【文章內(nèi)容簡介】 s Cook） 作為世界上第一位專職的旅行代理商登上了歷史舞臺 。 托馬斯 庫克對于旅游業(yè)發(fā)展的貢獻 ， 表現(xiàn)在面向大眾 ， 薄利多銷 ， 推動了旅游的社會化 ， 促進了旅游業(yè)的迅速發(fā)展 。 ? 在托馬斯 庫克之后 ， 英國于 1857年成立了登山俱樂部 ， 1885年成立了帳篷俱樂部；法國 、 德國都于 1890年成立了觀光俱樂部；美國運通公司于 1850年起兼營旅行代理業(yè)務(wù) ， 并于 1891年發(fā)售了與現(xiàn)代使用方法相同的旅行支票 。 ? 到 20世紀初葉 ， 旅行社得到了更大的發(fā)展 ， 美國的運通公司 、 英國的托馬斯 庫克公司和以比利時為主的鐵路臥車公司 ， 成為當時世界旅行社行業(yè)的三大巨頭 。 第二次世界大戰(zhàn)以后 ， 旅行社行業(yè)進入了一個高速發(fā)展的時期 。 今天 ， 全世界已經(jīng)形成由數(shù)萬家旅行社組成的龐大的世界性旅游服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 。 20 和 君 創(chuàng) 業(yè) Hamp。J VANGUARD 第二部分 旅行社業(yè)發(fā)展歷史 二、旅行社業(yè)的分工體系－－ 各國旅行社行業(yè)發(fā)展水平和經(jīng)營環(huán)境的不同，世界各國旅行社行業(yè)分工狀況存在著較大的差異，美國的分工基本上是由旅行社主導的，很自然形成垂直分工體系。日本旅行社業(yè)是一個例外，是混合體系；全球范圍內(nèi)旅行社行業(yè)的兩種分工體系都有。 ? 在托馬斯 庫克后將近一個世紀的時間里 ， 旅游批發(fā)經(jīng)營逐步從零售代理中分化出來 ， 旅行社初步實現(xiàn)了批發(fā)經(jīng)營和零售代理之間的垂直分工 。 第二次世界大戰(zhàn)以后興起的以 “ 包價旅游 ” 為特色的大眾旅游 ， 進一步促進了旅行社行業(yè)垂直分工的發(fā)展 。 與此同時 ， 一些旅游批發(fā)經(jīng)營商和旅游零售代理商 ， 又根據(jù)市場狀況和企業(yè)實力在各自的領(lǐng)域中參與了水平分工 ， 實現(xiàn)了專業(yè)化經(jīng)營 。 ? 由于各國旅行社行業(yè)發(fā)展水平和經(jīng)營環(huán)境的不同 ， 世界各國旅行社行業(yè)分工的形成機制和具體分工狀況存在著較大的差異 。 以美國為代表的歐美旅游發(fā)達國家 ， 旅行社行業(yè)的分工基本上是由旅行社主導的 ， 很自然隨著旅行社的成長 ， 以及地位得強化 ， 形成以垂直分工為主的分工體系 。 ? 日本旅行社業(yè)是一個例外 ， 在 1983年至 1996年期間 ， 因政府的干預(yù) ， 形成了垂直分工和水平分工并重的混合分工體系 ， 并且以法律的形式規(guī)定下來 。 日本體系的內(nèi)在結(jié)構(gòu) ， 包括以經(jīng)營國際旅游業(yè)務(wù)為主的一般旅行業(yè) 、 以經(jīng)營國內(nèi)旅游業(yè)務(wù)為主的國內(nèi)旅游業(yè)和專門從事零售代理業(yè)務(wù)的旅行業(yè)代理店 ， 構(gòu)成完整的服務(wù)體系 。 ? 