20xx隧道管片外觀缺陷修補(bǔ)堵漏施工方案(完整版)
【正文】 司單層廠房沿S型線(xiàn)路到達(dá)沈陽(yáng)南站站。 7 管片的防水 3 四、預(yù)防措施 3 預(yù)防措施的基本要求 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB 502042020；
盾構(gòu)區(qū)間縱向坡度呈“v”字型坡，～19m；盾構(gòu)襯砌采用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)+左右轉(zhuǎn)彎楔形環(huán)類(lèi)型，管片內(nèi)徑5400mm，外徑6000mm，厚度300mm，由1個(gè)封頂塊、2個(gè)相鄰塊和3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)塊組成。成型隧道內(nèi)部管片表面有滲漏水現(xiàn)象； 原因分析 (1) 人員配置 崗位 人員 職責(zé) 組長(zhǎng) 1人 負(fù)責(zé)管片修補(bǔ)全面管理 副組長(zhǎng) 2人 破損和裂縫進(jìn)行分析、判定，選定適當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)方法， 技術(shù)員 1人 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底、質(zhì)量檢查和驗(yàn)收 安全員 1人 負(fù)責(zé)施工安全把控 試驗(yàn)員 1人 負(fù)責(zé)修補(bǔ)材料的配比 修補(bǔ)工 2人 負(fù)責(zé)管片修補(bǔ)工作實(shí)施 材料準(zhǔn)備 聚合物修補(bǔ)砂漿是一種用于混凝土結(jié)構(gòu)表面缺陷和加固施工的專(zhuān)用水泥基聚合物砂漿，具有較高的抗壓強(qiáng)度、粘結(jié)性、抗裂性和防水性。②修補(bǔ)破損處內(nèi)層施加鐵絲網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)并涂抹高滲透改性環(huán)氧化學(xué)灌漿材料界面劑，鐵絲網(wǎng)采用10鐵絲間距50mm綁扎，利用8不銹鋼膨脹螺絲固定于破損處，再進(jìn)行聚合物水泥修補(bǔ)砂漿進(jìn)行逐層修補(bǔ)作業(yè)（每層不超過(guò)20mm，層與層之間涂抹界面劑，涂抹界面劑之前需要用吹風(fēng)機(jī)保持界面的干燥），修補(bǔ)后進(jìn)行抹平、修邊，在破損深度及面積均較大時(shí)可在修補(bǔ)處設(shè)置靠模。
修補(bǔ)流程 （1）表面缺陷部份(破皮、裂紋、缺角等)修補(bǔ)流程圖如下 ：現(xiàn)場(chǎng)破損情況調(diào)查 判定修復(fù)方式 管片表面清理 管片接頭處處理 修補(bǔ)砂漿施做 等待硬化 表面修飾及整平 清理及復(fù)原 （2）頂部破損修補(bǔ)流程圖如下： 現(xiàn)場(chǎng)破損情況調(diào)查 確定修補(bǔ)方式 管片表面清理 鐵絲網(wǎng)及膨脹螺絲固定處理 修補(bǔ)砂漿施做 做 封模及支撐架設(shè)，等待硬化 表面修飾及整平 清理及復(fù)原 六、管片的防水堵漏地鐵結(jié)構(gòu)物一般用普通防水混凝土，而盾構(gòu)隧道襯砌由預(yù)制管片拼裝而成。
（2）管片滲漏水的防范措施 ①加強(qiáng)管片生產(chǎn)控制、出場(chǎng)驗(yàn)收和進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，管片出廠時(shí)對(duì)管片進(jìn)行驗(yàn)收，及時(shí)對(duì)存在的不可避免的缺陷進(jìn)行修復(fù)，同時(shí)注意吊裝過(guò)程中對(duì)管片的損傷。觀察堵漏效果，效果不明顯后注雙液漿，注漿壓力可以稍微提高。 已修補(bǔ)好的管片不允許有裂縫產(chǎn)生，特別是與管片斷面間更不允許有干縮裂縫存在，如有這種情況存在，則必須返工。 1施工時(shí)嚴(yán)禁上下拋擲工具、材料等，手使工具要放入工具袋內(nèi)。 1施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)必須有安全員、現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行巡查，保證安全施工。
壓漿泵及管道內(nèi)的壓力未降至零時(shí)，不得拆卸管路或松開(kāi)管路接頭，以免漿液噴出傷人。 表面處理后的部位顏色應(yīng)與管片原來(lái)的顏色基本一致，且表面的光潔度要與原管片一致，保持隧道內(nèi)管片安裝的整體效果。注漿措施如下： 對(duì)環(huán)向縫和縱向縫全部采用快干高強(qiáng)度砂漿封閉，為后面灌漿做準(zhǔn)備，封閉的時(shí)候向內(nèi)凹進(jìn)去12厘米深的弧形；再在漏水縫上垂直鉆孔到止水條處，鉆孔間距每米23個(gè)，同時(shí)裝上專(zhuān)用注漿嘴，用
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