【文章內容簡介】 （ 2） 賽珠水電站廠區(qū) CII 標工程施工總進度計劃。 （ 3） 賽珠水電站廠區(qū) CII 標工程施工關鍵線路，控制 性 工期 工程項目的工程特性，施工進展情況。 （ 4） 有關施工技術規(guī)程、規(guī)范； （ 5） 我局施工相同類式工程項目。 中管網(wǎng)房地產頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產資料庫，月更新房地產資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內頂級 開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產資料庫，月更新房地產資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 編制原則 （ 1） 優(yōu)化施工方案，遵循合同要求； （ 2） 按質量工期要求，結合我局現(xiàn)有機 械 設備配置。 三、 施工 措施 根據(jù)施工進度要求，結合施工實際情況， 加強內部組織管理，穩(wěn)定外協(xié)施工隊伍，調整合理的資源配置，如：加大人員、機械設備的投入，滿足各工作面施工需要；保證施工物資、材料及時采購。施工方案主要作如下調整： 廠房施工 采 用分層分部開挖，廠房第一層 開挖 支護 已 完 成 。 第二層 開挖 完成， 準備 巖錨梁施工。第三層 開挖 基本 完成中心槽。 目前 施工重點 是 加強施工組織協(xié)調，多工序多工種協(xié)調施工。 巖錨梁混凝土澆筑，模板 *3=，購買 500m2， 腳手架鋼 管 60T。 廠房 交 通道路 安全通道 已經(jīng)完成， 能 滿足 裝載機或反挖裝汽車出碴 。 廠房第四層中導洞開挖 通道已到安裝間 ，母線洞、電纜洞開挖支護施工 基本完成 ，不占施工直線工期。從第三層 第四層 可以利用交通洞，安全通道 出碴。 通過擴大后的 1尾水洞進行廠房 第五層 7 7m的 導洞 開挖 、第六層 以下的集水井 開挖 ， 集 水井挖成后 進行 噴錨支護和 澆筑混凝土， 用 25工字鋼 再鋪 上 10mm 厚鋼板， 根據(jù)施工條件可以澆筑混凝土預制蓋板或混凝土，完成集水井施工， 以此 加快廠房施工 ，節(jié)約一個月工期 。為保證廠房 施工，廠房已增加一臺 300KW 的柴油發(fā)電機， 但 只能滿足廠區(qū)照明， 保證廠房關鍵項目施工 。 廠房第二層起采用獨臂鉆鉆孔爆破 ，石碴 采 用 ZL50 裝載機配合 PC220 反臂挖掘機 、16 噸 紅巖自卸汽車、 5 噸自卸汽車裝運 ， 石碴運 到監(jiān)理工程師指定碴場卸碴。 6m、 9m錨桿施工用 YGZ80 型圓盤鉆機進行造孔 ，注漿器注漿。 錨索施工 錨 索 利用 XY2 地質鉆機造孔， 達到設計孔深。 錨索孔 鉆 至規(guī)定的孔深并經(jīng)多次采用高壓風水沖洗干凈后，報請監(jiān)理工程師進行鉆孔檢測，檢測內容包括錨孔方位角、傾角、孔深、孔徑、孔底及孔壁沉渣等綜合指標。 錨索體制作 根據(jù)預應力等級，按照 《預應力混凝土用鋼絞線》規(guī)范要求選用合格的鋼絞線和錨 中管網(wǎng)房地產頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產資料庫，月更新房地產資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內頂級 開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產資料庫，月更新房地產資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 具，然后按照設計長度 L=錨固段長度 L1+自由段長度 LО+錨墩長度 Li+張拉長度 L2（ L為下料長度）進行下料，下料完成后將鋼絞線清洗干凈，并將鋼絞線順直排列在加工平臺上，保持長度一致。