【文章內(nèi)容簡介】 圖3所示：2m圖3鋼管樁吊點(diǎn)安排圖⑷為防止PHC樁沉樁進(jìn)程中替打下端入水后錘擊水壓力過年夜，擬將替打恰當(dāng)加長，并在距樁頂1m處樁身兩側(cè)開兩個(gè)φ6cm孔。⑸思索到本工程地區(qū)流速及風(fēng)波較年夜，沉樁只管選擇流速風(fēng)波較小的時(shí)候停頓，原那么下流速年夜于2m/s、風(fēng)速年夜于6級、海浪H1/10＞＞6s時(shí)停頓沉樁。⑹為適應(yīng)闊別岸線開敞海疆前提下沉樁，應(yīng)安排專人收聽氣象預(yù)告，以便及時(shí)轉(zhuǎn)移避風(fēng)。⑺開錘前應(yīng)反省錘、替打與樁能否在統(tǒng)一軸線上，防止公平錘擊，構(gòu)成樁頂碎裂。⑻自沉、壓錘、開錘進(jìn)程中不得移船校訂樁位防止構(gòu)成斷樁。⑼打樁時(shí)假設(shè)樁發(fā)作顫抖，應(yīng)停息錘擊待樁身波動(dòng)前方能接著錘擊。⑽沉樁進(jìn)程中隨時(shí)留意反省樁錘、替打跟樁架龍口，覺察征詢題及時(shí)處置。⑾做好沉樁記載。（1）樁錘的選擇本工程原基樁打算以PHC樁為主，選用定型產(chǎn)物D10013柴油錘施打。厥后絕年夜少數(shù)基樁改為φ1500鋼管樁，入土深度添加10m以上，用D100錘打至打算標(biāo)高較為艱辛，且施工效力低，為此，施工單位置辦了國際試消費(fèi)的D1253柴油錘，用于本工程鋼管樁上施打，后果較好。D10013跟D1253錘的要緊技巧功用見表10。D10013跟D1253柴油錘要緊技巧參數(shù)表10型號(hào)D10013D1253上活塞重（Kg）1000012500錘重（Kg）2036024320下活塞外徑（mm）820910錘總高度（mm）73857783每次攻擊能量（Nm）333540~213860417000攻擊次數(shù)（次/分）36~4536~45感化于樁最年夜爆炸力（KN）26003600合適施打的最年夜樁重（Kg）4000050000（2）PHC樁停錘標(biāo)準(zhǔn)PHC樁沉樁以標(biāo)高操縱為主，當(dāng)樁端達(dá)不到打算標(biāo)高時(shí)運(yùn)用貫入度作為校核。在采納D100錘型開三擋錘擊的情況下，沉樁停錘標(biāo)準(zhǔn)為：2mm時(shí)可以停錘。當(dāng)最初10cm的平均貫入度2mm，樁尖距打算標(biāo)高超過1m但不超越2m時(shí)，再打50擊，平均貫入度仍2mm，可以停錘。當(dāng)最初10cm的平均貫入度2mm，樁尖距打算標(biāo)高超過2m時(shí)，再打100擊，平均貫入度仍2mm，可以停錘，并停頓后續(xù)樁基的沉樁，及時(shí)與打算聯(lián)絡(luò)。當(dāng)沉樁至打算標(biāo)高，最初10cm的平均貫入度10mm，該樁基應(yīng)停頓高應(yīng)變更力檢測。（3）鋼管樁停錘標(biāo)準(zhǔn)一切鋼管樁沉樁均以標(biāo)高操縱為主，當(dāng)樁端達(dá)不到打算標(biāo)高時(shí)，運(yùn)用貫入度作為校核；沉樁施工采納D100錘開四檔錘擊：當(dāng)沉樁至打算標(biāo)高：如最初10cm的平均貫入度≤8mm時(shí)，可以停錘；如最初10cm的平均貫入度＞8mm時(shí)，該樁應(yīng)停頓高應(yīng)變更測，并將動(dòng)測后果及時(shí)轉(zhuǎn)達(dá)打算，同時(shí)應(yīng)停息后續(xù)沉樁。