【正文】 6 DK14+480 DK14+784 304 IIIb型復(fù)合 貳隧（ 12） 008015 DK14+784 DK14+838 54 IIIb型復(fù)合 貳隧（ 12） 008015 DK14+838 DK14+873 35 IIIb型復(fù)合 貳隧（ 12） 008015 DK14+873 DK14+876 3 IIIb 型下錨復(fù)合（右側(cè)） 貳隧（ 12） 008128 DK14+876 DK14+990 114 IIIb型一般錨段復(fù)合 貳隧（ 12） 008112 DK14+990 DK14+993 3 IIIb 型下錨復(fù)合（右側(cè)） 貳隧（ 12） 008128 DK14+993 DK15+000 7 IIIb型復(fù)合 貳隧（ 12） 008015 DK15+000 DK15+020 20 IVa型復(fù)合 貳隧（ 12） 008016 DK15+020 DK15+031 11 Vc型復(fù)合 貳隧（ 12） 008025~2 4548 DK15+031 DK15+056 25 Vc型復(fù)合 貳隧（ 12） 008025~2 4548 DK15+056 DK15+062 6 單壓式明洞 貳隧（ 12） 00774 46 后寨 隧道由中鐵 五 局 織納 鐵路 1標項目經(jīng)理部 三分部 施工。Ⅳ級圍巖主要采用臺階法開挖，Ⅴ級圍巖主要采用臺階法，個別 段落 采用臺階加臨時仰拱法開挖。 .Ⅳ、Ⅴ級圍巖開挖支護 1).施工中，首先在隧道拱部打設(shè)超前小導(dǎo)管，對拱部進行超前預(yù)加固，然后在超前小導(dǎo)管的拱圈保護下， 根據(jù)鋼架設(shè)計制作情況，臺階上高度 新建織金至納雍鐵路 1標后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標工程指揮部 9 米，臺階下部高度 ，臺階上部采用較大的斷面，不需人工翻碴，全部采用裝載機裝碴，汽車運碴，有利于加快開挖進度。新建織金至納雍鐵路 1標后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標工程指揮部 10 噴射混凝土采用濕噴方式，復(fù)噴分層達到設(shè)計厚。開挖斷面 以隧道中線按支距法確定，預(yù)先按各種設(shè)計襯砌斷面計算出支距值，開挖斷面按設(shè)計斷面加大 5cm，并加上預(yù)留變形量。 術(shù)措施 接風(fēng)水管 超前探孔 測量布眼 鉆 眼 裝 藥 爆 破 通風(fēng)排煙 處理危石 出 碴 噴錨支護 臺車 及人員后撤 下 一 個 循 環(huán) 裝載機汽車就位 鉆爆 工藝流 圖 鉆眼臺車就位 地質(zhì)超前預(yù)報、監(jiān)控量測 、瓦斯檢測 新建織金至納雍鐵路 1標后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標工程指揮部 14 ○ ，嚴格控制超欠挖。 采用 YT28型風(fēng) 鉆。 漿液配比： 1： 1水泥砂漿，水灰比 ～ 。最后用塑膠泥（水玻璃拌合 ）封堵導(dǎo)管周圍及孔口，同時將工作面上的裂縫封堵。用經(jīng)緯儀以坐標法在工字鋼架上定出其平面位置；用水準尺配合坡度板設(shè)定孔口管的傾角；用前后差距法設(shè)定孔口管的外 插角。 5） 安裝管棚鋼管 ① 鋼管在專用的管床上加工好絲扣，導(dǎo)管四周鉆設(shè)孔徑 10～ 16mm注漿孔(靠孔口 )，孔間距 15～ 20cm，呈梅花型布置。 。鋼架平放時平面翹曲應(yīng)小于177。 嚴格控制噴射砼厚度，埋設(shè)控制噴射混凝土厚度的標志。