suv市場(chǎng)概況調(diào)查報(bào)告-wenkub
2022-08-30 17:21:38 本頁(yè)面
【正文】 ３５萬(wàn)元，含少量國(guó)內(nèi)３５萬(wàn)元以上的高檔ＳＵＶ車），主要是以湖南長(zhǎng)豐及北京吉普為 代表的傳統(tǒng)ＳＵＶ生產(chǎn)廠家。 2020年除了２月份由于春節(jié)假期的影響銷量為７千多臺(tái)，其它各月的銷量均超過(guò)萬(wàn)輛。雖然廠家很多但ＳＵＶ的銷量集中度較高，主要集中在長(zhǎng)城賽弗、湖南長(zhǎng)豐及北汽摩等前６家，此６家的銷量占到ＳＵＶ銷量的８４％左右。長(zhǎng)城賽弗、河北中興于去年下半年才進(jìn)入市場(chǎng)，如此大幅的增長(zhǎng)也在情理之中。 2020年１－１１月國(guó)內(nèi)ＳＵＶ市場(chǎng)銷售已近１４．５萬(wàn)輛（目錄內(nèi)廠家），比去年同期增長(zhǎng)１０２％。2020年中國(guó)汽車需求將超過(guò)德國(guó)，從而成為世界第三大汽車消費(fèi)國(guó)。汽車工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位提升，2020年汽車工業(yè)增加值已經(jīng)占到ＧＤＰ的１．５５％，預(yù)計(jì)2020年將突破１．７％。2020年汽車工業(yè)已成為我國(guó)繼通信電子、電力、冶金、化工之后的第五大支柱產(chǎn)業(yè)，并且其地位還將繼續(xù)提升。其中轎車市場(chǎng)的增長(zhǎng)近７０％，帶動(dòng)了汽車市場(chǎng)的整體高增長(zhǎng)。增長(zhǎng)幅度巨大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)內(nèi)汽車總體水平及轎車市場(chǎng)的增幅?？上驳氖抢吓圃揭败嚿a(chǎn)廠家北京吉普、湖南長(zhǎng)豐及北汽摩的銷量也同樣出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，其中北京吉普增長(zhǎng)了１．３倍，湖南長(zhǎng)豐也增長(zhǎng)了近１倍。 從2020年和2020年的市場(chǎng)份額來(lái)看，長(zhǎng)城賽弗及北京吉普的市場(chǎng)份額較上年有所上升，而東南富利卡及北汽摩的銷量較去年增長(zhǎng)但由于新興廠家的加盟份額有所下降。３月－１１月每月 銷量差別不大，由于每年１２月份是完成指標(biāo)月，估計(jì)將有較大幅度提升。高檔ＳＵＶ車（進(jìn)口越野車）。 １、 低檔ＳＵＶ車。中興汽車銷售了近９千臺(tái)，也是低檔車的生力軍。 ２、 中檔ＳＵＶ生產(chǎn)廠家（含少量國(guó)內(nèi)高檔ＳＵＶ車） 2020年ＳＵＶ市場(chǎng)的彩頭主要集中在此檔車中，湖南長(zhǎng)豐是此檔車中的領(lǐng)軍廠家 ，１－１１月已經(jīng)銷售了２．５８萬(wàn)輛。湖南長(zhǎng)豐獵豹、北京吉普帕杰羅、鄭州日產(chǎn)帕拉丁及東南富利卡均屬日系產(chǎn)品，日系產(chǎn)品的銷量占此檔車銷量的８３％。2020年日系車還將中國(guó)市場(chǎng)大行其道。 目前國(guó)內(nèi)進(jìn)口越野車主要集中在日本，日本車占進(jìn)口數(shù)量的８０％左右。2020年３．０Ｌ以上的進(jìn)口量依舊很大，但是２．５Ｌ以下的進(jìn)口量明顯增長(zhǎng)。還有國(guó)內(nèi)自主開發(fā)的低檔產(chǎn)品如長(zhǎng)城賽影，南海富迪、中興馳野，曙光挑戰(zhàn)者、曙光驕子、驕陽(yáng)等曙光ＳＵＶ全系列車型，新凱獵鷹四驅(qū)小吉普，上海萬(wàn)豐新速威等投產(chǎn)的新品有２０多個(gè)。 