【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 9 5 閣瑞斯 1430 途安 1267 閣瑞斯 746 閣瑞斯 1055 途安 6368 ● 專供資料 ● 注意保存●切忌轉(zhuǎn)載 2020年 06月車市點(diǎn)評(píng) 15 注：個(gè)別月份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)略有調(diào)整 SUV銷量走勢(shì) 3 . 1 8 3 . 2 03 . 6 73 . 3 22 . 6 83 . 5 43 . 6 53 . 7 84 . 0 94 7 . 1 %4 3 . 4 %2 5 . 2 %3 8 . 7 %3 5 . 3 %6 6 . 6 %5 6 . 9 %6 0 . 5 %3 6 . 5 %2 0 0 7 39。 1 0 39。 1 1 39。 1 2 2 0 0 8 39。 0 1 39。 0 2 39。 0 3 39。 0 4 39。 0 5 39。 0 6銷量（萬輛）同比增長(zhǎng)率● 專供資料 ● 注意保存●切忌轉(zhuǎn)載 2020年 06月車市點(diǎn)評(píng) 16 32. 國(guó)產(chǎn) SUV主要產(chǎn)品銷售及排名情況 (Top5) 排名 品牌 083月 品牌 084月 品牌 085月 品牌 086月 品牌 1 本田 CRV 6610 本田 CRV 7012 本田 CRV 7454 本田 CRV 7547 本田 CRV 37467 2 途勝 5462 長(zhǎng)城哈弗 4516 長(zhǎng)城哈弗 4134 長(zhǎng)城哈弗 4262 長(zhǎng)城哈弗 28028 3 長(zhǎng)城哈弗 5445 途勝 3817 途勝 3835 眾泰 2020 4170 途勝 24673 4 眾泰 2020 4262 眾泰 2020 3200 眾泰 2020 2597 途勝 3675 眾泰 2020 19142 5 獅跑 2333 逍客 2254 逍客 2325 逍客 2669 獅跑 12887 ● 專供資料 ● 注意保存●切忌轉(zhuǎn)載 2020年 06月車市點(diǎn)評(píng) 17 四 .宏觀形勢(shì)分析 2020年下半年，國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中不確定因素增多，給經(jīng)濟(jì)工作帶來不小的困難。但中國(guó)經(jīng)濟(jì) “ 黃金發(fā)展期 ” 的長(zhǎng)期有利因素沒有變，只要根據(jù)形勢(shì)新變化適時(shí)調(diào)整經(jīng)濟(jì)政策的力度和節(jié)奏，中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍可繼續(xù)保持適度增長(zhǎng)水平；前期出臺(tái)的控制物價(jià)政策效果將進(jìn)一步顯現(xiàn)，下半年物價(jià)上漲速度將得到有效控制，國(guó)民經(jīng)濟(jì)有望轉(zhuǎn)向 “ 適度增長(zhǎng)、溫和通脹 ” 。 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) (同比增長(zhǎng)率， %)預(yù)測(cè) 2020年全年 2020年 15月份 2020年全年 絕對(duì)數(shù)（億元） 增長(zhǎng)（ %） 絕對(duì)數(shù)（億元） 增長(zhǎng)（ %） 絕對(duì)數(shù)（億元） 增長(zhǎng)（ %） GDP 61491 295097 一產(chǎn) 4720 32682 二產(chǎn) 30778 148333 三產(chǎn) 25993 114082 規(guī)模以上工業(yè)增加值 輕工業(yè) 重工業(yè) 全社會(huì)固定資產(chǎn)投資 137239 21845 170863 城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資 147707 房地產(chǎn)投資 32990 社會(huì)消費(fèi)品零售額 105892 出口（億美元） 14616 進(jìn)口（億美元） 12234 外貿(mào)順差（億美元） 2382 居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) 工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù) 原材料燃料動(dòng)力購(gòu)進(jìn)價(jià)格 M0 34065 M1 178905 M2 474803 ● 專供資料 ● 注意保存●切忌轉(zhuǎn)載 2020年 06月車市點(diǎn)評(píng) 18 五 .汽車產(chǎn)業(yè)政策分析 (1)《 反壟斷法 》 8月 1日實(shí)施， 《 汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法 》 即將修改。 ?政策： 2020年 8月 30日，十屆人大常委會(huì)表決通過反壟斷法草案，將自 2020年８月１日起施行 ?分析： 《 反壟斷法 》 確定了禁止壟斷協(xié)議、禁止濫用市場(chǎng)支配地位和控制經(jīng)營(yíng)者集中等幾大原則，與我國(guó)現(xiàn)行的實(shí)施了三年多的 《 汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法 》 存在沖突，如 “最低限價(jià)”， “限制跨區(qū)銷售”等。