suv市場(chǎng)概況調(diào)查報(bào)告(編輯修改稿)
2024-09-24 17:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 國(guó)內(nèi)大行其道。 目前國(guó)內(nèi)合資ＳＵＶ廠家多生產(chǎn)日系產(chǎn)品，湖南長(zhǎng)豐獵豹、北京吉普帕捷羅、鄭州日產(chǎn)帕拉丁及東南富利卡均屬日系產(chǎn)品。進(jìn)口車也以日本越野車為主。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)及進(jìn)口的ＳＵＶ車占國(guó)內(nèi)中高檔市場(chǎng)８０％以上。 ５、其它行業(yè)開始進(jìn)軍低檔ＳＵＶ車市場(chǎng)。 民營(yíng)企業(yè)的基地浙江 進(jìn)入整車制造領(lǐng)域并取得相關(guān)目錄有：吉利、萬豐、橫店、中譽(yù)、華翔、鐵牛、杭掛、彪馬、吉利康迪、奧克斯１０家企業(yè)，而徘徊在門外的還有萬向、波導(dǎo)等企業(yè)，浙企選擇的汽車車型基本 是以ＳＵＶ、客車和專用車為主。 ６、進(jìn)口車獨(dú)霸國(guó)內(nèi)高檔車市場(chǎng) 國(guó)內(nèi)高檔車市場(chǎng)幾乎被進(jìn)口車所壟斷，在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)的只有吉普大切諾基，但是銷量極少。年末，進(jìn)口轎車價(jià)格一路走低，但進(jìn)口ＳＵＶ車的價(jià)格卻一路上揚(yáng)，豐田ＲＡＶ４市場(chǎng)價(jià)從今年１月份的３５．８萬元漲到４１．２萬元，本田ＣＲ－Ｖ也漲了近２萬元，現(xiàn)價(jià)３３．６萬元，豐田３４００，售價(jià)由５８萬元攀升至６８萬元。這種狀況隨著豐田霸道、陸地巡洋艦在一汽的投產(chǎn)及進(jìn)口車保稅區(qū)的取消在2020年將有所改觀。 從2020年ＳＵＶ市場(chǎng)的出色表現(xiàn)，使我們沒有理由不看好２０ ０４年的市場(chǎng)。２００４年最有作為的將是中檔ＳＵＶ車和高檔ＳＵＶ市場(chǎng)，但是增幅不會(huì)向2020年這樣巨大，增幅將在４０％左右，全年銷量可望達(dá)２５萬輛。 彈性業(yè)務(wù)量傳輸?shù)姆?wù)，獨(dú)立性相對(duì)較強(qiáng)，用戶享有對(duì)網(wǎng)絡(luò)的控制權(quán)。因此， VSAT 在專用網(wǎng)絡(luò)上的應(yīng)用也較為廣泛。在專用網(wǎng)絡(luò)營(yíng)運(yùn)中，由于經(jīng)濟(jì)效益和小站用戶數(shù)直接相關(guān)，因此在有較大用戶群體的行業(yè)中其經(jīng)濟(jì)效益較顯著，但在其它行業(yè)中，由于行業(yè)本身特點(diǎn)如行業(yè)管理結(jié)構(gòu)松散、行業(yè)內(nèi)部已有地面專用網(wǎng)絡(luò)等原因，使 VSAT 通訊市場(chǎng)沒有形成規(guī)模，因而增加了這一市場(chǎng)開拓的難度。 其實(shí) VSAT 通訊不受地域限制和配置靈活的特點(diǎn)，使其十分適合跨國(guó)集團(tuán)和多分支機(jī)構(gòu)的大公司建立自己的專用網(wǎng)絡(luò)。國(guó)際上許多大公司都有自己的 VSAT 通訊網(wǎng)，如 Acumen 公司、 ATamp。T 公司、 Globle Tele、 DG Bank(GIS)等都采用 Hughes 系統(tǒng)組建自己的專網(wǎng)； Gilat的主要客戶有 MCI/US Postal Service(郵政業(yè)務(wù) )、 AccentHealth(醫(yī)藥 )、Rite Aid( 零 售 或 企 業(yè) 內(nèi) 部 網(wǎng) ) 、 Telespazio( 金 融 信 息 ) 、 IBM/ PeugeotCitroen(汽車 )等。 