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正文內(nèi)容

公路工程造價(jià)案例分析(編輯修改稿)

2025-03-16 13:57 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 5000輛 /日;交通量增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)為每 10年增長(zhǎng) 20%,即2023~ 2023年為 5000輛 /日, 2023~ 2032年為 6000輛 /日, 2033~ 2042年為 7200輛 /日;經(jīng)調(diào)查統(tǒng)計(jì),橋梁修建后平均每車可縮短里程 4km,節(jié)約時(shí)間 25分鐘;又經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析計(jì)算出,混合車輛時(shí)間價(jià)值為 /車 小時(shí)。車輛營(yíng)運(yùn)費(fèi)用為 /車公里;若橋的經(jīng)濟(jì)壽命以 30年計(jì),到時(shí)有殘值 1500萬(wàn)元;橋的維護(hù)、管理費(fèi)用為 60萬(wàn)元 /年;若利率為 10%,從國(guó)民經(jīng)濟(jì)角度,用效益 費(fèi)用分析對(duì)方案進(jìn)行評(píng)價(jià)?!景咐景咐?3】】 某建設(shè)項(xiàng)目有 A、 B、 C三個(gè)設(shè)計(jì)方案,其壽命期均為 10年,各方案的初始投資和年凈收益如下表所示,假定 ic=10%。 各方案的凈現(xiàn)金流量表(單位:萬(wàn)元)問題:?jiǎn)栴}: 試用增量?jī)?nèi)部收益率法選出最佳方案。分析要點(diǎn):分析要點(diǎn): 本案例主要考核熟練運(yùn)用工程經(jīng)濟(jì)學(xué)中凈現(xiàn)值、內(nèi)部收益率、增量?jī)?nèi)部收益率的計(jì)算公式,以及應(yīng)用增量?jī)?nèi)部收益率法進(jìn)行方案的比選。解題中注意將三方案的凈現(xiàn)值、內(nèi)部收益率、增量?jī)?nèi)部收益率進(jìn)行比較就可以選出正確結(jié)果。 年份方案0 1~10A 170 44B 260 59C 300 68 參考答案:參考答案:( 1)用凈現(xiàn)值法對(duì)方案進(jìn)行比選,計(jì)算結(jié)果如下: NPVA=(170) +44 ( P/ A, 10%, 10) = (萬(wàn)元 ) > 0 NPVB =(260) +59 ( P/ A, 10%, 10) = (萬(wàn)元 ) > 0 NPVC =(300) +68 ( P/ A, 10%, 10) = (萬(wàn)元 ) > 0 計(jì)算結(jié)果表明,三個(gè)方案的凈現(xiàn)值均大于 0,均可行;方案 C的凈現(xiàn)值最大,因此方案 C是最佳方案。( 2)采用內(nèi)部收益率指標(biāo)進(jìn)行比選,計(jì)算結(jié)果如下: (170) +44 ( P/ A, IRRA, 10) =0 IRRA=% (260) +59 ( P/ A, IRRA , 10) =0 IRRB=% (300) +68 ( P/ A, IRRA , 10) =0 IRRC=%可見, IRRA > IRRC > IRRB ,且 IRRA、 IRRB、 IRRC均大于 ic, 即方案 A是最佳方案。這個(gè)結(jié)果與采用凈現(xiàn)值法計(jì)算的結(jié)果是矛盾的。 ( 3)由于互斥方案的比選,實(shí)質(zhì)上是分析投資大的方案所增 加的投資能否用其增量收益來補(bǔ)償,即對(duì)增量的現(xiàn)金流量 的經(jīng)濟(jì)合理性作出判斷,因此可以通過計(jì)算增量?jī)衄F(xiàn)金流 量的內(nèi)部收益率即增量?jī)?nèi)部收益率來比選方案,這樣就能 夠保證方案必選結(jié)論的正確性。 由于三個(gè)方案的 IRR均大于 ic ,將它們按投資額大小排列為 A B C。 先對(duì)方案 A和方案 B進(jìn)行比較。 根據(jù)增量?jī)?nèi)部收益率的計(jì)算公式,有: ( 260) ( 170) +( 5944) ( P/ A, △ IRRBA, 10) =0 △ IRRBA=% > ic =10% 故方案 B由于方案 A,保留方案 B,繼續(xù)進(jìn)行比較。將方案 B和方案 C進(jìn)行比較,有: ( 300) ( 260) +( 6859) ( P/ A, △ IRRCB, 10) =0 △ IRRCB=% > ic =10% 故方案 C由于方案 B,因此得出最后結(jié)論:方案 C為最佳方案。 公路建設(shè)不確定性分析【案例【案例 4】】 某企業(yè)擬投資興建一公路項(xiàng)目。預(yù)計(jì)該項(xiàng)目的生命周 期為 12年,其中:建設(shè)期為 2年,生產(chǎn)期為 10年。項(xiàng)目投 資的現(xiàn)金流量數(shù)據(jù)如下表所示。根據(jù)國(guó)家規(guī)定,全部數(shù)據(jù)均按發(fā)生在各年年末計(jì)算。項(xiàng)目的折現(xiàn)率按照銀行貸款年利率12%計(jì)算,按季計(jì)息。項(xiàng)目的基準(zhǔn)投資回收期 PC=9年。問題:?jiǎn)栴}: 6%、 33%的稅率計(jì)算運(yùn)營(yíng)期內(nèi)每年的銷售稅金及附加和所 得稅 ( 生產(chǎn)期第一年和最后一年的年總成本為 2 400萬(wàn)元,其余各 年總成本均為 3 600萬(wàn)元 )。、現(xiàn)金流出量和凈現(xiàn)金流量、累計(jì)凈現(xiàn)金流量。、每年折現(xiàn)系數(shù)、折現(xiàn)凈現(xiàn)金流量、累計(jì)折現(xiàn)凈 現(xiàn)金流量。、動(dòng)態(tài)投資回收期。,評(píng)價(jià)該項(xiàng)目的可行性。參考答案:參考答案:(1) 銷售稅及附加、所得稅、現(xiàn)金流入量、現(xiàn)金流出量、凈現(xiàn)金流量、累計(jì)凈現(xiàn)金流量的計(jì)算結(jié)果見下表中相應(yīng)欄目。① 銷售稅金及附加。 銷售稅金及附加 =銷售收入 銷售稅金及附加稅率 第 1年、第 2年銷售稅金及附加: 0(因?yàn)轫?xiàng)目還在建設(shè)期,沒有銷售收入) 第 3年、第 12年銷售稅金及附加: 2600 6%=156
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