20xx隧道管片外觀缺陷修補(bǔ)堵漏施工方案(編輯修改稿)
2025-01-14 22:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 破損處，再進(jìn)行聚合物水泥修補(bǔ)砂漿進(jìn)行逐層修補(bǔ)作業(yè)（每層不超過20mm，層與層之間涂抹界面劑，涂抹界面劑之前需要用吹風(fēng)機(jī)保持界面的干燥），修補(bǔ)后進(jìn)行抹平、修邊，在破損深度及面積均較大時(shí)可在修補(bǔ)處設(shè)置靠模。③待修補(bǔ)砂漿干硬后，用打磨機(jī)磨平表面，使用有經(jīng)驗(yàn)的修補(bǔ)工人進(jìn)行調(diào)色抹平，保持修補(bǔ)處的顏色與管片原表面顏色一致。
（3）頂部破損（最大破損處長度≤200mm，深度≤20mm）（鋼筋無外漏）：①鑿掉破損處不密實(shí)的混凝土和突出的骨料顆粒，用鋼絲刷把管片上的破損處清理干凈，并用清水沖洗。②待破損表面干燥后再用聚合物水泥修補(bǔ)砂漿進(jìn)行修補(bǔ)、抹平、修邊。③待修補(bǔ)砂漿干硬后，用打磨機(jī)磨平表面，使用有經(jīng)驗(yàn)的修補(bǔ)工人進(jìn)行調(diào)色抹平，保持修補(bǔ)處的顏色與管片原表面顏色一致。
（4）兩側(cè)和底部破損（鋼筋無外漏）：①鑿掉破損處不密實(shí)的混凝土和突出的骨料顆粒，用鋼絲刷把管片上的破損處清理干凈，并用清水沖洗。②待破損表面干燥并涂刷界面劑（高滲透改性環(huán)氧化學(xué)灌漿材料）后再用聚合物水泥修補(bǔ)砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)后進(jìn)行抹平、修邊，在破損深度及面積均較大時(shí)可在修補(bǔ)處設(shè)置靠模。③待修補(bǔ)砂漿干硬后，用打磨機(jī)磨平表面，使用有經(jīng)驗(yàn)的修補(bǔ)工人進(jìn)行調(diào)色抹平，保持修補(bǔ)處的顏色與管片原表面顏色一致。
修補(bǔ)流程 （1）表面缺陷部份(破皮、裂紋、缺角等)修補(bǔ)流程圖如下 ：現(xiàn)場破損情況調(diào)查 判定修復(fù)方式 管片表面清理 管片接頭處處理 修補(bǔ)砂漿施做 等待硬化 表面修飾及整平 清理及復(fù)原 （2）頂部破損修補(bǔ)流程圖如下： 現(xiàn)場破損情況調(diào)查 確定修補(bǔ)方式 管片表面清理 鐵絲網(wǎng)及膨脹螺絲固定處理 修補(bǔ)砂漿施做 做 封模及支撐架設(shè)，等待硬化 表面修飾及整平 清理及復(fù)原 六、管片的防水堵漏 管片的防水 盾構(gòu)隧道滲漏水的位置主要在管片的接縫、管片自身小裂縫、注漿孔和螺栓孔等。其中以管片接縫處為防水重點(diǎn)。通常接縫防水的對策是使用密封材料，靠彈性壓密，以接觸面壓應(yīng)力來止水。 本工程的管片防水措施主要有： （1）管片結(jié)構(gòu)的自防水結(jié)構(gòu)是首選的防水措施，主要方法為管片材料采用防水混凝土。地鐵結(jié)構(gòu)物一般用普通防水混凝土，而盾構(gòu)隧道襯砌由預(yù)制管片拼裝而成。
（2）管片接縫防水管片接縫防水主要采用彈性密封墊防水，彈性密封墊的材質(zhì)為三元乙丙橡膠和水膨脹橡膠。 管片的堵漏 （1）管片滲漏水的原因分析 ①管片止水條脫落 在拼裝過程中，管片發(fā)生了碰撞，使止水條脫落或斷裂，使密封墊沒有形成閉合的防水圈。
②管片襯背注漿不飽滿 管片襯背注漿不飽滿，若管片密封條貼合不密實(shí)，管片頂部積水，使密封墊壓實(shí)比較薄弱的地方產(chǎn)生滲漏。
③盾構(gòu)與管片的姿態(tài)不好 盾構(gòu)與管片的姿態(tài)不好，影響到管片的拼裝質(zhì)量，造成管片間錯(cuò)位，相鄰管片止水帶不能正常吻合壓緊，從而引起漏水； ④掘進(jìn)過程中推力不均勻 掘進(jìn)過程中推力不均勻造成管片受力不均勻而產(chǎn)生裂紋、貫穿性斷裂等而滲漏水；在掘進(jìn)困難時(shí)推力過大也會(huì)造成管片產(chǎn)生裂紋而滲漏水。
⑤管片拼裝質(zhì)量控制不嚴(yán)格 管片存在泥土等
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1