【正文】 模式（以沈陽大連為例）運輸過程管理第七章 組織管理 由董事會與總經(jīng)理構(gòu)成組織結(jié)構(gòu)圖 董事會：由董事組成，對內(nèi)掌管公司事務(wù)、對外代表公司的經(jīng)營決策機構(gòu)。我們相信“我為人人”的服務(wù)理念，物流的服務(wù)從實質(zhì)上將依然是為人服務(wù)。各級管理人員形成一個團隊，明確職責(zé)，各盡其能。 （5） 第三方協(xié)議在經(jīng)營上公司并不是獨立運作，需要與各社會物流公司有著廣泛深入的聯(lián)系，將在“物流與供應(yīng)鏈信息管理平臺”下由供應(yīng)商進行運輸與配送，統(tǒng)一使用標(biāo)識，相互促進，協(xié)調(diào)發(fā)展。（3） 組織、協(xié)作及對外關(guān)系（2） 股份分配在公司原有的基礎(chǔ)上，投資是一項經(jīng)營人才的業(yè)務(wù)，以最快的速度組建一支在物流領(lǐng)域具有專業(yè)知識的人才隊伍，他們能夠在物流操作、物流營銷、物流資訊收集、公共關(guān)系、人事管理等各種有影響的崗位上具有直接的技術(shù)與豐富的經(jīng)驗。同時公司也需要對物流各流程整體控制的管理信息系統(tǒng)，憑此作為整合第三方物流市場的手段工具。（6） 品牌效應(yīng)根據(jù)業(yè)務(wù)開展需要也要相應(yīng)購置大型運輸車輛，加以車載廣告宣傳效用，同時以便為客戶需求的干線長途運輸提供重要保障。營運車輛是公司固定資產(chǎn)和必要運載工具。（4） 運營網(wǎng)絡(luò)化 實行標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營，確保貨物及運作安全，搞聯(lián)合規(guī)避風(fēng)險，大力貯備外部物流資源，貯備是不需要實力的。 以聯(lián)合的方式進入，減少和避免在一開始業(yè)務(wù)量不足的情況下基礎(chǔ)設(shè)施方面的資金投入，在保證效益的同時，盡可能降低成本。第六章 運營管理5．通過信息管理平臺和庫存管理系統(tǒng)進行單品管理，及時了解貨物的動態(tài)。 3．通過信息網(wǎng)，使所有信息共享，增加了透明化，可以及時了解商品的各類信息，減少了不必要的開支。2．建立企業(yè)自主的網(wǎng)站，將企業(yè)的各種產(chǎn)品服務(wù)的信息在網(wǎng)絡(luò)上向顧客展示，讓他們進一步了解產(chǎn)品服務(wù)，增大顧客使用該公司服務(wù)的欲望。1．信息共享：通過信息平臺的建設(shè)，了解各個倉庫以及供應(yīng)商的貨物狀態(tài)，包括庫存量的數(shù)據(jù)、銷售量數(shù)據(jù)及貨物的走勢情況及企業(yè)的回饋信息。通過在電臺、電視廣播等視聽媒體做廣告；通過報紙、期刊雜志、印刷品等傳遞廣告；在街頭、建筑物、車站、碼頭、體育場、旅游點等公共場所，活在允許的路牌、霓虹燈等地方張貼廣告；通過郵政直接投遞企業(yè)介紹、產(chǎn)品說明等函件等方式做廣告使廣大的的企業(yè)了解本公司。推銷人員要想熟悉本企業(yè)的發(fā)展歷史、經(jīng)營理念、企業(yè)文化、交貨地點、企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營目標(biāo)、企業(yè)的優(yōu)勢以及未來的發(fā)展等，取得客戶的信任和支持；推銷人員要向顧客詳細(xì)介紹物流企業(yè)的服務(wù)項目、服務(wù)承諾、服務(wù)費用、交貨方式、交貨時間、交貨地點、付款條件等，吸引采用本企業(yè)的服務(wù)；推銷人員還要幫助企業(yè)收集和反饋市場信息，包括客戶信息、市場供求信息和競爭對手的信息，從而使企業(yè)在競爭中立于不敗之地。伴隨著信息技術(shù)的發(fā)展和服務(wù)理念的演進，物流企業(yè)的促銷將不斷推出新的策略與方法。