世界范圍內(nèi)旅行社的分工 ， 既存在以批發(fā)經(jīng)營和零售代理為代表的 、 在時間上先后承接 、 具有互補關(guān)系的 垂直分工 ；也存在著在批發(fā)經(jīng)營和零售經(jīng)營內(nèi)部同一操作層次上 、 針對操作的不同特點進行的 水平分工 ， 并由此形成了全球范圍內(nèi) ， 具有一般代表意義的旅行社行業(yè)的垂直分工體系和水平分工體系 。 21 和 君 創(chuàng) 業(yè) Hamp。J VANGUARD 第二部分 旅行社業(yè)發(fā)展歷史 三、歐美旅行社垂直分工 的內(nèi)在機制 －－ 隨著旅游市場需求的增長，產(chǎn)生了方便銷售的 “ 包價產(chǎn)品 ” ；從而，有了市場營銷的要求和零售代理的要求，促進了旅游批發(fā)經(jīng)營商的產(chǎn)生；又進一步刺激旅游市場的發(fā)展。我國一直按接待客源的不同堅持水平分工，導致行業(yè)競爭局面的混亂。 ? 旅游批發(fā)經(jīng)營商是 “ 包價旅游產(chǎn)品 ” 的組織者 ， 從多家上游服務(wù)供應(yīng)商批量購入服務(wù)產(chǎn)品 ， 然后將各項服務(wù)組合成包價旅游產(chǎn)品 ， 直接或間接銷售給旅游者 。 隨著旅游市場需求的增長 ， 產(chǎn)生了旅游目的地 “ 產(chǎn)品的組合 ” 或方便銷售的 “ 包價產(chǎn)品 ” ；從而 ， 有了市場營銷的要求和零售代理的要求 ， 促進了旅游批發(fā)經(jīng)營商的產(chǎn)生 。 ? 旅游市場的發(fā)展是 ， 旅游批發(fā)經(jīng)營商進行專業(yè)化經(jīng)營的前提；旅游批發(fā)經(jīng)營商的產(chǎn)生 ， 又進一步刺激旅游市場的發(fā)展 。 當旅游批發(fā)經(jīng)營商發(fā)展到一定規(guī)模時 ， 擴展銷售部門將導致銷售費用的急劇增加 ， 而且旅游者數(shù)量的增多將導致交易費用的上升；因此 ， 利用廣泛的零售旅行代理商進行銷售 ， 可以相對節(jié)省市場交易費用 、 提高效率 ， 于是旅行社業(yè)的 “ 銷售職能 ” 或 “ 零售職能 ” 分化出來 ， 完成了旅行社行業(yè)內(nèi)的垂直分工 。 ? 我國旅行社業(yè)發(fā)展早期 ， 采取按照客源種類不同而進行水平分工的體系 。 近年來 ， 隨著旅行社數(shù)量的增多和原有壟斷經(jīng)營模式的打破 ， 旅行社業(yè)的格局也發(fā)生顯著的變化 。 除在國際旅行社和國內(nèi)旅行社之間 、 仍按接待客源的不同堅持水平分工以外 ， 在同類旅行社之間 ， 進入無序 、 無差異競爭階段 ， 旅行社間分工形式不明 ， 每個企業(yè)從開發(fā)踩線到外聯(lián)接待全方位出擊 ， 直接導致行業(yè)的混亂局面 。 22 和 君 創(chuàng) 業(yè) Hamp。J VANGUARD 第二部分 旅行社業(yè)發(fā)展歷史 三、歐美旅行社垂直分工 的內(nèi)在機制 －－國際旅游業(yè)垂直分工體系示意圖 時間 分工方式 歷史成因 18451940年 初步進行了批發(fā)商和零售代理商的分工，但旅行社數(shù)量很少。 旅游市場需求增長緩慢，行業(yè)規(guī)模小。 19401960年 專門組織包價旅游產(chǎn)品的旅游批發(fā)經(jīng)營商從零售商中分化出來，轉(zhuǎn)而又促進了零售代理商的發(fā)展。 60年西方垂直分工體系基本完成。 