【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 以委托培養(yǎng)等方式進(jìn)一步提升員工素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)公司價(jià)值與員工價(jià)值的同步增長(zhǎng)。 四、研究與開發(fā) 軟件開發(fā)管理 公司積極推行項(xiàng)目管理，引入工程化管理思想，按照國(guó)際ISO9001 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)應(yīng)用軟件開發(fā)、供應(yīng)、維護(hù)和系統(tǒng)集成等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，實(shí)施全過程質(zhì)量管理，建立起一個(gè)過程受控、緊密銜接、閉 環(huán)運(yùn)行的質(zhì)量保證體系，以實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)品無缺陷、系統(tǒng)無故障、服務(wù)無投訴”的質(zhì)量目標(biāo)。 ? 開發(fā)人員實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)上崗、末位淘汰制。 ? 開發(fā)人員的報(bào)酬與其工作量和開發(fā)質(zhì)量相結(jié)合。 制定項(xiàng)目利益分配制度和綜合技能考評(píng)制度，實(shí)現(xiàn)技術(shù)人員考核制度化。 ? 公司將強(qiáng)化實(shí)施軟件開發(fā)的工程化和標(biāo)準(zhǔn)化，啟動(dòng)軟件CMM、 ISO9001 質(zhì)量體系認(rèn)證工作。 研究開發(fā)計(jì)劃 為了鞏固并長(zhǎng)期保持公司產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，公司加強(qiáng)研發(fā)實(shí)力，將對(duì)客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)結(jié)算、運(yùn)輸安全、道路稽查、航運(yùn)等領(lǐng)域信息化需求及地球衛(wèi)星定位技術(shù)（ GPS）、地理信息技術(shù)（ GIS）等在交通行業(yè)應(yīng)用 進(jìn)行更深層次的研究和開發(fā)，形成公司“發(fā)芽期”、“種子期”、“結(jié)果期”產(chǎn)品并存的合理的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)線。 公司計(jì)劃每年提取當(dāng)期銷售額的 10%作為研發(fā)基金，提高研發(fā)人員待遇，改善研發(fā)條件，以提高公司的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。 五、市場(chǎng)策略 總體戰(zhàn)略 ? 實(shí)行“提供高品質(zhì)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)低交付成本 ”市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略； ? 以《運(yùn)政管理信息系統(tǒng)》為拳頭產(chǎn)品，以山東市場(chǎng)為基地，以廣東市場(chǎng)為突破口。 ? 建立有效的銷售渠道和強(qiáng)大的銷售隊(duì)伍； ? 建立良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，充分利用交通業(yè)的市場(chǎng)資源進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品的銷售。 2021 年在山東市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，夯實(shí)基礎(chǔ) 。在山東省交通信息建設(shè)的新興市場(chǎng)占有率達(dá)到 6070%。 實(shí)施“遠(yuǎn)交近攻”策略 ,即積極搶占山東省周邊省市的交通行業(yè)信息化市場(chǎng)，同時(shí)對(duì)廣東、廣西等較遠(yuǎn)省市的交通行業(yè)信息化市場(chǎng)進(jìn)行密切關(guān)注。 2021 年鞏固公司在山東省交通信息化市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，新興市場(chǎng)占有率達(dá)到 80%；在廣東市場(chǎng)要占有一定地位，市場(chǎng)份額居于前三位；積極開拓華北、華東市場(chǎng)。 2021 年進(jìn)一步完善公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)支持體系，確立公司在交通信息化市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。 營(yíng)銷策略 ? 第一步：立足山東，將公司研發(fā)的《運(yùn)政管理信息系統(tǒng)》等軟件產(chǎn)品在山東省交通行業(yè)進(jìn)行推廣 ，并挖掘客戶對(duì)相關(guān)產(chǎn)品的需求。 ? 