物流企業(yè)的服務(wù)特性使其溝通與促銷和產(chǎn)品的促銷有一定的差別，因此為了進行有效的促銷管理，物流服務(wù)促銷必須遵循其特有的原則，進行周密的安排與計劃。(2)尋找采購代理商，采購對于本企業(yè)來說是新建立的產(chǎn)品線，所以還不能夠提供完善的采購服務(wù)，所以要尋找采購代理商進行代理。企業(yè)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，只有通過一定的市場分銷渠道，才能在適當(dāng)?shù)臅r間、地點、以恰當(dāng)?shù)膬r格供應(yīng)給廣大消費者和用戶，從而克服生產(chǎn)者和消費者之間的差異和矛盾，滿足市場需求，實現(xiàn)企業(yè)的市場營銷目標(biāo)。這就需要企業(yè)在對員工的培訓(xùn)中強調(diào)，如何把握好與顧客接觸的每一瞬間，并且真誠地在舉手投足之間把企業(yè)的美好形象傳遞給每個客戶。想獲得高的顧客滿意度，當(dāng)然就是要真正從顧客出發(fā)?？梢哉f，這種營銷策略對于物流企業(yè)來說是非常重要的，在企業(yè)發(fā)展的不同時期都應(yīng)該注重對客戶資源的整合?？蛻糍Y源整合策略就是通常所說的規(guī)模效應(yīng)，也就是在滿足各種客戶需求的基礎(chǔ)上，整合其中的基礎(chǔ)部分。有的消費者即使沒有真正使用過這些物流企業(yè)的服務(wù)，但通過了解他們的理念和市場上的口碑，也能夠感覺到他們服務(wù)的專業(yè)，這就是企業(yè)品牌策略的成功。顧客群營銷策略具體服務(wù)A類顧客提供星級服務(wù)與顧客保持最緊密聯(lián)系，甚至結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟；采取主動積極的服務(wù)；超前的服務(wù)設(shè)想和充足的服務(wù)儲備；在組織結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)流程等多方面適應(yīng)顧客，以提供專人專項的服務(wù)，盡最大的努力去滿足其的需求，為顧客提供一體化的物流服務(wù)；從顧客角度出發(fā)為顧客設(shè)計系統(tǒng)的物流流程，來降低總的物流成本和提高顧客滿意度B類顧客提供會員制服務(wù)與顧客保持親密的聯(lián)系；盡可能地去滿足顧客的個性化的需求，主動了解服務(wù)是否與顧客所期望的相符合；了解不足之處并征求各種改進的意見和建議；通過顧客滿意度的提高，而促使這類顧客上升為A類顧客，壯大企業(yè)的忠誠客戶隊伍C類顧客提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)為顧客提供行業(yè)最基本的服務(wù)；服務(wù)的水平僅限于事務(wù)性的反應(yīng)型水平，但是服務(wù)完后應(yīng)熱情鼓勵顧客有什么問題或不滿可以盡量提出，并給予盡可能的滿足或合理的解釋（C類顧客對企業(yè)來說相對次要，但這部分顧客的加入不但壯大了企業(yè)的顧客群和市場占有份額，擴大市場影響，而且也是企業(yè)在實施個性化戰(zhàn)略中有可能攤薄成本的重要源泉，這部分顧客中有些也有可能因其它企業(yè)提供更有針對性的服務(wù)而流失，有些也可能上升為企業(yè)重要的客戶）品牌策略就是在總體戰(zhàn)略目標(biāo)的指引下，努力打造物流企業(yè)的品牌，增加企業(yè)的無形資產(chǎn)，使企業(yè)品牌在目標(biāo)受眾的潛意識中扎根，從而極大地促進企業(yè)在目標(biāo)市場的銷售和客戶的維護?；谏厦娴姆治?，物流企業(yè)需要對不同層次的顧客制定相應(yīng)的服務(wù)和營銷方案。正由于不同的顧客對企業(yè)的貢獻大小不一樣，他們?yōu)槠髽I(yè)帶來的利潤也就有很大的差別。定位個性化的營銷策略側(cè)重的是整個企業(yè)的定位和顧客需求層次的服務(wù)水平的界定，而服務(wù)個性化的營銷策略則是重點考慮不同的顧客對于企業(yè)的意義大小，并以此標(biāo)準(zhǔn)來調(diào)整企業(yè)的資源，使得企業(yè)的效益最大化。