【文章內(nèi)容簡介】 制改革。⑥要充分形成食品安全風(fēng)險治理的合力。（摘編自《我國食品安全風(fēng)險治理及形勢分析》）（1）下列對材料三相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項(xiàng)是（ ） ，從總體看，人為因素超過非人為因素，而前者比后者對人的傷害更大，更具危險性。，人為因素屬于違法、違規(guī)行為，這說明須著力整治食品生產(chǎn)領(lǐng)域的違法、違規(guī)行為。，也有監(jiān)管等外在的因素，還牽涉到食品供給和安全質(zhì)量不平衡的情況。，深入推進(jìn)全程無縫監(jiān)管，加大對生產(chǎn)銷售不安全食品的懲罰力度。（2）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析不正確的一項(xiàng)是（ ） ，雖然方便了消費(fèi)者對食品的選購，卻因交易的特殊性，導(dǎo)致監(jiān)管復(fù)雜，同時也存在較大的安全風(fēng)險?！妒称钒踩ā凡荒芄茌牼惩饩W(wǎng)購食品銷售者，海外網(wǎng)購的食品到達(dá)消費(fèi)者手中時大多缺少必要的檢驗(yàn)檢疫程序，存在安全風(fēng)險。、推廣，人們往往不清楚其真實(shí)的產(chǎn)地和質(zhì)量是否可靠，甚至出現(xiàn)知名度與安全度成反比的現(xiàn)象。“網(wǎng)紅”食品越應(yīng)當(dāng)引起關(guān)注，加強(qiáng)監(jiān)管，因?yàn)樯贁?shù)網(wǎng)紅食品經(jīng)營者存在“賺一筆就走”的投機(jī)心理，食品安全難以保障。（3）以上三則材料中，材料一、材料二、材料三報(bào)道的側(cè)重點(diǎn)有什么不同？請結(jié)合材料簡要分析。 【答案】 （1）A（2）D（3）材料一側(cè)重介紹當(dāng)前海外網(wǎng)購食品安全存在的高風(fēng)險問題，并提出以法化解的解決方案；材料二側(cè)重介紹網(wǎng)紅食品銷量巨大，提醒人們小心其可能存在的安全風(fēng)險；材料三則側(cè)重于歸納我國食品安全風(fēng)險因素和主要面臨的挑戰(zhàn)，以及強(qiáng)化食品安全風(fēng)險治理的現(xiàn)實(shí)路徑。 【解析】【分析】（1）A項(xiàng)，“而前者比后者對人的傷害更大，更具危險性”于文無據(jù)，圖表只是用數(shù)據(jù)說明食品安全事件中人為因素和非人為因素的分布與占比。故選A。 （2）D項(xiàng)，原因概括不全面，主要原因還有網(wǎng)紅食品的加工和安全保障能力往往無法滿足成名后高漲的消費(fèi)需求。故選D。 （3）依據(jù)“然而隨著境外網(wǎng)購商品模式在中國持續(xù)走熱，境外網(wǎng)購商品安全風(fēng)險問題也隨之而來”“食品安全問題是關(guān)乎國計(jì)民生的大問題，舌尖安全不可小覷。因此，以法化解海外網(wǎng)購食品安全風(fēng)險勢在必行”，可知材料一側(cè)重介紹當(dāng)前海外網(wǎng)購食品安全存在的高風(fēng)險問題，并提出以法化解的解決方案。材料二介紹了當(dāng)今的網(wǎng)紅食品，側(cè)重介紹網(wǎng)紅食品銷量巨大，并以“越是‘紅’，食品安全風(fēng)險和隱患可能越大”提醒人們小心其可能存在的安全風(fēng)險。材料三分為兩部分，第一部分是圖表，側(cè)重于歸納我國食品安全風(fēng)險因素；第二部分分別從六個方面介紹了當(dāng)前我國食品安全風(fēng)險主要面臨的挑戰(zhàn)，以及強(qiáng)化食品安全風(fēng)險治理的現(xiàn)實(shí)路徑。 故答案為：（1）A；（2）D； （3）材料一側(cè)重介紹當(dāng)前海外網(wǎng)購食品安全存在的高風(fēng)險問題，并提出以法化解的解決方案；材料二側(cè)重介紹網(wǎng)紅食品銷量巨大，提醒人們小心其可能存在的安全風(fēng)險；材料三則側(cè)重于歸納我國食品安全風(fēng)險因素和主要面臨的挑戰(zhàn)，以及強(qiáng)化食品安全風(fēng)險治理的現(xiàn)實(shí)路徑?！