【文章內(nèi)容簡介】 達規(guī)矩的壓實度。試驗段位置待我公司出場后通過對打算文件的熟習，結(jié)合現(xiàn)場實地勘察，并綜合思索便利機器裝備出場、壓實平均、試驗后果牢靠等多方面要素報監(jiān)理工程師同意后詳細選定施行。4．施工時留意施工溫度，以便公正構(gòu)造施工，保障施工質(zhì)量。四、施工方法路基填筑工程采納水平分層填筑法施工，按“四區(qū)段、八流程”，即：填筑區(qū)→平坦區(qū)→碾壓區(qū)→測驗區(qū)：施工預(yù)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機器碾壓→測驗簽證→面層整修。四區(qū)段里的平坦區(qū)實踐是一個水份調(diào)劑區(qū)段，這一段水份調(diào)劑特別主要，在旱季，水份過年夜，極易翻漿就成為一個翻曬段。在單調(diào)無旱季時節(jié)，又是一個灑水耙翻段，灑一遍水，耙平均，測試含水率。經(jīng)重復(fù)測試，在最精確含水率停頓平坦，而后壓實。在路堤施工中，壓實度的及格，無漏點特別主要，假定路堤假設(shè)在某層由于泥土單調(diào)，含水率偏低，灑水攙和不勻，經(jīng)壓實后呈現(xiàn)小面積的翻漿。各種要素緣故忽略未返工。下層填筑后年夜功率振動壓實機器感化下，陷埋鄙人層的翻漿處極易呈現(xiàn)應(yīng)力不平衡形態(tài)，因此就會使相鄰點或地區(qū)發(fā)生新的平衡形態(tài)，再填筑再振動，就會構(gòu)成極限地區(qū)塑性區(qū)，對路堤埋下陷患。這是一個罕見病，因此在路堤施工中，要作到“鋪攤不超厚，壓實不漏點，含水檢測不超標”的質(zhì)量保障方法。施工前，按照填方材料的試驗，先停頓試驗段的鋪筑。1．試驗路段的鋪筑1）試驗?zāi)康母鷳┣笸ㄟ^在試驗路段停頓路基填筑試驗，斷定精確的土方工程壓實方法跟為抵達規(guī)矩的壓實度所需要的壓實裝備范例及其結(jié)合工序，同時斷定各種壓實裝備在最精確組合下的各自壓實遍數(shù)以及能被無效壓實的壓實層厚度、含水量等參數(shù)，以指點全線施工。a．斷定填料的松鋪系數(shù)K采納無效的攤鋪裝備，使每層在碾壓之前都可以獲得平均分歧的厚度。在停頓各層壓及時，為保障每層掉掉落充分壓實，土方松鋪厚度不年夜于30cm，并停頓整平，以保障平均分歧戰(zhàn)爭整。b．最精確組合方法及壓實遍數(shù)按照標準規(guī)矩的壓實度懇求及必須的施工次序，通過對差異范例的壓實機器組合，斷定抵達規(guī)矩的壓實度所需的碾壓次數(shù)。c．壓實打算嚴峻按照壓實道理，在最精確含水量下停頓壓實，壓實進程中制止機器停頓、變速、調(diào)頭，第一遍填土壓及時采納無振動態(tài)壓。2）施工工藝流程①清基→②上料→③整平→④碾壓→⑤檢測高程、壓實度、斷面、及格（分歧格）→⑥重復(fù)③~⑤→⑦終了→⑧試驗路總結(jié)3）試驗路段的施工a．清基按標準跟打算文件懇求，將地基用土范疇內(nèi)的雜物、腐植土、活性土用推土機去除。b．整平、碾壓為保障壓實任務(wù)的畸形停頓，同時思索到環(huán)保，增加揚塵，文化施工，可恰當思索灑水落塵、潮濕，間隔必準時刻后停頓碾壓。