【文章內(nèi)容簡介】 務(wù)平臺網(wǎng)管系統(tǒng)設(shè)計內(nèi)容包括網(wǎng)絡(luò)管理目標、網(wǎng)絡(luò)管理內(nèi)容兩部分。網(wǎng)絡(luò)管理目標u 網(wǎng)管系統(tǒng)的目標是保證物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺的安全、暢通及負載均衡，以及平臺設(shè)備的正常運行，以使物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺系統(tǒng)穩(wěn)定、高效地運行。網(wǎng)絡(luò)管理內(nèi)容（1）系統(tǒng)設(shè)備管理（2）匯接網(wǎng)關(guān)管理（3）物聯(lián)對象傳感設(shè)備管理 應(yīng)用服務(wù)方案本產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)的智能交通信息采集及超媒體信息發(fā)布系統(tǒng)，是智能交通信息化領(lǐng)域的一個重要組成部分，該圖像處理分析系統(tǒng)由信息采集、圖像處理與模式識別、信息與視頻傳輸以及信息發(fā)布幾部分組成。本產(chǎn)品優(yōu)先選擇采用交通圖像視頻采集、處理。首先,該產(chǎn)品可以充分利用在城市各主要交通道口安裝的視頻攝像頭，用于對交通信息的采集工作，在沒有安裝的視頻攝像頭的道口用嵌入式設(shè)備直接現(xiàn)場采集處理，采集到的數(shù)據(jù)經(jīng)以太網(wǎng)或無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)浇还苤行摹？刂浦行膶⒔邮盏降男畔⒓庸ぬ幚砗笸ㄟ^各種媒體和手段進行發(fā)布。利用這些信息引導(dǎo)公眾提前選擇較優(yōu)路線，從而有效疏導(dǎo)交通流量。服務(wù)專用應(yīng)用方案物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺為行業(yè)用戶的物聯(lián)業(yè)務(wù)提供數(shù)據(jù)連接通道，數(shù)據(jù)通過專網(wǎng)或公網(wǎng)連接傳輸?shù)叫袠I(yè)用戶的數(shù)據(jù)中心，由行業(yè)用戶自己的數(shù)據(jù)處理平臺進行處理與管理。行業(yè)用戶的數(shù)據(jù)處理可以采用物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺提供的應(yīng)用軟件，也可以自行開發(fā)應(yīng)用軟件。178。 服務(wù)共享應(yīng)用方案物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺為行業(yè)用戶的提供直接的數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)，數(shù)據(jù)處理和存儲都是在物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺數(shù)據(jù)管理中心完成。行業(yè)用戶不不要自身建立數(shù)據(jù)中心處理系統(tǒng)，只要通過專網(wǎng)或公網(wǎng)連接到物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺數(shù)據(jù)管理中心直接使用應(yīng)用。 服務(wù)專用應(yīng)用方案服務(wù)專用應(yīng)用方案如圖8所示。圖8 服務(wù)專用應(yīng)用方案 服務(wù)共享應(yīng)用方案服務(wù)共享應(yīng)用方案如圖9所示。圖9 服務(wù)共享應(yīng)用方案3 市場營銷 行業(yè)和市場分析 全球物聯(lián)網(wǎng)市場介紹日韓2004年提出“泛在網(wǎng)絡(luò)”戰(zhàn)略，希望到2010年建立一個有線無線全覆蓋、所有終端都接入、各類信息化應(yīng)用滿足需求的信息化社會2009年1月，美國總統(tǒng)奧巴馬在和工商領(lǐng)袖舉行的圓桌會議上提出了相應(yīng)的“智慧地球”的概念，其中也包括這些專家建議美國要形成智慧型的基礎(chǔ)設(shè)施，奧巴馬政府對此給予了積極的回應(yīng)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要應(yīng)用在安全監(jiān)測、機械服務(wù)和維修業(yè)務(wù)、自動售貨機、公共交通系統(tǒng)、車隊管理、工業(yè)流程自動化、電動機械、城市信息化等領(lǐng)域。基于物聯(lián)網(wǎng)視頻檢測技術(shù)的交通信息采集，根據(jù)所拍攝的圖片信息，設(shè)定虛擬線圈，判斷線圈內(nèi)有無車輛通過。這避免了傳統(tǒng)交通監(jiān)控系統(tǒng)中使用物理感應(yīng)線圈對交通和道路帶來的影響。同時線圈數(shù)量和位置的設(shè)定可根據(jù)用戶需求隨時更改，進一步提高了系統(tǒng)的靈活性。通過高速的遠程數(shù)據(jù)傳輸，交管中心不僅可以獲得現(xiàn)場的各種交通參數(shù)，還可獲取現(xiàn)場的實時照片或視頻圖像。這是取樣車采集所無法達到的。本公司開發(fā)的道路交通信息視頻采集系統(tǒng)具有強大的檢測功能，擁有新一代的檢測方式和世界領(lǐng)先的技術(shù)，廣泛適用于各種高速公路、國道、干道、城市道路、交通路口、收費站口等。系統(tǒng)特點包括：系統(tǒng)通過分析攝像機輸出的視頻圖像獲取各種交通數(shù)據(jù)，與傳統(tǒng)方式相比，視頻檢測可起到圖像監(jiān)控和交通數(shù)據(jù)采集雙重功能，安裝簡單，維護方便，壽命長，設(shè)備可在不同地點間移動；而以前的通過感應(yīng)線圈來檢測數(shù)據(jù)的系統(tǒng)，則需要挖路設(shè)線圈，破壞路面，影響交通；并且線圈一旦損壞，或稍微改變一下位置，都需要重新埋設(shè)。