【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，貨物可通過(guò)公路口岸直接“出洋”。 這標(biāo)志著東西湖“升級(jí)”輻射全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)，一步跨出國(guó)界，與國(guó)際市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)物流對(duì)接。 經(jīng)多年發(fā)展，東西湖依靠鐵路、公路、水路三大物流通道，形成了以區(qū)域物流市場(chǎng)和物流企業(yè)為支撐，以農(nóng)產(chǎn)品、生物醫(yī)藥、日用消費(fèi)品等物流業(yè)門類為特色物流格局。 近兩年，區(qū)決策層認(rèn)為，用現(xiàn)代的、跨國(guó)的物流手段改造本地物流業(yè)，才能逐步提升其競(jìng)爭(zhēng)力。引進(jìn)大項(xiàng)目、現(xiàn)代物流企業(yè)成為這個(gè)引資的重中之重。 去年，全球最大的工業(yè)物流房地產(chǎn)商普洛斯落戶東西湖，建設(shè)具有六大功能 (即國(guó) 際中轉(zhuǎn)功能、國(guó)際配送功能、國(guó)際采購(gòu)功能、國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易功能、國(guó)際物流功能、出口退稅功能 )的大型物流中心，把這一保稅物流中心打造成為面向中部?jī)?nèi)陸腹地、輻射全國(guó)、拓展全球的保稅物流平臺(tái)。 本月中旬，經(jīng)國(guó)家海關(guān)總署批準(zhǔn)，東西湖高橋產(chǎn)業(yè)園中國(guó)海關(guān)汽車裝備庫(kù)正式啟用，首批 80 輛瑞豐商務(wù)車運(yùn)達(dá) 2 萬(wàn)平方米的裝備庫(kù)。 在眾多的物流園中，高橋產(chǎn)業(yè)園以口岸物流、保稅物流、汽車零配件物流三大特色，贏得了中國(guó)海關(guān)總署的認(rèn)可。隨武漢保稅物流中心和鐵道部集裝箱樞紐中心的落戶，高橋產(chǎn)業(yè)園迅速匯聚了一大批現(xiàn)代物流企業(yè)。 統(tǒng)計(jì)表明，當(dāng)前 ，東西湖各類物流企業(yè)、園區(qū)和大市場(chǎng)占地面積約 12 平方公里，總投資過(guò) 55 億元，這其中，近兩年引進(jìn)的現(xiàn)代物流企業(yè)超過(guò) 40 億元。今年上半年，全區(qū)物流業(yè)交易額比去年同期增長(zhǎng) 33%，達(dá) 40 億元，升級(jí)效應(yīng)初現(xiàn)。 根據(jù)區(qū)“十一五”規(guī)劃，東西湖確定全區(qū)物流業(yè) 5 個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。一是完善功能分區(qū)，力爭(zhēng)用 3 年左右時(shí)間，使舵落口大市場(chǎng)交易額過(guò) 30 億元。二是盡快啟動(dòng) 650 萬(wàn)噸鐵路集裝箱項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng) 2020 年實(shí)現(xiàn)貨物營(yíng)運(yùn)額過(guò) 20 億元。三是積極支持中百倉(cāng)儲(chǔ)、大榮物流、長(zhǎng)江智能、華立正源、新琪安藥業(yè)等商貿(mào)企業(yè)拓展物流形態(tài)，擴(kuò)大零售及配送量，爭(zhēng)取 2020 年實(shí)現(xiàn)商品零售及配送額過(guò) 35 億元。四是加快高橋物流園的建設(shè)步伐，盡快促進(jìn)武漢萬(wàn)國(guó)汽配城高橋大市場(chǎng)、北京現(xiàn)代華中中轉(zhuǎn)站等項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)，通過(guò) 3 年左右的努力，使園內(nèi)物流業(yè)產(chǎn)值過(guò) 20 億元。五是力爭(zhēng)將湖北武漢保稅物流中心建成華中地區(qū)重要的現(xiàn)代物流基地，成為帶動(dòng)區(qū)域物流繁榮和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要板塊。 ［ 深圳：物流項(xiàng)目用地標(biāo)準(zhǔn)將出臺(tái) ］ 許宗衡主持召開(kāi)市政府常務(wù)會(huì) 物流項(xiàng)目用地標(biāo)準(zhǔn)將出臺(tái) 繼去年出臺(tái)了《深圳市工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制標(biāo)準(zhǔn)》后 ,我市將再出臺(tái)《深圳市物流項(xiàng)目建設(shè)用地控制標(biāo)準(zhǔn)》 ,規(guī)范快速發(fā)展的現(xiàn)代物流業(yè)的 建設(shè)項(xiàng)目用地審批程序 ,提高土地佳怡物流研究所 第 8 頁(yè) 共 89 頁(yè) 集約節(jié)約利用水平。市長(zhǎng)許宗衡昨天主持召開(kāi)市政府四屆七十次常務(wù)會(huì) ,審議并原則通過(guò)了該《標(biāo)準(zhǔn)》。 據(jù)悉 ,目前深圳現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展已經(jīng)從起步階段邁入上升提高階段 ,對(duì)新建物流基礎(chǔ)設(shè)施的需求十分旺盛。為避免物流基礎(chǔ)設(shè)施特別是物流項(xiàng)目建設(shè)中出現(xiàn)申請(qǐng)用地規(guī)模過(guò)大、用地后續(xù)開(kāi)發(fā)不力、用地效率不高等問(wèn)題 ,市規(guī)劃部門制定了《深圳市物流項(xiàng)目建設(shè)用地控制標(biāo)準(zhǔn)》。該《標(biāo)準(zhǔn)》針對(duì)物流項(xiàng)目的固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度等 7 項(xiàng)主要指標(biāo) ,制定相應(yīng)的控制標(biāo)準(zhǔn) ,有關(guān)部門可根據(jù)各項(xiàng)指標(biāo)對(duì)新建物流項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)估 ,審核項(xiàng)目用地水平 ,確定 用地規(guī)模 ,并根據(jù)區(qū)域內(nèi)存量土地資源的情況進(jìn)行合理分配 ,制定切實(shí)可行的物流項(xiàng)目用地規(guī)模與用地計(jì)劃。 會(huì)議認(rèn)為 ,《深圳市物流項(xiàng)目建設(shè)用地控制標(biāo)準(zhǔn)》的出臺(tái) ,將物流項(xiàng)目用地審核提升到更科學(xué)、規(guī)范的水平 ,是貫徹落實(shí)我市集約節(jié)約利用土地原則、實(shí)施最嚴(yán)格的土地控制政策的一項(xiàng)重要舉措?！稑?biāo)準(zhǔn)》明確我市物流項(xiàng)目建設(shè)用地由市政府統(tǒng)一行使審批權(quán) ,有利于物流用地的統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一審批、科學(xué)布局、集約利用 ,更好體現(xiàn)緊約束下空間統(tǒng)籌的優(yōu)先原則 ?！稑?biāo)準(zhǔn)》通過(guò)物流項(xiàng)目用地控制標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)估程序?qū)ξ锪黜?xiàng)目進(jìn)行篩選 ,有利于促進(jìn)物流企業(yè)節(jié)約用地 ,提高 用地使用效率 ,提升物流作業(yè)技術(shù)水平和手段 ,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí) ,對(duì)于我市現(xiàn)代物流業(yè)的健康發(fā)展具有重要意義。會(huì)議還研究審議了其他議題。 ［ 金華繪就現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展藍(lán)圖 ］ 西方發(fā)達(dá)國(guó)家和先進(jìn)地區(qū)共同印證了一個(gè)事實(shí)：無(wú)論未來(lái)城市經(jīng)濟(jì)依托哪一項(xiàng)支柱產(chǎn)業(yè)，想要撬動(dòng)產(chǎn)業(yè)崛起，必須先打造起一個(gè)服務(wù)于企業(yè)的現(xiàn)代物流“支點(diǎn)”。 