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物聯(lián)網(wǎng)的智能交通創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書-文庫吧資料

2025-01-17 03:58本頁面
  

【正文】 業(yè)外延和規(guī)模出現(xiàn)一定進(jìn)展,由此,有能力介入該產(chǎn)業(yè)的國(guó)內(nèi)廠商如華為、中興等通信企業(yè)已經(jīng)開始介入,行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力度逐漸增加。 國(guó)外制造商發(fā)展成熟,規(guī)模較大,產(chǎn)品技術(shù)較先進(jìn),但目前國(guó)外廠商按照國(guó)外主流3G制式WCDMA為主。通過M2M技術(shù)提供的統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)字化城市中的信息資源共享和數(shù)據(jù)資源共享。僅僅在智能電網(wǎng)和機(jī)場(chǎng)防入侵系統(tǒng)方面的市場(chǎng)就有上千億元。智能物流結(jié)構(gòu)示意 容量分析美國(guó)ABI Research公司預(yù)測(cè),利用手機(jī)網(wǎng)的M2M(Machine to Machine)模塊的全球市場(chǎng)2006~2012年將以年均31%的速度增長(zhǎng)。 行業(yè)應(yīng)用利用物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),建設(shè)一個(gè)由政府主管部門對(duì)城市特種設(shè)備的管理和物聯(lián)網(wǎng)在服務(wù)產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)在服務(wù)行業(yè)中的應(yīng)用更加廣泛,目前各大運(yùn)營(yíng)商都已經(jīng)推出了各自的新業(yè)務(wù),諸如:GPS導(dǎo)航、GPSONE定位、智能物流、船舶監(jiān)控調(diào)度、戶外廣告管理、自動(dòng)售貨、消防監(jiān)控、危險(xiǎn)源監(jiān)控、基站監(jiān)控、路燈監(jiān)控、智能家居等。據(jù)悉,。加大對(duì)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的投入和政策支持。l 3月5日,溫家寶總理在作政府工作報(bào)告時(shí)指出,要“大力發(fā)展新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保、生物醫(yī)藥、信息網(wǎng)絡(luò)和高端制造產(chǎn)業(yè)。重點(diǎn)研究以車載通信汽車、為代表的智能信息處理和物與物通信技術(shù),解決其中的移動(dòng)通信與網(wǎng)絡(luò)、定位、多媒體通信、導(dǎo)航關(guān)鍵技術(shù)問題;研究RFID和傳感器網(wǎng)絡(luò)等無處不在網(wǎng)絡(luò)技術(shù),研究RFID、傳感器網(wǎng)絡(luò)與信息通信網(wǎng)絡(luò)的無縫結(jié)合和應(yīng)用;形成一大批有示范效應(yīng)的應(yīng)用范例,形成國(guó)際一流的產(chǎn)品能力和較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈。中國(guó)政府已于近日將M2M相關(guān)產(chǎn)業(yè)正式納入國(guó)家《信息產(chǎn)業(yè)科技發(fā)展十一五規(guī)劃及2020 年中長(zhǎng)期規(guī)劃綱要十一五規(guī)劃》重點(diǎn)扶持項(xiàng)目。系統(tǒng)擁有強(qiáng)大的交通監(jiān)控和交通數(shù)據(jù)分析功能。系統(tǒng)可同時(shí)檢測(cè)多個(gè)車道,覆蓋范圍大,檢測(cè)精度高,且能適應(yīng)多種氣候條件。系統(tǒng)擁有多種通訊方式。極大的提供了靈活性,保證用戶的投資。統(tǒng)具有靈活的運(yùn)行方式。系統(tǒng)采用嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì),具有高度的實(shí)時(shí)性和可靠性。并且任何一個(gè)模塊發(fā)生故障,都不會(huì)影響其它模塊的正常運(yùn)行,增強(qiáng)了系統(tǒng)的可靠性。系統(tǒng)特點(diǎn)包括:通過高速的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸,交管中心不僅可以獲得現(xiàn)場(chǎng)的各種交通參數(shù),還可獲取現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)照片或視頻圖像。這避免了傳統(tǒng)交通監(jiān)控系統(tǒng)中使用物理感應(yīng)線圈對(duì)交通和道路帶來的影響。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要應(yīng)用在安全監(jiān)測(cè)、機(jī)械服務(wù)和維修業(yè)務(wù)、自動(dòng)售貨機(jī)、公共交通系統(tǒng)、車隊(duì)管理、工業(yè)流程自動(dòng)化、電動(dòng)機(jī)械、城市信息化等領(lǐng)域。