反壟斷法實(shí)施后， 《 辦法 》 中的一些細(xì)則也將隨之進(jìn)行修改。 (2)國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)范圍內(nèi) 7月 1日實(shí)施 ?政策： 國(guó)家環(huán)保總局：按照國(guó) Ⅲ 標(biāo)準(zhǔn)要求，自 2020年 7月 1日起，全面停止僅達(dá)到 “ 國(guó) Ⅱ 標(biāo)準(zhǔn) ” 輕型車的銷售和注冊(cè)登記。各個(gè)汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在 2020年 6月 30日前的一年過渡期內(nèi)合理安排制造、進(jìn)口計(jì)劃，確保 2020年 6月 30日前停止制造、進(jìn)口該類車。 ?分析： 企業(yè)：由于政策通知公布時(shí)間比較早，而且北京、廣州等部分地區(qū)已經(jīng)提前實(shí)施了國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，從廠家層面來說，政策影響不是很大。絕大多數(shù)廠家的車型都已經(jīng)滿足了國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)施了新標(biāo)準(zhǔn)后，廠家的生產(chǎn)成本會(huì)有所增加，但對(duì)于乘用車企業(yè)來說，增加不大；而對(duì)于商用車企業(yè)來說，實(shí)施國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，單車成本增加比較大，下半年商用車尤其是重卡，市場(chǎng)價(jià)格會(huì)上升。 乘用車經(jīng)銷商：這次國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)是在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施的，與 2020年在北京、廣州等部分地區(qū)提前實(shí)施不同，當(dāng)時(shí)這些地區(qū)到實(shí)施日期未賣出的國(guó)三車型可以轉(zhuǎn)運(yùn)到外地來賣，而今年的范圍是全國(guó)實(shí)施，所以國(guó) II車型促銷清庫力度很大，剩余的也只能自己上牌，七月一日后當(dāng)二手車來賣。 ● 專供資料 ● 注意保存●切忌轉(zhuǎn)載 2020年 06月車市點(diǎn)評(píng) 19 (3)大排量車型消費(fèi)稅即將提升。 ?政策： 國(guó)家相關(guān)部門對(duì)上調(diào)大排量汽車消費(fèi)稅進(jìn)行了多次討論，預(yù)計(jì)推出時(shí)間應(yīng)該不會(huì)太久。此次汽車消費(fèi)稅上調(diào)目前較普遍的說法是：排量在 15%調(diào)整至 25%，排量在 20%上調(diào)至 40%，排量在 至 ，排量低于 3%下調(diào)至 1%。但這一傳言并沒有得到政府相關(guān)部門的證實(shí)。 ?分析： 按照 SIC了解到的情況，目前大排量車型消費(fèi)稅上調(diào)方案已經(jīng)報(bào)批到國(guó)務(wù)院，不久即將出臺(tái)。 按照目前的說法，消費(fèi)稅從 ，而國(guó)內(nèi)乘用車企業(yè)絕大部分產(chǎn)品都處于 ，受影響不大。 這一政策對(duì)于進(jìn)口豪華車以及部分國(guó)產(chǎn)的大排量 SUV影響較大，但豪華車的購(gòu)買群體經(jīng)濟(jì)實(shí)力都比較強(qiáng)，車價(jià)的提高并不會(huì)過度抑制這部分的需求，不過對(duì)低端大排量 SUV抑制作用會(huì)較大。 小排量汽車確實(shí)需要實(shí)質(zhì)性的政策支持，但如果只對(duì)低于 ，很難對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生大的影響。 ● 專供資料 ● 注意保存●切忌轉(zhuǎn)載 2020年 06月車市點(diǎn)評(píng) 20 六 .調(diào)研分析 (注：調(diào)研分析僅提供與參加調(diào)研經(jīng)銷店 ) 國(guó)家信息中心在 2020年 6月底至 2020年 7月初就銷售形勢(shì)進(jìn)行了經(jīng)銷店調(diào)研 ， 現(xiàn)將調(diào)研結(jié)果反饋如下： (1) 在參加調(diào)研的經(jīng)銷店中 ， 銷量 6月份相比 5月份減少的比例最大；同時(shí)半數(shù)參加調(diào)研經(jīng)銷店認(rèn)為 6月份的銷售形勢(shì)較 5月份變差了 ， 主要原因是 “ 進(jìn)入了銷售淡季 ” 和 “ 油價(jià)上漲預(yù)期增加 ” 。 A1_1. 6月與 5月相比，銷售量有何變化 ? Count Col% 增加 153 % 減少 204 % 不變 41 % Total 398 % A1_2. 6月份銷售形勢(shì)與 5月相比有何變化 ? Count Col% 變好 92 % 變差 160 % 沒變 65 % Total 317 % ,原因有哪些 ?(可多選 ) Count Col% 降價(jià)促銷 41 % 貨源充足 28 % 上期訂單交貨 16 % 地震的影響 14 % 新產(chǎn)品帶動(dòng) 8 % 其他原因 7 % 降價(jià)預(yù)期減弱，需求活躍 6 % 進(jìn)入了銷售旺季 4 % 油價(jià)上漲預(yù)期減弱 2 % 油價(jià)以外的成本減少 2 % Total 86 % 如果形勢(shì)變差 ,原因有哪些 ?