20xx第四季度汽車價格(doc)-汽車(編輯修改稿)
2024-09-21 16:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 每月的銷量得到的中庸估計，以及將車市最高峰 4 月份的銷量作為之后 4 個月每月的銷量得到的理想估計，分別如下表所述： 從上表可以看出，今年可以明確完成銷售任務(wù)的只有一汽豐田，一汽大眾、上 海通用完成的希望也較大；上海大眾、標致雪鐵龍、吉利等則尚需努力；而完成難度較大的有北京現(xiàn)代、廣州本田、東風日產(chǎn)、東風悅達起亞等。因此從整體局勢來看，在接下來的 4 個月內(nèi)，汽車降價的壓力較為明顯。但是這種降價仍將以經(jīng)銷商降價為主，官方降價的廠家只可能會有 23 家。 中國最大的管理資源中心 第 5 頁 共 7 頁 筆者預(yù)期最有可能采取官方降價的廠家是東風日產(chǎn)，之所以這么判斷，依據(jù)主要有兩點。其一，如上表所述，東風日產(chǎn)今年實現(xiàn)銷售目標的希望較小。其二，從東風日產(chǎn)旗下產(chǎn)品的價格來看，騏達、頤達、天籟等車型的實際市場售價與指導價格之間均存在較大偏離，指導價格 存在的意義已經(jīng)不大，因此有望進行調(diào)整。然而東風日產(chǎn)的降價短期內(nèi)也不會出現(xiàn)，由于軒逸剛上市不久，新車上市的效應(yīng)還沒過去，因此短期內(nèi)軒逸還不至于降價。而軒逸不降價， TIIDA 與天籟的降價也便遇到了障礙，因為軒逸的價格正好處于 TIIDA 與天籟之間，軒逸不同步降價， TIIDA 與天籟降價之后便不能形成一個合理的價格體系。但是筆者認為，東風日產(chǎn)車型的降價已不可避免，雖然目前尚有阻礙，但相信年終之前還是會出現(xiàn)。 降價可能性第二大的廣州本田，原因也基本上和東風日產(chǎn)類似，形勢的嚴峻程度與東風日產(chǎn)不相上下。首先，如上 表所述，廣本今年的銷售目標難于實現(xiàn)，同時產(chǎn)能的浪費也十分嚴重，根據(jù)網(wǎng)上車市的統(tǒng)計，今年前 18 月廣本的實際產(chǎn)出只占其產(chǎn)能的 38%。其次，從價格偏離情況來看，雅閣的實際市場售價與指導價格之間的偏離也十分嚴重
研究報告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1