【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 分別提供物流、商函、EMS速遞服務(wù)。EMS特快專(zhuān)遞業(yè)務(wù)自1980年開(kāi)辦以來(lái)，業(yè)務(wù)量逐年增長(zhǎng)，業(yè)務(wù)種類(lèi)不斷豐富，服務(wù)質(zhì)量不斷 提高。除提供國(guó)內(nèi)、國(guó)際特快專(zhuān)遞服務(wù)外，EMS相繼推出國(guó)內(nèi)次晨達(dá)和次日遞、國(guó)際承諾服務(wù)和限時(shí)遞等高端服務(wù)，同時(shí)提供代收貨款、收件人付費(fèi)、鮮花禮儀速遞等增值 服務(wù)。　　EMS擁有首屈一指的航空和陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。依托中國(guó)郵政航空公司，建 立了以上海為集散中心的全夜航航空集散網(wǎng)，現(xiàn)有專(zhuān)用速遞攬收、投遞車(chē)輛20,000余部。覆蓋最廣的網(wǎng)絡(luò)體系為EMS實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)300多個(gè)城市間次晨達(dá)、次日遞提供了有力的支撐。　　EMS具有高效發(fā)達(dá)的郵件處理中心。全國(guó)共有200多個(gè)處理中心，其中北京、上海和廣州處理中心分別達(dá)到30,000平方米、20,000余平方米和37,000平方米，同時(shí)，各處理中心配備了先進(jìn)的自動(dòng)分揀設(shè)備。亞洲地區(qū) 規(guī)模最大、技術(shù)裝備先進(jìn)的中國(guó)郵政航空速遞物流集散中心也將于2008年在南京建成并投入使用?！　MS還具備領(lǐng)先的信息處理能力。建立了以國(guó)內(nèi)300多個(gè)城市為核心的信息處理平臺(tái)，與萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟（UPU）查詢(xún)系統(tǒng)鏈接，可實(shí)現(xiàn)EMS郵件的全球跟蹤查詢(xún)。建立了以網(wǎng)站（）、短信（10665185）、客服電話（11185）三位一體的實(shí)時(shí)信息查詢(xún)系統(tǒng)。EMS一貫秉承 “全心、全速、全球”的核心服務(wù)理念，為客戶(hù)提供快捷、可靠的 門(mén)到門(mén)速遞服務(wù)，最大程度地滿足客戶(hù)和社會(huì)的多層次需求。2005年先后榮獲“中國(guó)消費(fèi)者十大滿意品牌”、“全國(guó)名優(yōu)產(chǎn)品售后服務(wù) 十佳”和“中國(guó)貨運(yùn)業(yè)快遞信息系統(tǒng)和服務(wù)規(guī)范金獎(jiǎng)”等獎(jiǎng)項(xiàng)。第五章 聯(lián)邦快遞貨運(yùn)公司作為全球物流行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，美國(guó)聯(lián)邦快遞公司從創(chuàng)立之初就憑借強(qiáng)大的創(chuàng)新能力走在市場(chǎng)前沿，其提出的“隔夜送達(dá)”、“轉(zhuǎn)運(yùn)中心”等經(jīng)營(yíng)理念和模式如今已被物 作為全球物流行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，美國(guó)聯(lián)邦快遞公司從創(chuàng)立之初就憑借強(qiáng)大的創(chuàng)新能力走在市場(chǎng)前沿，其提出的“隔夜送達(dá)”、“轉(zhuǎn)運(yùn)中心”等經(jīng)營(yíng)理念和模式如今已被物流業(yè)廣泛認(rèn)可和運(yùn)用。聯(lián)邦快遞的成功，是對(duì)將夢(mèng)想變成現(xiàn)實(shí)、化不可能為可能的一次成功詮釋。創(chuàng)建于1971年的美國(guó)聯(lián)邦快遞公司，如今已經(jīng)是世界上最大的郵件速遞服務(wù)公司之一。2003年，聯(lián)邦快遞已經(jīng)成長(zhǎng)為一家年?duì)I業(yè)額達(dá)160億美元的跨國(guó)公司，具有世界上最大的全貨運(yùn)飛機(jī)機(jī)群，日運(yùn)送能力達(dá)到2650萬(wàn)鎊，服務(wù)全世界378個(gè)機(jī)場(chǎng)，擁有全球最龐大的速遞空運(yùn)機(jī)隊(duì)，并連續(xù)5年被選為“最佳總物流管理公司”。 聯(lián)邦快遞創(chuàng)建至今僅僅30余年時(shí)間，在如此短暫的時(shí)間里聯(lián)邦快遞是如何一步步發(fā)展壯大，并成為世界500強(qiáng)企業(yè)之一的呢？ 歸納起來(lái)，聯(lián)邦快遞成功的因素主要可以概括為一下幾個(gè)方面：5.1 領(lǐng)先的速度優(yōu)勢(shì)速度是快遞企業(yè)追求的永永恒的目標(biāo)。聯(lián)邦快遞通過(guò)其龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和員工的優(yōu)良素質(zhì)成功地保證了其快遞服務(wù)的速度。