噴射機工作風(fēng)壓滿足噴頭處的壓力。 2).在處理基面上鋪設(shè)土工布（ 400g/m2）作墊層，搭縫寬 50mm，熱焊牢固、平整。 沿襯砌軸線每隔 ～ 8的鋼筋孔，將制成的鋼筋卡穿過擋頭模板，內(nèi)側(cè)卡緊止水帶一半，另一半止水帶平靠在擋頭板上，待混凝土凝固后拆除擋頭板，將止水帶拉直，然后彎鋼筋卡緊止水帶，模筑下一環(huán)砼。 二次襯砌拆模時，混凝土強度應(yīng)達到。 首先襯砌臺車就位，根據(jù)隧道中線、高程及斷面加寬情況支立拱墻架，立拱墻架應(yīng)以隧道中線為準，按線路方向垂直架設(shè)。鋼筋安裝綁扎完后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格簽證后方可進行下一道工序作業(yè)。 溝槽采用專用大塊組合模板立模。在開挖和襯砌作業(yè)面采用 36V電壓照明，襯砌完成段用 220V電壓照明。洞內(nèi)右側(cè)墻腳鋪設(shè)φ 150mm高壓風(fēng)管及φ 100mm高壓水管。 測量記錄要正規(guī)化，所有測量必須有正式記錄本，不準亂涂亂寫，每次測量均應(yīng)有主測人員簽字。量測的后視點必須穩(wěn)定，且定期對高程進行核最大跨度線 收斂量測 300 拱頂下沉量測 測點 測點 測點 量測點布置圖 新建織金至納雍鐵路 1標后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標工程指揮部 44 定。 繪制物理量沿洞周和圍巖深度兩個方向的分布圖。 采購制度 采購前必須對供應(yīng)方進行資質(zhì)審查，經(jīng)審查合格后方可進行采購。 工程質(zhì)量達到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準，工程一次驗收合格率達到 100%，爭創(chuàng)部級優(yōu)質(zhì)工程。 5).地質(zhì)雷達監(jiān)測 對襯砌完成段采用地質(zhì)雷達進行檢測，測出襯砌空洞、厚度、密實度等，從而判斷襯砌質(zhì)量情況，及時調(diào)整施工工藝，并對襯砌質(zhì)量不良地段進行加固處理。測點采用鋼樁預(yù)埋在拱頂初期支護中，復(fù)噴混凝土終凝后 1小時內(nèi)埋設(shè)。 測量放樣在鉆爆設(shè)計時既已確定，方法與 ，在此不再重述 。特別是爆破出碴前，先進行灑水降塵；在出碴過程中，分層多次灑水，以降低粉塵濃度。 ③行車速度：在施工作業(yè)地段和錯車時不大于 5km/h，洞外便道段不大于10km/h。 填充混凝土在仰拱混凝土終凝后澆筑，不得和仰拱混凝土同時澆筑， 當(dāng)拱墻為素混凝土?xí)r，矮邊墻縱向施工縫處應(yīng)預(yù)留Φ 16接茬鋼筋，每側(cè)邊墻各預(yù)留 2排，每排 4根，每根長度 60cm，每根鋼筋要求在施工縫上下各 30cm。對于較復(fù)雜的鋼筋形狀，須在洞外放大樣加工。灌注至拱頂采用擠壓式倒退逐一泵送，確保拱頂混凝土密實。施工縫接頭處嚴防漏漿，確保接縫混凝土質(zhì)量。 ○ 2 .鋪設(shè)防水板地段距開挖工作面，不應(yīng)小于爆破所需要的安全距離，灌注二次砼時，不得損壞防水板。見 防水結(jié)構(gòu)圖。 噴射砼時，其噴射砼速度不宜太慢或太快。 所有施工用材料均由局指揮部統(tǒng)一招標購買，并經(jīng)監(jiān)理工程師見證取樣砂 預(yù)拌 1 分鐘 速凝劑 攪拌機 砼運輸罐車 濕噴機 噴嘴 碎石 水泥 受噴面 水 配合比選定 摻加劑 初噴砼巖面 ?鋼筋網(wǎng) 鋼 ??筋 ??網(wǎng) ?