外文翻譯--對重型柴油發(fā)動機上活塞環(huán)槽磨損的統(tǒng)計學(xué)方法加速測試譯文(編輯修改稿)
2025-06-26 07:10 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 標(biāo)志是宏觀來看的點狀腐蝕；然而，是用光學(xué)和電子顯微鏡仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)了從這些表面點（ 圖 4和 圖 5）開始的疲勞裂紋擴展的證據(jù)。分析更多的晚期表面疲勞顯示出由于 剝落大量材料而形成的空洞。一個顯著的磨損情況也出現(xiàn)在大量的空洞上，這種磨損方式用掃描電子顯微鏡（ SEM）和能量色散譜（ EDS）來分析，并且被認(rèn)定為金屬化合物和 A1Si 共晶階段分裂和隨后拖尾效應(yīng)的結(jié)果（圖 6和 7）。 活塞環(huán)周向和徑向的滑動， 再加上一個高氣體負(fù)荷 ，被認(rèn)作使疲勞裂紋萌 生，傳播和附 近表面的破裂階段的必要的應(yīng)力集中過程中起到重要作 用。 圖 4 表面顯微結(jié)構(gòu)顯示啟動和疲勞開裂 的近表面微結(jié)構(gòu) (室內(nèi)試驗發(fā)動機 ) 圖 5 掃描電鏡顯微結(jié)構(gòu)顯示第二個環(huán)槽由于 接觸疲 勞開始 和進(jìn)一步磨損 階段 (實際發(fā)動機 ) 圖 6 掃描電鏡顯示一個破裂顯微涂表層 結(jié)構(gòu)在疲勞破碎的底部 圖 7 通過金相截面疲勞中顯示 疲勞破損 圖 6揭示表面解體的微觀結(jié)構(gòu)熔 著磨損。 第二個鋁制活塞環(huán)槽遭遇到的第二種磨損機理是 熔 著磨損。 熔 著磨損的特征是鋁制活塞環(huán)槽向球墨鑄鐵環(huán)的材料的轉(zhuǎn)變 (圖 8)。對鋁制活塞環(huán)界面區(qū)域進(jìn)行電鏡掃描分析 (SEM)指出，有兩種 熔 著形式存在。第一種類型是發(fā)生在 環(huán)和環(huán)之間槽的表面溫度高到足以是表面微凸體發(fā)生消融的時候；這 里，實際 1 的消融過程形成 熔 著力，由擴散區(qū)可見（圖 9）。 圖 8 鐵制的第二環(huán)底部接觸表面顯示鋁 的積累 圖 9 通過掃描電鏡顯微截面鋁組成的區(qū)域顯示擴散 更普遍的， 熔 著出現(xiàn)在摩擦焊接過程。被摩擦 焊接結(jié)合在一起通常發(fā)生在合金熔點以下。然而，如果開始 熔 化確實發(fā)生了，通常情況下，在焊接點沒有任何跡象，因為熱影響區(qū)太淺并且材料在這個過程中被嚴(yán)重的處理過（如圖 10）。 圖 10 鐵制第二環(huán)底部接觸面沒有絲毫熱影響區(qū)的跡象 磨 粒 磨損。 在一定程度上，磨 粒 磨損在第二個環(huán)和環(huán)槽上明顯的存在。磨損區(qū)域 主要 顯示 了兩種磨損形態(tài)。第一種顯示了一種非常有順序的，并且橫穿活塞環(huán)槽底部接觸區(qū)域的周向可重復(fù)性磨損（如圖 11）。這個區(qū)域深深的磨損是由于非常鋒利的邊緣，處理“裂紋”，或者活塞環(huán)底部裂縫的加工“毛刺”。 第二種磨粒磨損方式更加隨機（如圖 12）。這些淺的區(qū)域是在發(fā)動機運行過程中由松散的磨?；蛘咂渌挠操|(zhì)材料生成或吸收 引起的。磨粒磨損在兩種情況下 ， 都會由第二個 扭曲密封設(shè)計的 活塞環(huán) 和燃燒氣體的交互壓力所 產(chǎn)生的固有負(fù)載 加劇其磨損。 “ Beatout” 變形。 圖 13,14和 15是典型的嚴(yán)重磨損和 “ Beatout” 第二個活塞 1 環(huán)槽。 活塞出現(xiàn)“ Beatout”變
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