年中：７月，獵豹汽車降價(jià)了２萬(wàn)多塊錢，四款新賽弗ＳＵＶ統(tǒng)一降價(jià)５０００元，中興汽車各款產(chǎn)品價(jià)格均優(yōu)惠下調(diào)３０００－６０００元。如長(zhǎng)城賽影進(jìn)入ＭＰＶ市場(chǎng)，北京吉普即將投產(chǎn)的歐藍(lán)德將向轎車市場(chǎng)挺進(jìn)。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)及進(jìn)口的ＳＵＶ車占國(guó)內(nèi)中高檔市場(chǎng)８０％以上。年末，進(jìn)口轎車價(jià)格一路走低，但進(jìn)口ＳＵＶ車的價(jià)格卻一路上揚(yáng)，豐田ＲＡＶ４市場(chǎng)價(jià)從今年１月份的３５．８萬(wàn)元漲到４１．２萬(wàn)元，本田ＣＲ－Ｖ也漲了近２萬(wàn)元，現(xiàn)價(jià)３３．６萬(wàn)元，豐田３４００，售價(jià)由５８萬(wàn)元攀升至６８萬(wàn)元。 彈性業(yè)務(wù)量傳輸?shù)姆?wù)，獨(dú)立性相對(duì)較強(qiáng)，用戶享有對(duì)網(wǎng)絡(luò)的控制權(quán)。國(guó)際上許多大公司都有自己的 VSAT 通訊網(wǎng)，如 Acumen 公司、 ATamp。另外，本身市場(chǎng)開拓力度不夠也是原因之一，由于 Inter 迅速發(fā)展所帶來(lái)的沖擊，我國(guó)企業(yè)上網(wǎng)工程已全面展開，但目前較普遍的組網(wǎng)方式仍是地面網(wǎng)絡(luò)。 圖 1 國(guó)內(nèi) VSAT 小站的增長(zhǎng)趨勢(shì) 目前國(guó)內(nèi) VSAT 通信業(yè)務(wù)的小站用戶數(shù)量由 2020 年的 14838 個(gè) ，增長(zhǎng)到 2020 年的 33601 個(gè)（見圖１），也呈現(xiàn)出逐年穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)。 從運(yùn)營(yíng)單位數(shù)量的增長(zhǎng)速度來(lái)看， 2020 年比 2020 年增長(zhǎng)了 17%，2020 年比 2020 年增長(zhǎng)了 26%， 2020 年增長(zhǎng)速度明顯加快，而整個(gè)VSAT 通信業(yè)務(wù)市場(chǎng)中，小站用戶總數(shù)的增長(zhǎng)情況卻恰恰相反： 2020年的小站用戶數(shù)量比 2020 年的小 站用戶數(shù)量增長(zhǎng)了 64%，而 2020年的小站用戶數(shù)量比 2020 年只增長(zhǎng) 38%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于運(yùn)營(yíng)單位的增長(zhǎng)速度。 根據(jù)國(guó)內(nèi) VSAT 業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)單位的市場(chǎng)定 位和目標(biāo)市場(chǎng)的不同，我們可以把國(guó)內(nèi) VSAT 通信市場(chǎng)上的運(yùn)營(yíng)單位分為以下幾類，來(lái)比較1998 年到 2020 年國(guó)內(nèi) VSAT 通信業(yè)務(wù)市場(chǎng)的變化情況： （ 1） 系統(tǒng)內(nèi)部專用網(wǎng)為主的 VSAT業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)單位 一般來(lái)說(shuō)，這類企業(yè)的主要股東是某一系統(tǒng)或行業(yè)中的大型企業(yè)，其服務(wù)對(duì)象主要為
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