新建織金至納雍鐵路 1標后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標工程指揮部 26 檢測合格后方可用于施工。 1).工藝流程圖 2).現(xiàn)場制造 欠挖處理 前期準備，鋼拱架、鋼筋加工 測量定位 斷面檢查 不合格 架立就位 錨桿鎖定、系統(tǒng)錨桿施作 設(shè)置縱向連接鋼筋、安設(shè)鋼筋網(wǎng) 噴混凝土 結(jié)束 注漿泵等 就位 合格 新建織金至納雍鐵路 1標后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標工程指揮部 24 按設(shè)計圖放大樣，放樣時根據(jù)工藝要求預(yù)留焊接收縮余量，型鋼冷彎成形，要求尺寸準確，弧形圓順 。 ～ 3176。 ⑥ 認真作好鉆進過程的原始記錄，及時對孔口巖屑進行地質(zhì)判斷、描述，作為洞身開挖時的地質(zhì)預(yù)測預(yù)報參考資料，從而指導(dǎo)洞身開挖。 1） 施作護拱 ① 洞口長管棚 導(dǎo)向墻，在開挖廓線以外拱部 120o～ 135176。 水灰比為 ∶ 1～ 1∶ 1，水泥漿與水玻璃體積比為 1∶ ～ 1∶ 1，施工中根據(jù)地質(zhì)情況和現(xiàn)場試驗調(diào)整配比參數(shù)。 25mm 中空 組合 錨桿施工工藝 25 中空 組合 錨桿構(gòu)造 中空組合錨桿由中空錨桿桿體經(jīng)專門的連接段與實心錨桿桿體連接組合構(gòu)成，中空錨桿體部分外徑 30mm，壁厚 5mm，可與注漿膠管套接。 隧道附屬洞室開挖滯后主洞掌子面一定距離，采用 YT28風(fēng)槍人工鉆孔，新建織金至納雍鐵路 1標后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標工程指揮部 15 光面爆破，非電毫秒雷管網(wǎng)絡(luò)起爆，施工前根據(jù)圍巖級別及洞 室類型進行鉆爆設(shè)計，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行調(diào)整。 鉆眼完畢，按炮眼布置圖進行檢查并作好記錄，有不符合要求的炮眼應(yīng)新建織金至納雍鐵路 1標后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標工程指揮部 13 重鉆，經(jīng)檢查合格后才可裝藥起爆。 3).出碴運輸：采用側(cè)翻裝載機裝碴， 15T自卸汽車運輸。側(cè)翻裝載機裝碴， 15T自卸汽車運輸。 5).應(yīng)明確洞口工程的施工順序，按照上述工序進行施工，避免因防護不到位或工序顛倒造成隱患。 臨時工程數(shù)量表 序號 項目名稱 位 數(shù)量 備 注 1 新修施工便道 m 2100 2 變壓器 臺 1 1000KVA 3 發(fā)電機組 臺 1 200KW 4 電力線 m 2020 高壓線 5 供水管路 m 300 6 高壓水池 座 1 7 蓄水池 個 1 8 電動 空壓機 臺 4 9 生產(chǎn)房屋 ㎡ 735 10 生活房屋 ㎡ 1674 新建織金至納雍鐵路 1標后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標工程指揮部 7 11 攪拌站 座 2 HZ120 1座、 HZ50 1座 5. 總體施工方法 根據(jù)該隧道的長度、地質(zhì)條件、工期要求等因素，采用 出口端向進口端施工。 隧道正洞初期支護： C25噴混凝土： 1322 m3； V級圍巖格柵鋼架 100榀 ；Ф 89大管棚： 42根 /1155米； Ф 42超前小導(dǎo)管（ V級圍巖）： 1260根 /4221米 ；Ф 25中空錨桿： 3514根 /9225米 。 