【文章內(nèi)容簡介】 人員必須預(yù)先審核客戶的委托內(nèi)容?？蛻舭l(fā)來的訂艙單需顯示以下信息，但不限于此：托運(yùn)人/發(fā)貨人、船公司/船期、起運(yùn)港、目的港/中轉(zhuǎn)港、貨名、柜型柜量、運(yùn)價(jià)條款與運(yùn)價(jià)、托運(yùn)人的簽字或蓋章等。（2）接單人員必須預(yù)先確認(rèn)客戶服務(wù)要求。（客服或者接單員）普通服務(wù)要求一般包括是否需要：到/預(yù)付訂艙、拖車/內(nèi)裝、商檢和報(bào)關(guān)等。到/預(yù)付訂艙確認(rèn)即對（1）內(nèi)容的確認(rèn)； 對于拖車/內(nèi)裝、商檢和報(bào)關(guān)的服務(wù)要求，必須同時(shí)確認(rèn)貨物和單證備齊時(shí)間、服務(wù)要求時(shí)間等，注明在客戶訂艙單上。特殊服務(wù)要求一般包括是否需要：普通服務(wù)外其他的附加服務(wù)。對于特殊服務(wù)要求，必須得到部門主管和/或者其他相關(guān)職能的核批后才可以接受和安排 運(yùn)價(jià)核對、確認(rèn)（客服或者接單員）客服人員收到訂艙單后，必須對運(yùn)價(jià)和其他服務(wù)費(fèi)用進(jìn)行確認(rèn)。(1)對來自銷售部的業(yè)務(wù)，須與銷售員核對運(yùn)價(jià)和其他服務(wù)費(fèi)用是否正確，并由銷售員在訂艙單上簽字確認(rèn)，然后再向相應(yīng)船公司訂艙。(注)特殊情況可先口頭與銷售員確認(rèn), 待銷售員返回公司再補(bǔ)簽字確認(rèn)(2)對于公司業(yè)務(wù)，須與市場相關(guān)人員或航線主管人員及時(shí)確認(rèn)后再安排訂艙。艙位確認(rèn)（客服或者接單員）根據(jù)客戶委托，確認(rèn)反饋符合要求的艙位。二、訂艙部分一般要求預(yù)定開航日7天前必須安排訂艙，對可以提前接受委托的船公司應(yīng)爭取頭批訂艙，旺季時(shí)候根據(jù)市場情況適當(dāng)提前；一般要求在預(yù)定開航日5工作日前完成訂艙，對于該時(shí)間限制以內(nèi)的業(yè)務(wù)委托一般要求在接單日內(nèi)完成訂艙，最遲一個(gè)工作日內(nèi)完成訂艙。新建委托(訂艙操作員)訂艙操作員必須及時(shí)在操作系統(tǒng)內(nèi)創(chuàng)建業(yè)務(wù)編號(hào)、新建業(yè)務(wù)檔案，輸入業(yè)務(wù)有關(guān)數(shù)據(jù)。輸入業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)包括但不限于此：業(yè)務(wù)各屬性、發(fā)收通信息、服務(wù)要求、提單要求、船名航次（如可能）、開航日期、起運(yùn)港、中轉(zhuǎn)港、目的港、箱型箱量、貨名與數(shù)量，以及代理（如需要）等。訂艙過程（訂艙操作員）訂艙過程包括以下環(huán)節(jié)：膳制與發(fā)送訂艙單、訂艙號(hào)或提單號(hào)確認(rèn)、預(yù)配和報(bào)關(guān)艙單發(fā)送確認(rèn)、中轉(zhuǎn)港代碼確認(rèn)和場站收據(jù)制作等，任何其中一環(huán)節(jié)未完成均視做訂艙未完成。訂艙完畢后，應(yīng)及時(shí)將配艙信息輸入操作系統(tǒng)，輸入時(shí)應(yīng)確保準(zhǔn)確，并特別注意以下信息：船公司名稱、訂艙號(hào)或者海單號(hào)、船名航次、開船日期、箱型箱量以及運(yùn)費(fèi)/運(yùn)輸條款等內(nèi)容的核對。