行業(yè)報(bào)告-20xx年我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望(doc16)-其他行業(yè)報(bào)告(編輯修改稿)
2024-09-18 07:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 纖維業(yè)等將處于較高的景氣區(qū)間。 高科技行業(yè)冷暖不均 2020 年電子計(jì)算機(jī)制造業(yè)和電子元器件制造業(yè)將是高景氣、高增長的行業(yè)。由于市場(chǎng)相對(duì)飽和競(jìng)爭(zhēng)明顯加劇， 通信設(shè)備 產(chǎn)品價(jià)格 降幅較大 ， (大量管理資料下載 ) 7 使 通信設(shè)備制造業(yè) 復(fù)蘇前景并不十分明了。高科技產(chǎn)業(yè)處于冷暖不均的局面。不過預(yù)測(cè)顯示，受電信行業(yè)投資周期的影響，通訊設(shè)備制造業(yè)將有可能在 2020 年 年底或 2020 年年初出現(xiàn)明顯回升態(tài)勢(shì)。 出口依賴行業(yè)景氣受阻 近兩年出口的快速增長，已使 我國已成為全球反傾銷、技術(shù)性貿(mào)易措施受害最嚴(yán)重的國家 ， 預(yù)計(jì) 2020 年我 國產(chǎn)品遭遇 的 反傾銷調(diào)查和技術(shù)性貿(mào)易壁壘將呈現(xiàn)遞增之勢(shì) ，并將 給出口 增長 帶來 諸多不利影響。其中，紡織服裝業(yè)、化學(xué)原料藥制造業(yè)和部分家電產(chǎn)品制造業(yè)等高度依賴出口的行業(yè)，將出現(xiàn)一定程度的景氣波動(dòng)和下降。 四、值得關(guān)注的幾個(gè)高增長行業(yè) 汽車工業(yè) 預(yù)測(cè)顯示， 2020 年汽車工業(yè)增長景氣指數(shù)將呈現(xiàn)高位增長態(tài)勢(shì)，上半年可能出現(xiàn)小幅下降，但年底還有可能指數(shù)摸高 160 點(diǎn)。隨著增長景氣的上升，將出現(xiàn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和兩級(jí)分化加劇，汽車價(jià)格下降，行業(yè)盈利水平趨于下降等現(xiàn)象，預(yù)計(jì)行業(yè)效益景氣將在 115點(diǎn)左右震蕩。 (大量管理資料下載 ) 8 圖 資料來源：國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部 “中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展跟蹤研究短期預(yù)測(cè)模型”的分析顯示， 2020 年上半年汽車工業(yè)銷售收入累計(jì) 4650 億元左右，同比增長 25%左右，利潤總額累計(jì)超過 260 億元，同比增長超過 20%；下半年銷售收入累計(jì)超過 9950億元，同比增長率將高于 25%，利潤總額 850 億元，同比增長約 15%。 產(chǎn)量預(yù)測(cè)情況如 下： 汽車產(chǎn)量 載貨汽車產(chǎn)量 公路客車產(chǎn)量 轎車產(chǎn)量 產(chǎn)量 （萬臺(tái)） 同比增長率（ %） 產(chǎn)量 （萬臺(tái)） 同比增長率（ %） 產(chǎn)量 （萬臺(tái)） 同比增長率（ %） 產(chǎn)量 （萬臺(tái)） 同比增長率（ %） 2020上半年 270 27% 80 37% 65 30% 110 22% 2020年3月2020年3月2020年12月2020年3月909510010511011512090 100 110 120 130 140 150 160增長景氣效益景氣 (大量管理資料下載 ) 9 2020全年 555 25% 162 40% 142 35% 250 27% 影響汽車工業(yè) 2020 年走勢(shì)的主要因素有以下幾方面： 第一， 2020 年下半年以來，我國居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)帶動(dòng)轎車進(jìn)入家庭步伐明顯加快，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)近兩年的 持續(xù)快速增長。從未來發(fā)展看，這一趨勢(shì)還將持續(xù)較長時(shí)間 1，并繼續(xù)支撐汽車工業(yè)持續(xù)穩(wěn)步快速增長的主要力量。盡管可能出現(xiàn)短期的增速回調(diào)，但不應(yīng)因此否認(rèn)中長期的增長趨勢(shì)。 第二， 2020 年，汽車企業(yè)為了避免過多庫存，將適當(dāng)減低汽車產(chǎn)量增長速度會(huì)較前段時(shí)間放緩。從需求方面分析看， 2020 年以來汽車市場(chǎng)的“井噴”現(xiàn)象的一部分原因是許多潛在購買者從加入世貿(mào)之前持幣觀望，加入世貿(mào)后爆發(fā)的強(qiáng)烈的購買欲望所致。隨著這些購買者購車行為的實(shí)現(xiàn)，以及不容樂觀的汽車消費(fèi)環(huán)境，汽車市場(chǎng)需求的增長速度將下降，從而導(dǎo)致銷量下降。分車型看，轎 車生產(chǎn)增長仍將一枝獨(dú)秀，而公路客車、載貨汽車將基本上保持一個(gè)較為平穩(wěn)的增長速度，商用車的發(fā)展前景不太樂觀。另外，私人購車將成為主導(dǎo)力量，其比例將超過 60%。 第三，汽車企業(yè)利潤總額將繼續(xù)提高，但是隨著關(guān)稅降低，汽車售價(jià)整體下滑，加之民間資本的進(jìn)入，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，內(nèi)資為主的汽車企
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