后寨隧道 DK14+416DK15+062的隧道、大型臨時設(shè)施以及土建工程引起的過渡工程。 三分部設(shè)置在板橋鄉(xiāng)紅光村， 由 項目分部經(jīng)理、項目分部副 經(jīng)理 、書記、 技術(shù)主管 組成領(lǐng)導(dǎo)層， 項目分部設(shè)工程技術(shù)室、機械物資室、 工程試驗室等職能部門。出碴采用無軌運輸方式，側(cè)翻裝載機裝碴，自卸汽車運碴。 上臺階法（ ）進行洞身開挖，架設(shè)格柵鋼架、打設(shè)拱部注漿錨桿、掛網(wǎng)噴砼進行 初期支護，上臺階每循環(huán) ,下臺階每循環(huán) 。 ⑤ .下臺階開挖 、支護 采用 YT28風(fēng)鉆對左半幅石方進行鉆眼，裝藥采用自制移動裝藥平臺裝藥，非電毫秒雷管微振動控制爆破，循環(huán)進尺 。支距法示意圖如下： 挖中的預(yù)留圍巖變形量值應(yīng)根據(jù)圍巖實際量測情況調(diào)整確定。采用先進、配套的施工機械，搞好工序銜接和運輸?shù)恼{(diào)度組織，充分發(fā)揮機械效率，開挖后及時進行支護。孔眼間距、深度和布置符合設(shè)計參數(shù)的要求，鉆孔方向垂直于巖層層面。在施工中，根據(jù)地質(zhì)情況現(xiàn)場試驗調(diào)整參數(shù)。導(dǎo)管外露 20cm，安裝注漿管路?？卓诠軕?yīng)牢固焊接在工字鋼上，防止?jié)仓炷習(xí)r產(chǎn)生位移。管頭焊成圓錐形，便于入孔。施工中應(yīng)嚴格控制鉆機下沉量及左右偏移量。 2厘米。噴射作業(yè)前，對機械設(shè)備、風(fēng)、水管路和電線路等進行全面檢查及試運轉(zhuǎn)。 噴射作業(yè)完畢或因故中斷時 ，將噴射機和輸料管內(nèi)的積料清除干凈。鋪設(shè)土工布時，用特制黑色φ 80mm塑料墊片敷其上，用電鉆打眼鋼釘膨脹環(huán)固定，間距拱部 ，邊墻 ，凸凹處適當(dāng)增加固定點。 先澆混凝土圍 巖防水板止水帶模板臺車鋼筋卡鋼筋卡模板臺車 端頭模板止水帶防水板 圍 巖中埋式止水帶施工方法示意圖 新建織金至納雍鐵路 1標后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標工程指揮部 31 施工縫澆灌混凝土前，將其表面浮漿和雜物清除，刷凈漿或涂混凝土界面處理劑；確保止水帶位置準確、固定牢固；采取措施保證預(yù)設(shè)止水帶的混凝土界面潔凈；防水板搭接縫與施工縫錯開距離不應(yīng)小于 50cm。 鋼拱架嚴格按大樣尺寸加工，并具有足夠的強度、剛度，模板安設(shè)牢固平順，確保混凝土外型美觀， 砼表面不產(chǎn)生大于 2mm的錯臺，做到內(nèi)實外美。并對基底高程進行檢查，立曲墻架時應(yīng)標出軌面水平位置。 、鋪底施工 隧 道按仰拱超前，拱墻一次澆筑的原則組織施工?；炷劣啥赐鈹嚢枵咎峁炷翑嚢柽\輸車運送，溜槽入模，插入 式振搗器振搗，灑水養(yǎng)護。生活區(qū)、輔助企業(yè)、倉庫、地面施工場地及洞內(nèi)非作業(yè)段采用 220V照明線路。拱頂懸掛1500mm通風(fēng)管。 測量必須在確認樁點穩(wěn)固、可靠后進行。 量測頻率：每次開挖后及初期支護后 15天內(nèi) 1～ 2次 /天， 15天至 30天 1次/2天， 30天至 90天 1～ 2次 /周， 90天以后 1～ 3次 /月。為進行統(tǒng)計比較繪制新建織金至納雍鐵路 1標后寨隧道實施性施工組 織設(shè)計 中鐵五局集團織納鐵路 1標工程指揮部 46 多測點或不同工程物理量之間的散點相關(guān)圖和反映兩物理量之間關(guān)系的曲線相關(guān)圖。工