【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、空運(yùn)，實(shí)現(xiàn)綜合運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)的最有效轉(zhuǎn)化；⑦輔助服務(wù)功能：包括生產(chǎn)、生活和停車服務(wù)幾個(gè)方面。可以提供金融、保險(xiǎn)、工商、稅收、設(shè)施檢修等全方位的配套運(yùn)輸車輛服務(wù)等，屬于生產(chǎn)方面的輔助服務(wù)功能。依據(jù)物流園區(qū)的基本功能，可以分為倉儲(chǔ)區(qū)、加工區(qū)、增值區(qū)、交易展示區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)、行政區(qū)、商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)等功能片區(qū)。物流園區(qū)功能設(shè)計(jì)時(shí)，主要采用自頂向下的方法。首先確定物流園區(qū)的規(guī)劃原則，對(duì)物流功能規(guī)劃所涉及的核心因素進(jìn)行列舉和分析，然后對(duì)整個(gè)物流園區(qū)規(guī)劃分為幾個(gè)功能區(qū)域，如倉儲(chǔ)區(qū)和綜合服務(wù)區(qū)，決策者根據(jù)實(shí)際需求，為每個(gè)功能區(qū)域命名、定義、分配相應(yīng)的面積、引入相關(guān)設(shè)施、設(shè)備和信息系統(tǒng)。最后是對(duì)物流園區(qū)的核心流程進(jìn)行定義和描述，流程包括：集裝箱服務(wù)、生產(chǎn)原材料供應(yīng)和配送、生活資料采購(gòu)和配送、保稅物流作業(yè)、空港 / 海港 / 鐵路物流服務(wù)流程等。物流園區(qū)的設(shè)施規(guī)劃與布局設(shè)計(jì)根據(jù)物流園區(qū)的戰(zhàn)略定位和經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，在已確認(rèn)的空間場(chǎng)所內(nèi)，依據(jù)規(guī)劃與布局的原則，考慮從貨物的進(jìn)入、組裝、加工等到貨物運(yùn)出的全過程與物流的密切相關(guān)程度，將人員、設(shè)備和物料所需要的空間作最適當(dāng)?shù)姆峙浜妥钣行У慕M合，以獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，還要為園區(qū)的進(jìn)一步開發(fā)做出相應(yīng)的開發(fā)計(jì)劃。物流園區(qū)的商業(yè)計(jì)劃商業(yè)計(jì)劃主要包括物流園區(qū)管理公司的組織架構(gòu)和職責(zé)、物流園區(qū)業(yè)務(wù)模式、收益預(yù)測(cè)、客戶分析、園區(qū)銷售 / 市場(chǎng)推廣策略、投資收益及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等概要分析。商業(yè)計(jì)劃制定的目的，是讓物流園區(qū)投資和經(jīng)營(yíng)管理者設(shè)計(jì)公司的業(yè)務(wù)模式和管理模式。物流園區(qū)的經(jīng)營(yíng)模式在完成以上園區(qū)規(guī)劃步驟后，最終確定園區(qū)的經(jīng)營(yíng)模式。物流園區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理模式是指物流園區(qū)為實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)而采取的決策、組織、經(jīng)營(yíng)與管理形式。采取哪種經(jīng)營(yíng)管理模式，直接取決于開發(fā)建設(shè)模式。一般說來，采用政府主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)模式和政企聯(lián)合開發(fā)模式的物流園區(qū)，其經(jīng)營(yíng)管理模式可采取管理委員會(huì)制；采用政府規(guī)劃物流企業(yè)共同開發(fā)模式的物流園區(qū)，其經(jīng)營(yíng)管理模式可采取業(yè)主委員會(huì)制；采用大型物流企業(yè)主導(dǎo)開發(fā)模式的物流園區(qū)，其經(jīng)營(yíng)管理模式可采取經(jīng)營(yíng)管理公司制；采用物流（或工業(yè)）地產(chǎn)商開發(fā)模式的物流園區(qū)，其經(jīng)營(yíng)管理模式可采取物業(yè)管理制。