當(dāng)沉樁未至打算標(biāo)高：如最初10cm的平均貫入度≤2mm,間隔打算標(biāo)高≤,可以停錘；如最初10cm的平均貫入度≤ ，且≤，總錘擊數(shù)特別多于4000擊時(shí)，可以停錘；如最初10cm的平均貫入度≤2mm，間隔打算標(biāo)高＞，而總錘擊數(shù)已達(dá)4000擊時(shí)，及時(shí)與打算聯(lián)絡(luò)，同時(shí)應(yīng)停息后續(xù)沉樁。沉樁施工如采納D125錘擊四檔錘擊：當(dāng)沉樁至打算標(biāo)高：如最初10cm的平均貫入度≤12mm時(shí),可以停錘；如最初10cm的平均貫入度＞12mm時(shí),該樁應(yīng)停頓高應(yīng)變更測，并將動(dòng)測后果及時(shí)轉(zhuǎn)達(dá)打算，同時(shí)應(yīng)停息后續(xù)沉樁。當(dāng)沉樁未至打算標(biāo)高：如最初10cm的平均貫入度≤4mm,間隔打算標(biāo)高≤,可以停錘；如最初10cm的平均貫入度≤4mm，且≤，總錘擊數(shù)特別多于3000擊時(shí)，可以停錘；如最初10cm的平均貫入度≤4mm，間隔打算標(biāo)高＞，而總錘擊數(shù)已達(dá)3000擊時(shí)，及時(shí)與打算聯(lián)絡(luò)，同時(shí)應(yīng)停息后續(xù)沉樁。思索GPS標(biāo)高丈量受水位變更的阻礙，當(dāng)沉樁至打算標(biāo)高時(shí)，樁頂標(biāo)高同意偏向?yàn)?200mm，（不包含沉樁未至打算標(biāo)高而契合上述停錘標(biāo)準(zhǔn)的樁基）。沉樁的質(zhì)量測驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)見表11表11測驗(yàn)工程品種打算標(biāo)高處樁頂破體地位同意偏向（mm）樁身傾歪度同意偏向PHC樁直樁2001%PHC樁歪樁2501%鋼管樁直樁2501%鋼管樁歪樁3001%為抵御風(fēng)波跟便于樁頭切割等后續(xù)工序施工，及時(shí)對施打?qū)崿F(xiàn)后同意多功用船進(jìn)入駐位的基樁停頓臨時(shí)圍囹牽固。夾樁標(biāo)高用全站儀（或GPS）放樣，在A、B兩承臺(tái)（或貨色兩側(cè)樁群中）各選一根直樁（或歪度比較小的歪樁）抄出標(biāo)高。夾樁時(shí)可據(jù)此標(biāo)高往下量取一個(gè)恰當(dāng)尺寸。為保障樁身不被碰撞跟保護(hù)樁身防護(hù)層，抄標(biāo)高時(shí)只管選擇氣象跟海況比較好時(shí)停頓，任務(wù)船慢慢瀕臨樁體，并在船側(cè)安置充足的結(jié)實(shí)護(hù)舷或手提護(hù)球。夾樁材料選用鋼抱箍跟槽鋼跟對拉螺栓。夾樁安排在至打樁船無效間隔300米以外，用多功用駁停頓夾樁施工。施工時(shí)小型施工船舶共同多功用駁分不停頓鋼抱箍、夾樁槽鋼的夾設(shè)。船只逆流停在橋墩之間，夾樁所用的掛籠、材料等均需由船吊頸機(jī)吊運(yùn)，用吊機(jī)將掛籠連同操縱職員掛到樁頭上，操縱職員由掛籃處夾設(shè)鋼抱箍，船吊頸機(jī)吊放槽鋼放在抱箍側(cè)翼上，用螺栓將其夾緊。逐根夾設(shè)，將一切樁連成一體。鋼管樁跟PHC樁夾樁見附圖附圖8。
為了保障樁與鋼抱箍間有充足的摩擦力，在用公用扳手?jǐn)Q緊抱箍螺栓時(shí)，邊擰緊邊用手錘在抱箍四周敲擊，確保密貼。為保護(hù)樁身防護(hù)材料，采納在鋼抱箍、槽鋼與樁身之間墊放橡膠皮的施工方法。
在切樁前需搭設(shè)臨時(shí)任務(wù)平臺(tái)，平臺(tái)尺寸33m。10cm木方，間距40cm，用鉛絲結(jié)實(shí)在槽鋼上，木方上鋪設(shè)3cm的足手板，并用鐵釘與木方結(jié)實(shí)。為了給樁頭切割功課供應(yīng)連續(xù)性平臺(tái)，思索樁間距比較小，可使下層圍囹的懸臂端只管相連，從而構(gòu)成一個(gè)便于行走的環(huán)路，以便各個(gè)樁頭切割同批施工。