圖8 服務(wù)專用應(yīng)用方案 服務(wù)共享應(yīng)用方案服務(wù)共享應(yīng)用方案如圖9所示。行業(yè)用戶不不要自身建立數(shù)據(jù)中心處理系統(tǒng),只要通過專網(wǎng)或公網(wǎng)連接到物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)數(shù)據(jù)管理中心直接使用應(yīng)用。178。服務(wù)專用應(yīng)用方案物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)為行業(yè)用戶的物聯(lián)業(yè)務(wù)提供數(shù)據(jù)連接通道,數(shù)據(jù)通過專網(wǎng)或公網(wǎng)連接傳輸?shù)叫袠I(yè)用戶的數(shù)據(jù)中心,由行業(yè)用戶自己的數(shù)據(jù)處理平臺(tái)進(jìn)行處理與管理。利用這些信息引導(dǎo)公眾提前選擇較優(yōu)路線,從而有效疏導(dǎo)交通流量。首先,該產(chǎn)品可以充分利用在城市各主要交通道口安裝的視頻攝像頭,用于對(duì)交通信息的采集工作,在沒有安裝的視頻攝像頭的道口用嵌入式設(shè)備直接現(xiàn)場(chǎng)采集處理,采集到的數(shù)據(jù)經(jīng)以太網(wǎng)或無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)浇还苤行摹>W(wǎng)絡(luò)管理目標(biāo)u 網(wǎng)管系統(tǒng)的目標(biāo)是保證物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)的安全、暢通及負(fù)載均衡,以及平臺(tái)設(shè)備的正常運(yùn)行,以使物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)穩(wěn)定、高效地運(yùn)行。利用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)管理軟件,使得可以通過管理工作站監(jiān)測(cè)整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)的運(yùn)行狀態(tài),合理分配系統(tǒng)資源,動(dòng)態(tài)配置網(wǎng)絡(luò)負(fù)載,幫助網(wǎng)管人員分析、定位故障,提供故障解決建議。通過網(wǎng)絡(luò)管理,提供對(duì)網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、檢測(cè)、資源統(tǒng)計(jì)、故障分析、用戶記錄跟蹤等手段,對(duì)網(wǎng)絡(luò)資源(重點(diǎn)是匯接網(wǎng)關(guān)、傳感器和物聯(lián)對(duì)象數(shù)據(jù)采集設(shè)備等物聯(lián)資源)進(jìn)行性能與故障管理。通信服務(wù)網(wǎng)關(guān)可以自動(dòng)按照策略完成與匯接網(wǎng)關(guān)的通信與調(diào)度,并將從匯接網(wǎng)關(guān)獲得的數(shù)據(jù)按照平臺(tái)要求進(jìn)行分類存儲(chǔ)保存,供平臺(tái)管理系統(tǒng)處理調(diào)用。 (6dB)l 天線阻抗:75歐姆數(shù)據(jù)輸出:兼容CMOS l 電平標(biāo)準(zhǔn)外形尺寸:12*20*2mm [ 寬長(zhǎng)厚] l 工作溫度:40~+85℃(45~+100℃訂制) 通信服務(wù)網(wǎng)關(guān)通信服務(wù)網(wǎng)關(guān)是物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)應(yīng)用管理中心與前端匯接網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信與傳輸?shù)木W(wǎng)關(guān),通信服務(wù)網(wǎng)關(guān)位于平臺(tái)應(yīng)用管理中心,通過運(yùn)營(yíng)商移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò),采用TCP/IP協(xié)議與分布在廣域范圍內(nèi)的匯接網(wǎng)關(guān)進(jìn)行通信,完成物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)的數(shù)據(jù)采集與傳輸任務(wù)。該模塊采用高性能RF 集成芯片以及高Q 介質(zhì)諧振穩(wěn)頻技術(shù),內(nèi)置溫度補(bǔ)償器電路及紋波抑制電路,具有超小體積(12*20*2mm)、低功耗()、低電壓、寬電源電壓范圍、高靈敏度、高穩(wěn)定性、高抗干擾、高性價(jià)比等特點(diǎn),可以通過無鉛認(rèn)證、FCC 、CE各項(xiàng)指標(biāo)認(rèn)證,是短距離無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)睦硐脒x擇。圖5 撥號(hào)服務(wù)網(wǎng)關(guān)原理 短距離傳輸模塊ASK無線傳輸技術(shù)是一種領(lǐng)先的短距離無線通信技術(shù)。