军c(diǎn)評】（1）本題考查學(xué)生對文本有關(guān)內(nèi)容的分析和理解能力。解答此題既要對文章進(jìn)行整體的把握，又要對文章的局部進(jìn)行恰當(dāng)?shù)姆治觥?（2）本題考查對文章有關(guān)內(nèi)容的概括和分析能力。其做法是，全面準(zhǔn)確地把握文章的內(nèi)容，并對文章中所述的事件或所述道理進(jìn)行綜合性分析、判斷，進(jìn)而推理概括。 （3）本題考查學(xué)生把握文章內(nèi)容要點(diǎn)、篩選整合文中信息的能力。此類題一般的答題模式為：第一步，找出題干中的關(guān)鍵詞語，確定篩選對象；第二步，在把握全文內(nèi)容要點(diǎn)的基礎(chǔ)上，在文中找到題干信息對應(yīng)的語句或段落并加以概括。5．閱讀下面的文字，完成各題。 材料一： 在西方經(jīng)濟(jì)學(xué)中，古典自由主義對效率的論證單純而徹底，這是因?yàn)樗恼撟C不考慮生產(chǎn)以外的其他因素。古典自由主義效率論證的理論認(rèn)為，效率主要來自市場的自由競爭，受其代表人物亞當(dāng)斯密所說的“看不見的手”的支配。它假定人是利己的，在競爭中要追求直接的自我利益的最大化，古典自由主義者稱這為個人經(jīng)濟(jì)理性。亞當(dāng)斯密在《國富論》一書中就說，財(cái)富來源于人們的競爭性勞動。人們之所以不遺余力去追求財(cái)富，是因?yàn)閭€人行為的基本動機(jī)是追求自己的生存和發(fā)展，使自己擁有的資源得到最大化的擴(kuò)張，所以根本不需要國家或者法律來操心個人的經(jīng)濟(jì)事務(wù)。只要不約束人們的行為動機(jī)和利益追求，那么市場自然就會達(dá)到資源的最佳配置，每個人肯定會把自己尋求財(cái)富和利益的行為發(fā)揮到極致，使之盡可能符合經(jīng)濟(jì)理性和要求。 不過，古典自由主義對效率的論證有很大的缺陷。因?yàn)樗魂P(guān)心效率的生產(chǎn)性和積累性方面，它只考慮到個人的求利行為動機(jī)及其經(jīng)濟(jì)理性化程度，沒有充分的考慮到其他可能影響人們行為的動機(jī)因素(如追求社會名譽(yù))或環(huán)境因素(如社會政策)。此外，在許多情況下，個人行為的經(jīng)濟(jì)理性并不能自然導(dǎo)致整個社會行為的經(jīng)濟(jì)合理性。事實(shí)可能恰恰相反，如果每一個人都按個人的經(jīng)濟(jì)理性從事市場經(jīng)濟(jì)活動，它的結(jié)果很可能是集體的或整個社會的經(jīng)濟(jì)行為的非理性或無理性。二十世紀(jì)二三十年代發(fā)生的世界性經(jīng)濟(jì)危機(jī)就說明了這一點(diǎn)。當(dāng)時許多產(chǎn)品賣不出去，以致發(fā)生將生產(chǎn)出來的牛奶倒進(jìn)大海這類事情。事實(shí)上，并不是因?yàn)檎麄€社會的經(jīng)濟(jì)繁榮導(dǎo)致了商品的絕對過剩，而是由于整個社會的經(jīng)濟(jì)無序?qū)е铝耸袌鍪挆l的結(jié)果。這種經(jīng)濟(jì)無序狀態(tài)來自于整個社會經(jīng)濟(jì)秩序的非理性。所謂的個人的經(jīng)濟(jì)理性是以自我目的為核心來推理、論證的。這種個人的經(jīng)濟(jì)理性就個人的人生哲學(xué)來說可能是合理的，但對整個社會來說卻未必合理。可見，古典自由主義對效率的論證沒有考慮生產(chǎn)以外的其他的因素，無法提供一種完備而有效的經(jīng)濟(jì)效率論證體系。還值得一提的是，古典自由主義不但假定人是自私的，而且也假定自然世界的物質(zhì)資源是無限可用的。對資源有限性事實(shí)的忽略，導(dǎo)致近現(xiàn)代世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展付出了過于高昂的生態(tài)環(huán)境代價，也是造成現(xiàn)代生態(tài)危機(jī)和能源危機(jī)的一個重要因素。