【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 前部，第二次靠近汽車的尾部，第三次在汽車的中部 ，以防止混合料離析 ， 運(yùn)輸過(guò)程中施工便道 及攤鋪現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整修，并經(jīng)常灑水，保持濕潤(rùn)。 攤鋪： 攤鋪水泥穩(wěn)定碎石之前，對(duì)底層表面灑水濕潤(rùn) 且 但注意灑水不能過(guò)多。 ⑴ 攤鋪機(jī)攤鋪段落： 根據(jù) 基層施工 寬度組裝攤鋪機(jī)寬度， 在攤鋪前將螺旋布料器調(diào)整至最佳狀態(tài)， 如基層較寬可分兩幅攤鋪，第一幅攤鋪 50m后攤鋪機(jī)退回起點(diǎn)處，然后進(jìn)行第二次 100m 攤鋪，如此交替前進(jìn)，避免機(jī)械過(guò)多導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)擁擠混亂。 為防止粗集料從攤鋪機(jī)螺旋送料器落下時(shí)底部離析，在攤鋪機(jī)前方擋料板處安裝橡膠皮 擋板 。 攤鋪機(jī)采用滑靴施工控制高程、厚度、平整度，根據(jù)預(yù)定 松鋪厚度進(jìn)行攤鋪，使碾壓后新老基層連接順序，避免出現(xiàn)高低錯(cuò)臺(tái)。從施工時(shí)準(zhǔn)確計(jì)算拌合機(jī)生產(chǎn)到碾壓成型的施工過(guò)程一個(gè)周期時(shí)間，在水泥初凝前完成碾壓作業(yè)。 合格成品料運(yùn)至工地后，由專人指 揮車輛倒車， 在攤鋪機(jī)前 10— 30cm處停住，換成空檔輕踩剎車，迅速升起料斗，靠攤鋪機(jī)的推力前進(jìn)， 嚴(yán)禁運(yùn)輸車倒料時(shí)撞擊攤鋪機(jī)。根據(jù)拌合機(jī)產(chǎn)量 準(zhǔn)確 計(jì)算攤鋪機(jī)的行走速度， 保持?jǐn)備仚C(jī)勻速前進(jìn)，盡量減少停機(jī)次數(shù) ， 螺旋布料器不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)控制好轉(zhuǎn)速做到不宜過(guò)快，布料器中的混合料應(yīng)充滿螺旋布料器高度 2/3 以上，保證攤鋪斷面上不發(fā)生離析，為提高初始?jí)簩?shí)度，夯錘定為 1400r/min， 設(shè)專人監(jiān)護(hù)傳感器，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整 ， 攤鋪 完成 后 及時(shí) 檢查 校核 攤鋪厚度 ，發(fā)現(xiàn)厚度不足 或高程不適立即調(diào)整 ，攤鋪過(guò)程中專人在攤鋪機(jī)后清除粗集料窩 。 攤 鋪時(shí) 兩 次攤鋪 搭接的縱縫處，也由專人對(duì)外側(cè)滑落的碎石大料鏟起并廢棄，從 而減少大料集中，確保邊部成型質(zhì)量 。 施工時(shí)按照 規(guī)范要求 頻率現(xiàn)場(chǎng) 取樣制作強(qiáng)度試件，檢測(cè) 7 天抗壓強(qiáng)度是否滿足要求。 ⑵ 平地機(jī)施工：混合料運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)后，按照每車攤鋪長(zhǎng)度專人指揮卸入工作面內(nèi)，采用裝載機(jī)粗平，膠輪壓路機(jī)穩(wěn)壓后，平地機(jī)按照預(yù)定厚度 及高程 進(jìn)行精平，同時(shí)處理好新老基層接茬處順接。 ⑶ 攤鋪?zhàn)⒁馐马?xiàng)： ① 自檢人員隨時(shí)檢查攤鋪厚度、標(biāo)高，確保 該指標(biāo)合格 ； ② 攤鋪機(jī)后設(shè)專人清除“粗集料窩” 現(xiàn)象 ，并用 均勻 混合料填補(bǔ)； ③ 攤鋪現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)管理 與協(xié)調(diào) ， 現(xiàn)場(chǎng)、試驗(yàn)室、拌合場(chǎng)三方密切 聯(lián)系，保證施工的連續(xù)性 。 