按照設計圖紙進行錨固段與張拉段部分的制作，在錨索體外側安置塑料或鋼制定心器，使得預應力錨索在鉆孔中位置能夠居中，在錨固段頂部安裝導向帽。并對組裝好后的錨索體進行編號，并妥善放置。 錨索體下錨及錨固端鎖定 本 工程錨索體下錨采用人工下錨方式進行，下錨時，操作人員要協(xié)調一致，用力均勻 ，只能往里推，不能往外拉，保證錨索體在孔內順直不扭曲。下錨結束后，利用注漿或化學錨固方式將錨索體固定。 采用單根張拉千斤頂間隔對稱分序張拉，確保各根鋼絞線平均受載。先張拉錨具中心部位鋼絞線；然后張拉錨具周邊部位鋼絞線，張拉時按照間隔對稱分序進行。預應力的施加，向張拉油缸加油使油表指針讀數(shù)升至張拉系統(tǒng)標定曲線上預應力指示的相應油表壓力值后鎖定。在每一張拉過程結束后應測量鋼絞線伸長值并按要求的工程表格做好。 封孔回填灌漿 封孔回填灌漿在所有張拉工作結束后進行，封孔回填灌漿前應由監(jiān)理工程師檢查確認錨索應力已達到穩(wěn) 定的設計值。封孔回填灌漿材料與錨固段灌漿材料相同，按照設計圖紙要求執(zhí)行。封孔回填灌漿應采用錨索中的灌漿管從錨具系統(tǒng)中的灌漿孔施灌，采用高壓灌漿泵進行，在進行封孔回填灌漿過程中采取相應的措施保證所有空隙都被漿液回填密實。 開挖完成后，根據(jù)施工現(xiàn)場 搭設腳手架溜槽溜混凝土料澆筑混凝土，主廠房以機電安裝為主，穿插澆筑二期混凝土。安裝間、副廠房和主變洞分層澆筑混凝土。 利用通風洞澆筑副廠房混凝土，其他不能利用高差澆筑混凝土的用泵機澆筑混凝土。 主變 洞 和開關室施工 取消從通風洞到主變室 5支洞施工。 從出線洞進入主變室 施工 時遇到溶洞，增加 9施工支洞 進行主變洞 第一層開挖噴錨施工，并進行溶洞處理 ， 擴挖頂拱和內邊墻， 鋼拱架支撐 。 主變室一、二層開挖可以利用出線洞 作為 交通道路，三層可以利用交通洞 作為 施工通道。 在 5 噸東風車改裝的鉆孔平臺 上 手持風鉆鑿孔，非電雷管起爆巖石乳化炸藥，周邊為光面爆破，間距 60cm，光爆層 70cm。 中管網(wǎng)房地產頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產資料庫，月更新房地產資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內頂級 開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產資料庫，月更新房地產資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 利用出線洞 通道進行 主變洞混凝土 澆筑 ，三個母線洞、電纜洞利用主變洞 作為通道進行 澆筑混凝土。 廠房與主變洞 增加了 對穿錨索，主變洞施工更加緊張， 為了使錨索更早施工，采用內邊墻雙層 （ 寬 7m*高 ） 導洞，爭取在 2020 年 11 月 15 日前施工完成，保證對穿錨索施工，先施工 下 導洞 （ 7m*） ， 再 施工上導洞。 壓力管道施工 前 期將 4施工滑坡斜道改為公路，保證后期壓力管道鋼管、混凝土回填材料運輸?shù)?連 續(xù)性，斜井開挖采用上下兩個工作面，上面進行正井法施工 確保 30 m/月 至 20m/月 ，下面采用人工施工 40m至 20m/月 。 3斜井已經(jīng)開始開挖施工 ， 為 利于施工安全，斜井開挖噴 10cm厚 混凝土 。