6 參見謝如鶴、張得志、羅榮武《物流系統(tǒng)規(guī)劃》，中國(guó)物資出版社2007年版，第144頁第三節(jié) 物流園區(qū)規(guī)劃的關(guān)鍵問題與需求分析一、物流園區(qū)規(guī)劃的關(guān)鍵問題在物流園區(qū)規(guī)劃過程中，解決物流園區(qū)布局的空間結(jié)構(gòu)是首要問題，要分析物流園區(qū)空間布局的類型結(jié)構(gòu)和特征, 各層次節(jié)點(diǎn)在物流網(wǎng)絡(luò)中的發(fā)展比例及相互關(guān)系，空間結(jié)構(gòu)演化趨勢(shì)等問題。同時(shí)，還要考慮物流園區(qū)布局的區(qū)位特性問題 ，研究園區(qū)理想空間區(qū)位所需要的外部環(huán)境條件，園區(qū)區(qū)位選址原則，園區(qū)具體地址的選擇確定等。在研究和規(guī)劃物流園區(qū)布局的空間適應(yīng)性問題方面。要針對(duì)不同類別和規(guī)模的物流園區(qū)，根據(jù)其所在的經(jīng)濟(jì)區(qū)域的宏觀發(fā)展適應(yīng)空間和經(jīng)營(yíng)效益，進(jìn)行實(shí)際承載能力的分析，來確定不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)于物流園區(qū)布局的最佳方案。在進(jìn)行物流園區(qū)布局規(guī)劃時(shí)，要研究同一地區(qū)不同類別、層次物流園區(qū)的協(xié)調(diào)布局規(guī)劃、系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)等問題， 其中包括地區(qū)內(nèi)物流經(jīng)營(yíng)單位和中心數(shù)量、位置、規(guī)模及其優(yōu)化配置等。物流園區(qū)空間布局規(guī)劃過程中，還要考慮所需要的設(shè)施布置問題，包括：物流作業(yè)流程設(shè)計(jì)、周邊設(shè)施布置、設(shè)備（選型與配置）等。二、物流需求分析物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)直接受物流需求的影響，物流需求是物流園區(qū)建設(shè)的基礎(chǔ)。物流量與物流需求有密切的關(guān)系，但物流量并不能完全反應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的物流需求：在物流服務(wù)能力能夠完全滿足社會(huì)的物流需求時(shí)，物流需求與物流量基本相等；當(dāng)物流服務(wù)能力不能滿足物流需求時(shí)，物流量不能代表社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)對(duì)物流的需求，只能反映出一定的物流設(shè)施所能提供的物流量，尚未滿足的物流需求部分就是潛在的物流需求。物流園區(qū)的經(jīng)濟(jì)效益很大程度上取決與園區(qū)的物流總量水平。物流需求由各種復(fù)雜的因素構(gòu)成，甚至有一些因素難以把握。為便于分析，對(duì)物流需求研究歸納如下。 參見詹姆士R斯托克，道格拉斯M蘭伯特：《戰(zhàn)略物流管理》,邵曉峰等譯，中國(guó)財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社2003年版，第19頁。物流需求量物流需求量是指在區(qū)域物流園區(qū)規(guī)劃中，物流園區(qū)服務(wù)范圍對(duì)物流服務(wù)需求數(shù)量的大小。在分析中將物流需求量分為直接需求量和潛在需求量。 參見魏際剛《物流經(jīng)濟(jì)分析》，人民交通出版社2005年版，第38頁。