【總結(jié)】運(yùn)輸合同-承運(yùn)人交通肇事,托運(yùn)人是否有責(zé)任-自查報(bào)告 運(yùn)輸合同-承運(yùn)人交通肇事,托運(yùn)人是否有責(zé)任-自查報(bào)告 運(yùn)輸合同:承運(yùn)人交通肇事,托運(yùn)人是否有責(zé)任篇一:運(yùn)輸合同關(guān)系中承運(yùn)人發(fā)生事故,托運(yùn)人是否...
2024-12-17 00:06
【總結(jié)】企業(yè)投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)情況填報(bào)說明:本表由道路貨物運(yùn)輸企業(yè)填寫,并同時(shí)提供承運(yùn)人保險(xiǎn)單復(fù)印件,報(bào)送道路運(yùn)輸管理部門審核。------------------------------------------------------------------------------------------------------投保信息:應(yīng)投保營(yíng)運(yùn)車輛總數(shù)32
2025-07-29 17:44
【總結(jié)】 無船承運(yùn)人的分類及業(yè)務(wù)范圍 目前,對(duì)承運(yùn)人所下的定義,一般是與發(fā)貨人訂立運(yùn)輸合同的人或者實(shí)際完成運(yùn)輸?shù)娜?。國際貨運(yùn)代理人進(jìn)入運(yùn)輸領(lǐng)域,開展單一方式運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí),由于與委托人訂立運(yùn)輸合同...
2024-11-19 00:08
【總結(jié)】摘要隨著全球化進(jìn)程,國際貿(mào)易變得越來越普遍,85%的國際貿(mào)易貨物是通過海上運(yùn)輸?shù)?,因此,海上貨物運(yùn)輸也變得越來越流行。為了進(jìn)一步促進(jìn)全球化,世界各國認(rèn)識(shí)到國際貨物運(yùn)輸法律規(guī)范的統(tǒng)一必不可少。但從現(xiàn)存的海上運(yùn)輸法律看,不僅有三大國際公約,即《海牙規(guī)則》、《海牙-維斯比規(guī)則》和《漢堡規(guī)則》同時(shí)存在并生效,還有各國為了保護(hù)本國政治經(jīng)濟(jì)利益而制定的國內(nèi)運(yùn)輸法,使得海上貨物運(yùn)輸法律混亂不堪。為
2025-04-13 03:58
【總結(jié)】關(guān)于承運(yùn)人船舶適航義務(wù)的研究I摘要作為國內(nèi)外法學(xué)界與航海界關(guān)注的焦點(diǎn)之一,船舶適航歷來是海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人的一項(xiàng)基本首要義務(wù)。本文以承運(yùn)人船舶適航義務(wù)為研究對(duì)象,對(duì)其進(jìn)行全面、系統(tǒng)而又深入的探討,同時(shí)歸納出適航義務(wù)未來的發(fā)展趨勢(shì),以期對(duì)我國的海運(yùn)實(shí)踐起到借鑒作用。全文共分五部分:第一章為概述。從航運(yùn)界和學(xué)術(shù)界對(duì)船舶適航性的理解入手
2025-06-06 10:15
【總結(jié)】關(guān)于承運(yùn)人船舶適航義務(wù)的研究摘要作為國內(nèi)外法學(xué)界與航海界關(guān)注的焦點(diǎn)之一,船舶適航歷來是海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人的一項(xiàng)基本首要義務(wù)。本文以承運(yùn)人船舶適航義務(wù)為研究對(duì)象,對(duì)其進(jìn)行全面、系統(tǒng)而又深入的探討,同時(shí)歸納出適航義務(wù)未來的發(fā)展趨勢(shì),以期對(duì)我國的海運(yùn)實(shí)踐起到借鑒作用。全文共分五部分:第一章為概述。從航運(yùn)界和學(xué)術(shù)界對(duì)船舶適航性的理解入手,簡(jiǎn)要說明了本文的研究意義與目標(biāo),承運(yùn)人船舶適航義務(wù)
2025-01-16 21:54
【總結(jié)】 第1頁共8頁 完善我國海上旅客運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任的思考 海上貨物運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度之我見摘要?!逗Q酪?guī)則》目 前在國際海上貨物運(yùn)輸中仍得到普遍適用。但隨著國際政治經(jīng)濟(jì) 形勢(shì)的發(fā)展,發(fā)展中國家的...