但在 我國(guó)，企業(yè)專用網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)仍處于初期階段，與其它業(yè)務(wù)相比，其發(fā)展相對(duì)落后，主要有幾點(diǎn)原因。其一，與我國(guó)企業(yè)信息化程度相關(guān)，只有一定規(guī)模、多分支機(jī)構(gòu)的大企業(yè)才有使用 VSAT 通訊建立專用網(wǎng)絡(luò)之需求，但目前我國(guó)企業(yè)規(guī)模及信息化程度都不足，較難擴(kuò)展VSAT 通訊服務(wù)的市場(chǎng)。另外，本身市場(chǎng)開拓力度不夠也是原因之一，由于 Inter 迅速發(fā)展所帶來的沖擊，我國(guó)企業(yè)上網(wǎng)工程已全面展開，但目前較普遍的組網(wǎng)方式仍是地面網(wǎng)絡(luò)。隨著我國(guó)企業(yè)上網(wǎng)工程的推進(jìn)，企業(yè)信息化程度將逐漸提升，未來企業(yè)信息化程度將成為衡量該企業(yè)實(shí)力的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn) ，企業(yè)專用網(wǎng)絡(luò)也將在大陸進(jìn)一步發(fā)展，因此這個(gè)市場(chǎng)亟待開拓，但是需與地面專用網(wǎng)絡(luò)展開競(jìng)爭(zhēng)。 （ 2） 國(guó)內(nèi) VSAT小站的增長(zhǎng)趨勢(shì) 我 國(guó)的 VSAT 通信業(yè)務(wù)歷經(jīng)十幾年的發(fā)展，到今天已經(jīng)呈現(xiàn)出一派嶄新的局面。 2020 年以后，中國(guó)的 VSAT 運(yùn)營(yíng)單位數(shù)目增長(zhǎng)迅速：2020 年的經(jīng)營(yíng)單位為 29 個(gè)， 2020 年為 34 個(gè)， 2020 年達(dá)到 44 個(gè)，從目前的發(fā)展趨勢(shì)上來看，經(jīng)營(yíng)單位的數(shù)量還在持續(xù)增多。 圖 1 國(guó)內(nèi) VSAT 小站的增長(zhǎng)趨勢(shì) 目前國(guó)內(nèi) VSAT 通信業(yè)務(wù)的小站用戶數(shù)量由 2020 年的 14838 個(gè) ，增長(zhǎng)到 2020 年的 33601 個(gè)（見圖１），也呈現(xiàn)出逐年穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)。 VSAT 通信業(yè)務(wù)以其業(yè)務(wù)類型簡(jiǎn)單、投資少和收益快等特點(diǎn)，吸引著國(guó)內(nèi)投資和電信運(yùn)營(yíng)商的關(guān)注，而隨著我國(guó)加入 WTO，國(guó)外資金大量進(jìn)入中國(guó)，此領(lǐng)域必將成為投資商的必爭(zhēng)之地。但是我們也應(yīng)該看到， 2020 年中國(guó) VSAT 通信業(yè)務(wù)總體處于一個(gè)增長(zhǎng)緩慢的狀態(tài)，從以下兩個(gè)比較上我們可以看出這個(gè)問題： 新增運(yùn)營(yíng)商和新增小站用戶數(shù)的比較 通過 2020 年和 2020 年新增 VSAT 通信運(yùn)營(yíng)單位和其新建小站數(shù)量的比較，不難發(fā)現(xiàn)： 2020 年新增 VSAT 運(yùn)營(yíng)
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