填前碾壓采納振動壓路機壓實，按公路行進偏向停頓碾壓，嚴禁壓路機調(diào)頭，假定行進偏向為振動碾壓，那么前進偏向為靜壓，如此可以保障填料在第二次碾壓時構(gòu)造穩(wěn)定，抵達壓實的目的，假設(shè)往復(fù)都用振動，將會構(gòu)成行進偏向壓好的填料構(gòu)造遭到毀壞而變?yōu)榍斑M偏向的構(gòu)造從新陳列，會起到越壓越不實的后果，按照《公路路基施工技巧標準》規(guī)矩路堤基底的壓實度不小于93%。c．攤鋪整平路堤基底壓試驗收后，采納自卸汽車運土；操縱攤鋪厚度，高山機整平，構(gòu)成路拱。經(jīng)測定高程后，在最精確含水量時按照試驗打算，采納規(guī)矩型式的壓路機壓實。d．施工檢測按檢測頻率測定壓實后路基左、中、右逐樁空中高程，并按規(guī)矩填表，直至試驗后果契合懇求為止。4）試驗總結(jié)斷定最精確壓實打算；通過對試驗路段差異機器組合跟對在差異松鋪厚度時壓實得出的試驗檢測原始數(shù)據(jù)的盤算、拾掇，斷定松鋪系數(shù)及各種壓路機器的最少壓實次數(shù)，通過試驗，繪制壓實次數(shù)—壓實度、含水量—壓實度關(guān)聯(lián)曲線。并對試驗加以總結(jié)，將總結(jié)出試驗綱要以書面方法上報監(jiān)理工程師經(jīng)檢察同意后停頓年夜范圍施工。2．路基填方施工路堤工程采納水平分層填筑法施工。按照打算斷面分層填筑、分層壓實，分層攤鋪，按路途平行線分層操縱填土標高。如原空中不平，那么由最低嘉獎層填起，每填一層，通過壓實并檢測契合規(guī)矩懇求之后，再填上一層。碾壓前對填土層的松鋪厚度、平坦度跟含水量停頓反省，契合懇求后停頓碾壓。壓及時，分層的最年夜松鋪厚度土方路堤不超越30cm，石方路堤不超越50 cm，土石路堤不超越40 cm，填筑至路床頂面最初一層的最小厚度，不小于10cm。分段功課時在兩段交代處，假定不在統(tǒng)一時刻填筑，那么先填地段按比例1：1的坡度分層留臺階。假定同時填筑時，那么應(yīng)分層互相交疊連接，其搭接長度不小于2m。鑒于土方施工為年夜范圍機器化功課，我方將按照工地地形、路基橫斷面外形跟土方調(diào)配圖等，公正地規(guī)矩機器運轉(zhuǎn)路途。路基填土的壓實在瀕臨最精確含水量的形態(tài)下停頓，分層攤鋪后及時停頓碾壓。土的含水量過年夜時，翻松晾曬至契合懇求的含水量后再整平壓實。為了保障路基的壓實與動搖,用于填筑路基的砂礫土、角礫土中，須含必定量的細粒料，且存在較好的級配。路基邊坡1M范疇內(nèi)須采納土與砂礫土、角礫土構(gòu)成的混雜料包邊，此中土含量不小于70%為保障邊坡的壓實度，路堤填土寬度按每側(cè)寬于打算路堤寬度30cm填筑，壓實寬度不得小于打算寬度，最初停頓刷坡，整修路基邊坡后運走。路塹跟路堤交代處的邊溝徐緩引向路堤兩側(cè)的邊溝或排水溝，不得沖洗路堤。路基坡足左近不得積水。別的，按照本工程的特征，路基填筑土方年夜部分為砂礫土，砂礫土路基的邊坡受天然跟人力要素的腐蝕跟損害易散掉，必須采納保護方法以動搖邊坡跟增進動物成長。3．路基挖方施工按照圖紙懇求自上而下停頓開挖，開挖前應(yīng)充分做好排水裝備，開挖中如覺察土層性子有變更，及時修正施工打算及挖方邊坡。在開挖中挖方功課與清算邊坡同步停頓。土方地段的路槽頂面標高，思索因壓實及行車而發(fā)生的沉落，預(yù)留沉落高度，對路槽開端整修，在抵達規(guī)矩的標高時停頓碾壓，人工致修路槽邊坡。