測放截樁標(biāo)高時(shí)運(yùn)用RTKGPS。兩次測放，取其平均值作為基準(zhǔn)，而后用通明軟水管引測別的樁的標(biāo)高；當(dāng)測放標(biāo)高相差年夜于2厘米時(shí)，酌情添加不雅察次數(shù)并加權(quán)處置。對套箱裝置用的承重樁，標(biāo)高的引測，至多要操縱兩次以上以確保精度，并用鋼鋸條鋸出標(biāo)記，以便保管到前面工序運(yùn)用。別的樁的標(biāo)高可只畫三角作標(biāo)記。本工程PHC樁直樁樁頂標(biāo)高為+（或+），歪樁為+（或+）。截樁時(shí)，操縱職員按照所放標(biāo)高上返一個(gè)預(yù)定尺寸，在切割面上畫上奪目的截樁線。截樁后，再依標(biāo)記反省截樁偏向，使偏向操縱在標(biāo)準(zhǔn)同意范疇之內(nèi)。
直樁作為套箱鋼扁擔(dān)的支承樁，對樁頂標(biāo)高及平坦度懇求高，樁運(yùn)用專門切割機(jī)切割。用吊機(jī)將裝備吊到平臺(tái)上結(jié)實(shí)好，而后停頓切割，切割上去的樁頭由吊機(jī)將其吊走。切割進(jìn)程中，要防止碎塊落入樁芯，免得給當(dāng)前吸泥任務(wù)帶來費(fèi)事。
鋼管樁樁頂標(biāo)高為+。截樁時(shí)，操縱職員按照所放標(biāo)高上返一個(gè)預(yù)定尺寸，在切割面上畫上奪目的截樁線。截樁后，再依標(biāo)記反省截樁偏向，使偏向操縱在標(biāo)準(zhǔn)同意范疇之內(nèi)。
對套箱支承樁的頂標(biāo)高及平坦度懇求都比較高，因此在切割時(shí)必需嚴(yán)峻操縱。其他樁標(biāo)高略低于支承樁。
鋼管樁切割時(shí)運(yùn)用一般電氣焊切割工藝或研討運(yùn)用機(jī)器主動(dòng)切割工藝，先將樁身外表的防腐涂層用氣焊燒掉落，再沿樁周緩慢切割，切割中多功用駁上的吊機(jī)必需吊住樁頭，切割歪樁時(shí)先切割樁身腹側(cè)，再切割背側(cè)，同時(shí)在樁身背側(cè)預(yù)留一段不切割，防止樁頭傾倒傷人，由吊機(jī)將切割上去的樁頭將其吊走，放到多功用駁上，再用運(yùn)料駁運(yùn)回陸地。
不離式小承臺(tái)施工采納帶鋼構(gòu)造底板的鋼筋混凝土套箱打算?；炷撂紫湓陬A(yù)制廠內(nèi)預(yù)制實(shí)現(xiàn)。在套箱內(nèi)側(cè)下部焊接鋼構(gòu)造底板，并按照現(xiàn)場實(shí)測的樁位在鋼底板上預(yù)留出樁位孔。在套箱上部裝置、焊接扁擔(dān)梁，裝置吊桿；套箱裝船運(yùn)至現(xiàn)場，裝置在承臺(tái)截好的4根PHC直樁或4根事前已在底板標(biāo)高以下用型鋼夾固起來的鋼管樁上；停頓樁間加固跟裝置封孔板；澆筑封底混凝土；切除吊桿，撤除扁擔(dān)梁（亦可在第一層承臺(tái)鋼筋砼澆筑后）。樁芯吸泥及樁芯鋼筋混凝土施工；而后停頓承臺(tái)第一層、第二層鋼筋混凝土施工。小承臺(tái)施工步調(diào)見附圖3。
混凝土套箱為圓筒形鋼筋混凝土構(gòu)造，合計(jì)190個(gè)。此中直徑10m的10個(gè)；；。，在內(nèi)壁與鋼扁擔(dān)兩頭銜接處部分加厚。套箱內(nèi)壁與鋼底梁、鋼扁擔(dān)銜接處設(shè)置預(yù)埋鋼板。套箱采納C40高功用混凝土?；炷疗鸬鯊?qiáng)度不低于打算強(qiáng)度的70%，混凝出運(yùn)強(qiáng)度抵達(dá)打算強(qiáng)度的100%。
（1）預(yù)制地點(diǎn)
承臺(tái)砼套箱由中港工程部一致安排在三航七公司預(yù)制。三航七公司為專業(yè)預(yù)制廠，工程質(zhì)量、進(jìn)度可以掉掉落保障。