在資源全球配置的今天，企業(yè)時(shí)刻置身于產(chǎn)、供、銷國(guó)際市場(chǎng)大鏈條中。想取勝就要遵循一個(gè)原則：誰(shuí)能靈活掌握原料、產(chǎn)品間的“輸”與“送”，做到流速快，成本低，誰(shuí)就能搶到市場(chǎng)先機(jī)，贏得最大效益。 現(xiàn)代物流業(yè)在這種背景 下應(yīng)運(yùn)而生。而其本身作為一項(xiàng)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，已越來(lái)越成為支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。金華物流業(yè)也正在經(jīng)歷著嬗變，開(kāi)始從傳統(tǒng)邁向現(xiàn)代的征程。 政策帶來(lái)春天氣息 6 月 28 日，市政府出臺(tái)《加快金華市區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，明確提出：我市要加快建立物流公共信息平臺(tái)，切實(shí)加強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局，大力發(fā)展第三方物流，積極培育貨運(yùn)代理等中介機(jī)構(gòu)，不斷增強(qiáng)市區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。為達(dá)到上述目標(biāo)，有關(guān)部門必須在資金、稅收、土地等方面加以扶持，建立便捷的物流通道和通關(guān)機(jī)制，政府也出臺(tái)了相應(yīng)的資金扶持政策。 “好風(fēng)憑借力，送我 上青云。” 浙江誠(chéng)毅國(guó)際物流有限公司董事長(zhǎng)盛銘看到市政府近日出臺(tái)的《實(shí)施意見(jiàn)》時(shí)喜不自禁，“市政府專門出臺(tái)政策扶持物流業(yè)發(fā)展，這在我市還是首次。這給金華貨代行業(yè)找回了信心?！笔姓秾?shí)施意見(jiàn)》發(fā)布后，金華眾多物流企業(yè)都提前感受到了春天的氣息。 佳怡物流研究所 第 9 頁(yè) 共 89 頁(yè) “ 2020 年《福布斯》中文版今年首次推出中國(guó)大陸最適宜發(fā)展物流的城市排行榜，金華從 661 座城市中脫穎而出，排名第六位；如果按地級(jí)市排名，則位居第二位。浙江省物流發(fā)展綱要把金華定位為浙江省第四大物流樞紐，金華物流業(yè)的發(fā)展方向和前景日漸清晰?？梢哉f(shuō)，金華物流業(yè)迎來(lái)了前所未 有的發(fā)展機(jī)遇?！笔形锪鲄f(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)陳寧表示。 市場(chǎng)激發(fā)夏日熱情 今年 6 月份以來(lái)，“無(wú)水港”和保稅倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)情況大為好轉(zhuǎn)，“無(wú)水港”平均每天通關(guān)箱量達(dá)到 200 只，比過(guò)去翻了幾番；保稅倉(cāng)庫(kù)已計(jì)劃上馬二期項(xiàng)目，擴(kuò)大倉(cāng)儲(chǔ)面積。其他大大小小的物流倉(cāng)庫(kù)也像雨后春筍，迎接金三角物流中心的崛起。 據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2020 年，全市道路物流量突破 億噸，同比增長(zhǎng) 15％；全市商品銷售總額 億元，增長(zhǎng) %；全市進(jìn)出口總值為 億美元，占國(guó)民生產(chǎn)總值的 ％，即經(jīng)濟(jì)外向度已達(dá)到 ％。專業(yè)人士預(yù)計(jì)，隨著金華工 業(yè)化進(jìn)程的加快，各類產(chǎn)業(yè)園區(qū)、民營(yíng)塊狀經(jīng)濟(jì)和規(guī)模企業(yè)的快速發(fā)展，將給物流行業(yè)帶來(lái)更為廣闊的市場(chǎng)空間。 最近，中外運(yùn)金華分公司總經(jīng)理張建強(qiáng)正在為該公司在金華投資項(xiàng)目的后續(xù)工作忙個(gè)不停。