艙位通知（訂艙操作員）無論是否需要我司代為提供當(dāng)?shù)馗黜?xiàng)服務(wù)的業(yè)務(wù)，訂艙確認(rèn)單或者配船通知單等都必須第一時(shí)間通知客戶，確保上面的訂艙號(hào)與船名航次要清晰、準(zhǔn)確，以免造成混淆。如有問題，積極配合客戶跟蹤處理預(yù)配和海關(guān)艙單等方面問題。三、拖車/內(nèi)裝（調(diào)度） 客戶委托的拖車、內(nèi)裝和/或者報(bào)關(guān)等要求，必須根據(jù)船公司、碼頭、貨物性質(zhì)和 市場環(huán)境等情況予以預(yù)先審核，對于存在隱患的不合理安排盡量同客戶協(xié)商調(diào)整并告知理由和風(fēng)險(xiǎn)。拖車安排 (1)得到相關(guān)銷售或者客服確認(rèn)后方能安排(2)根據(jù)船公司、碼頭和航線等情況，前瞻判斷合適的拖車時(shí)間時(shí)間；如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶友好協(xié)商并告知可能的風(fēng)險(xiǎn)(3)安排拖車前，根據(jù)前期約定的拖車服務(wù)時(shí)間要求，提前2工作日與客戶再次聯(lián)系確認(rèn)裝柜時(shí)間及地點(diǎn)(4)同客戶確認(rèn)時(shí)間要求后，在同一工作日及時(shí)把信息通知拖車行進(jìn)行服務(wù)要求預(yù)約(5)向拖車行委托時(shí)間，一般最遲必須在提供拖車服務(wù)時(shí)間的前一工作日的中午之前，并在當(dāng)日下午4點(diǎn)前確認(rèn)安排（包括拖車行是否已經(jīng)領(lǐng)取設(shè)備交接單、提箱點(diǎn)的確認(rèn)已經(jīng)空箱狀況確認(rèn)）；對于特種箱業(yè)務(wù)，必須同船公司確認(rèn)空箱狀況，必要情況下通知船公司提箱時(shí)間。(6)安排拖車時(shí)，需向拖車行發(fā)出書面委托。清晰注明配船信息（包括船公司、船名航次、訂艙號(hào)/提單號(hào)、箱型箱量、起運(yùn)港、中轉(zhuǎn)港代碼、目的地等）、裝柜時(shí)間、裝柜地點(diǎn)、工廠聯(lián)系人及聯(lián)系電話、協(xié)議費(fèi)用等(7)必要情況下，應(yīng)要求拖車行提供司機(jī)姓名，手機(jī)號(hào)碼、柜號(hào)，并報(bào)給工廠(8)跟蹤裝箱、裝箱單、進(jìn)港篇4：貨代操作部工作職責(zé)操作部工作職責(zé)一、訂艙1． 接受客戶訂艙委托。2． 仔細(xì)審核客戶發(fā)來的訂艙委托中的信息，向船公司訂艙。4． 出號(hào)后及時(shí)將入貨通知發(fā)給客戶。5．認(rèn)真、完整地填寫操作臺(tái)帳（訂艙號(hào)、訂艙日期、船名、開船日期要完整填寫）。6． 按業(yè)務(wù)員設(shè)立登記臺(tái)帳，客服需在訂艙當(dāng)日內(nèi)將客戶名稱、訂艙號(hào)、船名、航次、目的港、箱量及業(yè)務(wù)編號(hào)登記在臺(tái)帳上，以便統(tǒng)計(jì)查詢。二、拖車、報(bào)關(guān) ，需提前與工廠聯(lián)系確認(rèn)裝柜時(shí)間及地點(diǎn)，隨時(shí)跟蹤車輛裝貨及回場情況。2． 安排報(bào)關(guān)時(shí)，重要報(bào)關(guān)文件在報(bào)關(guān)臺(tái)帳上作登記，由報(bào)關(guān)行簽收。在收到由報(bào)關(guān)行退回的退稅聯(lián)后，應(yīng)立即通知客戶，并以客戶許可的方式將退稅聯(lián)等資料退給客戶，并做好交接紀(jì)錄。