定位個性化是一種戰(zhàn)略上的市場營銷策略，成功運用這種策略能夠給企業(yè)制定其他各種營銷方案提供方向指標(biāo)。物流企業(yè)在創(chuàng)業(yè)之時，無論如何也不可能做到面面俱到，這時候采用一對一營銷策略就能幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)并留住客戶。在實施這種策略的前期，企業(yè)先要明確客戶的需求是什么，而在現(xiàn)在競爭激烈的物流市場上，這不僅指客戶給予企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)是什么，而且包括企業(yè)通過各種渠道搜集信息和預(yù)想客戶的潛在需求，以最大程度地滿足客戶。(4)引進新技術(shù)，設(shè)計本企業(yè)的物流服務(wù)項目，實現(xiàn)物流服務(wù)的全面升級。(2)既要注重長途運輸，又要發(fā)展短途運輸、送貨上門等低值的服務(wù)，吸引小企業(yè)。(1)增設(shè)采購、倉儲、物流信息供應(yīng)等產(chǎn)品線，實現(xiàn)一體化的管理。，這里重點講述一對一營銷策略、品牌策略、客戶資源整合策略產(chǎn)品策略是指做出與企業(yè)向市場提供的產(chǎn)品有關(guān)的策劃與決策。在銷售的淡季采取低價出售的方式鼓勵顧客消費。在企業(yè)推出的新產(chǎn)品方面，要在企業(yè)收回成本的前提下采用低價策略，擴大市場的占有。由于本公司是在面臨創(chuàng)業(yè)起步的情況下進行的營銷策劃，所以在價格方面要盡量實施競爭導(dǎo)向定價法。價格是市場營銷組合因素中十分敏感而又難以控制的因素，它直接關(guān)系著客戶對物流服務(wù)的接受程度，影響市場需求和企業(yè)的利潤。服務(wù)價格能否被顧客接受，直接影響到服務(wù)的銷售量和市場占有量，最終影響物流企業(yè)的獲利。隨著消費者需求的多樣化和他們對除價格外的很多要素的需求增大，有時侯價格并不可以成為馬上捕獲消費者的心的靈藥。價格策略當(dāng)然就是企業(yè)采取低價的方式來吸引客戶。一般來說，企業(yè)的市場營銷策略可分為價格競爭策略和非價格競爭策略。它是由產(chǎn)品策略、定價策略、銷售渠道策略以及促銷策略組成的，每個策略又有其獨立的結(jié)構(gòu)。物流服務(wù)主要是借助運輸工具、信息技術(shù)和供應(yīng)鏈的整合來幫助客戶實現(xiàn)貨物在空間和時間上的效益，在不同種類、品種性、包裝的產(chǎn)品以及產(chǎn)品生命周期的不同階段，都需要給予不同的物流服務(wù)。任何一個物流企業(yè)，無論其規(guī)模和能力多大，服務(wù)如何多樣化，都無法滿足所有客戶的整體需求，而只能滿足一部分市場的需求。物流企業(yè)向客戶提供的是無形的服務(wù)，所以物流企業(yè)所提供的產(chǎn)品組合實際上就是物流的組合服務(wù)。準(zhǔn)確地進行市場細(xì)分，可以準(zhǔn)確定義客戶的物流服務(wù)需求和特點，幫助企業(yè)制定營銷目標(biāo)，更好地分配物流資源，為企業(yè)找對客戶提供信息幫助。首先，物流企業(yè)應(yīng)該先立足于自己的市場定位，制定出一定的分類標(biāo)準(zhǔn)后，將整個物流市場劃分為若干個細(xì)分市場，再衡量企業(yè)自身的核心競爭力和資源優(yōu)勢，同時結(jié)合分析現(xiàn)階段整個市場環(huán)境和競爭對手的情況等，重點根據(jù)細(xì)分市場客戶的特點、偏好、個別需求等要素確定各個市場的營銷策略。根據(jù)市場營銷的理論，企業(yè)要想迅速打開市場，并有效地進行自我營銷，不能在所有的市場內(nèi)平均用力，而必須充分發(fā)揮自己的核心競爭力，集中優(yōu)勢機緣到各個細(xì)分市場。