他 說(shuō) ：“金華市場(chǎng)對(duì)整個(gè)物流行業(yè)來(lái)說(shuō)是一方沃土，中外運(yùn)總公司在金三角的 億元投資計(jì)劃進(jìn)展十分順利，有關(guān)土地也正在落實(shí)之中。而金華分公司的第一期 1000萬(wàn)元投資成立的集裝箱車隊(duì)，已購(gòu)置車輛，并投入運(yùn)營(yíng)?！? 正在蓬勃興起的金華物流業(yè)也吸引了國(guó)際資本的加盟。由德國(guó)馬格德堡中國(guó)商貿(mào)中心和誠(chéng)毅國(guó)際物流共同投資的金華浙中物流園項(xiàng)目已通過(guò) 省里立項(xiàng)，它是物流和信息流的高度結(jié)合，代表著德國(guó)物流的先進(jìn)理念和模式。看著金華物流量“像股票一樣上漲”，浙中物流園的建設(shè)者們心中有個(gè)夢(mèng)想：“金三角匯集倉(cāng)儲(chǔ)、堆場(chǎng)、車隊(duì)、港區(qū)等，成為前沿陣地；浙中物流園匯集貨代、船公司、港務(wù)局、海事法院等，成為指揮中心，而中間又有電子商務(wù)物流服務(wù)平臺(tái)銜接，這樣，金華就形成了一支快速反應(yīng)的現(xiàn)代物流部隊(duì)?！? 轉(zhuǎn)型展望秋的收獲 業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，盡管金華擁有發(fā)展物流的先天優(yōu)勢(shì)，但從總體上看，市區(qū)物流還停留在小、弱、散的水平上。就目前金華物流業(yè)發(fā)展情況來(lái)看，物流概念還未形成共識(shí)，與沿 海發(fā)達(dá)地區(qū)相比，還有不小的距離，迫切需要轉(zhuǎn)型提升。 “浙中區(qū)域物流樞紐”是金華物流業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，市貿(mào)易糧食局商業(yè)處處長(zhǎng)張建華認(rèn)為，必須首先解決影響物流業(yè)發(fā)展的兩大問(wèn)題：一是基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)滯后，資源整合力度不大，盡管有些企業(yè)有自己的信息化管理系統(tǒng)，但從物流業(yè)的發(fā)展來(lái)看，需要更大的信息平臺(tái)，與海關(guān)、商檢等聯(lián)網(wǎng)，做到物流作業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)的信息共享；二是現(xiàn)代物流相對(duì)偏少，資源使用效率不高，一些托運(yùn)部還停留在以提供信息和零散貨運(yùn)為主的小作坊階段，一些物流企業(yè)僅滿足于為自身企業(yè)做配送服務(wù)，出于信譽(yù)、安全、價(jià)格 上的考慮，第三方物流盡管效率很高，但一時(shí)還難以打開(kāi)局面。 許多專家將現(xiàn)代物流業(yè)看做“第三利潤(rùn)源”，認(rèn)為它是一片“未開(kāi)墾的黑土地”。陳寧認(rèn)為，現(xiàn)代物流是降低工業(yè)成本的有效手段，西方發(fā)達(dá)國(guó)家的物流成本一般占 GDP的幾個(gè)點(diǎn)，而我市平均在 20％以上?，F(xiàn)代物流與傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)概念不同，現(xiàn)代物流包括包佳怡物流研究所 第 10 頁(yè) 共 89 頁(yè) 裝、裝卸、運(yùn)輸、保管、流通加工、配送、物流情報(bào)等功能。而傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的功能僅包括商品的收貨入庫(kù)、儲(chǔ)存保管、搬運(yùn)裝卸和發(fā)貨等，金華正在朝這個(gè)方向努力。 在物流行業(yè)打拼 10 多年的盛銘表示，金華的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和貨源基礎(chǔ)是發(fā)展金華物流市場(chǎng)的絕 對(duì)營(yíng)養(yǎng)?！