20xx隧道管片外觀缺陷修補(bǔ)堵漏施工方案-文庫吧資料
2025-01-14 22:14本頁面
【正文】 質(zhì)量，造成管片間錯位，相鄰管片止水帶不能正常吻合壓緊，從而引起漏水； ④掘進(jìn)過程中推力不均勻 掘進(jìn)過程中推力不均勻造成管片受力不均勻而產(chǎn)生裂紋、貫穿性斷裂等而滲漏水；在掘進(jìn)困難時推力過大也會造成管片產(chǎn)生裂紋而滲漏水。 （1）管片滲漏水的原因分析 ①管片止水條脫落 在拼裝過程中，管片發(fā)生了碰撞，使止水條脫落或斷裂，使密封墊沒有形成閉合的防水圈。地鐵結(jié)構(gòu)物一般用普通防水混凝土，而盾構(gòu)隧道襯砌由預(yù)制管片拼裝而成。 本工程的管片防水措施主要有：通常接縫防水的對策是使用密封材料，靠彈性壓密，以接觸面壓應(yīng)力來止水。 盾構(gòu)隧道滲漏水的位置主要在管片的接縫、管片自身小裂縫、注漿孔和螺栓孔等。
修補(bǔ)流程 （1）表面缺陷部份(破皮、裂紋、缺角等)修補(bǔ)流程圖如下 ：現(xiàn)場破損情況調(diào)查 判定修復(fù)方式 管片表面清理 管片接頭處處理 修補(bǔ)砂漿施做 等待硬化 表面修飾及整平 清理及復(fù)原 （2）頂部破損修補(bǔ)流程圖如下： 現(xiàn)場破損情況調(diào)查 確定修補(bǔ)方式 管片表面清理 鐵絲網(wǎng)及膨脹螺絲固定處理 修補(bǔ)砂漿施做 做 封模及支撐架設(shè)，等待硬化 表面修飾及整平 清理及復(fù)原 六、管片的防水堵漏②待破損表面干燥并涂刷界面劑（高滲透改性環(huán)氧化學(xué)灌漿材料）后再用聚合物水泥修補(bǔ)砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)后進(jìn)行抹平、修邊，在破損深度及面積均較大時可在修補(bǔ)處設(shè)置靠模。③待修補(bǔ)砂漿干硬后，用打磨機(jī)磨平表面，使用有經(jīng)驗的修補(bǔ)工人進(jìn)行調(diào)色抹平，保持修補(bǔ)處的顏色與管片原表面顏色一致。
（3）頂部破損（最大破損處長度≤200mm，深度≤20mm）（鋼筋無外漏）：①鑿掉破損處不密實的混凝土和突出的骨料顆粒，用鋼絲刷把管片上的破損處清理干凈，并用清水沖洗。②修補(bǔ)破損處內(nèi)層施加鐵絲網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)并涂抹高滲透改性環(huán)氧化學(xué)灌漿材料界面劑，鐵絲網(wǎng)采用10鐵絲間距50mm綁扎，利用8不銹鋼膨脹螺絲固定于破損處，再進(jìn)行聚合物水泥修補(bǔ)砂漿進(jìn)行逐層修補(bǔ)作業(yè)（每層不超過20mm，層與層之間涂抹界面劑，涂抹界面劑之前需要用吹風(fēng)機(jī)保持界面的干燥），修補(bǔ)后進(jìn)行抹平、修邊，在破損深度及面積均較大時可在修補(bǔ)處設(shè)置靠模。③待修補(bǔ)砂漿干硬后，用打磨機(jī)磨平表面，使用有經(jīng)驗的修補(bǔ)工人進(jìn)行調(diào)色抹平，保持修補(bǔ)處的顏色與管片原表面顏色一致。②待破損表面干燥后再用聚合物水泥修補(bǔ)砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)后進(jìn)行抹平、修邊。
施工方法 對破損管片根據(jù)不同類型采用以下修補(bǔ)方式： 人員配置 崗位 人員 職責(zé) 組長 1人 負(fù)責(zé)管片修補(bǔ)全面管理 副組長 2人 破損和裂縫進(jìn)行分析、判定，選定適當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)方法， 技術(shù)員 1人 負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)交底、質(zhì)量檢查和驗收 安全員 1人 負(fù)責(zé)施工安全把控 試驗員 1人 負(fù)責(zé)修補(bǔ)材料的配比 修補(bǔ)工 2人 負(fù)責(zé)管片修補(bǔ)工作實施 材料準(zhǔn)備 聚合物修補(bǔ)砂漿是一種用于混凝土結(jié)構(gòu)表面缺陷和加固施工的專用水泥基聚合物砂漿，具有較高的抗壓強(qiáng)度、粘結(jié)性、抗裂性和防水性。 (5)拼裝前仔細(xì)檢查止水條和密封墊的粘貼是否牢靠，管片的側(cè)面是
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