隧道建設工程質量缺陷修補方案說明(編輯修改稿)
2025-06-06 18:29 本頁面
【文章內容簡介】 3) 為了獲得可以接受混凝表面顏色，經現場對比試驗，把白水泥與灰色普通水泥按一定比例混合一起使用，使用篩除了未見顆粒的細砂，砂漿中摻用獎合物(以如環(huán)氧樹脂、白乳膠等)，并采用砂漿或光滑的石板抹面，以使混凝土達到光滑的表面?；虿捎迷浜媳然炷翝{液調色抹平。二襯混凝土表面氣泡形成基本都在下邊墻部位，原因時襯砌形式為下邊墻有反弧度圓弧段，氣泡容易附著模板且不易排除在混凝土表面形成氣泡群。表面氣泡處理采用與混凝土同品種、同標號、同配比的水泥、外加劑配制后，對混凝土構件表面所產生的細微氣泡進行填補，會起到色澤一致、強度等級相同的效果。在二襯剛拆模時進行填抹，這樣膠結粉料會吸收混凝土內部多余水份或是利用給混凝土養(yǎng)護的水份來進行自身水化、固化反應，從而基本達到混凝土原設計的強度。對較大缺陷的氣泡修補，經施工單位、監(jiān)理單位、業(yè)主驗收同意后。用混凝土原漿進行修補。單個水氣泡的處理用小鋼鉆掏孔,清除孔周雜物和松散混凝土,直徑大于5 mm 的用砂漿填補,直徑在小于5 mm的用同級配的混凝土原漿填補。1) 表面光滑時模板產生的氣泡少，采用粗糙時模板產生的氣泡就會多一些。因此在襯砌施工前，應盡可能清理模板上的雜物，并對脫模劑脫落的部位加以修補，保證模板表面光滑。2) 由于該隧洞襯砌下邊墻部位存在反坡，混凝土排氣能力差。在澆筑每層混凝土時用塑膠錘及振動棒捶打模板背面一個循環(huán)，讓附著在模板面的氣泡及時排除。3) 在混凝土施工過程中，分層布料，分層振搗。分層的厚度不大于50cm，否則氣泡不易從混凝土內部往上排出。同時應注意混凝土的振搗，嚴防出現混凝土的欠振、漏振和超振現象。麻點和返砂是由于混凝土的塌落度不穩(wěn)定導致每層的混凝土含水率不同，在振搗過程中，水可能順著模板上升或下流或過振產生的。在二襯混凝土表面出現麻點和返砂部位，用鋼絲刷子刷除后再用清水沖洗，把附在混凝土表面的泥皮、塵土或浮砂等雜物刷洗干凈，尤其是麻點內雜物必須清洗干凈。面層返砂時，可用纖維刷清掃，或用纖維刷沾水刷洗。對二襯混凝土表面由于模板塊間形成的錯臺進行打磨，使之平整光滑。用粘結膠與水泥按一定比例拌制成水泥素漿（或加入適當的砂子配制成水泥砂漿）修補表面缺陷，調配比例視混凝土表面麻點、凹陷和返砂程度而定，一般采用1：7～8調配。在施工中為了保證修補顏色與原混凝土顏色一致，采用同標號白水泥進行調色，修補時應使混凝土表面平整，補料干硬后用細砂紙進行打磨。對混凝土表面缺陷較嚴重的采用分層多次進行修補。在混凝土施工中，混凝土表面顏色完全一致幾乎是不可能，許多因素都會引起混凝土顏色發(fā)生變化。比如材料的種類，施工時混凝土配合比，混凝土的養(yǎng)護條件及混凝土的振搗情況，混凝土脫模劑使用情況，模板的表面結構，模板的收附性能，拆模時人為的造成混凝土顏色變化等，都是使混凝土表面顏色產生不一致的原因?；炷帘砻娴匿P跡也是常見的影響混凝土表面顏色的一個因素。銹跡產生應有四種可能：一是由于含有黃鐵礦(硫化鐵)的骨料引起的，骨料中的黃鐵礦(硫化鐵)與空氣接觸會產生氧化反應產生鐵銹。二是由于模板表面本身產生了銹跡；三是由于二襯鋼筋長時間暴露在空氣中產生鐵銹隨澆筑振搗過程，銹跡緊貼模板，從而污染混凝土表面而產生銹跡。四是混凝土品質不穩(wěn)定或混凝土澆筑過程中存在間斷現象。 隧洞襯砌混凝土的
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