物流直接需求量是物流需求主體為滿足自身生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、業(yè)務(wù)發(fā)展及日常生活的需要，產(chǎn)生的對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的物流服務(wù)的需求量；物流潛在需求量主要是指經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境以及物流服務(wù)環(huán)境對(duì)物流需求的拉動(dòng)量，是物流需求量未來的發(fā)展趨勢(shì)，是從動(dòng)態(tài)、固態(tài)的角度來分析物流需求量的的潛在變化。物流需求時(shí)間與空間物流需求時(shí)間是指不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段對(duì)區(qū)域物流的需求量，主要分析物流量隨時(shí)間的變化情況。物流需求量大小與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的關(guān)系決定了未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)模和發(fā)展的速度，所以，分析不同階段物流的需求量對(duì)物流園區(qū)的規(guī)劃具有重要意義。物流需求空間是指不同區(qū)域物流在同一時(shí)間內(nèi)需求量的分布，即根據(jù)物流需求的空間分布來分析物流量的大小。該指標(biāo)對(duì)物流園區(qū)的的規(guī)劃有著重要的影響。物流需求結(jié)構(gòu)與層次物流需求結(jié)構(gòu)是指各種物流需求之間的比率，主要有區(qū)域內(nèi)各種物流需求比率和區(qū)域內(nèi)以及區(qū)域間的物流需求比率。區(qū)域內(nèi)各種物流需求之間的比率主要包括區(qū)域內(nèi)的事業(yè)單位、工商企業(yè)和分散的消費(fèi)者對(duì)社會(huì)物流服務(wù)的需求結(jié)構(gòu)。物流需求量比例可用不同的物流需求主體來表示。該分析結(jié)果對(duì)物流園區(qū)功能以及規(guī)模的確定有著重要的影響。依據(jù)所提供的物流服務(wù)程度，物流需求層次可分為：①初級(jí)層次：只向需求方提供最基本的物流服務(wù)；②中級(jí)層次：除了基本服務(wù)之外還可參與訂貨采購(gòu)以及生產(chǎn)計(jì)劃的制定；③除前兩個(gè)層次之外，物流園區(qū)還可以幫助客戶實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)控制、信息服務(wù)等。物流需求量直接受到區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的影響，因此，在分析物流需求量變化時(shí)要先分析區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況。社會(huì)分工化的趨勢(shì)隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展而愈加顯著，企業(yè)內(nèi)部的物流需求也不斷向著社會(huì)化的方向發(fā)展，將對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生很大的影響。三、物流總量分析物流園區(qū)的物流總量分析是對(duì)未來園區(qū)的貨物流入和流出的總量、流通的節(jié)奏與速度等各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行的估計(jì)和推測(cè)，是在現(xiàn)階段對(duì)將要發(fā)生的貨物流量進(jìn)行（的）研究，以便決定物流園區(qū)的規(guī)劃布局。 參見汝宜紅：《物流學(xué)》，中國(guó)鐵道出版社2003年版，第18頁。物流園區(qū)物流總量預(yù)測(cè)的內(nèi)容①物流總量的各組成部分預(yù)測(cè)，主要包括貨物流量、流通速度、流通路徑以及貨物的構(gòu)成等方面。要對(duì)各項(xiàng)資料進(jìn)行數(shù)據(jù)收集并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行分析整理預(yù)測(cè)。②物流總量保障能力預(yù)測(cè)，包括倉儲(chǔ)運(yùn)輸保障、流通加工保障、信息傳遞保障以及企業(yè)正常運(yùn)營(yíng)保障等。