航空交通技術(shù)的發(fā)展，特別是噴氣式飛機的誕生，刺激了廉價旅游度假的需求；同時航空公司更愿意通過旅行代理商代售機票；包價旅游產(chǎn)品的出現(xiàn)等。 23 和 君 創(chuàng) 業(yè) Hamp。J VANGUARD 第二部分 旅行社業(yè)發(fā)展歷史 四、歐美旅行社業(yè)橫向一體化進程 ―― 零售旅行代理商之間的一體化主要表現(xiàn)為大型企業(yè)的連鎖經(jīng)營和中小型企業(yè)的聯(lián)合經(jīng)營；旅游批發(fā)經(jīng)營商之間的一體化主要表現(xiàn)為企業(yè)之間的收購與合并。 ? 歐美旅行社的橫向一體化起于 20世紀 60年代 ， 1988年時美國前 4位旅游經(jīng)營商的業(yè)務(wù)量已經(jīng)占到整個度假旅游市場中 62％ 的份額 。 英國近年市場份額迅速集中于 5家 ， 即湯姆森假日公司 、 海外業(yè)主公司 、 航空旅游公司 、 宇宙假日公司和最佳之旅公司 。 ? 80年代中期 ， 商務(wù)旅行市場的競爭十分激烈 ， 為了避免惡性競爭 、 擴大經(jīng)營規(guī)模 ， 提高經(jīng)濟效益 ，出現(xiàn)了一批 “ 巨型零售旅行代理商 ” （ megaagency） 。 這些大規(guī)模的旅行社 ， 依靠廣泛零售店 ，壓低旅游產(chǎn)品的價格；同時向客戶提供最優(yōu)的服務(wù) 、 保證通過全面管理來節(jié)約客戶的費用支出 。吸引越來越多的大公司 、 大機構(gòu)委托商務(wù)旅游業(yè)務(wù) 。 后來巨型旅行代理商逐漸將觸角伸向了休閑市場 。 在 80年代末 ， 旅游代理業(yè)務(wù)已經(jīng)集中于少數(shù) “ 大旅行社 ” ； 1989年 ， 美國 7％ 的大旅行社 ，代理業(yè)務(wù)已經(jīng)占總銷售額的 28％ 。 ? 為了與 “ 巨型旅行代理商 ” 或 “ 大旅行社 ” 日益增長的市場力量相抗衡 ， “ 小旅行社 ” 走上了橫向聯(lián)合的道路 ， 以獲得批量購買的優(yōu)勢 ， 增加市場覆蓋面 ， 從而增強對顧客的吸引力 。 1989年美國 “ 小旅行社 ” 有 38％ 組成了 “ 度假和休閑旅游聯(lián)合體 ” ， 有 13％ 組成了 “ 商務(wù)旅行聯(lián)合體 ” 。 ? 英國旅行代理商的傳統(tǒng)是地區(qū)性擴張 ， 所謂 “ 地區(qū)一體化 ” ；進入 80年代后 ， 旅行代理商開始了“ 國家化擴張 ” ， 表現(xiàn)為大連鎖買斷較小的連鎖 。 旅行代理業(yè)務(wù)越來越集中于少數(shù) “ 連鎖經(jīng)營 ”的大代理商 。 “ 小旅行代理商 ” 的出路只有兩條 ， 或加盟 “ 聯(lián)營組織 ” ， 或申請連鎖店的特殊經(jīng)營權(quán) ， 否則不能與大型連鎖企業(yè)相匹敵 。 24 和 君 創(chuàng) 業(yè) Hamp。J VANGUARD 第二部分 旅行社業(yè)發(fā)展歷史 五、歐美旅行社業(yè)縱向一體化進程 －－節(jié)約市場交易費用是旅行社進行縱向一體化的主要原因；當然，縱向一體化同樣會擴大企業(yè)的規(guī)模，規(guī)模經(jīng)濟性和市場壟斷力量也是縱向一體化企業(yè)所追求的目標。 ? 