20xx開題報(bào)告-船舶柴油機(jī)電控裝置設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-01-17 02:03 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 面都進(jìn)行了深入研究和開發(fā)，并取得了顯著成果。
面對(duì)這一形勢(shì)，國(guó)內(nèi)既要抓緊積極引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，又要努力自主開發(fā)。在04年底Bosch公司和威孚集團(tuán)聯(lián)合組建了博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司，該公司以Bosch公司技術(shù)為依托在無(wú)錫生產(chǎn)高壓共軌系統(tǒng)。Bosch公司生產(chǎn)的滿足歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的高壓共軌系統(tǒng)已投入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。而國(guó)內(nèi)在一些關(guān)鍵技術(shù)問題如泵油量的控制、高速電磁閥的研究、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的開發(fā)、泄漏問題、各學(xué)科分工合作等還相對(duì)稚嫩和不完善。目前，有相關(guān)企業(yè)正在致力于做一些共軌電控及其標(biāo)定系統(tǒng)研制開發(fā)、燃油特性分析和燃油系統(tǒng)的模擬計(jì)算、零部件的優(yōu)化調(diào)整等方面工作。
由于各種共軌噴射系統(tǒng)的燃油噴射控制的原理，近期變化都較小，因而在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，電控高壓共軌式噴油系統(tǒng)將成為最有前景的控制系統(tǒng)。最佳的噴油速率控制、高噴射的壓力、噴油定時(shí)及噴油量的可靈活控制將成為未來(lái)柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展研究趨勢(shì)，而電控的燃油噴射系統(tǒng)成為了柴油機(jī)燃油噴射過程實(shí)現(xiàn)柔性控制的必然趨勢(shì)。
中國(guó)作為世界船舶工業(yè)的重要組成部分，發(fā)展船舶工業(yè)既符合世界船舶工業(yè)發(fā)展規(guī)律，更符合本國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。隨著經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步快速發(fā)展，我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易將保持持續(xù)增長(zhǎng)的局面。海運(yùn)以其成本的相對(duì)低廉的優(yōu)勢(shì)，必將繼續(xù)擔(dān)任國(guó)際運(yùn)輸?shù)淖罴堰x擇的重任，國(guó)際、國(guó)內(nèi)對(duì)船舶的需求將更加強(qiáng)勁。國(guó)家的支持及市場(chǎng)需求的旺盛將帶領(lǐng)中國(guó)船舶工業(yè)步入新的發(fā)展階段。從現(xiàn)階段來(lái)看
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