三、提單確認(rèn)根據(jù)客戶提供的資料，在船公司規(guī)定的截單時(shí)間之前，跟客戶、船公司將提單確認(rèn)完畢。四、費(fèi)用結(jié)算船開后，及時(shí)跟船公司、客戶進(jìn)行費(fèi)用確認(rèn)；及時(shí)開具發(fā)票，回收運(yùn)費(fèi)。篇5：國際貨運(yùn)代理人的職責(zé)國際貨運(yùn)代理人的職責(zé)索尼和哈薩克斯坦的商人簽訂了一個(gè)購買變壓器的合同，合同中規(guī)定采用fob貿(mào)易術(shù)語，起運(yùn)港為日本的神戶，即kobe，且雙方約定貨物應(yīng)該要在2007年12月中旬到達(dá)交貨地點(diǎn)哈薩克斯坦的多斯特克即dostyk，整個(gè)運(yùn)輸期間為30—40天，貨物的具體信息如下：此案例中貨主找了一個(gè)國際貨運(yùn)代理兼營多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的角色來負(fù)責(zé)整個(gè)貨物的運(yùn)輸過程，所以作為國際貨運(yùn)代理，首先要明白其所接受的業(yè)務(wù)流程是如何的： 首先貨代從貨主那攬貨后，要綜合分析測算全程的運(yùn)價(jià)，并進(jìn)行報(bào)價(jià)，貨主接受報(bào)價(jià)后，貨代即接受客戶委托與客戶簽訂多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸協(xié)議并收費(fèi)。i在與貨主這邊接洽完畢后，貨代要與國內(nèi)船公司或神戶船代談多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸協(xié)議和收費(fèi)問題，并辦理全程訂艙，定完艙后，向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)填報(bào)關(guān)申請表，并進(jìn)行出口報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，報(bào)完關(guān)后，安排貨物集裝箱船運(yùn)輸，并簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單給客戶。當(dāng)貨物到達(dá)中轉(zhuǎn)港是向中轉(zhuǎn)港海關(guān)申報(bào)過境運(yùn)輸，在得到批準(zhǔn)后，再向中轉(zhuǎn)港鐵路部門申請?zhí)胤N運(yùn)輸計(jì)劃，辦理國際鐵路聯(lián)運(yùn)計(jì)劃，當(dāng)貨物到達(dá)阿拉山口是由中鐵外服辦理過境手續(xù)，發(fā)送貨物到多斯托克，最后通知客戶提貨即可。具體流程如下： 對于裝運(yùn)港kobe(fob)而言，其所處的經(jīng)/緯度為 34176。40’0”n,135176。12’0”e，港口 水深為15m，岸吊最大起重能力: 100t，浮吊最大起重能力: 1000t 而對于目的地dostyk 而言，其所處的經(jīng)/緯度為52176。 46 52n, 76176。39 3e，dostyk是哈/ 中邊境旁 almaty 省的一個(gè)小城鎮(zhèn)，是哈/中邊境鐵路和公路的連接，與新疆阿拉山口站相 客戶要求貨物的發(fā)運(yùn)地和目的地分別是日本fob ,kobe港和哈薩克斯坦dostyk，并且其運(yùn)輸期間為2007年11月中旬發(fā)貨，要在3040天之內(nèi)到目的地。要明白該變壓器是一件重大件貨物有28噸，793026403980 mm是超體積貨物；其余貨物有散貨和裸狀貨物，4箱散熱器，1箱管子接頭，2件升降機(jī)，5箱零配件，10桶變壓器油，鋼管9根，油枕1個(gè)和油導(dǎo)管1箱。