（節(jié)選自《百科知識》） 材料二： 二戰(zhàn)后世界資本主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展圖 注：“快速發(fā)展”時期處于20世紀(jì)六七十年代，此時多數(shù)國家推行國家干預(yù)經(jīng)濟(jì)的國家壟斷資本主義政策 材料三： 亞當(dāng)斯密在《國富論》一書中，認(rèn)為在商品經(jīng)濟(jì)中，每個人都以追求自己的利益為目的，在一只“看不見的手”的指導(dǎo)下，即通過市場機(jī)制自發(fā)作用的調(diào)節(jié)，各人為追求自己利益所做的選擇，自然而然地會使社會資源獲得最優(yōu)配置。20世紀(jì)30年代凱恩斯國家干預(yù)主義取代了經(jīng)濟(jì)自由主義而占據(jù)統(tǒng)治地位。到了70年代，在凱恩斯主義面對“滯漲”局面而束手無策的形勢下，世界又紛紛興起了新自由主義思潮。新自由主義不同于斯密經(jīng)濟(jì)自由主義之處在于，斯密經(jīng)濟(jì)自由主義主張實(shí)行完全自由放任，新自由主義則一般都主張?jiān)趪腋深A(yù)下強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)自由。（何盛明《財(cái)經(jīng)大辭典》）（1）下列不屬于“古典自由主義”觀點(diǎn)的一項(xiàng)是（ ） ，在競爭中追求的是自我利益的最大化。，所以人們才不遺余力地追求財(cái)富。，每個人的經(jīng)濟(jì)行為都會最大限度的符合經(jīng)濟(jì)理性的要求。，這從個人人生哲學(xué)來說可能是合理的，但對整個社會來說卻未必合理。（2）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解與表述符合原文意思的一項(xiàng)是（ ） ，不主張國家或法律干預(yù)個人事務(wù)。?斯密認(rèn)為“看不見的手”推動著人們通過競爭性的勞動追求自我利益，并使市場經(jīng)濟(jì)資源配置調(diào)整到最佳。，包括個人追求私利和社會榮譽(yù)的行為動機(jī)及其理性化的程度等方面。、三可知，20世紀(jì)世界經(jīng)濟(jì)思潮并非一成不變，而是經(jīng)歷了由經(jīng)濟(jì)自由主義到凱恩斯國家干預(yù)主義再回復(fù)到古典自由主義這一曲折發(fā)展過程?！敬鸢浮?（1）D（2）B 【解析】【分析】（1）D項(xiàng)，“個人經(jīng)濟(jì)理性以自我目的為核心，這從個人人生哲學(xué)來說可能是合理的，但對整個社會來說卻未必合理”錯誤，此句出于材料一第二段第三行，從文中來看，“此外，在許多情況下，個人行為的經(jīng)濟(jì)理性并不能自然導(dǎo)致整個社會行為的經(jīng)濟(jì)合理性”是作者的觀點(diǎn)，并不是自由古典主義的觀點(diǎn)。故選D。（2）A項(xiàng)，“古典自由主義鼓勵個人財(cái)富的擴(kuò)張，不主張國家或法律干預(yù)個人事務(wù)”錯誤，文中說的是“所以根本不需要國家或者法律來操心個人的經(jīng)濟(jì)事務(wù)”，文中說的是“經(jīng)濟(jì)事務(wù)”，而非“個人事務(wù)”；C項(xiàng)，“古典自由主義論證效率時所不考慮的生產(chǎn)以外的因素，包括個人追求私利……”錯誤，從材料一來看，“生產(chǎn)以外的因素”不包括“個人追求私利”；D項(xiàng)，“……再回復(fù)到古典自由主義這一曲折發(fā)展過程”錯誤，選項(xiàng)偷換概念，根據(jù)材料三可知，世界經(jīng)濟(jì)又回復(fù)到經(jīng)濟(jì)自由主義，但不是“古典自由主義”，而是“新自由主義”。故選B。故答案為：⑴D；⑵B【點(diǎn)評】（1）本題考查迅速學(xué)生對文本有關(guān)內(nèi)容的分析和理解能力。