撥號(hào)服務(wù)網(wǎng)關(guān)是一個(gè)自動(dòng)可編程撥號(hào)管理系統(tǒng),能夠根據(jù)指定的匯接網(wǎng)關(guān)設(shè)定相應(yīng)的撥號(hào)喚醒服務(wù),撥號(hào)喚醒后,匯接網(wǎng)關(guān)立即建立與應(yīng)用管理中心的移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)連接。因此,為了提供高效的移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)連接控制,平臺(tái)采用撥號(hào)喚醒技術(shù)來控制網(wǎng)絡(luò)的連接。3G無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)是物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)應(yīng)用管理中心連接匯接網(wǎng)關(guān)的主要網(wǎng)絡(luò)支撐。物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)是以移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)為通信傳輸平臺(tái),采用EVDO、CDMA1X、GPRS、SMS、CSD等承載方式,服務(wù)于行業(yè)用戶的數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù),特別適用于間斷性的、突發(fā)性的和頻繁的、少量的數(shù)據(jù)傳輸,尤其適用于M2M領(lǐng)域的應(yīng)用。高速的數(shù)據(jù)傳輸和永遠(yuǎn)在線特點(diǎn),配合按流量收費(fèi)的資費(fèi)方式,使移動(dòng)數(shù)據(jù)通信通訊在工業(yè)控制、環(huán)境保護(hù)、道路交通、商務(wù)金融、移動(dòng)辦公、零售服務(wù)等行業(yè)中的應(yīng)用具有無可比擬的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。在滿足各項(xiàng)功能要求的情況全面提高了可靠性和穩(wěn)定性設(shè)計(jì),確保物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定可靠。匯接網(wǎng)關(guān)的系列化也可以有效地提高設(shè)備的性價(jià)比。匯接網(wǎng)關(guān)可靠性、穩(wěn)定性在很大程度上決定著整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性,同時(shí)也決定著整個(gè)系統(tǒng)的成敗。交通信息采集子系統(tǒng)是從交通監(jiān)控的視頻圖像中提取出有關(guān)交通信息、路況、記者及聽眾發(fā)的來信息,通過各類即時(shí)通信方式(SMS、MMS、FAX、電話等),進(jìn)入智能信息分析處理子系統(tǒng),結(jié)合人工及電子地圖導(dǎo)路分析出實(shí)用的路況信在此基礎(chǔ)上利用江蘇交通廣播網(wǎng)(電臺(tái))交廣伴旅網(wǎng)中已有網(wǎng)絡(luò)覆蓋的優(yōu)勢(shì)建立一個(gè)江蘇省交通信息發(fā)布平臺(tái)。 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì) 交通信息采集子系統(tǒng)、智能信息分析處理子系統(tǒng)和超媒體信息發(fā)布中心、后臺(tái)管理系統(tǒng)四部分組成。平臺(tái)可提供異構(gòu)設(shè)備的互聯(lián)、互通,并解決了各種系統(tǒng)之間的實(shí)時(shí)大容量數(shù)據(jù)交換、安全傳輸、授權(quán)認(rèn)證、業(yè)務(wù)監(jiān)管、多網(wǎng)融合等多方面問題,能夠構(gòu)建具備統(tǒng)一接警、迅速定位、快速反應(yīng)、業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)、集中監(jiān)管、科學(xué)指揮、擴(kuò)充性好等特點(diǎn)的一體化的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)管理平臺(tái)。利用各種網(wǎng)絡(luò)將分散、獨(dú)立的物聯(lián)對(duì)象采集點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng),為不同地域的行業(yè)用戶提供一個(gè)跨地域的統(tǒng)一接入、分布存儲(chǔ)、分級(jí)管理、多種模式應(yīng)用、資源共享的物聯(lián)監(jiān)控服務(wù)。圖2 物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)分層結(jié)構(gòu)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)充分考慮三個(gè)層面實(shí)現(xiàn)過程中每層實(shí)現(xiàn)的相對(duì)獨(dú)立性,提高系統(tǒng)的可
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