【文章內容簡介】 成立技術研發(fā)公司。一方面，通過吸納技術專家和業(yè)務骨干入股，長期激勵并穩(wěn)定優(yōu)秀人才；同時，企業(yè)與技術公司之間可以采取更為明確的、市場化的結算方式。 同時需要建立分級管理、責任到位、目標明確的管理體系。研發(fā)部門的管理一直是制造企業(yè)非常頭疼的問題。對于零部件企業(yè)也是一樣，我們認為關鍵是要逐步建立一個相對完善的管理體系——總經理負責制定研發(fā)戰(zhàn)略、專門的技術委員會或技術領導小組制定研發(fā)的項目規(guī)劃和項目執(zhí)行監(jiān)督、部門主管和項目小組負責具體實施。做到責任明確，賞罰分明。 在引進技術的基礎上進行自主研發(fā)，有條件時以合資或收購方式提升技術優(yōu)勢。鑒于目前中國零部件企業(yè)的研發(fā)能力與基礎，國內企業(yè)要在短期內通過自主研發(fā)滿足整車廠的需求，趕上國外企業(yè)的技術水平，這是非常困難的。我們認為有益的方法是要堅持“兩條腿”走路。一方面積極通過購買或合資合作等方式引進國外相對先進的技術，迅速提升企業(yè)的技術水平，滿足客戶需求；另一方面，在先進技術的基礎上進行吸收和創(chuàng)新，逐步形成自己的技術優(yōu)勢。在這方面，零部件企業(yè)要積極向奇瑞、江淮和福田等整車廠學習，這些整車廠堅持自主研發(fā)和自主品牌，同時不排斥引進國外的技術力量。比方說江淮汽車開發(fā)轎車時就與意大利的一家設計公司組建了合資公司，借助他們的力量來設計產品，同時在雙方合作中，逐漸增強自己的設計能力。這是一個不錯的方式。 打造穩(wěn)健的資本運作能力 整個零部件行業(yè)正在向規(guī)?；?、集中化方向發(fā)展。國內整車廠企業(yè)的零部件企業(yè)正在進行整合，如一汽旗下的富奧、東風有限公司下的東風零部件公司這些零部件集團正是在整合自己整車廠的下屬資產，并計劃向全國范圍內擴張。 產業(yè)發(fā)展的規(guī)律表明，自然增長并不是成功企業(yè)的成長之路。一家企業(yè)要在競爭中脫穎而出，或者抵御競爭，并購重組或戰(zhàn)略聯盟是必不可少的手段。 現在大部分零部件企業(yè)基本上是以自我滾動的發(fā)展模式往前增長，我們認為這樣單一的增長方式可能會使企業(yè)失去市場機會。 零部件企業(yè)未來要獲得快速發(fā)展，在行業(yè)建立領先優(yōu)勢，需要在自我滾動的增長之外，相對穩(wěn)定地借助資本運作、戰(zhàn)略聯盟等手段獲得大發(fā)展。在具體方式上，企業(yè)可能會在不同的運營層面采取不同的方式。 在治理層面，通過上市、私募等改制策略強化公司的體制競爭力。首先在股權結構上形成相對多元的結構。無論國企還是民企業(yè)，比較好的方式是盡快引進戰(zhàn)略投資者，完成初步改制工作。通過改制，一方面可以引進業(yè)務發(fā)展所需要的資金，另一方面，也是更重要的是與資本、企業(yè)形成聯盟關系，通過利用和吸納別人的優(yōu)勢來促進企業(yè)的發(fā)展；其次，在公司治理層面建立有效的董事會決策制度，積極引入外部董事，逐漸使公司管理層與董事決策層相分離；在條件成熟時，通過IPO或借殼的方式上市，進一步改制，完善公司的管理。通過以上三步驟，逐漸建立起公司的體制競爭力。 在公司體制層面上的變革，**公司為我們提供了一個非常好的范本。在業(yè)務層面，通過與領先整車廠、國際企業(yè)結成戰(zhàn)略聯盟，同時與并購重組同行業(yè)企業(yè)，獲得更大的規(guī)模和領先優(yōu)勢。與國際企業(yè)結成戰(zhàn)略聯盟關系。這種關系的結盟不僅能為國內企業(yè)提供技術引進上的便利，也能夠形成非常的銷售通道關系。