同時(shí)，聯(lián)邦快遞是目前世界上唯一一家承諾準(zhǔn)時(shí)送達(dá)的公司。正是因?yàn)閷?duì)速度的不斷追求，聯(lián)邦快遞將其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在了后面。 持續(xù)的創(chuàng)新動(dòng)力聯(lián)邦快遞的成功首先源于對(duì)創(chuàng)新的堅(jiān)持。1965年，耶魯大學(xué)本科生費(fèi)德里克史密斯在一篇期末論文中提出，希望成立一家能保證包裹隔天送到的公司，并提出利用“轉(zhuǎn)運(yùn)中心”運(yùn)輸系統(tǒng)（即將貨物集中于轉(zhuǎn)運(yùn)中心后再出貨）來(lái)實(shí)現(xiàn)“隔夜送達(dá)”的目標(biāo)。不過(guò)，這篇論文卻因?yàn)椴痪呖尚行远唤淌诖蛄说头?。史密斯提出的“轉(zhuǎn)運(yùn)中心”模式需要相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)規(guī)模方可發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，也就是需要極大的投資。但當(dāng)時(shí)，這一模式所帶來(lái)的運(yùn)送效率的提高并未被市場(chǎng)看重，也就是說(shuō)人并沒(méi)有“隔夜送達(dá)”的強(qiáng)烈需求。在這種情況下，如何吸引到足夠的投資成為擺在史密斯面前的一大難題。史密斯并沒(méi)有因此放棄。1971年，他創(chuàng)立聯(lián)邦快遞公司，將其設(shè)想的全新快遞模式付諸實(shí)踐。剛成立的聯(lián)邦快遞只有14架貨機(jī)，運(yùn)營(yíng)第一天僅投遞186件包裹。經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，聯(lián)邦快遞的業(yè)務(wù)如今已遍及全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，日運(yùn)送量超過(guò)800萬(wàn)件，年?duì)I業(yè)額近350億美元，員工總數(shù)超過(guò)28萬(wàn)。史密斯堅(jiān)持認(rèn)為，隨著高科技產(chǎn)業(yè)和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，體積較小的高科技、高價(jià)值商品的運(yùn)送將會(huì)越來(lái)越受到客戶(hù)重視，“隔夜送達(dá)”必將成為市場(chǎng)主流。為此，他委托研究機(jī)構(gòu)驗(yàn)證“轉(zhuǎn)運(yùn)中心”營(yíng)運(yùn)模式的可行性，并用這些數(shù)據(jù)說(shuō)服投資者提供資金。除“隔夜送達(dá)”外，聯(lián)邦快遞提出的另一全新服務(wù)理念便是貨物派送過(guò)程中的“信息追蹤”。通過(guò)這一服務(wù)，客戶(hù)可以隨時(shí)掌握托運(yùn)貨物的信息，一旦發(fā)生物件損失或者投遞延誤，客戶(hù)可在最短時(shí)間內(nèi)無(wú)需通過(guò)快遞公司追蹤物件流向。聯(lián)邦快遞開(kāi)創(chuàng)了“隔夜速遞”這一嶄新的行業(yè)，在全世界范圍內(nèi)掀起了一場(chǎng)企業(yè)革命，它改變了世人開(kāi)創(chuàng)事業(yè)的方式，深刻影響了企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。在聯(lián)邦快遞成功的歷程中，伴隨著一系列的創(chuàng)新活動(dòng)，掀起了一輪又一輪的速遞革命，也使聯(lián)邦快遞遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。聯(lián)邦快遞不斷地將新科技應(yīng)用于速遞領(lǐng)域，并對(duì)業(yè)務(wù)類(lèi)型和業(yè)務(wù)流程進(jìn)行改進(jìn)，在管理方面也不斷嘗試新的做法。正是這種不斷創(chuàng)新的精神使聯(lián)邦快遞能夠抓住轉(zhuǎn)瞬即逝的商機(jī)，從而得以一直在同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。5. 3 先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略正確的運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略是聯(lián)邦快遞成功的秘訣之一。聯(lián)邦快遞的運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略主要包括成本領(lǐng)先業(yè)務(wù)調(diào)整和電子商務(wù)三方面。