第二步：鞏固公司在山東市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位，以《運(yùn)政管理信息系統(tǒng)》為拳頭產(chǎn)品，開拓全國(guó)市場(chǎng)。 ? 第三步：實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，開拓軟件出口渠道，涉足世界交通信息化市場(chǎng)。 營(yíng)銷手段 ? 加強(qiáng)擴(kuò)大公司知名度和影響力的宣傳工作，在全國(guó)性的專業(yè)報(bào)刊、雜志上刊登廣告、開辦相關(guān)欄目。 《現(xiàn)代交通報(bào)》發(fā)行對(duì)象主要是全國(guó)各級(jí)交通主管部門、交通運(yùn)輸企業(yè)、物流基地等，在全國(guó)交通業(yè)發(fā)行量大，影響力強(qiáng)。公司將與其建立合作伙伴關(guān)系，利用它在交通行業(yè)的宣傳力提高公司的知名度。 ? 豐富公司網(wǎng)站內(nèi)容，并與交通部的網(wǎng)站相鏈接。 通過網(wǎng)頁(yè)宣傳、推廣公司的產(chǎn)品及服務(wù)，并為客戶提供網(wǎng)上咨詢、網(wǎng)上培訓(xùn)。 ? 建立產(chǎn)品演示中心。在公司內(nèi)常年設(shè)立產(chǎn)品演示廳，以便直觀、形象地向客戶展示公司的產(chǎn)品及其使用功能。 ? 建立用戶培訓(xùn)基地。公司與山東省交通高等?？茖W(xué)校聯(lián)合建立用戶培訓(xùn)基地，定期為公司產(chǎn)品的用戶舉辦技術(shù)培訓(xùn)，使他們清楚了解產(chǎn)品的特點(diǎn)、性能及優(yōu)越性，建立起長(zhǎng)期的合作關(guān)系。 ? 與各地交通部門、企業(yè)保持聯(lián)系，建立一個(gè)對(duì)市場(chǎng)、對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手反應(yīng)靈敏、快捷的信息網(wǎng)絡(luò)體系。 銷售隊(duì)伍的組建 公司將逐步建立起一支由市場(chǎng)部、駐外辦事處、合作伙伴、市場(chǎng)兼職人員組成的多層 次、網(wǎng)絡(luò)狀的銷售隊(duì)伍，采取“先入為主”的策略盡快占領(lǐng)全國(guó)市場(chǎng)。 品牌戰(zhàn)略 實(shí)施品牌戰(zhàn)略，加大宣傳工作和品牌經(jīng)營(yíng)力度，擴(kuò)大“聯(lián)橋信息”品牌的知名度和美譽(yù)度，使之成為國(guó)內(nèi)交通信息化領(lǐng)域的著名品牌。 服務(wù)體系 “軟件就是服務(wù)”的觀念日益深入人心。軟件市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)不再僅僅是軟件產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，更重要的是服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)。公司將成立“客戶服務(wù)中心”，采用網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程監(jiān)控、現(xiàn)場(chǎng)支持等服務(wù)手段，為客戶提供不間斷、全方位的服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)客戶利益的最大化、公司收益的持續(xù)性。 六、外部支持 ? 公司獲齊魯軟件園扶持，即將入駐齊魯軟件園。齊魯軟件園是 國(guó)家火炬計(jì)劃軟件產(chǎn)業(yè)基地，具有適合軟件企業(yè)發(fā)展的局部?jī)?yōu)惠政策環(huán)境、工作環(huán)境和生活環(huán)境。 ? 公司作為山東省首批通過軟件企業(yè)認(rèn)證的 40 家軟件企業(yè)之一，享受國(guó)家和省市對(duì)高新技術(shù)企業(yè)、軟件企業(yè)制定的各項(xiàng)優(yōu)惠政策。 ? 公司將設(shè)立顧問團(tuán)，邀請(qǐng)大專院校信息技術(shù)、管理等方面的專家教授和 IT 業(yè)界杰出技術(shù)管理人才擔(dān)任研發(fā)和管理顧問，逐步建立外部智力支持體系，為公司的發(fā)展提供強(qiáng)有力的技術(shù)和管理支援。 七、資本運(yùn)營(yíng) 企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)和資本經(jīng)營(yíng)是相輔相成的，產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)是基礎(chǔ)，資本經(jīng)營(yíng)則是企業(yè)快速發(fā)展的助推器。除了搞好產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)，公司將積極開展 資本經(jīng)營(yíng)，突破傳統(tǒng)的利用外部資源窄小的方式，充分實(shí)施外部交易型戰(zhàn)略，最大限度地利用外部資源，建立產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)與資本經(jīng)營(yíng)相結(jié)合的全面運(yùn)營(yíng)機(jī)制。 