物流市場提供的是無形的產(chǎn)品，是各種各樣的物流服務(wù)，其服務(wù)形式和內(nèi)容要比有形產(chǎn)品的豐富得多。市場上客戶的需求非常廣泛，同時存在著差別，這就使得面向客戶的營銷活動更加困難。從而，最大限度地滿足市場需要。同時，通過信息交換平臺，公司將為傳統(tǒng)企業(yè)提供豐富多樣的貿(mào)易整合機會，并使企業(yè)的采購和銷售成本大大降低。本著用心服務(wù)的原則，與國內(nèi)的廠商和客戶建立良好的合作伙伴關(guān)系。通過對我國物流市場及成都物流市場的分析，公司定位于第三方與第四方相結(jié)合的物流企業(yè),在第三方物流的基礎(chǔ)上結(jié)合現(xiàn)代電子商務(wù)，充分發(fā)揮電子商務(wù)的信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化特點與功能，集采購、包裝、裝卸、運輸、儲存保管、流通加工、配送、物流情報等功能要素于一體的物流企業(yè)，建立集物流、商流、資金流、信息流于一體的現(xiàn)代物流企業(yè)。大力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心，形成貨運物流化、住處網(wǎng)絡(luò)化、服務(wù)社會化的現(xiàn)代冷鏈物流體系，將大大降低企業(yè)庫存及占壓資金，提高資金周轉(zhuǎn)率。依托各自優(yōu)勢，打造物流平臺，促進經(jīng)濟發(fā)展。 近幾年來，國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流市場發(fā)展十分迅速，全國大部分省市也制定了農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，紛紛興建物流園區(qū)，以此作為招商引資的平臺。近年來，我國冷鏈物流市場規(guī)模和需求增速加快，僅食品行業(yè)冷鏈物流的年需求量就在1億噸左右，年增長率在8％以上。以牛奶為主的乳制品消費年平均增長率在10%~20%之間，位居世界首位?！　纳a(chǎn)來看，目前我國的肉類食品廠有2500多家，年產(chǎn)肉類6000萬噸，產(chǎn)量以每年5%左右的速度遞增；速凍食品廠2000多家，年產(chǎn)量超過1000萬噸，并以每年20%的幅度遞增；冷飲業(yè)4000多家，年產(chǎn)量150多萬噸，產(chǎn)量以每年7%左右的速度遞增；乳品業(yè)1500多家，產(chǎn)量800萬噸，每年以30%的速度遞增；水產(chǎn)品產(chǎn)量4400萬噸，每年以4%的速度遞增。歐、美、日等國食品冷藏運輸率達80%~90%，東歐國家約50%，而我國只有10%左右。我國人口多，冷鏈?zhǔn)称废M量大，但冷鏈物流業(yè)發(fā)展滯后。從初級農(nóng)產(chǎn)品如蔬菜、水果、肉、禽、蛋，到各類水產(chǎn)品、速凍食品、包裝熟食、冰淇淋和奶制品、快餐原料等，這些冷凍冷藏類食品在生產(chǎn)、儲藏、運輸、銷售等環(huán)節(jié)中，都需要處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，才能保證質(zhì)量，減少損耗。再者當(dāng)今市場份額增長較慢，競爭劣化，不斷有新的競爭者進入行業(yè)，再加上供應(yīng)商和購買者討價還價能力增強，這些都是給公司帶來不少的挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)（T）分析隨著社會的發(fā)展趨勢，我國的物流業(yè)從一開始就是一張白紙，在我們自己還沒有發(fā)展起來的同時，許多國外先進物流企業(yè)進駐到了我國，使得我們自己創(chuàng)立的物流公司有不少的壓力。物流業(yè)發(fā)展橫向一體化，這樣我們就能爭取到新的對象，有進入新市場或市場面的可能，并且在同行業(yè)中競爭業(yè)績優(yōu)良。