聯(lián)邦快遞采取的成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，通過(guò)兩個(gè)“自愿”計(jì)劃的成功實(shí)施，并以混合動(dòng)力汽車(chē)替代原來(lái)的中型送貨車(chē)，大大降低了人力成本和配送成本，為提高其速遞服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力提供了強(qiáng)有力的支持。聯(lián)邦快遞也不斷地根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整業(yè)務(wù)，擴(kuò)展業(yè)務(wù)范圍，整合物流業(yè)務(wù)。聯(lián)邦快遞也不斷地根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整業(yè)務(wù)，擴(kuò)展業(yè)務(wù)范圍，整合物流業(yè)務(wù)，因而在某些不利的市場(chǎng)環(huán)境下仍能取得非常良好的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。聯(lián)邦快遞還適時(shí)地提出了電子商務(wù)戰(zhàn)略,從而不斷向更高層次的發(fā)展邁進(jìn)。 優(yōu)質(zhì)的高效服務(wù) 從創(chuàng)立之初，聯(lián)邦快遞九注重為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的高效服務(wù)。早在20世紀(jì)70年代，聯(lián)邦快遞第一個(gè)為客戶(hù)提供一些具有高附加值的增值服務(wù)，入整合式維修運(yùn)送服務(wù)、零售環(huán)節(jié)及倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)等，并不斷提升服務(wù)質(zhì)量、增加服務(wù)內(nèi)容，以便能夠更好地為客戶(hù)提供毫無(wú)差錯(cuò)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。聯(lián)邦快遞的高效服務(wù)不僅為它帶來(lái)了不菲的利潤(rùn)，而且贏得了客戶(hù)給予的殊榮。如今，聯(lián)邦快遞已經(jīng)成為提供高效服務(wù)的快遞企業(yè)典范。 以人為本的企業(yè)文化 以人為本的企業(yè)文化是聯(lián)邦快遞取得成功的重要支撐力量。在聯(lián)邦快遞的企業(yè)文化里，員工被放在第一位。聯(lián)邦快遞秉承一種平等的理念，尊重每一位員工，并且很注重對(duì)員工的培養(yǎng)，每一個(gè)崗位都有一個(gè)相應(yīng)的培訓(xùn)計(jì)劃。此外，聯(lián)邦快遞設(shè)有一項(xiàng)專(zhuān)門(mén)的管理方法調(diào)研反饋行動(dòng),用以確保員工與公司之間的良好溝通。正是在這種以人為本的企業(yè)文化的指引下，聯(lián)邦快遞才形成了一個(gè)其他企業(yè)無(wú)法比擬的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)。該公司被評(píng)為全球“最適合工作的企業(yè)”之一，也是“最受推崇的企業(yè)”之一，還連續(xù)多年被美國(guó)《財(cái)富》雜志評(píng)為“100家最優(yōu)秀雇主”之一。這與聯(lián)邦快遞奉行的“PSP”理念有很大關(guān)系。所謂“PSP”指的是員工（PEOPLE）、服務(wù)（SERVICE）和利潤(rùn)（PROFIT），意思是如果公司關(guān)心員工，員工就能為客戶(hù)提供高品質(zhì)的服務(wù)，從而為公司帶 聯(lián)邦快遞中國(guó)運(yùn)營(yíng)策略　　聯(lián)邦快遞從1984年就開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)提供服務(wù)，但正式進(jìn)入中國(guó)則是在20世紀(jì)90年代中。1995年，聯(lián)邦快遞以6750萬(wàn)美元收購(gòu)了當(dāng)時(shí)唯一可以直飛于美國(guó)和中國(guó)之間的常青國(guó)際航空公司。在完成此收購(gòu)之后，聯(lián)邦快遞成為第一家提供由美國(guó)直飛至中國(guó)的國(guó)際快遞物流公司。美中主要城市之間的快遞時(shí)間只需要3天。 　　運(yùn)營(yíng)依靠自身的出色運(yùn)營(yíng)能力，聯(lián)邦快遞在香港和中國(guó)內(nèi)地大量投資飛機(jī)群、地面運(yùn)輸和包裹處理設(shè)施。盡管中國(guó)政府的規(guī)定不允許聯(lián)邦快遞在中國(guó)內(nèi)地?fù)碛凶约旱呐渌驮O(shè)施和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，但這并不影響它發(fā)展在中國(guó)香港和鄰近的菲律賓的包裹處理能力。聯(lián)邦快遞通過(guò)與中外運(yùn)建立合資企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。聯(lián)邦快遞的直行航班有美國(guó)至北京、上海等主要城市，