碾壓： ⑴ 根據(jù)試驗(yàn)段結(jié)果確定 最佳碾壓組合方式 ，根據(jù) 我公司多年施工 經(jīng)驗(yàn) ， 初步計(jì)劃 采用如下壓實(shí)方式進(jìn)行碾壓作業(yè)： 初壓 采用 膠輪壓路機(jī) 重疊 1/2 輪 碾壓 2 遍 ，復(fù)壓采用 振動(dòng)壓路機(jī)重疊 1/2 輪按 重 振 2 遍 、輕振 1遍 ， 三輪壓路機(jī)靜碾一遍， 終壓采用 膠輪壓路機(jī) 重疊 1/2輪 補(bǔ)壓 2 遍 ，壓實(shí) 度等 各指標(biāo) 均達(dá)到規(guī)范及設(shè)計(jì)要求 ， 施工時(shí)經(jīng)試驗(yàn)段校核 確認(rèn) 后 ，方可作為大面積施工的依據(jù)。 ⑵ 攤鋪后 膠輪壓路機(jī)緊跟初壓，待 初 壓 長(zhǎng)度達(dá)到 50m 左右時(shí)，開(kāi)始復(fù)壓，碾壓時(shí)遵循由低到高的原則， 直線段 和不設(shè)超高的平曲線段 由 兩側(cè) 向 路中心 碾壓， 設(shè) 超高 平曲線 段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓， 新老 路面 接茬 部采用三輪壓路機(jī) 按照規(guī)范要求較常規(guī) 多碾壓 2 遍， 初壓區(qū)、復(fù)壓區(qū)、終壓區(qū)接頭采用階梯式接頭處理， 階梯寬不小于 1 米， 各壓實(shí)區(qū)長(zhǎng)度 方向重疊 3 米，階梯接頭擁包處，用人工耙松整平后，再 次 壓實(shí) ，同時(shí) 用 3米直尺檢測(cè)平整度，不合格處人工切除后 換填新料，重新壓實(shí)，直至達(dá)到 規(guī)范 要求。 接縫處理 ： 如果攤鋪中斷的時(shí)間超過(guò) 2 小時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。攤鋪機(jī)駛離混合料末端后，人工整平末端混合料，壓路機(jī)壓實(shí) 后 ，用 3米直尺檢測(cè)平整度，不合格處 人工切除廢棄， 然后檢測(cè) 接縫處厚度、高程等各項(xiàng)指標(biāo) ， 滿足要求后，攤鋪機(jī)就位重新攤鋪。 新老基層接縫處嚴(yán)格壓實(shí)，保證壓實(shí)后緊密、平順。 養(yǎng)生 ： 基層碾壓完畢后，自檢人員立即對(duì)各項(xiàng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，自檢合格 并 報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收 后， 采用下蓋草簾上蓋養(yǎng)生毯的 雙層覆蓋灑水養(yǎng)生 法，覆蓋時(shí)應(yīng)由低處向高處覆蓋，縱向搭接 10cm20cm，橫向 搭接 20cm， 養(yǎng)生期間封閉交通，禁止任何車輛通行，灑水養(yǎng)護(hù)采用側(cè)噴法，以表面濕潤(rùn)為標(biāo)準(zhǔn)，目前氣溫不高，禁止灑大水。同時(shí) 每一段成型基層建立養(yǎng)生記錄及臺(tái)帳及巡查記錄，每天記錄養(yǎng)生情況 ， 發(fā)現(xiàn)基層表面裸露立即覆蓋， 該養(yǎng)生周期為養(yǎng)生 7 天，且在面層施工前始終保持表面濕潤(rùn) ， 局部不能封閉交通路口，采用覆蓋石屑的方式養(yǎng)護(hù)。 