對(duì)物流園區(qū)進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，根據(jù)收集到的相關(guān)資料以及客戶反饋的信息對(duì)物流保障能力進(jìn)行推斷和評(píng)價(jià)，并與相鄰物流園區(qū)進(jìn)行橫向?qū)Ρ?，找出不足并及時(shí)改進(jìn)。③物流園區(qū)影響因素預(yù)測(cè)，各種相關(guān)信息的變化都將對(duì)物流園區(qū)的物流總量量產(chǎn)生影響，因此為了預(yù)測(cè)物流園區(qū)的物流總量量變化趨勢(shì)必須要先對(duì)相關(guān)因素進(jìn)行預(yù)測(cè)分析。主要包括外部環(huán)境的影響、政府政策環(huán)境的影響以及物流園區(qū)內(nèi)部環(huán)境的影響。由于不同物流園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施、所處環(huán)境以及主要服務(wù)方向不同，在進(jìn)行物流總量預(yù)測(cè)時(shí)步驟也有所不同，并且在預(yù)測(cè)過程中要考慮各種因素和條件的變化，按照一定的流程根據(jù)物流園區(qū)的發(fā)展水平和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平對(duì)物流園區(qū)物流總量量進(jìn)行合理的預(yù)測(cè)，所以在預(yù)測(cè)過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的分析都不可忽略。第四節(jié) 物流中心一、物流中心的概念及特征現(xiàn)代社會(huì)生產(chǎn)的復(fù)雜性、市場(chǎng)需求的多樣性，決定了作為生產(chǎn)銷售必要支持手段的物流活動(dòng)的復(fù)雜性和多樣性，從而又決定了物流中心的復(fù)雜性和多樣性。不同物流中心由于核心功能不同，加之各個(gè)行業(yè)和部門習(xí)慣用語的差異，造成了目前關(guān)于物流中心的諸如轉(zhuǎn)運(yùn)中心、分流中心、配送中心、流通中心、物流據(jù)點(diǎn)、物流基地、物流團(tuán)地等多種名稱混用的現(xiàn)象。研究分析物流中心有關(guān)要領(lǐng)的關(guān)系與區(qū)別，對(duì)于正確認(rèn)識(shí)物流中心在物流園區(qū)中的地位與作用，科學(xué)規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)營(yíng)物流中心，進(jìn)而分析研究物流園區(qū)布局問題具有重要意義。 參見周文勝、師俊強(qiáng)《物流中心設(shè)計(jì)與管理》，中國(guó)商業(yè)出版社2007年版，第3頁。中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》（GB/T183542001）將物流中心定義為從事物流活動(dòng)的場(chǎng)所或組織。應(yīng)基本符合下列要求：a. 主要面向社會(huì)服務(wù)；b. 物流功能健全；c. 完善的信息網(wǎng)絡(luò)；d. 輻射范圍大；e. 少品種、大批量；f. 存儲(chǔ)、吞吐能力強(qiáng)；g. 物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、管理。由于物流中心運(yùn)作實(shí)踐具有多樣性和復(fù)雜性的特征，因此，必須從不同角度對(duì)物流中心的含義進(jìn)行分析界定。從歷史發(fā)展看，物流中心是傳統(tǒng)倉庫和貨運(yùn)場(chǎng)站在功能和形態(tài)方面演變的產(chǎn)物。為使實(shí)物更快捷、更有效地流動(dòng)，倉庫和場(chǎng)站管理由靜態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)，其功能也由原來單一的存儲(chǔ)或托運(yùn)、裝卸與交付擴(kuò)展為兼具多式聯(lián)運(yùn)、貨運(yùn)代理、實(shí)物配送、流通加工或信息服務(wù)等多項(xiàng)內(nèi)容，這種新型的物流據(jù)點(diǎn)稱之為“物流中心”。