系統(tǒng)采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，每一模塊都可以獨立工作，而一套系統(tǒng)可以根據(jù)實際應(yīng)用情況進行靈活的搭配，最大限度的保證系統(tǒng)的靈活性和實用性。并且任何一個模塊發(fā)生故障，都不會影響其它模塊的正常運行，增強了系統(tǒng)的可靠性。系統(tǒng)采用嵌入式系統(tǒng)設(shè)計，具有高度的實時性和可靠性。統(tǒng)具有靈活的運行方式。系統(tǒng)可以放在室內(nèi)(如交通信息中心)集中使用，組成一個大的系統(tǒng)，也可以分解安放在室外各個檢測點用，并且可以方便地在兩者之間進行切換。極大的提供了靈活性，保證用戶的投資。系統(tǒng)擁有多種通訊方式。系統(tǒng)將支持目前存在的通訊傳輸方式(RS23調(diào)制解調(diào)器、局域網(wǎng)等)，并可依據(jù)需求進行定制。系統(tǒng)擁有強大的檢測功能。系統(tǒng)可同時檢測多個車道，覆蓋范圍大，檢測精度高，且能適應(yīng)多種氣候條件。系統(tǒng)擁有強大的交通監(jiān)控和交通數(shù)據(jù)分析功能。 中國物聯(lián)網(wǎng)市場胡錦濤總書記在十七大報告中指出發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，大力推進信息化與工業(yè)化融合，促進工業(yè)由大變強，振興裝備制造業(yè)，淘汰落后生產(chǎn)能力,提出了兩化融合的概念，其中物聯(lián)網(wǎng)是實現(xiàn)兩化融合的重要基礎(chǔ)。中國政府已于近日將M2M相關(guān)產(chǎn)業(yè)正式納入國家《信息產(chǎn)業(yè)科技發(fā)展十一五規(guī)劃及2020 年中長期規(guī)劃綱要十一五規(guī)劃》重點扶持項目。信產(chǎn)部十一五規(guī)劃的原文顯示：——智能信息處理及無處不在通信網(wǎng)絡(luò)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化進行智能信息處理和無處不在通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。重點研究以車載通信汽車、為代表的智能信息處理和物與物通信技術(shù)，解決其中的移動通信與網(wǎng)絡(luò)、定位、多媒體通信、導(dǎo)航關(guān)鍵技術(shù)問題；研究RFID和傳感器網(wǎng)絡(luò)等無處不在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，研究RFID、傳感器網(wǎng)絡(luò)與信息通信網(wǎng)絡(luò)的無縫結(jié)合和應(yīng)用；形成一大批有示范效應(yīng)的應(yīng)用范例，形成國際一流的產(chǎn)品能力和較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈。l 2009年8月7日，國務(wù)院總理溫家寶視察中科院無線傳感網(wǎng)工程中心無錫研發(fā)分中心，提出“在傳感網(wǎng)發(fā)展中，要早一點謀劃未來，早一點攻破核心技術(shù)”，并且明確要求盡快建立中國的傳感信息中心，或者叫“感知中國”中心。l 3月5日,溫家寶總理在作政府工作報告時指出,要“大力發(fā)展新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保、生物醫(yī)藥、信息網(wǎng)絡(luò)和高端制造產(chǎn)業(yè)。積極推進新能源汽車、‘三網(wǎng)’融合取得實質(zhì)性進展,加快物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)應(yīng)用。加大對戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的投入和政策支持?！?這是“物聯(lián)網(wǎng)”首次被寫進政府工作報告,這也意味著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展進入了國家層面的視野。據(jù)悉,。l 由此可見，M2M技術(shù)其將為社會民生帶來的深遠影響已經(jīng)得到了政府的高度重視，正如Internet引導(dǎo)了網(wǎng)絡(luò)化時代的到來，以“高效、節(jié)能、安全、環(huán)?！睘橹黝}的M2M必將揭開又一個振奮人心的，網(wǎng)絡(luò)與信息化建設(shè)高速發(fā)展的時代。 行業(yè)應(yīng)用利用物聯(lián)網(wǎng)平臺，建設(shè)一個由政府主管部門對城市特種設(shè)備的管理和物聯(lián)網(wǎng)在服務(wù)產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)在服務(wù)行業(yè)中的應(yīng)用更加廣泛，目前各大運營商都已經(jīng)推出了各自的新業(yè)務(wù)，諸如：GPS導(dǎo)航、GPSONE定位、智能物流、船舶監(jiān)控調(diào)度、戶外廣告管理、自動售貨、消防監(jiān)控、危險源監(jiān)控、基站監(jiān)控、路燈監(jiān)控、智能家居等。其中無線覆蓋部分可以用于各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集端。智能物流結(jié)構(gòu)示意 容量分析美國ABI Research公司預(yù)測，利用手機網(wǎng)的M2M（Machine to Machine）模塊的全球市場2006～2012年將以年均31％的速度增長。美國權(quán)威咨詢機構(gòu)forrester預(yù)測，到2020年世界上物物互聯(lián)的業(yè)務(wù)跟人與人通信的業(yè)務(wù)相比，將達到30：1。僅僅在智能電網(wǎng)和機場防入侵系統(tǒng)方面的市場就有上千億元。　在我國M2M已被正式納入國家《信息產(chǎn)業(yè)科技發(fā)展十一五規(guī)劃》圖：M2M行業(yè)細分市場需求隨著各