施工中嚴禁用爆破法施工或掏洞取土，不得亂超亂挖。留意對施工現(xiàn)場的地下管道、纜線、文物奇觀跟別的構(gòu)造物的保護；在住平易近區(qū)左近開挖土方時，采納無效方法，以保護住平易近區(qū)屋宇及保護住平易近跟施工職員的平安，并為左近住平易近的生涯及交通供應(yīng)臨時便道或便橋。4．構(gòu)造物處的回填施工橋臺臺背、涵洞兩側(cè)及涵頂?shù)奶钪跇?gòu)造物上部構(gòu)件實現(xiàn)后停頓，由于園地狹窄，又要保障不破壞構(gòu)造物，填筑壓實比較艱辛，同時輕易積水。假設(shè)填筑不良，竣工后填土與構(gòu)造物連接部分呈現(xiàn)沉落差，就會發(fā)作跳車，阻礙行車的速率、溫馨與平安，乃至阻礙構(gòu)造物的動搖，因此要留意選好填料跟細心施工。⑴填料在以下范疇內(nèi)一般選用滲水性土填筑：臺背順道途偏向長度：頂部為距翼墻尾端特別多于臺高加3m，底部距根底內(nèi)緣特別多于3m；涵洞填土長度每側(cè)不小于3倍孔徑長度；橋梁臺背路基填方做兩次施工，每一次先按打算引線長度300～500m填筑到路面標高以下2m處，做為橋梁施工園地應(yīng)用，其余填方做2次施工。特不要留意，不要將構(gòu)造物根底挖出來的劣質(zhì)土混入填估中。⑵填筑橋臺面前填土應(yīng)與錐坡填土同時停頓，涵洞填土應(yīng)先蓋好蓋板在兩側(cè)對稱平均回填；分層填土的松鋪厚度小于50～100cm時，不得通過重型車輛或施工機器；瀕臨構(gòu)造物100cm范疇內(nèi)不得有年夜型機器行駛或功課。⑶排水在橋涵等構(gòu)造物處填土，施工中要防止雨水流入。⑷壓實應(yīng)在瀕臨最精確含水量形態(tài)下分層填筑，對稱分層壓實。每層松鋪厚度不超越15cm。密實度按路基壓實度標準履行，施工時要保持構(gòu)造均殘缺無損。為了保障填土壓本質(zhì)量，在比較寬闊部位應(yīng)當只管應(yīng)用年夜型壓實機器，只是在鄰近構(gòu)造物邊沿及涵頂50cm內(nèi)，采納小型夯壓機器，如蛙式打夯機等，分薄層細心夯壓密實。夯壓遍數(shù)應(yīng)通過試驗斷定，以抵達壓實度懇求為準。施工工藝框圖見第265頁5．機器化施工本條約路基施工的特色是，質(zhì)量懇求高，標段內(nèi)工程土方量絕對較年夜，同時由于土方施任務(wù)業(yè)受構(gòu)造物限度，因此，必須構(gòu)造好機器化施工。1 化施工構(gòu)造表示圖路基施工隊工程組機器組材料組技巧擔負人工地巡檢維修頤養(yǎng)配件燃潤組施工工長路基機器功課組丈量測驗㈡、機器配套及選型本條約段質(zhì)量懇求高，任務(wù)重，填筑土方運距較遠，要真正做到公正的機器配套，除思索到工程數(shù)目、施工打算、工期、技巧標準懇求、外地的水文地質(zhì)情況、本單元的實踐情況外，還要思索到裝備的適應(yīng)性、進步性、經(jīng)濟性跟牢靠性。①.裝備的適應(yīng)性、牢靠性按照打算文件跟環(huán)保懇求，選用推土機推土，灑水車悶料，裝載機、自裝車運土。施工前提的懇求：機器裝備要滿意園地的功課前提。機器配套組合在兩個功課區(qū)同時功課，加強施工機器的維修頤養(yǎng)，保持必定的機器殘缺率。