面向物聯(lián)網(wǎng)的城市智能交通發(fā)展思考(編輯修改稿)
2025-01-19 14:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 網(wǎng)的構(gòu)成不僅僅是汽車，還包括道路、行人等，涉及整個城市交通系統(tǒng)。比爾 ?蓋茨在其著作 《 未來之路 》 （ 1995） “ 我能想象出這樣的建議：每輛汽車，包括你我的在內(nèi)，都不僅要裝上一個錄音機而且要裝上一個能表明車的主人是誰和車的位置在哪的無線電發(fā)射機 一個未來的汽車牌照。如果有人報告汽車被盜，車的位置將可以立刻被查到。在發(fā)生了有人肇事后逃跑，或駕車槍殺行人的事件之后，法官將被授權進行一次查詢 ‘ 在這 30分鐘以內(nèi)，下面兩個街區(qū)的范圍內(nèi)都有些什么車輛？’ 黑匣子將記錄下你的速度和位置，由此將保證限制超速行駛的法規(guī)得到最完美的執(zhí)行 ” 。車聯(lián)網(wǎng)不是空穴來風面向物聯(lián)網(wǎng)的城市智能交通發(fā)展思路面向物聯(lián)網(wǎng)的城市智能交通發(fā)展思路? 通過射頻識別（ RFID）、環(huán)境感應器、全球定位系統(tǒng)、毫米波雷達等信息傳感設備，按約定的協(xié)議，把任何車輛與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進行信息交換和通訊，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡。車聯(lián)網(wǎng) (Inter of Vehicles)互聯(lián)網(wǎng)能讓人們實現(xiàn) “ 點對點 ” 的信息交流，“ 車聯(lián)網(wǎng) ” 也能讓車與車、車與人、車與環(huán)境進行 “ 對話” 。面向物聯(lián)網(wǎng)的城市智能交通發(fā)展思路面向物聯(lián)網(wǎng)的城市智能交通發(fā)展思路 車聯(lián)網(wǎng)將給城市交通領域的管理和服務帶來革命性的變革。車聯(lián)網(wǎng) 將從信息維度感知道路交通狀況 ，利用涉車相關的屬性信息和動、靜態(tài)信息形成的涉車信息資源，提供豐富的智能化涉車管理和商業(yè)服務。車聯(lián)網(wǎng)是緩解和解決困擾城市發(fā)展的道路交通問題，提升道路交通信息化水平，實現(xiàn) “人 車 路 環(huán)境 ” 和諧統(tǒng)一的核心。 車聯(lián)網(wǎng)將引領城市交通涉車管理變革車聯(lián)網(wǎng)將前所未有的改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞? 面向物聯(lián)網(wǎng)的城市智能交通發(fā)展思路面向物聯(lián)網(wǎng)的城市智能交通發(fā)展思路? 所有車輛都是具有獨立身份和獨立思考能力的智能體—— 就像一個智能機器人，能自動判斷路況，不需人駕駛 ? 所有車輛都可以實時感知自身、以及與其相關的物體的身份和狀態(tài)—— 借助無線通訊，城市內(nèi)車與車之間，車與建筑物之間，以及車與城市基礎設施之間實現(xiàn)互聯(lián)互通 ? 所有車輛所在的系統(tǒng)呈現(xiàn)出物體協(xié)同運作、系統(tǒng)狀態(tài)最優(yōu)的自組織運行模式—— 車輛如深海中的魚群快速地游動卻彼此永不相撞 車聯(lián)網(wǎng)的幾大特性面向物聯(lián)網(wǎng)的城市智能交通發(fā)展思路面向物聯(lián)網(wǎng)的城市智能交通發(fā)展思路實體身份：汽車牌照、道路運輸證 電子身份：汽車數(shù)字化標準信源、IC卡道路運輸證等要素：（一）兩大身份標識 類似于互聯(lián)網(wǎng)的 IP地址 面向物聯(lián)網(wǎng)的城市智能交通發(fā)展思路面向物聯(lián)網(wǎng)的城市智能交通發(fā)展思路感知車輛自身狀態(tài)： 胎壓、溫度、車速等傳感器 尾氣監(jiān)測、油耗監(jiān)測傳感器感知交通環(huán)境：毫米波雷達、視頻、 GPS/導航感知駕駛員狀態(tài)： 視頻（疲勞檢測、注意力預警）、酒精檢測要素：（二）三大感知體系 面向物聯(lián)網(wǎng)的城市智能交通發(fā)展思路面向物聯(lián)網(wǎng)的城市智能交通發(fā)展思路車內(nèi)通信網(wǎng)絡： CA
研究報告相關推薦
鄂ICP備17016276號-1