解答此題既要對文章進(jìn)行整體的把握，又要對文章的局部進(jìn)行恰當(dāng)?shù)姆治?。在理解每一個選項(xiàng)時，要仔細(xì)分析選項(xiàng)中賞析的每一個重點(diǎn)，對文章的內(nèi)容、主題、結(jié)構(gòu)思路、觀點(diǎn)態(tài)度、句段含義、創(chuàng)作意圖等進(jìn)行分析概括。（2）本題考查對文章有關(guān)內(nèi)容的概括和分析能力。其做法是，全面準(zhǔn)確地把握文章的內(nèi)容，并對文章中所述的事件或所述道理進(jìn)行綜合性分析、判斷，進(jìn)而推理概括。6．閱讀下面的材料，完成下列小題。 材料一： 據(jù)報(bào)道，5月27日，在貴陽2018中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會上，無人駕駛、虛擬試衣鏡等“黑科技”引人關(guān)注。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，無人駕駛車輛是汽車智能化發(fā)展的最終方向，通過使用計(jì)算機(jī)、傳感器和其他技術(shù)設(shè)備使車輛在沒有駕駛員的主動控制和連續(xù)監(jiān)測下可以安全行駛。 當(dāng)前，特斯拉、谷歌、百度等科技巨頭紛紛布局無人駕駛領(lǐng)域。今年1月，國家發(fā)改委在公布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（征求意見稿）中明確提出，到2020年智能汽車新車占比達(dá)到50%，到2025年新車基本實(shí)現(xiàn)智能化，到2035年全球無人駕駛汽車銷量將達(dá)2100萬輛。參考2015年全球汽車年銷量突破8000萬臺，中國銷量接近2500萬臺。龐大的汽車銷量和消費(fèi)者對科技的需求，使中國有望成為最大的無人駕駛市場。（摘編自《中商青報(bào)網(wǎng)》2018年6月11日）材料二：谷歌和百度公司無人駕駛汽車技術(shù)專利歷年申請和授權(quán)情況【注】由圖可知，谷歌的無人駕駛研發(fā)技術(shù)專利多于百度，但百度發(fā)展勢頭迅猛，未來2—3年內(nèi)可積累起可觀的專利數(shù)量，有趕超谷歌的可能性。材料三： 隨著無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，各地自動駕駛路測規(guī)定陸續(xù)出爐。2017年12月，北京市頒布國內(nèi)首個自動駕駛路測規(guī)定，首批自動駕駛測試試驗(yàn)用臨時號牌也已對外發(fā)放。據(jù)悉，百度拿下了首批路測牌照并進(jìn)行了公開測試。在今年3月，上海市也發(fā)放了第一批自動駕駛測試試驗(yàn)用臨時號牌，其中上汽和蔚來兩家企業(yè)獲得路測牌照。此外，繼北京、上海后，重慶市也出臺了相關(guān)的自動駕駛道路測試管理細(xì)則。 無人駕駛前景廣闊，科技公司、汽車企業(yè)等都想涉足其中。目前，國內(nèi)的BAT，華為等科技巨頭也正積極布局無人駕駛汽車，產(chǎn)業(yè)格局不盡相同。而國內(nèi)自主品牌車企也已展開無人駕駛領(lǐng)域的探索。 綜合安全風(fēng)險、政策風(fēng)險等因素，無人駕駛技術(shù)的商業(yè)化會遵循著低速到高速、封閉到開放的路線走。目前的無人駕駛技術(shù)不能做到完全載客運(yùn)營，但在貨運(yùn)、封閉園區(qū)等細(xì)分領(lǐng)域，技術(shù)需求相對較低，無人駕駛車輛可以逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)車輛，率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。 繼共享單車之后，共享汽車成為下一個風(fēng)口行業(yè)，汽車共享的未來或是無人駕駛。