施工控制重點(diǎn) ⑴ 、集料離析控制：首先加強(qiáng)料堆卸料和裝料的管理，采取措施減少隨機(jī)離析， 粗集料如果在料堆底部發(fā)生了離析，用裝載機(jī)將料重新拌和；其次在裝車過(guò)程中采用三步到位法 ，運(yùn)輸中防止顛簸，卸料時(shí)立即升頂，攤鋪過(guò)程中加強(qiáng)施工控制，螺旋布料器始終保持 2/3 以上，并在攤鋪機(jī)底端增加橡膠擋皮，攤鋪完成后對(duì)邊部滑落粗骨料及時(shí)清除，個(gè)別表面粗集料集中部分進(jìn)行換填處理； ⑵ 、攤鋪后表層風(fēng)干現(xiàn)象控制：首先從拌合場(chǎng)出料嚴(yán)格控制含水量，運(yùn)輸過(guò)程中覆蓋篷布防水分散失，攤鋪后適當(dāng)縮短碾壓時(shí)間及間距，碾壓過(guò)程中發(fā)現(xiàn)小面積風(fēng)干采用噴壺均勻少量噴霧補(bǔ)水，較大面積采用膠輪壓路機(jī)向上 450后噴法噴霧補(bǔ)充，補(bǔ)充時(shí)注意灑水均勻并成霧狀，且關(guān)閉水泵后不要立即停車，防止補(bǔ)水局部集中使表 層水泥下滲導(dǎo)致表面成型不良。 ⑶ 、平整度控制：均勻的厚度是良好平整度的前提， 從 嚴(yán)格控制 底層高程及平整度著手，同時(shí)對(duì)基層掛線高程嚴(yán)格控制，卸料時(shí)自卸車避免碰撞攤鋪機(jī)，防止出現(xiàn)攤鋪波浪，攤鋪時(shí)控制夯錘轉(zhuǎn)速，使其獲得均勻的初壓，攤鋪機(jī)勻速連續(xù)不間斷作業(yè)，使其攤鋪成品均勻一致，同時(shí)專人看管傳感器， 防止不合格點(diǎn)位的滑靴， 壓實(shí)時(shí)嚴(yán)格控制初壓后接頭處平整度，不合格處立即修整，碾壓時(shí)接頭處搭接 35m，使其具有良好的過(guò)渡性。 ⑷ 、碾壓過(guò)程控制：兩工作段間重疊 35m 碾壓，并在下一工作段內(nèi)錯(cuò)輪、轉(zhuǎn)向，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。 ⑸ 、 主要機(jī)械加大檢修和日常保養(yǎng)，并設(shè)專人維修，配備易損備件，做好充分準(zhǔn)備，防止因機(jī)械故障而造成較長(zhǎng)時(shí)間的施工中斷。 （ 七 ） 、 封層、 粘層 及 橋面防水層 施工方案 封層采用 改性乳化 瀝青，灑布量 為 ,灑布 后立即灑布集料堅(jiān)硬、清潔、干燥的經(jīng)水洗除塵的 58mm 石屑，石屑灑布量控制在23m3/1000m2；粘層 采用基質(zhì)乳化瀝青，其瀝青含量為 — ，其灑布量為 ,具體灑布量根據(jù)試驗(yàn)段確定。 具體施工方法為： 水泥穩(wěn)定碎石基層達(dá)到養(yǎng)生期后， 立即 組織人員對(duì)其表面進(jìn)行清理，然后用拖拉機(jī)帶鋼絲銠將基層表面松散部分拉松并拖毛，并用高壓縮空氣將表面塵土吹凈，局部表面附著泥土部分用水沖刷干凈， 使表面清潔且濕度適可， 在下面層鋪筑前 23 天用乳化瀝青灑布車進(jìn)行 封層 灑布，灑布時(shí)車速和噴灑量應(yīng)保持穩(wěn)定，在整個(gè)寬度內(nèi)灑布均勻，當(dāng)氣溫低于 100c 或大風(fēng)天氣 、即將降雨時(shí)不得噴灑，灑布時(shí)根據(jù)規(guī)范要求每作業(yè)段檢測(cè)灑布量?jī)牲c(diǎn) ， 同時(shí)對(duì)舊路面接茬部位涂刷乳化瀝青， 達(dá)到要求后方可 進(jìn)行 下面層施工 。 瀝青混凝土下面層施工完成后， 或銑刨段徹底清理干凈后， 在上面層施工前， 一般路段 噴灑 乳化 瀝青粘層油，乳化瀝青用量 kg /m2。 灑布時(shí)要均勻，且在不利天氣下禁止灑布，完成后對(duì)原瀝青路面接茬處涂刷乳化瀝青，以利于新舊層連接。 各關(guān)鍵部位如 橋梁搭板與基層接茬處、 新補(bǔ) C15 砼與原路 基層接頭 等 為防止反射裂縫出現(xiàn)， 沿縫 鋪設(shè)土工格柵，并用乳化瀝青涂刷以加強(qiáng)與路面擬合。 （ 八 ） 、瀝青混凝土施工方案 （ AC系列） 寬度大于 3m 且面積大于 25m2面層采用攤鋪機(jī)攤鋪，小于此限值坑槽采用人工攤鋪， 本 項(xiàng)目在路面全幅掃毛后進(jìn)行。 各連接層灑布完成后，進(jìn)行瀝青混凝土下面層施工。 