（2）鋼底板與鋼扁擔(dān)的焊接砼套箱采納鋼構(gòu)造底板，底主梁為雙［28，次梁用［14，底板用厚8mm鋼板，主梁與套箱內(nèi)壁預(yù)埋鋼板焊接，鋼底板置于主、次梁的下方。鋼扁擔(dān)為高800mm寬400mmm的箱形構(gòu)造，扁擔(dān)梁兩頭以鋼構(gòu)造加勁盒方法與套箱內(nèi)壁銜接。鋼底板與鋼扁擔(dān)在套箱拆模砼抵達(dá)80%的打算強(qiáng)度后停頓焊接。小承臺(tái)砼套箱鋼底板構(gòu)造與扁擔(dān)梁安排見附圖附圖10。套箱混凝土抵達(dá)打算強(qiáng)度80%前方可焊接鋼構(gòu)造從底模起吊至存放場存放。裝駁出運(yùn)應(yīng)使構(gòu)件抵達(dá)打算強(qiáng)度且通過15天海水潮濕養(yǎng)護(hù)。出運(yùn)時(shí)運(yùn)用跨度24m吊重250t的門吊，通過出運(yùn)船埠裝平板駁。按照現(xiàn)場施工進(jìn)度，需求用2條平板駁運(yùn)輸套箱，每條平板駁上放2個(gè)套箱，套箱底層運(yùn)用[20槽鋼上放置方木作墊層，套箱四周運(yùn)用[25槽鋼內(nèi)放置方木停頓加固，駁船用拖輪選擇適宜的氣象拖至現(xiàn)場裝置。（1）樁位實(shí)測實(shí)測樁頂核心坐標(biāo)跟標(biāo)高采納GPS定位技巧，用十字架作為輔佐東西，十字架系用10501300mm（1600mm）木板兩條，開槽互扣釘緊，依樁直徑釘好4個(gè)鐵釘。施測時(shí)施工職員在臨時(shí)任務(wù)平臺(tái)上把十字架放到樁頂，使4個(gè)鐵釘平均散布，即可在圓心豎破棱鏡、天線。測樁歪度時(shí)運(yùn)用252501050mm木板在上作出三角形，掛上垂球，依垂線讀取尺讀數(shù)，進(jìn)而盤算樁傾角。丈量樁位時(shí)兩次不雅察的坐標(biāo)值互差小于2厘米時(shí)，取其平均值作為不雅察后果，否那么酌情添加不雅察次數(shù)。在任務(wù)面開展、時(shí)刻同意的情況下，最好先截樁后測樁頂坐標(biāo)。丈量職員按照實(shí)測樁位繪出套箱底板開孔圖，預(yù)制廠停頓底板的開孔。圖4裝置年夜十字線表示圖（2）測放裝置線按照鋼扁擔(dān)實(shí)際邊線及實(shí)測樁位，在支持樁樁頂（PHC樁頂需裝置鋼帽）量尺作點(diǎn)，拉好小白線，反省量尺無誤后，畫出裝置十字線。如任務(wù)平臺(tái)可以架設(shè)經(jīng)緯儀，也可運(yùn)用儀器放線。裝置年夜十字線如圖4所示。（3）套箱裝置的丈量操縱套箱裝置時(shí)，一個(gè)偏向使鋼梁邊線瞄準(zhǔn)裝置線，另一個(gè)偏向使鋼梁上事后畫好的標(biāo)記瞄準(zhǔn)裝置線。套箱試裝置后，運(yùn)用GPS校核。異常，當(dāng)多個(gè)承臺(tái)位于同不時(shí)線段時(shí)，要留意多個(gè)承臺(tái)的聯(lián)測，以保障多個(gè)承臺(tái)的直線度。（4）套箱裝置套箱裝置之前一個(gè)潮流將一切阻礙裝置的鋼抱箍及圍囹撤除。裝置必需在氣象較好，風(fēng)波較寧靜時(shí)停頓。為充分應(yīng)用高潮位，應(yīng)在退潮樁頂顯露水面約40cm時(shí)開始功課。同時(shí)盡可以選擇流速絕對較小的小潮汛階段施工。套箱裝置由300t以上的起重船施行。起重船駐位后，運(yùn)輸套箱的駁船再駐位。在套箱鋼扁擔(dān)上搭設(shè)操縱平臺(tái)，平臺(tái)上放置套箱加固、封底材料及手提葫蘆、氣割東西等操縱東西，鋼扁擔(dān)處掛二只爬梯到鋼底板處。裝置前功課職員進(jìn)入套箱，功課職員包含8～10名起重工，2名望割工，2名丈量工，另設(shè)專職批示一人。