無人駕駛技術(shù)將使分時租賃和網(wǎng)約車合二為一，對網(wǎng)約車、分時租賃將產(chǎn)生革命性的影響。無人駕駛也必然會跟汽車共享聯(lián)系在一起。僅從近期階段看，與汽車共享出行合作，是推廣普及無人駕駛技術(shù)的最好選擇。（摘編自《科技日報(bào)》）材料四： 無論有人駕駛，還是無人駕駛，上路都要依法行駛。尷尬的是，法律總是滯后于社會生活，現(xiàn)行道路交通法規(guī)均是在“第一次汽車革命”后才實(shí)施與規(guī)范了的，都是“有人駕駛”，這讓“無人駕駛”難免無所適從。 無人駕駛的法律法規(guī)亟待完善，不止中國獨(dú)有，全球都處于探索階段。2016年，聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會發(fā)布《國際道路交通公約（維也納）》修正案，這是無人駕駛首次在法律層面得到許可。修正案規(guī)定，在全面符合聯(lián)合國車輛管理?xiàng)l例或者駕駛員可以人工選擇關(guān)閉該功能的情況下，將駕駛的職責(zé)交給車輛的自動駕駛技術(shù)，可以應(yīng)用到交通運(yùn)輸當(dāng)中。 迄今，美國、德國、日本的無人駕駛技術(shù)研發(fā)及法律規(guī)范，也都在緊鑼密鼓進(jìn)行當(dāng)中。（摘編自人民網(wǎng)《實(shí)現(xiàn)“無人駕駛”還有多遠(yuǎn)？》）（1）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，正確的一項(xiàng)是（ ） ，各地相繼出臺自動駕駛路測規(guī)定，北京和上海先后發(fā)放自動駕駛試驗(yàn)用臨時號碼牌。，通過使用大量人工智能手段，使車輛在沒有駕駛員主動控制和連續(xù)監(jiān)測下可以安全行駛。，無人駕駛與汽車共享出行合作，是推廣普及無人駕駛技術(shù)的最好選擇。，由于無人駕駛技術(shù)不能做到完全載客運(yùn)營，因此就只能在貨運(yùn)、封閉園區(qū)等技術(shù)需求相對較低的細(xì)分領(lǐng)域運(yùn)營。（2）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的一項(xiàng)是（ ） ，并對我國成為最大的無人駕駛市場充滿信心。，無人駕駛的相關(guān)法律法規(guī)亟需完善，目前不止中國，全球都在探索進(jìn)行之中。，2012年以后申請量和授權(quán)量持續(xù)增長且一直維持在較高水平，2015年以后漸有回落。，百度公司無人駕駛汽車技術(shù)專利申請起步較晚，但在2016年迎來爆發(fā)式增長?？梢?，百度不甘落后于谷歌，有望趕超谷歌。（3）如何促進(jìn)“無人駕駛”技術(shù)的發(fā)展？請結(jié)合材料簡要概括。 【答案】 （1）A（2）B（3）國家層面：①發(fā)改委等相關(guān)部門應(yīng)明確規(guī)劃無人駕駛技術(shù)的發(fā)展戰(zhàn)略，并給予政策支持；②相關(guān)部門應(yīng)逐步完善無人駕駛的法律法規(guī)，為無人駕駛技術(shù)的發(fā)展保駕護(hù)航；企業(yè)層面：①抓住無人駕駛研發(fā)技術(shù)專利空白區(qū)，積累可觀的專利數(shù)量，消除技術(shù)壁壘；②嘗試與汽車共享出行合作。 【解析】【分析】（1）B項(xiàng)，“無人駕駛車輛發(fā)展的最終方向是汽車智能化……”錯誤，選項(xiàng)主客倒置，應(yīng)該無人駕駛車輛是汽車智能化發(fā)展的最終方向。C項(xiàng)，“汽車共享的未來將是無人駕駛……”錯誤，選項(xiàng)的說法過于絕對，根據(jù)材料三第③段“汽車共享的未來或是無人駕駛”可知，選項(xiàng)將“或”改成了“將”。D項(xiàng)，“由于……因此……”錯誤，選項(xiàng)強(qiáng)加因果，根據(jù)材料三第②段“目前的無人駕駛技術(shù)不能做到完全載客運(yùn)營，但在貨運(yùn)、封閉園區(qū)等細(xì)分領(lǐng)域，技術(shù)需求相對較低，