八鼘?huì)像義烏小商品市場(chǎng)一樣，成為全國(guó)知名的物流市場(chǎng)。” ［ 湖南經(jīng)營(yíng) 15 年以上的物流企業(yè)可免征 5 年企業(yè)所得稅 ］ 現(xiàn)代物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等新型的復(fù)合型生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。為了進(jìn)一步加快發(fā)展我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，我省推出了一系列稅收優(yōu)惠政策，其中規(guī)定，從事港口、碼頭建設(shè)的中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)，經(jīng)營(yíng)期在 15年以上的物流企業(yè)，從開(kāi)始獲利年度起，第一年至第五年免征企業(yè)所得稅，第六年至第十年減半征收企業(yè)所得稅。 困難物流企業(yè)可減免城鎮(zhèn)土地使用稅及房產(chǎn)稅 到 2020 年，我省 將建立全省物流公共信息平臺(tái)，建成并完善一批綜合物流園區(qū)和專業(yè)物流中心、配送中心。重點(diǎn)建設(shè) 1— 2 個(gè)年?duì)I業(yè)收入過(guò) 50 億元的物流園區(qū)，培育 10個(gè)年?duì)I業(yè)收入過(guò) 5 億元的大型物流企業(yè)，抓好 20 個(gè)年?duì)I業(yè)收入過(guò)億元的大型工商企業(yè)物流改造試點(diǎn)。第三方物流在全部物流業(yè)務(wù)中的比重不斷上升，工商企業(yè)物流成本逐步下降，全社會(huì)物流總費(fèi)用占 GDP 的比例在 2020 年 %的基礎(chǔ)上下降 2— 3 個(gè)百分點(diǎn)。 在稅收政策方面，我省規(guī)定，物流企業(yè)將承攬的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)分包給其他企業(yè)并由其統(tǒng)一收取價(jià)款的，應(yīng)按照國(guó)家稅務(wù)總局有關(guān)規(guī)定，以該企業(yè)取得的 全部收入減去其他項(xiàng)目支出后的余額，為營(yíng)業(yè)稅的計(jì)稅基數(shù)。物流企業(yè)在省內(nèi)設(shè)立的跨區(qū)域分支機(jī)構(gòu)，凡在總部領(lǐng)導(dǎo)下統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)一核算，不設(shè)銀行結(jié)算賬戶、不編制財(cái)務(wù)報(bào)表和賬簿，并與總部計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)、實(shí)行統(tǒng)一規(guī)范管理的企業(yè)，經(jīng)省級(jí)主管稅務(wù)機(jī)關(guān)審核確認(rèn)后，其企業(yè)所得稅由總部統(tǒng)一繳納。物流企業(yè)按規(guī)定繳納城鎮(zhèn)土地使用稅、房產(chǎn)稅確有困難的，可按照稅收管理權(quán)限報(bào)經(jīng)批準(zhǔn)后，減免城鎮(zhèn)土地使用稅、房產(chǎn)稅。從事港口、碼頭建設(shè)的中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)，經(jīng)營(yíng)期在 15 年以上的，經(jīng)企業(yè)申請(qǐng)，報(bào)省國(guó)稅局批準(zhǔn)，從開(kāi)始獲利年度起，第一年至第五年免征企業(yè)所得稅， 第六年至第十年減半征收企業(yè)所得稅。 物流企業(yè)進(jìn)口設(shè)備可減免關(guān)稅及進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅 同時(shí)，我省還出臺(tái)了一系列稅收優(yōu)惠政策鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新。允許物流企業(yè)按當(dāng)年實(shí)際發(fā)生的技術(shù)開(kāi)發(fā)費(fèi)用的 150%抵扣當(dāng)年應(yīng)納稅所得額。