2025-09-10 15:59
【總結(jié)】國際投資法湯玲玲CompanyName第三章貨物運(yùn)輸與航空及海運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任一、海上貨物運(yùn)輸合同的定義我國《海商法》第四十一條規(guī)定:“海上貨物運(yùn)輸合同,是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi),負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港的合同。從上述海上貨物運(yùn)輸合同的定
2025-05-13 07:31
【總結(jié)】此資料由網(wǎng)絡(luò)收集而來,如有侵權(quán)請(qǐng)告知上傳者立即刪除。資料共分享,我們負(fù)責(zé)傳遞知識(shí)。 運(yùn)輸合同:承運(yùn)人交通肇事,托運(yùn)人是否有責(zé)任 篇一:運(yùn)輸合同關(guān)系中承運(yùn)人發(fā)生事故,托運(yùn)人是否存在選人錯(cuò)誤承擔(dān)責(zé)任 ...
2025-03-15 03:25
【總結(jié)】我國國際貨代企業(yè)向無船承運(yùn)人轉(zhuǎn)型的思考 原文作者:任博華,李婷婷,謝戈輝 [摘要]無船承運(yùn)業(yè)務(wù)來源于貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),二者在經(jīng)營(yíng)范圍和業(yè)務(wù)流程上十分相似,區(qū)別在于法律地位及由此帶來的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)不同。我國的傳統(tǒng)貨運(yùn)代理受到國外貨代巨頭和國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)鏈延伸的雙重威脅,行業(yè)利潤(rùn)微薄,生存日益艱難。此時(shí)應(yīng)運(yùn)而生的無船承運(yùn)業(yè)務(wù)相比貨運(yùn)代理業(yè)在利潤(rùn)空間、政策壁壘、滿足貨主需求方面都更
2025-07-27 15:43
【總結(jié)】第六章航空運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度第一節(jié)國際航空運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度第二節(jié)國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度國際航空運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度一、華沙體制二、1999年《蒙特利爾公約》一、華沙體制?調(diào)整航空運(yùn)輸合同的國際條約,目前處于主導(dǎo)地位的是“華沙體制”。?華沙體制是芝
2025-01-25 15:16
【總結(jié)】本文格式為word版——下載后可任意編輯 扮〞居間人〞套傭金公司經(jīng)理獲緩刑 〔標(biāo)準(zhǔn)合同模板整理版〕 甲方:XXX個(gè)人或公司 乙方:XXX個(gè)人或公...
2025-04-01 04:53
【總結(jié)】扮“居間人”套傭金公司經(jīng)理獲緩刑 一期貨公司規(guī)定,公司外的“居間人”進(jìn)展客戶進(jìn)行期貨交易可獲50%的傭金。成都錦江區(qū)某期貨公司的客服中心副總經(jīng)理張某,就利用近水樓臺(tái)的優(yōu)勢(shì),找人冒...
2025-04-01 04:36
【總結(jié)】....無車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)數(shù)據(jù)接口聯(lián)調(diào)方案聯(lián)調(diào)流程收到接口規(guī)范并完成相應(yīng)改造的試點(diǎn)企業(yè),應(yīng)先進(jìn)行企業(yè)平臺(tái)自查,并填報(bào)《接口規(guī)范自查完成情況反饋表》(附件2)至北京市運(yùn)輸管理技術(shù)支持中心(以下簡(jiǎn)稱技術(shù)支持中心)專
2025-04-22 23:07
【總結(jié)】國際投資法湯玲玲第三章貨物運(yùn)輸與航空及海運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任一、海上貨物運(yùn)輸合同的定義我國《海商法》第四十一條規(guī)定:“海上貨物運(yùn)輸合同,是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi),負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港的合同。從上述海上貨物運(yùn)輸合同的定義可以看出:承運(yùn)人是一方當(dāng)事人,
2025-01-23 19:48