旅游企業(yè)對下游企業(yè)的兼并或擴展下游企業(yè)的職能被稱為 “ 前向一體化 ” 。 湯姆森假日公司兼并倫恩－波利旅行社 ， 通過 “ 前向一體化 ” ， 擁有英國最大的連鎖旅行代理店 。 美國的卡爾森旅行公司為了加強在某一地區(qū)的影響 ， 接管了蘇格蘭的 ， 也是一家著名的地區(qū)性連鎖旅行代理商 。 ? “ 特許經(jīng)營 ” 是旅行批發(fā)經(jīng)營商控制銷售渠道的一種手段 ， 也是一種 “ 前向一體化 ” 。 實行特許經(jīng)營的旅游批發(fā)經(jīng)營商保證 ， 只通過特許經(jīng)營店出售旅游產(chǎn)品；擁有特許經(jīng)營權(quán)的零售代理商 ，可以分享批發(fā)經(jīng)營商的市場營銷資源 ， 以及品牌資源 ， 確立市場地位 。 ? 從零售代理商起家 ， 通過 “ 后向一體化 ” 控制上游 ， 發(fā)展為 “ 大旅游企業(yè) ” 的情況并不少見；如英國的托馬斯 庫克旅行社 、 德國的 Deutsches Reiseburo和北美的美國運通旅行社 。 ? 有實力的旅游企業(yè)為了確保供應(yīng)的連續(xù)性 ， 也會進行對上游企業(yè)進行整合 ， 展開 “ 后向一體化 ” 。英國的湯姆森假日公司 ， 通過購進航空公司和飯店企業(yè) ， 確保充足而正常的 “ 吃住行 ” 的供應(yīng)；宇宙假日公司與君主航空公司 （ 一家包機公司 ） 進行聯(lián)合經(jīng)營；海外業(yè)主公司建立了自己的“ 2020航空 ” 包機公司；許多大型旅游社在國外重要的游覽勝地擁有或經(jīng)營自己的飯店 ， 確保供價合理 。 ? 縱向一體化的一個主要原因 ， 是節(jié)約市場交易費用 。 資產(chǎn)的專用性越強 、 市場交易費用越高 ， 通過一體化來節(jié)約交易費用的動機就越強烈 。 縱向一體化的另一個主要原因 ， 是加強價值鏈的協(xié)同；即通過組織內(nèi)的管理協(xié)調(diào) ， 代替市場交易 ， 強化約束力與控制力 。 25 和 君 創(chuàng) 業(yè) Hamp。J VANGUARD 第二部分 旅行社業(yè)發(fā)展歷史 六、歐美旅行社業(yè)國際一體化進程 －－隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，歐美地區(qū)的旅行社業(yè)運用資本的杠桿，推進國際一體化的進程；謀求規(guī)模經(jīng)濟的好處，謀求競爭能力與競爭地位的強化。 ? 隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展 ， 歐美地區(qū)的旅行社業(yè)正在經(jīng)歷所有制的國際化進程 。 德國的德國空運公司 ， 于 1992年購買了托馬斯 庫克旅行社；抓住機會 ， 在旅游經(jīng)營的 “ 橫向 ” 上 、 在英國取得零售立足點的 “ 縱向 ” 上進行擴張 。 ? 1993年 ， 德國最大的旅游經(jīng)營商 “ 國際旅游聯(lián)盟 ” ， 占有了西班牙著名的旅游經(jīng)營商和代理商“ 特別快車旅行公司 ” 3/4以上的股權(quán) （ 還有一小部分股權(quán)為荷蘭國際旅行社所持有 ） ；德國第二大旅游經(jīng)營商 “ 內(nèi)克曼－雷森旅行社 ” ， 持有西班牙伊比利亞旅行社的少量股權(quán)；法國的歐洲鐵路臥車公司 （ 一度擁有托馬斯 庫克旅行社 ） 兼并西班牙最大的 “ 代理商聯(lián)合企業(yè) ” 厄瓜多爾旅行社 ， 擁有近 3/4的股份；西班牙第二大公司梅利亞旅行社 ， 成為意大利股東的旅游企業(yè) 。 ? 在美國 ， 1994年卡爾森旅游集團 （ Carlson Travel Group） 與法國的 Wagonlit Travel 組成合資企業(yè) Carlson Wagonlit Travel， 在 125個國家中擁有 4000家分支機構(gòu)；同年卡爾森購買了德國有 27家分支機構(gòu)的 Brune Reiseburo。 美國原來最大的零售旅行代理商美國運通旅行社 ， 也在 1991年到1993年的 3年間先后收購了巴西 、 瑞典 、 德國 、 澳大利亞的幾家比較大的商務(wù)旅行代理企業(yè) ， 增強了國際一體化經(jīng)營的程度 。 ? 這些企業(yè)通過 國際一體化進程 ， 迅速擴大規(guī)模 ， 進而 從規(guī)模的急劇擴張中獲得了盈利能力和資源整合能力 ， 獲得強大的競爭優(yōu)勢 。 26 和 君 創(chuàng) 業(yè) Hamp。J VANGUARD 第二部分 旅行社業(yè)發(fā)展歷史 七、一體化進程中的三點啟示 －－１、旅行社業(yè)必然追求規(guī)模經(jīng)濟，２、市場經(jīng)濟條件下旅行社行業(yè)必然將形成垂直分工體 ，３、大旅行社一定是以自己為龍頭，推動一體化進程，掌控旅游價值鏈 。 ? １ 、 旅行社業(yè)必然追求規(guī)模經(jīng)濟 ―― 從美國旅行社業(yè)一體化進程的歷史可以看出 ， 旅行社這個行業(yè)具有顯著的規(guī)模經(jīng)濟性 。 這是由該行業(yè)本身的客源特點所決定的 ， 旅游者或旅行者高度分散在不同地域 、 不同行業(yè) ， 因此旅行社必須通過一個能為自己所掌控的營銷網(wǎng)絡(luò)在同一時間內(nèi)吸引盡可能多的客流 。 而一旦掌握了較大的客源 ， 旅行社就具有了與上游服務(wù)供應(yīng)商進行討價還價的能力 ， 可以憑借其談判優(yōu)勢獲得比競爭對手更優(yōu)惠的價格 。 反過來 ， 價格上的優(yōu)勢又進一步增強了其積聚顧客的能力 ， 從而在這一良性的循環(huán)中體現(xiàn)出規(guī)模經(jīng)濟的優(yōu)越性 。 ? ２ 、 市場經(jīng)濟條件下旅行社行業(yè)必然將形成垂直分工體 ， ―― 實現(xiàn)垂直分工可以促進旅游價值鏈各環(huán)節(jié)的專業(yè)化發(fā)展 ， 減少了市場交易費用 ， 提高了整體的經(jīng)濟效率 。 即使是日本 JTB這樣的綜合旅行社 ， 也是水平分工與垂直分工的結(jié)合體 。 而我國旅行社業(yè)由于多年形成的水平分工 ， 造成了種種弊端 。 體現(xiàn)在中青旅上就是：一方面 ， 企業(yè)內(nèi)按照客源地分成不同的部門 。 每個部門從外聯(lián)到接待 、 從產(chǎn)品踩線到組團 ， 一票到底 ， 作了很多的重復性勞動 。 這不僅導致了組織資源的極大浪費 ， 而且還形成了一個個的利益小主體 。 另一方面 ， 近幾年雖然并購了一些地方青旅 ， 但是沒有進行明確的分工和定位 ， 彼此之間基本上按 “ 水平分工 ” 進行運作 ， 沒能形成協(xié)同效應(yīng) 。 充其量只是在經(jīng)營規(guī)模上