軟弱地質加掛鋼筋網(wǎng) 或粗鋼筋 ，對軟弱巖 層鉆孔 不能成孔 的部位，采用自鉆式錨桿 ，估計為斜井總長 ()的 四分一，約 210m，間距 ，每排 7根，約 1000 根 。 設置安全躲避洞 **,共 52 個，約 500m3。 正井法開挖鋼 筋踏步約 400m 長 ，從斜井下彎段向上挖，鋼筋踏步約 400m 長 。 采用一臺 HB60 混凝土泵 澆筑平段混凝土 ， 斜井 混凝土 澆筑 采用直徑 150mm 的 溜管 直接入倉 ， 長約 600m， 兩個工作面， 四臺 2m3混凝土運輸車。 平洞和支岔管清底 后，先 澆筑底板 墊層 混凝土，有利于鋼管運輸 ，減少清底時間，加快鋼管安裝和回填混凝土 。 為了保證斜井順利安裝，建議斜井 Ⅳ類圍巖 半徑擴大 20cm 開挖； 避免由于 支護 施工過程因其他因素引起的欠挖，鋼管不能順利安裝對施工進度 的 影響。 保證停電也能施工， 枯期水利發(fā)電供電質量低不能滿足施工需要，特別是鋼管安裝用電， 在 2020 年 9月 13 日， 3支洞 已經(jīng) 增 加 一 臺 330KW 的柴油發(fā)電機 ，再 增 加 2支洞一 臺 330KW 的柴油發(fā)電機 。 安裝斜井鋼管鋪設 軌道 15kg/m， 單軌長 2020m。 同 時增加固定鋼軌的角鋼 L7070mm。 引水隧洞 引水隧洞手持氣腿風鉆鑿孔，非電雷管起爆，周邊孔光面爆破，出碴采用有軌式扒碴機一臺、電瓶礦車一臺套 （ 2020 年 8 月 10 日 已投入使用）出碴。 2020 年 10 月 10 日 又 增 中管網(wǎng)房地產頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產資料庫，月更新房地產資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內頂級 開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產資料庫，月更新房地產資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 加一臺電瓶車， 減小洞內柴油汽車 尾 氣 造成空氣污染。 為了保證洞內出碴 開挖進度，Ⅳ類圍巖和軟 弱 圍巖開挖與支護 確保 40 m/月 至 60m/月 ， Ⅱ、Ⅲ 圍巖 確保 100 m/月 至 130m/月， 備用一臺扒碴機在引水隧洞 1支洞洞口。 為保證隧洞因停電或電壓不穩(wěn)的 用電正常 ， 引水隧洞 1支洞洞口 已安裝 一臺 330KW的柴油發(fā)電機，在 2020 年 5 月 21 日到位 并投入使用 ； 由洞外 1000KVA 變壓器供電，供電長度達 ，其中， 1支洞外到變壓器約 ， 1支洞 ，隧洞施工 。按規(guī)范要求供電范圍 ，經(jīng)實際工程總結，最大供電半徑 ，但現(xiàn)有供電半徑大于最大供電半徑，電壓降增大， 可能導致機器無法啟動而影響工程正常施工。 根據(jù)洞內最大施工設備混凝土泵機一臺、 電焊機 3 臺、 鋼模臺車等，最大用電電量不超過 300KVA。為了滿足引水隧洞施工用電， 采用高壓線 35mm2 銅 芯絕緣 電纜，長度 530m， 線架空 高度 沒 敷設，在 引水隧洞樁號 K3+020 處增 設 一臺 S7型 415KVA（ 1470 970 1450）變壓器， 需對此處洞段進行擴挖（規(guī)格： 長寬高）， 變壓器 二次出線 采用 3 185mm2+1 120mm2鋁芯線。 同時安裝一臺 20m3 空壓機，保證了隧洞施工供風供電。 引水隧洞混凝土襯砌 圖，樁號 K1+800~K2+566 為馬蹄形襯砌， 設 兩 臺鋼模臺車 ，其中 F2 斷 層帶 （ 樁號 K2+~K2+566） ，擴挖斷面 襯砌需增設一臺鋼 模臺車 ； 樁號K2+~K3+ 為圓形 襯砌 ， 設一臺鋼模臺車 。 