首先對貨物的包裝一定要求嚴(yán)格，要保證貨物在運(yùn)輸途中的安全，其次因?yàn)樨浳锍?超體積，裝卸困難，所以在裝卸是要考慮到港口是否具備所需的相關(guān)設(shè)備，然后就是要特別注意大型變壓器在裝卸和運(yùn)輸過程中一定要保持平衡，不能傾斜。根據(jù)航線和到達(dá)時(shí)間計(jì)劃，路線定為：神戶連云港徐州西安烏魯木齊阿拉山口多斯特克事先也要對中轉(zhuǎn)港和過境口岸一個(gè)具體的了解。中轉(zhuǎn)港是在連云港(大陸橋橋頭堡)，經(jīng)/緯度: 34176。45’0”n，119176。27’0”e，其碼頭吃水為17m，岸吊裝卸能力為150t，浮吊裝卸能力為200t，港內(nèi)有鐵路專用線和公路，鐵路站有連云港站、徐溝站、中運(yùn)站、連云港西站和港務(wù)局鐵路運(yùn)輸線。而過境口岸為阿拉山口(鐵路和公路)口岸，該口岸位于離烏魯木齊西460公里，過境12公里到哈薩克斯坦的dostyk(德魯日巴)車站，離阿拉木圖580 公里，痛同時(shí)該口岸也是處理鐵路和公路貨物過境到中亞和歐洲的陸上運(yùn)輸?shù)耐ǖ乐?，鐵路吊裝能力有限重20噸的行吊。綜合上述分析，對于直接采用空運(yùn)/陸運(yùn)/鐵路運(yùn)輸是均不可能的，所以有可能的方式就是海鐵聯(lián)運(yùn)，海陸聯(lián)運(yùn)及空運(yùn)。而對海鐵聯(lián)運(yùn)來說，運(yùn)價(jià)會(huì)比較低，堆存費(fèi)也會(huì)比較低，可以在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到底，安全系數(shù)也比較高，而對于海陸聯(lián)運(yùn)來說，運(yùn)價(jià)中等，堆存費(fèi)比較低，但時(shí)間較長，安全系數(shù)也比較低，對于空運(yùn)來說，運(yùn)價(jià)較高，堆存費(fèi)低，時(shí)間較短，安全系數(shù)也比較高，同時(shí)在考慮這些的時(shí)候也要考慮到此次運(yùn)輸?shù)呢浳锍爻?，它?huì)成為制約我們選擇運(yùn)輸方式的主要因素，所以綜合各方面因素，選擇海鐵聯(lián)運(yùn)是最佳方案。神戶港有100噸岸吊和1000噸浮吊，選岸吊費(fèi)用較經(jīng)濟(jì)，浮吊費(fèi)用較貴 由于變壓器超重超大793026403980 mm，選擇 d12 凹型車運(yùn)載，最大載重噸位120t，長9 m，寬 3 m，集裝箱平板高60 mm+變壓器3980 mm=4040，適合鐵路運(yùn)輸4800高度的要求，所以要選擇選集裝箱車或者普通車皮裝運(yùn)。因在阿拉山口車站需換軌(標(biāo)軌換寬軌)，同時(shí)，由于其鐵路吊裝為能力有限重20噸的行吊，無法起吊28噸變壓器，所以需租用起吊能力大的汽車吊，假如哈鐵沒有凹型車，還需要安排大型平板汽車運(yùn)送過境到dostyk的收貨人。海運(yùn)部分：首先要按船期準(zhǔn)時(shí)將貨物集港裝船，裝船的時(shí)候要注意是將貨物裝在艙面的箱頂，在到達(dá)中轉(zhuǎn)港是安排卸貨和大型平板車，并將貨物運(yùn)送到車站裝特種車發(fā)運(yùn)。鐵路部分：首先要申請車皮，車站批準(zhǔn)運(yùn)輸計(jì)劃，并填寫國際鐵聯(lián)運(yùn)單，鐵路貨運(yùn)部門審核聯(lián)運(yùn)文件，簽發(fā)裝車日期，貨運(yùn)車間在核對貨物數(shù)量后，簽發(fā)貨運(yùn)文件，最終將貨物發(fā)運(yùn)主要包括海運(yùn)階段的神戶代理費(fèi)，特種集裝箱海運(yùn)費(fèi)，中轉(zhuǎn)港卸裝費(fèi)和陸上駁運(yùn)費(fèi)以及鐵路部分的鐵路特種車運(yùn)輸費(fèi)用，普通車運(yùn)費(fèi)，阿拉山口換裝費(fèi)用，過境報(bào)關(guān)等費(fèi)用，以及本公司應(yīng)賺取的代理費(fèi)用。