物流論文(編輯修改稿)
2025-01-17 03:56 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 過(guò)程而增加價(jià)值，給相關(guān)企業(yè)都帶來(lái)收益。 供應(yīng)鏈管理思想對(duì)綠色物流的影響供應(yīng)鏈管理的核心在于引入全新的設(shè)計(jì)思想，對(duì)產(chǎn)品從原材料的選擇、采購(gòu)、供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、消費(fèi)直到廢棄后的回收利用的整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行以“實(shí)現(xiàn)最大限度的利用、最小限度的消耗和環(huán)境影響”為宗旨的生態(tài)設(shè)計(jì)，通過(guò)鏈中各企業(yè)之間以及企業(yè)內(nèi)部部門間的緊密合作，使整條供應(yīng)鏈在環(huán)境管理方面協(xié)調(diào)統(tǒng)一，達(dá)到系統(tǒng)環(huán)境表現(xiàn)的最優(yōu)化，從而減少資源的浪費(fèi)和損耗，達(dá)到綠色物流的效果。所以說(shuō)供應(yīng)鏈?zhǔn)菍?shí)現(xiàn)綠色物流的有效手段之一。 逆向物流在綠色物流管理中的應(yīng)用 逆向物流美國(guó)逆向物流執(zhí)行委員會(huì)主任Rogers博士和Tibben Lembke 博士，1999年出版了第一本逆向物流著作(Going Backwards：Reverse Logistics Trends and Practices)。他們把逆向物流的定義為：為重新獲取產(chǎn)品的價(jià)值或使其得到正確處置，產(chǎn)品從其消費(fèi)地到來(lái)源地的移動(dòng)過(guò)程。逆向物流具有經(jīng)濟(jì)性、社會(huì)性、生態(tài)性的特征。 重視逆向物流可實(shí)現(xiàn)綠色物流逆向物流的存在取代了傳統(tǒng)物料的單向運(yùn)作模式，有利于減少不適當(dāng)物流所帶來(lái)的環(huán)境污染，減少因焚燒、填埋帶來(lái)的資源浪費(fèi)。同時(shí)也能降低企業(yè)處理廢舊物品的成本，改善企業(yè)和整個(gè)供應(yīng)鏈的績(jī)效，產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。綠色逆向物流管理的主要目的是充分節(jié)約和利用資源與能源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，提高經(jīng)濟(jì)效益，最終實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略方針。逆向物流在綠色物流中有著重要地位。綠色物流倡導(dǎo)的是建立在物質(zhì)不斷循環(huán)利用基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，它要求物質(zhì)循環(huán)利用，使得整個(gè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)以及生產(chǎn)、消費(fèi)過(guò)程基本上不產(chǎn)生或者只產(chǎn)生很少的廢棄物。綠色物流遵循減量化原則、再利用原則和資源化原則，這三個(gè)原則都與逆向物流相關(guān)。減量化原則要求用較少原料和能源投入來(lái)達(dá)到既定的生產(chǎn)目的或消費(fèi)目的，在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的源頭注意節(jié)約資源。在生產(chǎn)中，減量化原則常常表現(xiàn)為要求產(chǎn)品體積小型化和產(chǎn)品質(zhì)量輕型化。此外，也要求產(chǎn)品的包裝簡(jiǎn)化，以達(dá)到減少?gòu)U棄物物流和逆向物流的目的。再利用原則和資源化原則更注重逆向物流。再利用原則要求產(chǎn)品在完成使用功能后盡可能變成可以重復(fù)利用的資源而不是有害的垃圾，即從原料制成成品，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)直到消費(fèi)變成廢物，又被引入新的“生產(chǎn)——消費(fèi)——生產(chǎn)”的循環(huán)系統(tǒng)。資源化原則要求產(chǎn)品和包裝器具能夠以初始的形式被多次和反復(fù)利用，而不是一次性消費(fèi)，同時(shí)要求系列產(chǎn)品和相關(guān)產(chǎn)品零部件兼容配套，產(chǎn)品更新?lián)Q代零部件及包裝物不淘汰，可為新一代產(chǎn)品和相關(guān)產(chǎn)品再次利用。這些原則構(gòu)成了綠色物流的基本思路。 三 可持續(xù)性綠色物流管理的運(yùn)作活動(dòng) 運(yùn)輸活動(dòng) 運(yùn)輸活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響運(yùn)輸是物流中最重要也是最基本的功能要素，運(yùn)輸工具的燃油對(duì)環(huán)境造成的污染是物流系統(tǒng)造成環(huán)境污染的主要因素。其中還包括：運(yùn)輸工具在行使中發(fā)出的噪音、運(yùn)輸工具排放出的尾氣、裝載設(shè)備的清掃、清洗產(chǎn)生的廢渣與廢水、運(yùn)輸工具行駛中由路面或運(yùn)輸物產(chǎn)生的揚(yáng)塵、運(yùn)輸有毒有害物質(zhì)的沿途事故性泄漏，以及普通貨物的沿途拋灑等等。 基于綠色物流的運(yùn)輸?shù)母倪M(jìn)綠色運(yùn)輸指的是以節(jié)約能源、減少?gòu)U氣排放為特征的運(yùn)輸，是綠色物流的一項(xiàng)重要內(nèi)容。開(kāi)展共同配送。共同配送（Joint Distribution）指由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)。它主要是指對(duì)某一地區(qū)的客戶所需要物品數(shù)量較少而使用車輛不滿載、配送車輛利用率不高等情況。如中小批發(fā)者，如果各自配送難以滿足零售商多批次、小批量的配送要求，而采取共同配送，送貨者可以實(shí)現(xiàn)少量配送，收貨方可以進(jìn)行統(tǒng)一驗(yàn)貨，從而達(dá)到提高物流服務(wù)水平的目的；從物流企業(yè)角度來(lái)說(shuō)，特別是一些中小物流企業(yè)，由于受資金、人才、管理等方面制約，運(yùn)量少、效率低、使用車輛多，獨(dú)自承攬業(yè)務(wù)，在物流合理化及效率上受限制。如果彼此合作，采用共同配送，則籌集資金、大宗貨物等問(wèn)題通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)提高車輛使用率均可得到較好的解決。因此，共同配送可以最大限度地提高人員、物資、資金、時(shí)間等資源的利用效率，取得最大化的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，可以去除多余的交錯(cuò)運(yùn)輸，并取得緩解交通、保護(hù)環(huán)境等社會(huì)效益。多式聯(lián)合運(yùn)輸方式。是指吸取鐵路、汽車、船舶、飛機(jī)等基本運(yùn)輸方式的長(zhǎng)處，把它
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