【正文】 規(guī)定 1 符合合同要求 0 專 項(xiàng)施工方案 H 可操作性較差 2 可操作性一般 1 可操作性強(qiáng) 0 表 5 計(jì)算分值 M 折減系數(shù) γ M 12 9≤M≤12 10 6≤M≤8 1 3≤M≤5 0≤M≤2 4） 、隧道施工區(qū)段坍塌可能性評估指標(biāo) 見表 6 表 6 評估指標(biāo) 分類 分值 說明 圍巖級別 A Ⅴ 、 Ⅵ 級 45 可根據(jù)圍巖節(jié)理發(fā)育情況和巖性適當(dāng)調(diào)整分值 Ⅳ 級 3 Ⅲ 級 2 Ⅰ 、 Ⅱ 級 01 斷層破碎情況 B 存在寬度 50m 以上的大規(guī)模斷層破碎帶 34 存 在寬度 20m 以上、 50m 一下的中等規(guī)模斷層破碎帶 2 存在寬度 20m 以下小規(guī)模斷層破碎帶 1 不存在斷層破碎帶 0 滲水狀態(tài) C 巖溶管道式涌水 滲水狀態(tài)應(yīng)考慮天氣影響因素 線狀 股狀 線狀 干 滴滲 地質(zhì)符合性 D 工程地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)文件相比較差 23 由監(jiān)理工程師確認(rèn) 工程地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)文件基本一致 1 施工控制與設(shè)計(jì) 0 施工方法 E 施工方法不適合水文地質(zhì)條件的要求 23 可參照有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定是否適合 施工方法基本適合水文地質(zhì)條件的要求 1 施工方法完全適合水文地質(zhì)條件的要求 0 11 施工步距 F=a+b a Ⅴ 、 Ⅵ 級圍巖襯砌到掌子面距離在 200m 以上或全斷面開挖襯砌到掌子面距離在 250m 以上 45 二襯距離掌子面的距離是影響隧道穩(wěn)定性的一個重要因素。 經(jīng)濟(jì)損失等級標(biāo)準(zhǔn) 后果定性描述 災(zāi)難性的 很嚴(yán)重的 嚴(yán)重的 較大的 輕微的 后果等級 5 4 3 2 1 經(jīng)濟(jì)損失 (萬元 ) 1000 300~1000 100~300 30~100 30 注：（ 1）“～”含義為包括上限值而不包括下限值，以下各表均同。表 16 為風(fēng)險接受準(zhǔn)則。 2） 、 作業(yè)前檢查焊機(jī)、線路、料機(jī)外殼保護(hù)接零，確認(rèn)安全。 8） 、 施工現(xiàn)場各類材料倉庫以及其他禁火的地方，懸掛“嚴(yán)禁煙火”警告牌，禁火區(qū)嚴(yán)禁吸煙。如遇有照明不足，發(fā)現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)妥善處理，或可能有大量溶洞涌水時，嚴(yán)禁裝藥爆破。 5）車輛在洞內(nèi)行駛時，施工人員遵守以下規(guī)定：不準(zhǔn)與車輛機(jī)械搶道，不準(zhǔn)扒車、追車和強(qiáng)行搭車。模板的 端 頭必須搭于支點(diǎn)上?？拷ǖ赖囊粋?cè)有足夠的凈空，以保證車輛、行人安全通過，襯砌臺車下的凈空確保運(yùn)輸車輛正常通行，并懸掛明顯的限界標(biāo)志。 3)運(yùn)輸車輛限制速度執(zhí)行表 17 所示規(guī)定。 2）爆破作業(yè)人員必須穿棉質(zhì)衣服，嚴(yán)禁穿著化纖衣物。 6） 、 施工現(xiàn)場嚴(yán)禁私點(diǎn)明火，如確實(shí)因工程需要，則必須報(bào)安全員并經(jīng)安全技術(shù)員檢查，確保安全后方可用火。 8） 、 直接向洞內(nèi)供電的饋線上，嚴(yán)禁設(shè)自動重合閘，手動合閘是與洞內(nèi)值班員聯(lián)系。 