工程造價(jià)預(yù)警系統(tǒng)方案初步設(shè)計(jì)-公路工程項(xiàng)目系統(tǒng)化信息化管理研究(doc13)-工程設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-09-18 17:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 問題也無從談起，如 發(fā)現(xiàn)工期不一致的情況，應(yīng)調(diào)整特級(jí)警戒線和投資包干線的工期，使其與招標(biāo)中的工期保持一致。 ② 支付進(jìn)度曲線 這是實(shí)際發(fā)生支付的曲線，應(yīng)按現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理單位的批準(zhǔn)費(fèi)用為準(zhǔn)，并以實(shí)際完成的工期為準(zhǔn)。此曲線還有預(yù)測(cè)造價(jià)發(fā)展趨勢(shì)的功能，借以和警戒線比較后，發(fā)出警報(bào)。 影響工程支付進(jìn)度曲線的各種因素 工程支付進(jìn)度曲線是本研究的重點(diǎn)，工程進(jìn)度曲線的影響因素也最復(fù)雜，主要因素有： ① 工期變化對(duì)曲線的影響 由于工期縮短，造成費(fèi)用增加，對(duì)曲線有很大影響。 ② 不平衡報(bào)價(jià) 不平衡報(bào)價(jià)造成支付費(fèi)用的增加 ③ 工程變更設(shè)計(jì) 這是造成工程造 價(jià)增加的最主要原因，增加幅度最大。 ④ 計(jì)量支付原因 ⑤ 其他動(dòng)態(tài)原因造成 造價(jià)預(yù)警分析和判斷 ①對(duì)靜態(tài)投資部分和動(dòng)態(tài)投資部分可分別進(jìn)行比較； 工程造價(jià)預(yù)警系統(tǒng) 青銀高速公路管理處、石家莊希望計(jì)算機(jī)有限公司 第 8 頁 共 13 頁 8 ②將動(dòng)態(tài)和靜態(tài)結(jié)合進(jìn)行比較，這樣做難度大，推薦第①種方法； ③ 實(shí)際支付曲線分別和四個(gè)等級(jí)的預(yù)警基準(zhǔn)線進(jìn)行比較； ④ 根據(jù)實(shí)際支付曲線及其走向趨勢(shì)和預(yù)警基準(zhǔn)線進(jìn)行比較后，作出 斷，并根據(jù)超出預(yù)警線的程度發(fā)出警報(bào)； ⑤ 報(bào)警等級(jí)也分四個(gè)等級(jí)，一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)和特級(jí)警報(bào)； 對(duì)各級(jí)警報(bào)的對(duì)策 ① 先弄清楚超出原因，弄清楚原因后，再作出相應(yīng)對(duì)策。 ② 般情況下，一級(jí)警報(bào)是正常的；二級(jí)警報(bào) 應(yīng)引起注意；三級(jí)警報(bào)應(yīng)引起重視；原則上是不允許的應(yīng)盡快查明原因，采取糾編措施。 五、研究手段和方法 選定一條高速公路，作為模型，進(jìn)行“公路工程造價(jià)預(yù)警系統(tǒng)的研究”，本研究是在青銀高速公路； 建立該條高速公路的預(yù)警基準(zhǔn)線和預(yù)警曲線； 通過對(duì)監(jiān)理實(shí)際支付情況的統(tǒng)計(jì)，建立起實(shí)際支付曲線； 工程造價(jià)預(yù)警系統(tǒng) 青銀高速公路管理處、石家莊希望計(jì)算機(jī)有限公司 第 9 頁 共 13 頁 9 對(duì)青銀高速公路的各標(biāo)段的招投標(biāo)數(shù)據(jù)和支付情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，按靜態(tài)部分和動(dòng)態(tài)部分分別統(tǒng)計(jì)匯總； 在對(duì)大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)歸納分析的基礎(chǔ)上，利用計(jì)算機(jī)用概率統(tǒng)計(jì)方法推倒出上述曲線方程； ，定期進(jìn)行比較分析，對(duì)工程造價(jià)情況發(fā)生警報(bào)；查找造成超出的各種原因，分析各種原因所占的權(quán)重，采取相應(yīng)策略。 六 . 工程擬合曲線分析基本理論與主要計(jì)算公式 常用擬合曲線公式 工程施工和試驗(yàn)取得的觀測(cè)結(jié)果，一般都是一組離散型的數(shù)據(jù)。對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)分析，可以得到自變量與因變量間近似的或平均的函數(shù)關(guān)系，并利用該函數(shù)推測(cè)其他結(jié)果。 若實(shí)驗(yàn)觀測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)（ ii yx, ）的自變量 x 與因變量 y 之間存在直線關(guān)系， 可直接用最小二乘法得到兩變量間的回歸方程式（擬和直線）若 x 與 y 之間為曲線相關(guān)，則可先將觀測(cè)結(jié)果進(jìn)行線性化處理，然后用最小二乘法求出相應(yīng)參數(shù)，最后再還原為原來的變量，從而得出兩變量間工程造價(jià)預(yù)警系統(tǒng) 青銀高速公路管理處、石家莊希望計(jì)算機(jī)有限公司 第 10 頁 共 13 頁 10 的回歸方程式（擬和曲線）。 以下是回歸分析中常采用的擬和直線、擬和曲線公式： 1. bxay ?? 2. baxy? 3. bxaxy? 4. xb
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