原材料準(zhǔn)備 ⑴ 、 瀝青：采用經(jīng)抽樣試驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求的瀝青。 進(jìn)場(chǎng)瀝青 測(cè)繪出粘溫關(guān)系曲線，確定施工溫度， 每車取樣檢測(cè)三大指標(biāo)（軟化點(diǎn)、針入度、延度），試驗(yàn)檢測(cè)合格后方可卸入瀝青罐中。 ⑵ 、 粗集料：采用石料 應(yīng) 潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)， 按照規(guī)范頻率 經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo) 合格后方可進(jìn)場(chǎng) 。進(jìn)場(chǎng)后每種材料分層堆放，避免離析，相鄰材料間采用隔離墻進(jìn)行隔離 。 ⑶ 、 細(xì)集料：采用 玄武巖， 細(xì)集料 應(yīng) 潔凈、堅(jiān)硬、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)或其它有害的物質(zhì)，并有適當(dāng)級(jí)配，與瀝青具有良好的粘附性。 ⑷ 、 填料：采用合格石灰?guī)r加工磨制的礦粉，并且礦粉在生產(chǎn)過(guò)程中加入 10%的生石灰粉提高其粘附性，礦料 應(yīng) 干燥、潔凈、無(wú)雜質(zhì)，每100T 檢測(cè) 各技術(shù)指標(biāo) 。 ⑸ 、 配合比： 根據(jù)以上原材料進(jìn)行 各 瀝青配合比設(shè)計(jì)，經(jīng)試驗(yàn)段驗(yàn)證各指標(biāo)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗滑等性能滿足要求后，方可用于大面積指導(dǎo)施 工。 混合料的拌和 混合料采用大型拌和站進(jìn)行拌和， 拌合 站 使用前 需 標(biāo)定合格， 拌合時(shí)間經(jīng)試拌確定， 每盤(pán)料 拌和周期初步確定為 45s（其中干拌 5 秒），集料的加熱溫度控制在 165℃ 170℃之間，瀝青加熱溫度控制在 155℃160℃之間，拌和機(jī)出料溫度初步控制在 150℃ 155℃之間，拌合時(shí)在拌和機(jī)下料口設(shè)專人檢測(cè)混合料的溫度及成品料的質(zhì)量，要求拌和的混合料均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或離析現(xiàn)象，若出現(xiàn)成品料異常，立即通知操作室人員和試驗(yàn)室。 混合料拌和過(guò)程中嚴(yán)格控制油石比和礦料級(jí)配，試驗(yàn)人員按照要求頻率分別在拌 合站和現(xiàn)場(chǎng)取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和瀝青含量測(cè)試、礦料級(jí)配及其它指標(biāo)檢測(cè)，確定施工配合比后嚴(yán)禁調(diào)整。施工結(jié)束后，拌合站打印各種材料用量，并根據(jù)該用量計(jì)算平均施工級(jí)配、油石比、施工厚度，與抽提試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行校核。 溫度控制采用工序交接制，拌合站拌合完成后建立每車溫度控制臺(tái)帳，負(fù)責(zé)人簽認(rèn)后送至現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人再次量測(cè)該車到場(chǎng)溫度，同時(shí)簽認(rèn)該車溫度臺(tái)帳，攤鋪及碾壓各階段進(jìn)行溫度量測(cè)控制，壓實(shí)完成一個(gè)作業(yè)段后將臺(tái)帳交付自檢負(fù)責(zé)人處，最后在完成一天工作面后自檢負(fù)責(zé)人進(jìn)行匯總。每一工序負(fù)責(zé)人嚴(yán)格按照 規(guī)范 要求 進(jìn)行 溫度 控制，超出其 范圍做廢料處理。 