公司將積極運(yùn)用聯(lián)合、兼并、收購(gòu)、托管、投資參股、控股、改制上市等方式以及這些方式的組合，充分整合內(nèi)、外資源，實(shí)現(xiàn)公司的跨越式發(fā)展。 第五節(jié) 投資方的介入和退出 一、 投資建議 為盡快占領(lǐng)交通行業(yè)信息化領(lǐng)域，公司擬吸收風(fēng)險(xiǎn)投資 1000 萬元，可分兩期投入，其中第一期投入 400 萬元，第二期投入 600萬元，以確保公司三步跨越式發(fā)展戰(zhàn)略的圓滿實(shí) 現(xiàn)。 二、 投資方在公司經(jīng)營(yíng)管理中的地位、作用 投資方通過選派董事參與公司決策，但是不干預(yù)企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)管理，投資者可向公司委派一名財(cái)務(wù)監(jiān)督員，監(jiān)督公司資金運(yùn)用情況。若不委派財(cái)務(wù)監(jiān)督，可以委托會(huì)計(jì)師事務(wù)所行使監(jiān)督工作。 公司每月向董事會(huì)和投資者提供現(xiàn)金流量表、資產(chǎn)負(fù)債表和損益表。公司總經(jīng)理必須向董事會(huì)書面匯報(bào)當(dāng)月經(jīng)營(yíng)狀況和下月財(cái)務(wù)預(yù)算計(jì)劃。投資者可要求總經(jīng)理向其匯報(bào)經(jīng)營(yíng)狀況，但每季度最多一次。 三、資本退出 風(fēng)險(xiǎn)投資者并不是要長(zhǎng)期持有公司股份，而是要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候退出，并取得收益。我們把投資者在退出時(shí)候的資本最大化增值放在重要的位置，將始終堅(jiān)持“企業(yè)價(jià)值最大化”的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。 投資者退出的方式主要有 IPO（首次公開發(fā)行）、出售、清算或破產(chǎn)三種，其中 IPO 是最成功的退出方式，上市退出所帶來的收益高于其他退出途徑。我國(guó)即將設(shè)立創(chuàng)業(yè)板，這就大大增強(qiáng)了風(fēng)險(xiǎn)投資家通過 IPO 形式退出的可行性。公司三年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃確定： 2021 年完成股份制改造； 2021 年達(dá)到創(chuàng)業(yè)板上市標(biāo)準(zhǔn)并上市。公司在三年內(nèi)將密切關(guān)注創(chuàng)業(yè)板市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，時(shí)刻與證券業(yè)界保持聯(lián)系，力求 2021 年公司在創(chuàng)業(yè)板上市，風(fēng)險(xiǎn)投資家成功退出。 第六節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 一、 風(fēng)險(xiǎn) 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。 IT 行業(yè)本身是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)很大的企業(yè)，技術(shù)更新日新月異，一項(xiàng)技術(shù)今天本來可能還很先進(jìn)，但是明天就有可能另一項(xiàng)更先進(jìn)的技術(shù)取代前者。 EPOST 挑戰(zhàn) EMAIL， Linux 挑戰(zhàn) Window，該等事例比比皆是，如果企業(yè)不能夠居安思危，搶占技術(shù)的制高點(diǎn)，直接后果就是企業(yè)衰退倒閉，王安公司、賀氏公司等就是最好的案例。 公司 能否 始終保持領(lǐng)先的技術(shù)水平 ，將直接影響其未來的興衰成敗。 另一方面，國(guó)內(nèi)的軟件業(yè)迄今為止，還沒有比較成熟的核心技術(shù)，操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)核心技術(shù)絕大部分都掌握在西方巨頭手中。 迅速建立自己獨(dú)具特色的核心競(jìng)爭(zhēng)力和核心產(chǎn)品，將是 聯(lián)橋公司 急需解決的戰(zhàn)略性問 題。 公司技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)主要體現(xiàn)為軟件開發(fā)失敗，而軟件開發(fā)成功與否在很大程度上取決于公司人才素質(zhì)以及對(duì)交通行業(yè)管理、業(yè)務(wù)流程是否有深入的調(diào)研、了解與掌握。 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) ? 市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)。隨著潛在進(jìn)入者與行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手兩種競(jìng)爭(zhēng)力量的逐步加劇，各公司會(huì)采取“價(jià)格戰(zhàn)“策略打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因而引起公司產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)，進(jìn)而影響公司收益。 ? 銷售不足。公司客戶主要是各地區(qū)交通主管部門、交通運(yùn)輸企業(yè)，在市場(chǎng)進(jìn)入方面很可能會(huì)遭遇區(qū)域壁壘 —— 即地方保護(hù)主義的限制 。 經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) ? 人力成本上升和高素質(zhì)人才不足 公司為穩(wěn)定技術(shù)人員和吸引外部?jī)?yōu)秀人才，必將采取一系列的獎(jiǎng)勵(lì)措施，因此人力成本的投入必然會(huì)逐步增加。同時(shí)，由于公司處于創(chuàng)業(yè)階段，工作環(huán)境、福利待遇在開始時(shí)同其他公司相比可能會(huì)存在一定差距，從而增加了引進(jìn)高素質(zhì)人才的難度。 ? 管理風(fēng)險(xiǎn) 隨著公司規(guī)模的急劇膨脹，公司組織結(jié)構(gòu)、管理方法可能不適應(yīng)不斷變化的內(nèi)外環(huán)境。 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) 公司在發(fā)展初期，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)主要體現(xiàn)為資金短缺風(fēng)險(xiǎn)，即資金不能滿足公司快速發(fā)展的需要。 二、對(duì)策 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策 ? 奉行“以人為本“的企業(yè)文化，以實(shí)現(xiàn) 員工價(jià)值和公司價(jià)值的共同增長(zhǎng)； ? 堅(jiān)持“您有多大能耐，就給您搭建多大的舞臺(tái)”的人才理念； ? 采取多種激勵(lì)措施，如員工持股、股票期權(quán)等，盡可能地吸引并留住人才； ? 提供優(yōu)質(zhì)的工作、生活環(huán)境，創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍； ? 給予員工發(fā)展所需要的空間和支持，滿足員工實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的需要； ? 聘請(qǐng)數(shù)名交通行業(yè)的專家對(duì)公司的研究開發(fā)給予業(yè)務(wù)上的指導(dǎo)。 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 ? 進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本，提高產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)產(chǎn)品適應(yīng)市場(chǎng)變化的能力； ? 加快對(duì)新產(chǎn)品的開發(fā)進(jìn)度和加強(qiáng)對(duì)交通行業(yè)信息化領(lǐng)域前沿技術(shù)的研究與探索，增強(qiáng)市場(chǎng)應(yīng)變能力， 豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)； ? 建立一套完善的市場(chǎng)信息網(wǎng)絡(luò)體系，制定合理的銷售價(jià)格，增強(qiáng)公司盈利能力； ? 尋求各地交通管理部門及有關(guān)信息技術(shù)公司的支持； ? 實(shí)施品牌戰(zhàn)略。 經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 ? 推行目標(biāo)成本管理，加強(qiáng)成本控制； ? 采取內(nèi)部培訓(xùn)、外部培訓(xùn)等多種措施，提高管理團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)； ? 倡導(dǎo)組織創(chuàng)新、思想創(chuàng)新，以適應(yīng)不斷變化的外部環(huán)境。 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策 ? 構(gòu)筑和拓寬暢通的融資渠道，為公司的發(fā)展不斷輸入資金，同時(shí)，要完善公司自身的“造血“機(jī)制； ? 加強(qiáng)對(duì)資金運(yùn)行情況的監(jiān)控，最大限度地提高資金使用效率； 實(shí)施財(cái)務(wù)預(yù)決算制度。 讓我們攜手共創(chuàng) 美好未來！ 山東聯(lián)橋計(jì)算機(jī)信息技術(shù)有限公司 地址：濟(jì)南市舜耕路 19 號(hào)交通廳北樓三層 電話： 05312736124 13969122691 13064053129 傳真： 05312730124 EMAIL： 聯(lián)系人： 鄭燦武 魏國(guó)棟 滿足消費(fèi)者價(jià)值需求的創(chuàng)新品牌定位法 20210627 定位是你找到在內(nèi)外部顧客群體中，你的資源和你的能力可足以支撐加以滿足的消費(fèi)者價(jià)值，以 及按照消費(fèi)者的價(jià)值需要所可能提供的所對(duì)應(yīng)的服務(wù)或者產(chǎn)品。定位是一個(gè)雙向的概念，即在你找到目標(biāo)的時(shí)候還要