實(shí)際發(fā)生的技術(shù)開(kāi)發(fā)費(fèi)用當(dāng)年抵扣不足部分，可按稅法規(guī)定在 5 年內(nèi)結(jié)轉(zhuǎn)抵扣；對(duì)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和國(guó)家進(jìn)口稅收政策的物流企業(yè)進(jìn)口的設(shè)備、儀器以及按照合同隨設(shè)備進(jìn)口的技術(shù)（含軟件）及配套件、備件，可按國(guó)家有關(guān)規(guī)定享受減免關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅；物流企業(yè)技改項(xiàng)目所需國(guó)產(chǎn)設(shè)備符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的，經(jīng)審批同意后可享受國(guó)產(chǎn)設(shè)備抵免 企業(yè)所得稅政策。 新辦的獨(dú)立核算的物流信息服務(wù)企業(yè)和經(jīng)營(yíng)單位，自開(kāi)業(yè)之日起，免征企業(yè)所得稅2 年。新辦的獨(dú)立核算的從事交通運(yùn)輸業(yè)、郵電通信業(yè)的企業(yè)或經(jīng)營(yíng)單位，自開(kāi)業(yè)之日佳怡物流研究所 第 11 頁(yè) 共 89 頁(yè) 起，第一年免征企業(yè)所得稅，第二年減半征收企業(yè)所得稅。新辦的承接國(guó)際物流外包的外商投資物流企業(yè)，自獲利年度起，免征企業(yè)所得稅 2 年，免征期滿后再減半征收企業(yè)所得稅 3 年。 ［東北振興規(guī)劃發(fā)布 東北港航業(yè)前景看好］ 日前，國(guó)務(wù)院原則性批準(zhǔn)《東北地區(qū)振興規(guī)劃》（簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），確立了東北地區(qū)“四基地一區(qū)”的建設(shè)目標(biāo)。《規(guī)劃》首次提出了東北地區(qū)振興戰(zhàn)略 的總體目標(biāo)，要求經(jīng)過(guò)10～ 15 年的努力，形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的裝備制造業(yè)基地、國(guó)家新型原材料和能源保障基地、國(guó)家重要商品糧和農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)基地、國(guó)家重要的技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新基地、國(guó)家生態(tài)安全的重要保障區(qū)，努力將東北建設(shè)成為綜合經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的重要經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)區(qū)域，實(shí)現(xiàn)東北地區(qū)的全面振興?！兑?guī)劃》提出以點(diǎn)串線、以線帶面的區(qū)域空間發(fā)展新格局，即建設(shè)以大連經(jīng)濟(jì)區(qū)、遼中經(jīng)濟(jì)區(qū)、長(zhǎng)吉經(jīng)濟(jì)區(qū)和哈大齊工業(yè)走廊為核心區(qū)域的哈大經(jīng)濟(jì)帶；努力打造沿海經(jīng)濟(jì)帶，以大連為龍頭，推進(jìn)東北沿海地區(qū)的開(kāi)發(fā)，逐步建設(shè)成為國(guó)內(nèi)一流、特色突出、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的產(chǎn) 業(yè)集聚帶。在交通運(yùn)輸方面建設(shè)并形成跨省區(qū)、加強(qiáng)與外部聯(lián)系的煤炭、油氣、礦石、糧食、集裝箱、重型設(shè)備、客運(yùn)等七大運(yùn)輸系統(tǒng)。 點(diǎn)評(píng)： 東北經(jīng)濟(jì)，特別是外向型經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，促進(jìn)了東北地區(qū)對(duì)外開(kāi)放的窗口 —— 港口的建設(shè)與發(fā)展。以大連港為例， 2020 年至 2020 年，大連市完成港口建設(shè)投資