所以要做一個(gè)優(yōu)秀的國際貨運(yùn)代理人并不是一件容易的事，其要做的事情遠(yuǎn)比想象中的簡單，至少要具備以下一些條件（1）專業(yè)知識(shí)國際貨運(yùn)代理工作人員應(yīng)具有與國際貿(mào)易、海、陸、空運(yùn)輸、倉儲(chǔ)物流、裝卸搬運(yùn)、保管、配送、海關(guān)報(bào)關(guān)、動(dòng)植檢等相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)，了解所在口岸的港口、船公司航線航班、空港的航班航線、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、運(yùn)價(jià)，了解產(chǎn)品的特征，危險(xiǎn)品的有關(guān)知識(shí)，以利于和客戶及相關(guān)人員溝通協(xié)調(diào)。（2）分析能力能夠分析出客戶的特點(diǎn)以及貨代物流相關(guān)的價(jià)格構(gòu)成，以利于測算成本、報(bào)價(jià)。（3）預(yù)測能力企業(yè)的生產(chǎn)能力、國際貿(mào)易執(zhí)行能力、進(jìn)出口地區(qū)和國家、月度出貨箱量情況，能預(yù)測出客戶的要求，便于接單、訂艙、報(bào)關(guān)與交貨期的安排。（4）表達(dá)能力善用文字或語言與客戶進(jìn)行溝通，能夠準(zhǔn)確地報(bào)出貨代物流產(chǎn)品相關(guān)的操作流程、運(yùn)行時(shí)間和價(jià)格、商定交貨期限、付款方式等。（5）團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力較好地處理與客戶、上級(jí)、同事、企業(yè)外部人員的關(guān)系，有團(tuán)隊(duì)合作精神，協(xié)作完成客戶的訂單。（6）法律知識(shí)了解海商法、合同法、票據(jù)法、經(jīng)濟(jì)法等與貨運(yùn)代理工作有關(guān)的法律知識(shí)，做到知法、守法、懂法、用法。（7）談判能力具有談判的口才，了解談判的程序與技巧。（8）管理與推銷能力對外應(yīng)是一個(gè)推銷高手，對內(nèi)則是管理協(xié)調(diào)的行家。理貨的崗位職責(zé) 倉庫理貨員的工作職責(zé)篇四2020年4月19日貨代崗位職責(zé)文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。貨代崗位職責(zé)為了完成貨代任務(wù)，需要幾個(gè)環(huán)節(jié)的工作，具體工作職責(zé)如下： 一、接單部分接單工作原則上應(yīng)該成為日常中“最優(yōu)先”的工作環(huán)節(jié)，一般要求接單必須快捷、高效，在第一時(shí)間內(nèi)用最短時(shí)間確認(rèn)業(yè)務(wù)的可操作性并予以安排。接單人員一般要求自接到委托書后15分鐘內(nèi)完成以下三部分基本信息的確認(rèn)。審核客戶委托內(nèi)容和確認(rèn)客戶服務(wù)要求（客服或者接單員）（1）接單人員必須預(yù)先審核客戶的委托內(nèi)容。