從服務(wù)于我國(guó)制造領(lǐng)域和流通領(lǐng)域來看，物流中心是工商企業(yè)優(yōu)化分銷渠道、完善分銷網(wǎng)絡(luò)、進(jìn)行業(yè)務(wù)重組的結(jié)果，同時(shí)也是第三方物流理論得到應(yīng)用的產(chǎn)物。從物流中心在物流園區(qū)和物流網(wǎng)絡(luò)體系中所處的地位看，物流中心是物流活動(dòng)得以開展而憑借的地點(diǎn)，是物流園區(qū)運(yùn)作的基礎(chǔ)設(shè)施，是物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，是構(gòu)筑區(qū)域物流園區(qū)的重要組成部分，是以交通運(yùn)輸樞紐為依托建立起來的、處于樞紐或重要地位的、具有較完整物流環(huán)節(jié)，并能將信息和控制等功能實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)作的大型貨物集散場(chǎng)所。從物流園區(qū)一體化發(fā)展的角度來看，物流中心接受并處理上游用戶的發(fā)貨信息或下游用戶的訂貨信息，對(duì)上游供應(yīng)方的貨物進(jìn)行集中裝運(yùn)、儲(chǔ)存、加工或轉(zhuǎn)運(yùn)等作業(yè)，并按有關(guān)要求向下游進(jìn)行批量加工、轉(zhuǎn)運(yùn)、配送或交付等作業(yè)。物流中心是保證貨物在供應(yīng)鏈上有效銜接傳遞的帶有樞紐性質(zhì)的設(shè)施和機(jī)構(gòu)。從物流作業(yè)的流程關(guān)系來看，物流中心是從不同供應(yīng)者（托運(yùn)人或載運(yùn)人）手中接受貨物，然后按照載運(yùn)人或收貨人等不同需要者的各自要求，以令人滿意的服務(wù)水平，對(duì)貨物進(jìn)行裝卸、倒裝、分類、保管、流通加工、信息處理、配送或交付、轉(zhuǎn)運(yùn)等作業(yè)的設(shè)施設(shè)備的集合，是組織、銜接、調(diào)節(jié)、管理物流活動(dòng)的較大的物流據(jù)點(diǎn)。從物流業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)運(yùn)作主體看，物流中心是可以獨(dú)立運(yùn)作物流業(yè)務(wù)活動(dòng)的組織，尤其對(duì)現(xiàn)代綜合物流中心而言，一般是面向社會(huì)的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)運(yùn)作的法人主體，或是與其主體公司間形成獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧關(guān)系。物流中心一般具有較大的物流業(yè)務(wù)量，業(yè)務(wù)覆蓋地域較廣。當(dāng)前許多中小型鐵路貨運(yùn)站、公路貨運(yùn)站因?yàn)槠錁I(yè)務(wù)量過小而一般不應(yīng)稱為物流中心，大型港口、大型鐵路貨運(yùn)站和公路主樞紐貨站可以稱為物流中心。可以認(rèn)為，物流中心是綜合性、地域性、大批量的貨物物理位移轉(zhuǎn)換集散的新型設(shè)施設(shè)備集合，它把物流、信息流融為一體，成為產(chǎn)銷企業(yè)之間的中介組織和現(xiàn)代物流活動(dòng)的主要載體。 參見姚城《物流配送中心規(guī)劃與運(yùn)作管理》，廣東經(jīng)濟(jì)出版社2004年版，第6頁。二、物流中心的類型根據(jù)不同的分類方式，物流中心可以分為不同的類別。從貨物的流向來分，有專門提供原材料、零部件物流的供向物流中心，也有提供最終消費(fèi)品的銷向物流中心；有為城市服務(wù)的城市物流中心，也有為貨物集散服務(wù)的物流中心；有為公路、鐵路、輪船、飛機(jī)等專門運(yùn)輸工具提供專業(yè)服務(wù)的物流中心，也有將各種運(yùn)輸工具集結(jié)在一起，進(jìn)行貨物中轉(zhuǎn)、換載、配載、分揀、包裝、加工的綜合性物流中心。此外，有產(chǎn)權(quán)屬于生產(chǎn)制造業(yè)、農(nóng)業(yè)組織的物流中心，也有產(chǎn)權(quán)屬商業(yè)流通企業(yè)的物流中心，還有產(chǎn)權(quán)屬第三方物流企業(yè)的物流中心?？傊锪餍问蕉鄻有?，造就了物流中心形式的多樣性。