五、風(fēng)險控制措施 風(fēng)險接受準(zhǔn)則 按評估指南要求，一般風(fēng)險源由施工企業(yè)按常規(guī)制定控制措施。通過對石金山隧道的地層巖性、工程地質(zhì)、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)等設(shè)計(jì)有關(guān)資料詳細(xì)分析后，將各種風(fēng)險因素導(dǎo)致相應(yīng)事故發(fā)生的概率及后果劃分如下，見附表： 概率等級標(biāo)準(zhǔn) 概率范圍 中心值 概率等級描述 概率等級 1 很可能 5 ~ 可能 4 ~ 偶然 3 ~ 不可能 2 很不可能 1 注：（ 1）當(dāng)概率值難以取得時，可用頻率代替概率。具體流程見 表 3。 2） 、 安全目標(biāo)： 杜絕職工因工死亡和重傷事故，杜 絕重大機(jī)械設(shè)備事故，杜絕交通責(zé)任事故，無火災(zāi)事故，創(chuàng)建安全文明樣板工地。 麗江春天天氣（ 3 月 5月）：氣溫約 0℃ 20℃ ，以晴天為主。 二、 工程概況 工程概述 石金山隧道出口（左幅）段起訖里程為 K174+410～ K176+340,全長為1970m, 按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為 80km/h，本標(biāo)段隧道圍巖主要為強(qiáng)～弱風(fēng)化的灰?guī)r，地質(zhì)條件復(fù)雜，具有巖溶、斷層等不良地質(zhì)現(xiàn)象。 麗江冬天天氣（ 12 月 2 月）：氣溫約 5℃ 15℃ ，氣溫較低，空氣干 4 燥。 三、 評估過程和方法 總體風(fēng)險評估： 1） 、隧道工程施工安全總體評估，是指開工前根據(jù)隧道工程的地質(zhì)環(huán)境條件，建設(shè)規(guī)模，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等孕險環(huán)境與致險因子 ， 評估隧道工程整體風(fēng)險，估測其安全風(fēng)險等級 ， 屬于靜態(tài)評估。本指標(biāo)主要考慮施工二襯是否及時跟上。 人員傷亡等級標(biāo)準(zhǔn) 后果定性描述 災(zāi)難性的 很嚴(yán)重的 嚴(yán)重的 較大的 輕微的 后果等級 5 4 3 2 1 人員傷亡 數(shù)量 (人 ) F9 2F≤ 9 或 SI10 1≤ F≤ 2 或 1SI≤ 10 SI=1 或 1MI≤ 10 MI=1 注： F=死亡人數(shù) SI=重傷 MI=輕傷 風(fēng)險接受準(zhǔn)則與采取的風(fēng)險處理措施表 16 風(fēng)險等級 接受準(zhǔn)則 處理措施 低度 可忽略 此類風(fēng)險較小，不需采取風(fēng)險處理措施和監(jiān)測。 表 16 風(fēng)險等級 接收準(zhǔn)則 處 理 措 施 低度 可忽略 不需采取風(fēng)險處理措施和監(jiān)測 中度 可 接受 一般不需采取風(fēng)險處理措施和監(jiān)測，但需予以監(jiān)測 高度 不期望 必須采取風(fēng)險處理措施降低風(fēng)險并加強(qiáng)監(jiān)測，且滿足降低風(fēng)險的成本不高于風(fēng)險發(fā)生后的損失 極高 不可接受 必須高度重視，采取切實(shí)可行的規(guī)避措施并加強(qiáng)監(jiān)測，否則要不惜代價將風(fēng)險至少降低到不期望的程度 20 通過表 16 可以看出， 石金山隧道左幅出口（段 ） 隧道瓦斯爆炸、涌水突泥和洞口失穩(wěn)屬“ 低度 ”風(fēng)險 等級 ， 接收準(zhǔn)則為“可忽略”， 不需采取風(fēng)險處理措施和監(jiān)測。 3） 、 焊接時二次線必須雙線到位，嚴(yán)禁用其他金屬線作為二線回路。