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正文內(nèi)容

公路橋梁預制箱梁梁專項施工方案(編輯修改稿)

2025-02-26 10:50 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 臺應離地面30cm,以防受潮生銹。 :將鋼絞線盤豎放入一型鋼制成的開盤架內(nèi),鋼絞線頭自盤中心部取出,鋼絞線下料只準用 砂輪鋸切割,嚴禁采用氧炔焰或電弧焊切割。 11 鋼束下料長度應通過計算確定: 兩端張拉下料長度 =鋼束通過的孔長度 +2(工作錨高度 +限位板高度 +千斤頂長度 +工具錨高度 +便于操作的預留長度)。 注:便于操作的預留長度一般采用 1015cm。 鋼絞線下料完成后,應嚴格進行鋼束編號,并用醫(yī)用膠布將鋼束頭纏裹,并嚴格編號,以防混亂,同時預防鋼絞線松散。鋼絞線編束時首先將端部理直、平順,將其一端整理平順后,穿入錨環(huán)孔內(nèi),自一端開始向另一端疏理使其平順松緊一致。編好的鋼束 要掛牌存放以免出錯,鋼束不要互相擠壓在一起,以防鋼絞線損傷或壓扁。鋼絞線存放時應離開地面 20~30cm。 正彎矩預應力鋼束在箱梁混凝土澆注前穿入,用人工自一端穿入,穿入時鋼束端頭采用錐形鋼管包裹 ,以防止鋼鉸線頭刺破管道,同時減小穿入阻力,穿鋼絞線過程中,如果遇到穿入困難時,不得猛烈撞擊以免刺破管道。負彎矩預應力鋼束在現(xiàn)澆濕接頭混凝土澆注后穿入,用人工穿入,其管道用鋼筋定位架嚴格定位,定位間距為 50cm,防止在混凝土澆筑過程中發(fā)生上浮。 施工過程中對鋼束要有專人保護 、檢查、維修。 保護兩端的外露鋼束不銹蝕、不油污、不破損,要用套管來保護。 保證鋼束錨固端位置準確、牢固、嚴加檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 鋼束施工過程中及封錨前的期間內(nèi)一律禁止電弧焊切割鋼絞線,以免影響工程質(zhì)量。 12 應注意準確安放支座預埋鋼板、防撞護欄錨固鋼筋及其它預埋件。 預應力施工 千斤頂:采用廣西柳州產(chǎn) 250噸油壓千斤頂或類似穿心式油壓千斤頂。 限位板:與錨具配套的限位板,限位 60mm。 張拉油泵:采用 ZF60型高壓油泵。 油 表:應具有不小于 150mm 直徑的刻度盤,精度不低于 級 ,表面最大讀數(shù)為 60Mpa以上的壓力表 ,讀數(shù)精確度在 +2%以 13 墊板處有無空洞等情況。必要時要進行處理后方可張拉。 混凝土強度是否達到設計張拉強度,設計張拉強度為設計混凝土強度的 90%,即 45MPa。 清除錨墊板表面和鋼絞線上面的污物和油脂,擦洗錨具上面的油污,清除夾片上的毛刺。 鑿除錨墊板孔內(nèi)的波紋管,以防在張拉過程中損傷鋼絞線。 。 按每束設計張拉力計算分級張拉中各級的壓力 表讀數(shù),并標在壓力表上,以免出錯。 按照張拉次序?qū)撌M行編號,以免出錯。 在施加預應力過程中要按照施力對稱、平衡的要求進行施工。即鋼束張拉以梁的橫向中心線為中軸,自中心向兩側(cè)進行對稱、平衡施力張拉。 張拉前調(diào)試千斤頂與油泵的工作性能,確保千斤頂與油泵性能良好。 張拉前,將每束的多根鋼絞線理順、平行,嚴禁相互交叉、擠壓。 制作張拉施工架子,以便上下、左右活動千斤頂。 裝工作錨環(huán)和夾片:將鋼絞線穿入錨環(huán)上相對應的小孔,調(diào)整鋼絞線平行順直后,將工作錨環(huán)貼緊錨墊板。在每小孔中的鋼絞 線外周插入兩塊夾片,夾片縫隙大小要調(diào)整均勻,用直徑 20mm的橡膠圈套在夾片尾上的凹槽內(nèi)。 14 裝限位板:使限位板上的小孔對準相應的鋼絞線和錨環(huán)小孔后,使限位板緊貼錨環(huán)、無縫。 裝千斤頂:鋼束穿過千斤頂?shù)拇┬目椎?,千斤頂緊貼限位板,務必使千斤頂、限位板、錨環(huán)、錨墊板都在同一中心線上(即四對中)。 注意:鋼絞線在千斤頂 15 節(jié),異型節(jié)(包括邊梁兩端異型節(jié)及中梁兩端異型節(jié))。并考慮到拼拆方便,設計時,節(jié)與節(jié)之間做成斜面。為防止模板錯臺,拼接不嚴等現(xiàn)象的發(fā)生,接縫處應填塞海綿墊等彈性材料止水,防止漏漿。 3)端模 端模亦采用 10mm 鋼板加工制成。端模預留錨墊板孔(位置要保證準確無誤),支立模板時,用螺絲將錨墊板固定在端模上。 4)接縫處理 底板與側(cè)板的接縫采用對接形式,用雙面膠粘結(jié)于底模的側(cè)面上。