當(dāng)起重船將套箱起吊后慢慢移位，套箱根本移位到樁頂上后，通過起重工的不雅看批示，二根纜風(fēng)繩的牽動(dòng)、船機(jī)閣下挪動(dòng)跟扒桿轉(zhuǎn)向變幅，每個(gè)鋼底板開孔根本瞄準(zhǔn)每根樁頭，套箱慢慢下放，需要時(shí)通過纜風(fēng)繩停頓調(diào)理、定位。假設(shè)部分鋼底板與樁相碰，可以用氣割東西將底板孔開年夜。每根樁都從開孔處伸出鋼底板后，逐步下放，由丈量工不雅察直樁樁身上操縱線與鋼扁擔(dān)上紅三角之間偏向，通過船機(jī)扒桿挪動(dòng)調(diào)劑套箱地位，直至二者對齊。套箱下放，鋼扁擔(dān)放置到支持樁樁頂上。為保障接受套箱裝置荷載的支承樁受力平均，防止其呈現(xiàn)不該有的應(yīng)力跟變位，擬采納在底板套入基樁后鋼扁擔(dān)壓在樁頂之前，對支承樁間停頓加固的方法，或如前述事前在套箱底標(biāo)高以下對支承樁停頓加固的方法。別的，還可事前對支承樁停頓抽水，以添加歪樁的抗彎才能。裝置必需在一個(gè)潮流內(nèi)實(shí)現(xiàn)，至多實(shí)現(xiàn)包含4根支承樁與鋼扁擔(dān)的加固銜接任務(wù)。假設(shè)在裝置時(shí)有異常情況不克不及確保裝置包含加固完，必需將套箱起吊放回原處，待前提容許再裝置。套箱裝置的船位安排見附圖5。樁間加固按照承臺(tái)數(shù)模盤算后果可知，套箱裝置后的工況是較危險(xiǎn)的工況之一，必需破立即套箱加固。關(guān)于PHC樁承臺(tái)，裝置套箱時(shí)，在起重船未脫鉤情況下，年夜鉤抓緊，鋼絲索不受力，在每根受壓樁樁頭鋼扁擔(dān)下方處夾設(shè)鋼抱箍，先將鋼抱箍與鋼帽焊接硬朗，再將鋼帽、鋼抱箍與鋼扁擔(dān)焊接相連；關(guān)于鋼管樁承臺(tái)，那么可用加強(qiáng)板直截了當(dāng)將鋼扁擔(dān)與鋼樁焊接，焊好后起重船可脫鉤移位。為了保障套箱跟樁基的全體波動(dòng)性，需在其他樁與支承樁或鋼扁擔(dān)梁之間加設(shè)支持，并用槽鋼支持在鋼底板與鋼扁擔(dān)間，以防浮托力對底板構(gòu)成攻擊毀壞。樁周孔用專門的封孔板封堵。封孔板呈帶裙邊的抱箍方法，由兩瓣構(gòu)成，裙邊材料為10mm鋼板，并設(shè)有5cm寬的環(huán)形雙面橡膠片。封孔板分直樁跟歪樁二種范例。封孔板裝置搶高潮停頓，需要時(shí)操縱職員穿橡膠衣，帶水操縱。在離底板必定高度處將兩瓣封孔板套在樁上，螺栓暫不擰緊，令其沿樁下滑，最初擱在鋼底板上，再將螺栓擰緊。特不要留意使封孔板的是非裙邊與歪樁的破體扭角相重合。乘高潮位將封孔板裙邊與鋼構(gòu)造底板恰當(dāng)焊接。為增加浮托力對鋼底板跟當(dāng)前澆筑封底砼的阻礙，鋼底板上開6個(gè)直徑為30cm的孔，并焊接同直徑長度為90cm的鋼管(上口超過80cm封底砼頂面)。封底混凝土層鋼筋綁扎封孔加固實(shí)現(xiàn)后，乘高潮盡快停頓封底混凝土內(nèi)負(fù)彎矩鋼筋綁扎施工，施工前在配有鋼筋加工裝備的多功用駁上加工好鋼筋，在套箱底板上運(yùn)用油漆畫好鋼筋地位標(biāo)記，施工時(shí)留意按標(biāo)記細(xì)心綁扎。實(shí)現(xiàn)后經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收及格方可移交給下道工序。假設(shè)采納澆筑完第一層承臺(tái)鋼筋砼后再拆扁擔(dān)梁的打算，那么封底砼內(nèi)可不設(shè)負(fù)彎矩筋。封底混凝土澆筑前丈量職員運(yùn)用GPS在套箱內(nèi)壁及樁身上標(biāo)出封底砼頂面標(biāo)高，以此操縱封底混凝土的標(biāo)高。封底砼不屬承