②.統(tǒng)一流程上各種機器的消費率應(yīng)互相婚配在土方工程施工中每每是多種機器結(jié)合功課，在填方施任務(wù)業(yè)進程中：推松→裝車→運輸→填方，此中有一個環(huán)節(jié)不婚配就會構(gòu)成車過多或自裝車缺乏的景象，因此在施工構(gòu)造中應(yīng)及時公正地調(diào)理跟安排。③.迷信地停頓機器頤養(yǎng)與維修由于土方施工塵土年夜，對推土機、裝載機、自裝車的氣氛濾芯雙套設(shè)置，施工職員活期將塵土年夜的濾芯交機器修繕班，以求得在機器畸形運轉(zhuǎn)情況下的最年夜消費才能。④.保障燃油料跟機器配件的供應(yīng)燃油料的供應(yīng)是機器施工的保障，一方面在交通便利的地點設(shè)置工地加油點，經(jīng)有關(guān)部分同意在工地設(shè)地下油罐及加油泵，由專人治理。油罐的儲量要滿意用油頂峰期的需要。在油庫左近要嚴禁炊火，做好治安防火任務(wù)。對加油治理有響應(yīng)的方法跟軌制。五、施工力氣設(shè)置針對本工程的工程量及工程進度，我單元擬構(gòu)造路基工程施工隊承當路基施工任務(wù)，以路基施工經(jīng)歷豐厚的技巧職員為主，施工機器采納公司較進步的土方施工裝備。停頓年夜范圍機器化施工是古代化企業(yè)開展的殊途同歸，我公司置辦了進步的年夜中型公路施工裝備，并裝備了響應(yīng)的操縱手跟機修測驗技巧妙手，完好存在公路土石方機器化施工的才能。本標段我單元將投入高山機共同推土機、裝載機、拖式振動碾、壓路機、公用灑水車等裝備停頓全進程土方機器化施工。施工機器設(shè)置：推土機4臺開掘機1臺高山機1臺打擊鎬2臺光輪壓路機2臺拖式振動羊角碾1臺灑水車2輛自裝車10輛ZL50D裝載機4臺職員安排：技術(shù)人員4名施工員5名質(zhì)檢人員2名平安員5名普工200名六、路基整修本標段路基整修嚴峻按打算懇求、標準規(guī)矩跟打算尺寸在路基工程連續(xù)實現(xiàn)，所有排水構(gòu)造物已實現(xiàn)并回填之后停頓。整修時，采納人工或機器刮土或補土的方法，路基外表抵達打算標高后采納高山機刮平，鏟下的土缺乏以彌補凹陷時，采納與路基外表一樣的土填平夯實。路基邊坡整修時超寬部分予以切除，因雨水沖洗而構(gòu)成坍塌缺口時，自上而下，分層挖臺階加寬彌補夯實，再按打算坡面削坡。整修過的路基保障排水遲滯，雨后不克不及有積水或分泌不暢的景象，防止路基被水浸泡。路基整修終了后，填于路基范疇的放棄土予以去除。整修的邊坡外表平坦、線型順適、雅不雅。第三節(jié)橋梁工程本條約段有1—13m現(xiàn)澆空心板橋一座，為舊橋改革工程。一、預(yù)備任務(wù)起首做好施工范疇內(nèi)的棄土位置的排水方法以及需要的輔佐裝備。施工前先對橋位核心樁、三角基準樁、水準基準樁等別的丈量材料停頓核查、復(fù)測、樹破三角操縱網(wǎng)。而后對橋位、墩臺根底停頓詳細丈量放樣，并斷定縱橫軸線操縱樁以及應(yīng)用水準丈量的水準操縱點。同時斷定好施工范疇內(nèi)的棄土位置，做好防洪、排水裝備及需要的輔佐裝備，翻開工講演，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后停頓施工。