客戶發(fā)來的訂艙單需顯示以下信息，但不限于此：托運(yùn)人/發(fā)貨人、船公司/船期、起運(yùn)港、目的港/中轉(zhuǎn)港、貨名、柜型柜量、運(yùn)價(jià)條款與運(yùn)價(jià)、托運(yùn)人的簽字或蓋章等。（2）接單人員必須預(yù)先確認(rèn)客戶服務(wù)要求。（客服或者接單員）普通服務(wù)要求一般包括是否需要：到/預(yù)付訂艙、拖車/內(nèi)裝、商檢和報(bào)關(guān)等。到/預(yù)付訂艙確認(rèn)即對（1）內(nèi)容的確認(rèn)；2020年4月19日文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。對于拖車/內(nèi)裝、商檢和報(bào)關(guān)的服務(wù)要求，必須同時(shí)確認(rèn)貨物和單證備齊時(shí)間、服務(wù)要求時(shí)間等，注明在客戶訂艙單上。特殊服務(wù)要求一般包括是否需要：普通服務(wù)外其它的附加服務(wù)。對于特殊服務(wù)要求，必須得到部門主管和/或者其它相關(guān)職能的核批后才能夠接受和安排運(yùn)價(jià)核對、確認(rèn)（客服或者接單員）客服人員收到訂艙單后，必須對運(yùn)價(jià)和其它服務(wù)費(fèi)用進(jìn)行確認(rèn)。(1)對來自銷售部的業(yè)務(wù)，須與銷售員核對運(yùn)價(jià)和其它服務(wù)費(fèi)用是否正確，并由銷售員在訂艙單上簽字確認(rèn)，然后再向相應(yīng)船公司訂艙。(2)對于公司業(yè)務(wù)，須與市場相關(guān)人員或航線主管人員及時(shí)確認(rèn)后再安排訂艙。艙位確認(rèn)（客服或者接單員）根據(jù)客戶委托，確認(rèn)反饋符合要求的艙位。二、訂艙部分一般要求預(yù)定開航日7天前必須安排訂艙，對能夠提前接受委托的船公司應(yīng)爭取頭批訂艙，旺季時(shí)候根據(jù)市場情況適當(dāng)提前；新建委托 (訂艙操作員)訂艙操作員必須及時(shí)在操作系統(tǒng)內(nèi)創(chuàng)立業(yè)務(wù)編號(hào)、新建業(yè)務(wù)檔案，輸入業(yè)務(wù)有2020年4月19日文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。關(guān)數(shù)據(jù)。輸入業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)包括但不限于此：業(yè)務(wù)各屬性、發(fā)收通信息、服務(wù)要求、提單要求、船名航次（如可能）、開航日期、起運(yùn)港、中轉(zhuǎn)港、目的港、箱型箱量、貨名與數(shù)量，以及代理（如需要）等。訂艙過程（訂艙操作員）訂艙過程包括以下環(huán)節(jié)：膳制與發(fā)送訂艙單、訂艙號(hào)或提單號(hào)確認(rèn)、預(yù)配和報(bào)關(guān)艙單發(fā)送確認(rèn)、中轉(zhuǎn)港代碼確認(rèn)和場站收據(jù)制作等，任何其中一環(huán)節(jié)未完成均視做訂艙未完成。訂艙完畢后，應(yīng)及時(shí)將配艙信息輸入操作系統(tǒng)，輸入時(shí)應(yīng)確保準(zhǔn)確，并特別注意以下信息：船公司名稱、訂艙號(hào)或者海單號(hào)、船名航次、開船日期、箱型箱量以及運(yùn)費(fèi)/運(yùn)輸條款等內(nèi)容的核對。艙位通知 （訂艙操作員）無論是否需要我司代為提供當(dāng)?shù)馗黜?xiàng)服務(wù)的業(yè)務(wù)，訂艙確認(rèn)單或者配船通知單等都必須第一時(shí)間通知客戶，確保上面的訂艙號(hào)與船名航次要清晰、準(zhǔn)確，以免造成混