依據(jù)隸屬關(guān)系分類依據(jù)隸屬關(guān)系，物流中心有生產(chǎn)企業(yè)自辦的物流中心、流通企業(yè)自辦的物流中心、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)設(shè)立的物流中心及社會(huì)化的物流中心。① 生產(chǎn)企業(yè)自辦的物流中心。一般由規(guī)模較大的公司興建，目的是為本公司生產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行實(shí)體分配；② 流通企業(yè)自辦的物流中心。批發(fā)商或零售商自辦的物流中心，從事原材料、燃料、輔助材料的流轉(zhuǎn)，或大型超市、連鎖店的產(chǎn)品配送；③ 倉儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)設(shè)立的物流中心。倉儲(chǔ)企業(yè)本身就是物流的節(jié)點(diǎn)，擁有土地、庫房、站點(diǎn)和裝卸設(shè)備，功能的擴(kuò)展可使它演變成為物流中心。運(yùn)輸企業(yè)設(shè)立物流中心，是因?yàn)樗枰锪鞴?jié)點(diǎn)以整理、配載、換載貨物，達(dá)到擴(kuò)大功能、節(jié)約物流成本的目的；④社會(huì)化的物流中心。物流中心或由政府出資，或由眾多企業(yè)集資興建。中心擁有公共使用的裝卸貨平臺(tái)、設(shè)備、設(shè)施，擁有可以分割產(chǎn)權(quán)或分割成單元的庫房，一般為中小工商企業(yè)服務(wù)或?yàn)槲锪鞴痉?wù)。依據(jù)作業(yè)特點(diǎn)分類依據(jù)作業(yè)特點(diǎn)不同，物流中心有供應(yīng)型、銷售型、儲(chǔ)存型、流通型及加工型。①供應(yīng)型物流中心。專門為制造業(yè)企業(yè)或流通企業(yè)提供供應(yīng)服務(wù)的物流中心。其服務(wù)對(duì)象是組裝、裝配型生產(chǎn)企業(yè)，或大型超級(jí)市場(chǎng)、連鎖企業(yè)以及配送網(wǎng)點(diǎn)；②銷售型物流中心。以保證商品銷售經(jīng)營(yíng)為目的，以送貨上門為手段的物流中心，所從事的物流活動(dòng)是服務(wù)或服從于商品銷售活動(dòng)的；③儲(chǔ)存型物流中心。具有強(qiáng)大的儲(chǔ)存功能的物流中心，主要是為了滿足銷售、生產(chǎn)及即時(shí)配送的需要；④ 流通型物流中心?；旧蠜]有長(zhǎng)期儲(chǔ)存功能，只以暫存或隨進(jìn)隨出方式運(yùn)作的物流中心；⑤ 加工型物流中心。根據(jù)用戶需要對(duì)配送物品進(jìn)行加工，而后將加工好的產(chǎn)品直接運(yùn)到按用戶戶頭劃定的貨位區(qū)內(nèi)，并且進(jìn)行包裝，配貨。依據(jù)服務(wù)地域分類依據(jù)物流中心的服務(wù)地域范圍，可以分為城市物流中心、區(qū)域物流中心和國(guó)際物流中心。① 城市物流中心。向城市范圍內(nèi)的用戶提供物流服務(wù)，服務(wù)的對(duì)象大多是零售商，連鎖店和生產(chǎn)企業(yè)，大多采用和區(qū)域物流中心聯(lián)網(wǎng)的方式運(yùn)作，以“日配”的服務(wù)方式配送；②區(qū)域物流中心。以較強(qiáng)的輻射能力和庫存能力向跨市、跨?。ㄖ荩┓秶鷥?nèi)的用戶提供物流服務(wù)；③ 國(guó)際物流中心。以跨兩個(gè)及以上海關(guān)管轄區(qū)域?yàn)榉?wù)范圍的物流中心。此類物流中心作業(yè)涉及到海關(guān)報(bào)關(guān)清關(guān)、進(jìn)出口商品檢驗(yàn)檢疫、海關(guān)監(jiān)管、保稅等繁復(fù)環(huán)節(jié)，作業(yè)技術(shù)性強(qiáng)。三、物流中心的功能物流中心是從事物流活動(dòng)的場(chǎng)所或組織，具有以下功能：①運(yùn)輸功能。物流中心擁有或租賃一定規(guī)模的運(yùn)輸工具，滿足客戶的運(yùn)輸需要；②儲(chǔ)存功能。物流中心擁有倉儲(chǔ)設(shè)施，能夠保證客戶市場(chǎng)分銷活動(dòng)的開展，同時(shí)盡可能降低客戶的庫存，減少儲(chǔ)存成本；③裝卸搬運(yùn)功能。物流中心配備專業(yè)化的裝載、卸載、