無砟軌道學(xué)科帶頭人事跡申報材料(編輯修改稿)
2025-08-12 17:30 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 板試生產(chǎn)期，就針對我國軌道電路設(shè)計的具體要求，專門主持召開了軌道板骨架絕緣方案研討會，成立了軌道板骨架絕緣系統(tǒng)攻關(guān)小組，集思廣益，讓分別闡述自己的看法，他認(rèn)真傾聽，并不時根據(jù)眾人的思路提出自己對這個問題的獨到見解。就是在這次會議上，他心中有了一個信念：就算再讓我瘦十斤，絕緣的這個難題也一定要盡快突破。在這以后的日子里，他白天就不停的走訪材料市場，研究并收集軌道板絕緣可用的材料，晚上就召集他的團(tuán)隊開會研討，針對每種材料特性研究絕緣模式和施工方案。夜深人靜時，常能看見他們的身影在車間里閃動。工夫不負(fù)有心人，一周以后，《軌道板鋼筋骨架絕緣方案》出爐了。方案看起來很簡單，文字不多，卻有十幾張圖紙。在這份方案中，針對環(huán)氧樹脂涂層鋼筋、絕緣卡扣、尼龍?zhí)坠?、玻璃纖維管、絕緣膠布、玻璃紙、鋁箔海綿等常見的7種絕緣材料建立了12種絕緣模型，不僅包含有絕緣測試的材料說明、模型說明、測試儀器說明、測試方法、測試記錄的填寫要求、攻關(guān)小組的分工等，甚至還包括了測試儀器的改造和測試時應(yīng)注意的問題。用圖表說明問題，讓操作的人一眼就看得懂，并避免了操作失誤。在他們科技攻關(guān)獲得成功后，項目部立即決定使用該方案分別制作2塊軌道板，邀請鐵道科學(xué)研究院通信信號研究所專家來現(xiàn)場測試。短短一周的時間，用僅有的一套模板完成了4塊軌道板的預(yù)制。經(jīng)過鐵道部專家測試，由黨員科技攻關(guān)小組提供的方案的完全滿足軌道電路要求。初嘗科技攻關(guān)成功的喜悅，并不滿足于現(xiàn)狀，他帶領(lǐng)著黨員攻關(guān)小組繼續(xù)進(jìn)行更進(jìn)一步的研究。他們對已通過測試的絕緣方案再次進(jìn)行了大量的驗證試驗，在其后遞交的第二份測試報告中，他以翔實的數(shù)據(jù)和精確的圖表證明了采取橫向環(huán)氧樹脂涂層鋼筋絕緣方案即可滿足軌道電路要求，較之初選的雙向絕緣模式，節(jié)約一半環(huán)氧樹脂涂層鋼筋用量，僅此一項，就可節(jié)約工程成本60余萬元。經(jīng)鐵道科學(xué)研究院通信信號研究所專家測試表明：采用橫向環(huán)氧樹脂涂層鋼筋絕緣方案試制的47塊軌道板首要指標(biāo)電感偏差全部符合要求，次要偏差電阻偏差
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