為了 保證 施工 進度 ， 先進行底板混凝土澆筑后 ，采用 四 臺鋼模臺車錯位作業(yè)，以 100m分段穿 插 澆筑，高壓泵 輸送混凝土料。同時在不影響混凝土澆筑施工的條件下，跟進回填 和 固結灌漿 。 隧洞工期非常緊張， 隧 洞施工進尺達每月達 130m /月，混凝土澆筑 177m/月。 調壓井 根據(jù)地形按照設計做好截水溝， 增設井口排水溝 和 施工 平臺 ， 用反挖開挖斜坡， 噴錨處理好斜坡面和馬道。 遇有 巖 石 基巖采 用 20m3/min 空壓機供風，手持鑿巖機鉆孔，非電雷管爆破，邊坡光面爆破。邊坡開 挖 后進行調壓井平臺開挖，在用反挖開挖 5m井 深后，進行 豎井的 井圈加固處理 。 根據(jù)正施工 的 泗南江水電站 調壓井 ，在 開挖過程 中 出現(xiàn) 塌井現(xiàn)象， 以及其他水電工程施工調壓井工程 ， 塌井出現(xiàn)安全事故 時有發(fā)生 。 在本工程施工過程中， 豎井上部（ ~1806 高程段 ） 進行超前固結灌漿， 高度 范圍覆蓋層 ， 分 別 導井和井壁固結灌漿 。調壓井 固結灌漿 報專項措施 ， 確保施工過程的施工安全。 中管網(wǎng)房地產頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產資料庫，月更新房地產資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內頂級 開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 中管網(wǎng)房地產頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產資料庫，月更新房地產資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 反井鉆機，導井 216mm,擴孔 ，并對井口加固 處理 。 井筒擴挖施工 豎 井上部 14m 范圍覆蓋層內擴挖 難以成孔的，采用人工風鎬挖除 、 堅持短進尺 、 強支護 施工 。井壁四周布設 Φ25支護錨桿，入巖 5m，外露 ，間排距 3m，梅花型布置。豎井覆蓋層擴挖，邊擴挖邊進行井壁的永久砼襯砌，該段砼襯砌完成后，再進行下部豎井的擴挖工作。支護前應撬除松動巖塊，支護體與巖面應結合緊密。豎井 井口 5～ 6m 段在完成開挖及噴錨支護后，澆筑 C20 鋼筋砼圈梁鎖口，配雙層環(huán)向鋼筋 Φ25@20cm（垂直洞軸線），縱向鋼筋 Φ16@20cm。設置安全擋（墻）板和護欄確保井內施工安全，隨后再繼續(xù)向下擴挖。 井筒擴挖采用人工 YT28 手風鉆造孔、裝 2 號巖石乳化炸藥、火雷管引爆非電管起爆、周邊 光面爆破 ，周邊 孔間隔裝小藥卷導爆索引爆。 石 碴以導井為通道，人工拴安全繩刨碴，在導井底部用 LZL120 立爪裝載機裝 自卸汽車 運碴 ， 石 碴 從引水隧洞經(jīng) 1＃施工支洞轉運至 監(jiān)理指定 棄碴場 卸碴 。 由于豎井施工的特殊性，以確保工程質 量及施工安全。結合同類型工程施工的成功經(jīng)驗，根據(jù)圍巖地質條件，按以下參數(shù)適時跟進支護。支護原則：設系統(tǒng)支護錨桿Φ25@300300cm L=，考慮到井內架設鋼拱架難度較大，且有效支護作用發(fā)揮不明顯，為此制安鋼筋網(wǎng) ,環(huán)向 Φ25@25cm（垂直洞軸線），縱向 Φ16@25cm，噴 15cm 厚的 C20砼支護，以增強支護抗力； 開挖過程中，應根據(jù)圍巖地質條件確定支護方案