二、質(zhì)量檢測橋基施工前，先對地質(zhì)情況停頓挖探，定位放線，每一道工序竣工后，做好施工日誌并停頓自檢，檢測按《公路土工試驗規(guī)程》、《公路工程質(zhì)量測驗評定標準》停頓基底多少何尺寸、承載力、模板裝置偏向值、鋼筋骨架的多少何外形、焊接討論、鋼筋間距、混凝土強度（試件）、多少何尺寸、預(yù)留孔道位置、外表質(zhì)量、外表平坦度、勾縫等停頓測驗。每道工序竣工經(jīng)自檢及格后，報請監(jiān)理工程師停頓測驗。及格后停頓下一道工序的施工。施工時留意施工記載，要緊部位施工要有溫度記載，按照氣溫需要時采納保溫或落溫方法，以保障施工質(zhì)量。三、材料供應(yīng)材料供應(yīng)由裝備材料處按工期進度兼顧打算。外購材料由設(shè)材處一致外購，自采材料由砂石料采運隊供應(yīng)。出場材料質(zhì)量測驗由質(zhì)檢處、核心試驗室結(jié)合把關(guān)，外購材料三證（出廠證、測驗證、及格證）完好，自采材料必須有業(yè)主指定試驗室的試驗講演。材料出場數(shù)目按照用料計分別批出場。四、小橋㈠施工打算本橋為舊橋改革，要緊是對其上部構(gòu)造予以撤除，現(xiàn)澆連續(xù)空心板，橋面鋪筑及隸屬構(gòu)造實現(xiàn)后即可交驗。㈡施工方法⑴起首停頓園地預(yù)備，包含園地平坦，裝備及材料出場。⑵停頓中樁的定位與復(fù)測，埋設(shè)響應(yīng)護樁。護樁要穩(wěn)固，并埋在車輛及人不易碰撞的地點。⑶對橋梁上部構(gòu)造停頓剖析之后，修建臨時便道，設(shè)專人批示交通，對舊橋的上部構(gòu)造予以柝除。⑷鋼筋的制造與綁扎。在對橋墩標高復(fù)測后，按照圖紙懇求停頓鋼筋的制造、綁扎實現(xiàn)后，及時報監(jiān)理工程師反省承認前方可停頓下一步。⑸模板裝置。裝置前應(yīng)去除模板外表污垢并涂脫模劑，以便脫模。模板裝置應(yīng)結(jié)實結(jié)實，接縫平順嚴密不漏漿。⑹砼的澆注。經(jīng)上道工序反省無誤后，拌合時嚴峻按照砼的共同比停頓配料，振搗采納拔出式振搗。砼混雜料分層停頓澆注，每層厚度不得年夜于30cm。用拔出式振搗器振搗要細心，免得漏振。振搗密實的標記是砼停頓下沉，不再冒出氣泡，外表呈平坦泛漿。⑺拆模及攝生：拆模后及時用草袋掩蓋砼并停頓攝生，直到砼抵達打算規(guī)矩的強度。6．橋面鋪裝橋面鋪裝層為鋼筋混凝土現(xiàn)澆。其鋼筋網(wǎng)的加工制造工藝懇求與前面章節(jié)一樣，施工時要保障其位置跟保護層厚度精確，施工職員及機具不得踩踏、放置在鋼筋網(wǎng)上。澆注橋面混凝土前，應(yīng)在橋面范疇內(nèi)布點丈量高程，以確保澆注后的鋪裝厚度，按圖紙預(yù)留好伸縮縫任務(wù)槽?；炷恋匿佋O(shè)要平均，鋪設(shè)的高度應(yīng)略高于實現(xiàn)的橋面標高，用振搗器壓實，并用整平板整平，在一段橋面鋪筑實現(xiàn)并在其收縮拉毛后，盡快予以掩蓋跟停頓攝生。在澆注橋面板時應(yīng)預(yù)留泄水管裝置孔，橋面鋪裝時應(yīng)防止泄水管預(yù)留孔堵塞。泄水管頂面應(yīng)略低于橋面鋪裝面層，下端應(yīng)伸出構(gòu)造底面100~150mm。㈢施工力氣設(shè)置砼攪拌站2臺鉆機2臺汽車起重機1臺灑水