地理一輪專(zhuān)題復(fù)習(xí)：第一篇專(zhuān)題十考點(diǎn)2交通運(yùn)輸方式和布局的影響學(xué)案(編輯修改稿)
2025-04-05 05:40 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ( ) “最后一公里”指的是商品從物流中心配送到分流中心后,從分流中心到達(dá)客戶(hù)手中的這段距離。其已成為我國(guó)目前物流業(yè)發(fā)展的最大瓶頸。下圖為某網(wǎng)上商城自建物流體系示意圖,讀圖完成113題。( ),數(shù)量越少,距離越近,最有利于解決該網(wǎng)上商城“最后一公里”問(wèn)題的是( ),完成下列要求?！ ≈曛薰欧Q(chēng)建寧,位于湖南省東部,湘江下游,是湖南省第二大城市,是我國(guó)華中南部、華東、華南、西南地區(qū)之間最大的鐵路樞紐,是中華人民共和國(guó)成立后首批重點(diǎn)建設(shè)的工業(yè)城市之一。株洲既是全國(guó)的老工業(yè)基地,又是新興的工業(yè)城市,被譽(yù)為“中國(guó)電力機(jī)車(chē)的搖籃”“中國(guó)電力機(jī)車(chē)之都”。2015年株洲市軌道交通產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破1 000億元,居全國(guó)首位。下圖為株洲的地理位置示意圖。(1)評(píng)價(jià)株洲老工業(yè)基地建設(shè)的資源條件。(2)說(shuō)明交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化對(duì)株洲形成和發(fā)展的影響。(3)試分析近幾年株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速的原因。,完成下列問(wèn)題?！ “柋八股降孛矎?fù)雜,地勢(shì)險(xiǎn)峻,將廣袤山區(qū)與蘇黎世、米蘭、都靈等文化、經(jīng)濟(jì)中心相隔離。最初圣哥達(dá)地區(qū)交通運(yùn)輸以公路運(yùn)輸為主,每年大約有120萬(wàn)輛重型卡車(chē)從圣哥達(dá)山區(qū)鄉(xiāng)村呼嘯而過(guò),對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成了嚴(yán)重的破壞。瑞士決定興建世界上最長(zhǎng)最深的鐵路隧道——圣哥達(dá)隧道。隧道施工人員前后累計(jì)有數(shù)千人,耗資超過(guò)100億美元,整個(gè)工程挖掘出巨量的土石。(1)簡(jiǎn)述最初公路運(yùn)輸成為圣哥達(dá)地區(qū)主要交通運(yùn)輸方式的原因。(2)說(shuō)出大量重型卡車(chē)呼嘯而過(guò)對(duì)圣哥達(dá)山區(qū)環(huán)境造成的“嚴(yán)重破壞”。(3)分析促使瑞士決定耗費(fèi)巨資興建圣哥達(dá)隧道的原因。(4)提出合理的措施處理隧道工程挖出的巨量土石。專(zhuān)題十 交通考點(diǎn)2///真題再研析提升審題力///D 讀圖可知,明清兩代該小鎮(zhèn)主要沿河拓展,現(xiàn)代該小鎮(zhèn)主要沿高速公路拓展,因此影響該小鎮(zhèn)空間格局演化的主要影響因素是交通方式。///高考演兵場(chǎng)檢驗(yàn)考試力/// 第1題,①地等高線密集,為山地,交通運(yùn)輸不便,人口稀少,商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度小。第2題,從圖中可以看出P地位于交通干線的交會(huì)處,交通便捷。同時(shí)地處城區(qū)外緣,土地價(jià)格低?！ 〉?題,從圖中等高線分布可知,該城市位于平原地區(qū),結(jié)合等高線數(shù)值判斷,該城市海拔較低,應(yīng)位于華北平原。第4題,從圖中可知,城市北部沿黃河發(fā)展(以黃
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