混合料的運(yùn)輸 運(yùn)料前先對(duì)自卸車車廂進(jìn)行徹底清掃，并噴灑一層菜籽油與水（ 1：3）的混合液， 為避免混合料離析，自卸車在出料口處接料過(guò)程中，應(yīng)注意前后挪動(dòng)汽車位置， 采用三步裝車法裝料 ，出廠前開(kāi)具出料單，標(biāo)明每車的出場(chǎng)溫度、出場(chǎng)時(shí)間。 混合料采用載重 20 噸以上、車況良好的自卸車 運(yùn)輸 ， 運(yùn)輸車一側(cè)廂板鉆孔一個(gè)用以測(cè)設(shè)溫度，下設(shè)油兜 ,避免滴漏油污染路面，每車 配備防雨篷布，用以保溫、防雨、防污染，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全教育和運(yùn)輸過(guò)程中相關(guān)要求的指導(dǎo)。 運(yùn)輸車輛 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前 ，對(duì)車輛輪胎及車身塵土用背負(fù) 式吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行清理，防止帶塵土進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)采取適當(dāng)措施減少對(duì)已灑布 封層或粘 層的破壞。成品料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，專人指揮倒車，每車料都進(jìn)行溫度檢測(cè) ,并將溫度、車牌號(hào)、到場(chǎng)時(shí)間做好詳細(xì)記錄， 且 在攤鋪前 5 分鐘方可揭開(kāi)覆蓋物，防止溫度損失 。 運(yùn)料車倒車時(shí)，應(yīng)在攤鋪機(jī)前 10— 30cm 處停住，換成空檔輕踩剎車，迅速升起料斗，靠攤鋪機(jī)的推力前進(jìn)。 混合料攤鋪 采用掃毛后路面滑靴法進(jìn)行高程及其他各指標(biāo)控制，根據(jù)找補(bǔ)面積的大小及寬度，組設(shè)不同寬度的攤鋪機(jī)，采用 松鋪 系數(shù) ，施工時(shí)根據(jù)試驗(yàn)段結(jié)果控制 。 施工前將攤鋪機(jī)送料器調(diào)整 至最佳攤鋪狀態(tài)， 施工時(shí)兩臺(tái)攤鋪機(jī) 適當(dāng) 搭接，前后距離控制在 1020 米 ， 混合料攤鋪前 3060分鐘左右對(duì)攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)行加熱至 溫度不低于 100℃， 待攤鋪機(jī)前有五臺(tái)以上待卸料車時(shí)，方可開(kāi)始攤鋪。攤鋪時(shí)，先攤鋪第二或第三車料，然后再攤鋪第一車料。 攤鋪機(jī)行走速度 控制在 ，夯錘開(kāi)在1000r/min 左右 。攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)螺旋運(yùn)料器不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng)， 同時(shí)轉(zhuǎn)速不宜太快，以 兩側(cè)保持不少于運(yùn)料器高度 2/3 為標(biāo)準(zhǔn)， 做到緩慢、均勻、不間斷作業(yè)， 并保證攤鋪斷面上不發(fā)生離析。攤鋪后設(shè)一人檢測(cè)松鋪厚度并建立臺(tái)帳，如 發(fā)現(xiàn)厚度不足及時(shí)通知攤鋪負(fù)責(zé)人員，并立即采取相應(yīng)措施，設(shè)一人量測(cè)記錄攤鋪溫度，溫度控制在 145℃ 150℃之間 ，同時(shí)設(shè)四人對(duì)出現(xiàn)的油丁、劃痕、漏料處等進(jìn)行處理， 如發(fā)現(xiàn)有局部離析現(xiàn)象則用細(xì)料及時(shí)撒補(bǔ)。 修補(bǔ)段落以一個(gè)坑槽為單位，避