這一塊，做得非常優(yōu)秀的遼寧丹東的曙光車橋公司，通過與韓國公司結盟，引進他們的重橋和懸架技術；與美國零部件巨頭伊頓公司建立雙方互惠的通道互換聯盟關系。即伊頓的產品通過曙光公司銷售到中國，曙光公司通過伊頓出口到北美市場。同時，開展適宜的收購重組策略也是獲得獨特競爭力的關鍵所在。萬向是走出去收購的典型，2001年萬向以低價通過收購美國舍勒和UA公司獲得了進入北美市場的通道和現成的技術，現在這種模式也在機床行業(yè)正在復制。通過國內收購，不僅能獲得銷售通過，還可以利用國外企業(yè)的品牌，把生產轉移到中國來，依靠底成本取勝于國際市場。我們在為一家零部件企業(yè)提供咨詢時，就極力建議客戶去收購他們在美國市場的合作伙伴，因為合作伙伴在美國擁有60個銷售網點（店面），具有非常的通道優(yōu)勢。在國內，曙光車橋公司仍然為一個收購的典型，這家公司通過收購山東一家半軸廠和河南制動器廠，然后通過技術改造，很快就實現在半軸和制動器兩大領域建立了行業(yè)競爭優(yōu)勢。不過，對于計劃采取并購重組策略的零部件企業(yè)而言，非?；A、而且至關重要的是要清楚地知道，自己并購的基礎是什么？成功的并購需要企業(yè)本身具有強大的、執(zhí)行力的企業(yè)文化，而且還需要非常好的管理團隊和管理體系，如果沒有這樣的管理基礎，并購不僅不能帶來理想中益處，還會拖累公司核心的業(yè)務的發(fā)展。磨礪市場洞察能力 市場洞察能力是指企業(yè)能及時準確地發(fā)現市場機會，并預知市場發(fā)展趨勢、跟蹤了解對手的能力。對市場的遲鈍是阻礙企業(yè)發(fā)展的一個非?；A的原因。很多企業(yè)之所有走向失敗，很多時候是沒能深刻地認識到市場的變化。善于發(fā)現并捕捉市場機會。從目前的市場環(huán)境來看，我們認為中國零部件企業(yè)存在著3大發(fā)展機遇。第一大發(fā)展機遇來自整車廠。由于國家政策大力鼓勵環(huán)保節(jié)能車型的發(fā)展和國內消費習慣的轉變，經濟型轎車和休閑商旅車將成為整車行業(yè)發(fā)展的主要機遇。以經濟型轎車為例，我們預測未來35年，這個市場的增長速度在16%左右，2010年的市場需求將達到390萬輛，將成為中國市場規(guī)模最大的車型?，F在傳統(tǒng)的轎車生產企業(yè)、商用車企業(yè)和國內自主品牌的汽車企業(yè)等三股力量正在加緊進入這個領域推出新的經濟型轎車。而且從現在汽車市場銷量排行榜就能看出，月銷量能在一萬臺以上的就是夏利、奇瑞等經濟型轎車，由此可以一斑。第二大機遇是出口市場。隨著中國機會的發(fā)現和國外汽車企業(yè)的生存艱難，歐美領先汽車企業(yè)正在向中國進行跨國采購以降低成本。2006年福特汽車就宣布將在中國采購大約200億美元的零部件。同時，隨著俄羅斯、東南亞等臨近地區(qū)汽車工業(yè)的發(fā)展，他們國家本地零部件配套能力較弱，這樣就為中國企業(yè)提供了良好的進入契機。我們曾服務的一家起動機企業(yè)，之前企業(yè)經營狀況一直都不是很大，但自從打開俄羅斯市場以后，整個銷售額翻了2番，從以前4萬多只的產量發(fā)展到現在15萬只。這家企業(yè)能夠成功崛起，最大的原因就在于發(fā)掘了出口市場的機遇。第三大機遇是國內配件市場的迅速增長。對于國內大部分零部件企業(yè)而言，配件市場在他們眼中并不是一個非常值得進入的市場。確實，從目前的情況來看，配件市場基本上處于“兩極”狀況。一方面，整車廠的4S/3S店等占據著高端配件市場，他們的產品有質量保證，但是價格卻是非常昂貴；另一方面，大眾的配件市場都眾多的路邊店占據，產品大都數是副廠件，價格便宜但質量卻很難保證。不過，我們的研究表明，市場機會就在于“兩極”的中間狀態(tài)——我們預