公路工程造價(jià)試題(編輯修改稿)
2025-04-20 07:52 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 用了工作面 C．合理利用了工期 D．實(shí)現(xiàn)了連續(xù)均衡施工 20．流水施工的施工過程和施工過程數(shù)屬于（C）。 A．技術(shù)參數(shù) B．時(shí)間參數(shù) C．工藝參數(shù) D．空間參數(shù) 21．對(duì)確定流水步距沒有影響的是（D）。A．技術(shù)間歇 B．組織間歇 C．流水節(jié)拍 D．施工過程數(shù) 22．某分部工程有甲、乙、丙三個(gè)施工過程，分4段施工，甲施工過程的流水節(jié)拍是3周、5周、2周、4周，乙施工過程的流水節(jié)拍是4周、3周、3周、3周、丙施工過程的流水節(jié)拍是5周、2周、4周、2周，為了實(shí)現(xiàn)連續(xù)施工，乙、丙兩施工過程間的流水步距應(yīng)是（B）周。 A．3 B．4 C．5 D．6 23．已知E工作有一個(gè)緊后工作G。G工作的最遲完成時(shí)間為第14天，持續(xù)時(shí)間為3天，總時(shí)差為2天。E工作的最早開始時(shí)間為第6天，持續(xù)時(shí)間為l天，則E工作的自由時(shí)差為（B）天。 A．1 B．2 C．3 D．4 24．關(guān)于雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，下述說法中錯(cuò)誤的是（C）。 A．自終點(diǎn)至起點(diǎn)不出現(xiàn)波形線的線路是關(guān)鍵線路 B．雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中表示虛工作的箭線有可能出現(xiàn)波形線 C．每條箭線的末端（箭頭）所對(duì)應(yīng)的時(shí)標(biāo)就是該工作的最遲完成時(shí)間 D．每條實(shí)箭線的箭尾所對(duì)應(yīng)的時(shí)標(biāo)就是該工作的最早開始時(shí)間 25．為縮短總工期，應(yīng)該采取措施縮短雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中（D）。 A．總時(shí)差最大的項(xiàng)目的持續(xù)時(shí)間 B．自由時(shí)差為零的項(xiàng)目的持續(xù)時(shí)間 C．某關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵項(xiàng)目的持續(xù)時(shí)間 D．所有關(guān)鍵線路的持續(xù)時(shí)間 26．雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的網(wǎng)絡(luò)圖中，虛箭線的作用是（D）。 A．正確表達(dá)兩工作的間隔時(shí)
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