入庫人員嚴(yán)禁攜帶火柴、打火機(jī)等火種。 4） 洞內(nèi)爆破作業(yè)做到統(tǒng)一指揮信號，人員撤離到安全距離外，不受有害氣體沖擊。 6）洞外卸碴時，在碴堆邊緣內(nèi) 80cm處設(shè)置擋木及標(biāo)志。高于 2 米的工作平臺上設(shè)置不低于 1米的欄桿，跳板設(shè)防滑條。 、襯砌施工安全保證措施 1） 襯砌使用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應(yīng)安裝牢固，不得有 27 露頭的釘子和突出的尖角。 2）機(jī)械裝碴時，斷面尺寸應(yīng)滿足裝碴機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn)，并符合下列要求：裝碴不準(zhǔn)高于車廂，裝碴機(jī)與運(yùn)碴車之間不準(zhǔn)有人；為確保運(yùn)碴車就位良好和安全進(jìn)出，應(yīng)派專人指揮。 、爆破施工安全保證措施 1） 爆破器材存放倉庫（炸藥庫 ）應(yīng)設(shè)在洞口以外 120米外的安全地點(diǎn) .嚴(yán)禁改制和加工爆破器材。 5） 、 材料庫房內(nèi)易燃、易爆物品與料具不能混放，經(jīng)常查看庫房。 7） 、 現(xiàn)場內(nèi)各電器設(shè)備，尤其是電焊、電熱設(shè)備、電動工具，其裝設(shè)使用符合規(guī)范要求，維修保管有專人負(fù)責(zé)。 下階段注意的事項(xiàng) 根據(jù)施工過程反饋的信息，及時做好圍巖大變形段 等不良地質(zhì)段的動態(tài)設(shè)計(jì)變更等工作；施工過程中，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)測量測與信息反饋等工作，加強(qiáng)施工過程的管理和監(jiān)控，確保安全風(fēng)險的各項(xiàng)管理措施得到有效地實(shí)施，將風(fēng)險降低到可接受的范圍。本階段風(fēng)險評估以定量、半 15 定量為主，結(jié)合現(xiàn)有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)定進(jìn)行，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和設(shè)計(jì)資料分析確定各風(fēng)險因素導(dǎo)致的風(fēng)險事件 可能發(fā)生的概率和可能產(chǎn)生的后果。 2） 、專項(xiàng)評估的基本程序包括：風(fēng)險源普查、辨識、分析，并針對重大風(fēng)險源進(jìn)行估測、控制。 5 工期及安全質(zhì)量目標(biāo) 1） 、工期： 20xx 年 5月 20 日～ 20xx年 6月 20 日共計(jì) 26個月。年極端最高氣溫 度，最低氣溫－ 度，每年的 5— 10 月為雨季， 8 月特別集中。 隧 址區(qū)地質(zhì) 該地區(qū)地形地貌受地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造控制明顯，山脈走向、河流分布嚴(yán)格受構(gòu)造的控制。絕大多數(shù)情況下是晴天。 2） 、經(jīng)總體風(fēng)險評估，對于Ⅲ級（高度風(fēng)險 ）及以上等級的隧道工程，應(yīng)組織開展專項(xiàng)風(fēng)險評估。 Ⅴ 、 Ⅵ 級圍巖襯砌到掌子面距離在 120m 以上、200m 以下或全斷面開挖襯砌到掌子面距離在 160m 以上、 250m 以下 3 Ⅴ 、 Ⅵ 級圍巖襯砌到掌子面距離在 70m 以上、120m 以下或全斷面開挖 襯砌到掌子面距離在 120m 以上、 160m 以下 2 Ⅴ 、 Ⅵ 級圍巖襯砌到掌子面距離在 7