側(cè)模、橫隔板接縫用螺栓連接,中間夾止水膠墊( 5mm厚)。 脫模劑采用新機油兌柴油,按 1:1的比例配制,要涂刷均勻、薄層,避免采用粘滯性較強的油劑,以防污染混凝土表面,造成顏色欠缺。 鋼筋施工 進場鋼筋應提供質(zhì)量保證書或檢驗合格證,并按照規(guī)范要 求進行原材料力學性能試驗,對直徑大于 12mm的鋼筋要進行可焊性性能試驗。各項試驗合格后方可用于工程。 進場鋼筋應按照招標文件要求進行分類分規(guī)格存放,存放區(qū)要高于地面 50cm,同時要覆蓋進行防雨防銹蝕。 ,平順無局部彎折。鋼筋加工配料時,要準確計算鋼筋長度,減少斷頭廢料和焊接量。鋼筋的彎制和末端彎鉤應符合設計要求,設計無規(guī)定時,按規(guī)范辦理。 。構(gòu)造鋼筋的連接可采用綁扎,綁扎長度不小于 35d,且不小于 500mm。從事電焊的操作人員 16 要有上崗合格證。電焊時要根據(jù)鋼筋的材質(zhì)選用相應的焊條,不得隨意濫用。 受力主筋焊接或構(gòu)造鋼筋的綁扎接頭應設置在內(nèi)力較小處,綁扎接頭間距不小于 倍搭接長度,接頭 50%錯開。 ,按施工圖紙要求將鋼筋排列標記做好,以保證成型鋼筋綁扎規(guī)則、美觀。鋼筋綁扎過程中對規(guī)格、數(shù)量、間距、尺寸、標高、綁扎方式、保護層厚度進行嚴格檢查,確保符合規(guī)范要求。 ,若個別預埋件與鋼筋有干擾,可適當調(diào)整鋼筋間距,但不得隨意截斷鋼筋。 ,底模及外側(cè)模處均采用塑料墊塊,不得采用砂漿墊塊,確保保護層厚度和梁體美觀。 (護欄、伸縮縫處)。 : 受力鋼筋順長度方向加工后的全長 177。10mm; 彎起鋼筋各部分尺寸 177。20mm。 箍筋各部分尺寸 177。10mm。 鋼筋安裝允許偏差 : 受力鋼筋間距 177。10mm; 箍筋、橫向水平鋼筋間距 177。10mm; 鋼筋骨架尺寸長 177。10mm,寬、高 177。5mm; 彎起鋼筋位置 177。20mm; 17 保護層厚度偏差 177。5mm 模板安裝與混凝土施工 ,應用磨光機進行徹底打磨,并涂刷脫模劑。側(cè)模在第一次使用前,應進行試拼,并按照順序編號。所有模板在使用前,必須嚴格打磨并涂刷脫模劑。 ,進行側(cè)模施工,側(cè)模均為定型鋼模,用龍門吊移位安裝。側(cè)模支立并加固完成后,進 行面層鋼筋綁扎與負彎矩施工,待全部鋼筋施工完成后,進行模板校核與加固。加固方法:模板下口采用對拉螺栓穿過底模預留孔與模板預留槽鋼進行對拉加固。上口同樣設置對拉桿,進行加固。地面預埋地錨,采用導鏈連接模板與地錨,以防止模板位移。并通過導鏈進行模板細部調(diào)整。用經(jīng)緯儀來調(diào)整模板的順直度。模板施工完成后報監(jiān)理工程師驗收,嚴格按設計及規(guī)范要求檢查模板的豎直度、順直度及模內(nèi)尺寸。 模板安裝的允許偏差 18 混凝土的配合比設計、拌和、運輸、澆注、養(yǎng)護,均應按規(guī)范 和監(jiān)理工程師的指示進行施工,但要澆筑高強度、高質(zhì)量的混凝土還要按下列工藝組織施工。 混凝土由拌合樓集中拌合,并準確控制水灰比及用水量,為提高混凝土強度及增加混凝土和易性,應摻入外加劑。每小時生產(chǎn)混凝土 60立方米,全用微機自動計量供料,外加劑先配制成溶液由自動計量系統(tǒng)供料。拌和時間 ≥。經(jīng)常測試混凝土坍落度,不符合質(zhì)量要求的混凝土絕對不準入模,可另作它用。 ,開始混凝土澆注,混凝土拌合好后,用混凝土運輸罐車運到待澆梁處,混凝土入模采用場內(nèi)龍門 吊灰斗澆注的方法?;炷寥肽G耙WC混凝土不發(fā)生離析現(xiàn)象。澆筑前應準確控制混凝土的坍落度在 9- 11cm之間,混凝土入模溫度在1032℃ 之間?;炷敛捎盟椒侄危ǎ怠?10m)、斜向分層( 12~ 14 層) ,每層澆注厚度不超過 30cm, 從梁一端向另一端推進,在距另一端 5~ 7m時采用從端頭向中間匯攏的辦法澆注,每一層混凝土厚度不能超過 50cm。 、人工振搗為輔相互結(jié)合的方法,腹板以附著式振動器為主。插入式振動器不得振動鋼束錨墊板,不得碰撞模板鋼筋、振搗時不得損傷預應力管道等。在 澆筑過程中要經(jīng)常檢查模板、管道、錨固墊板及支座預埋件以保證其位置及尺寸符合設計要求。 19 嚴格控制混凝土的拌和、振搗質(zhì)量,提高預制 T梁的 20 技術(shù)吊運。 在存梁場的硬化地面上鋪設枕木, T 梁直接放到枕木上,每一片梁都要設置抗傾覆設施,最高不超過兩層碼放。
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