【正文】 2）腳手架及工作平臺上的鋪板，釘鋪結(jié)實。 表 17 項目 作業(yè)地段 非作業(yè)地段 成洞地段 正常行車 10km/h 20 km/h 20 km/h 會車 5 km/h 10 km/h 10 km/h 4)車輛行駛遵守下列規(guī)定：嚴(yán)禁超車，同向行駛車輛保持 20m 的距離，洞內(nèi)能見度較差時，加大距離；車輛啟動前觀望與鳴笛，駕駛室不得搭載其他人員；車輛不得帶故障運行。 3）裝藥前檢查爆破工作面附近的初期支護(hù)是否牢固； 將 炮眼內(nèi)的泥漿、石粉吹干凈；剛打好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。 7） 、 嚴(yán)格控制施工區(qū)及附近生活區(qū)的吸煙等易引起火災(zāi)的行為，在安全地帶設(shè)置吸煙區(qū)。 、 安全焊接作業(yè) 1） 、 工作時穿工作服、絕緣鞋、電焊手套、防護(hù)面罩、護(hù)目鏡等防護(hù)用品，高處作業(yè)時系安全帶。重大危險源應(yīng)按照預(yù)案、預(yù)警、預(yù)防等三階段來制定控制措施。 （ 2）中心值代表所給 區(qū)間的對數(shù)平均值。 8 3） 、 安全管理人為因素評估指標(biāo)體系見表 4，將評估分值通過M=A+B+C+D+E+F+G+H 進(jìn)行計算，根據(jù)分值對照表 5 找出折減系數(shù)γ，再進(jìn)行評估小組 資料收集和現(xiàn)場勘測 作業(yè)程序分解 分析主要事故類型 相關(guān)人員調(diào)查 評估小組討論 專家咨詢 分析事故的致險因子 確定物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為 系統(tǒng)安全工程方法 一般風(fēng)險源 重大風(fēng)險源 風(fēng)險陣距法 指標(biāo)體系法 檢查表法、 LEC法 風(fēng)險控制建議 評估過程記錄及簽字 編寫評估報告 風(fēng)險源辨識 風(fēng)險分析 風(fēng)險估測 風(fēng)險控制 9 計算事故可能性。確保在施工過程中不發(fā)生 較大以上 安全責(zé)任事故。 麗江夏天天氣（ 6 月 8月）：氣溫 約 10℃ 26℃ ，多雨，早晚較涼，白天戶外直曬較熱，室內(nèi)涼爽。 高速公路網(wǎng)橫 12杭州至瑞麗高速公路聯(lián)絡(luò)線大理 麗江高速公路 272A 合同段 石金山隧道左幅 出 口（段） 施工安全風(fēng)險評估報告 1 目 錄 一、編制依據(jù) ................................................................................................2 二、 工程概況 ................................................................................................2 工程概述 ............................................................................................2 隧址區(qū)地質(zhì) .........................................................................................2 氣象條件 ............................................................................................3 地震 情況 ............................................................................................4 隧道設(shè)計概況： .................................................................................4 工期及安全質(zhì)量目標(biāo) ..........................................................................5 三、評估過程和方法 .....................................................................................5 總體風(fēng)險評估： .................................................................................5 專項評估 ............................................................................................7 四、評估內(nèi)容 .............................................................................................. 14 風(fēng)險評估分級 ................................................................................... 14 安全風(fēng)險評估內(nèi)容 ............................................................................ 16 五、風(fēng)險控制措施 ....................................................................................... 19 風(fēng)險接受準(zhǔn)則 ................................................................................... 19 一般風(fēng)險源控制措施 ........................................................................ 20 重大風(fēng)險源控制措施 ........................................................................ 23 六、風(fēng)險評估結(jié)論 ....................................................................................... 28 2 石金山 隧道 左幅（出口段） 施工 安全 風(fēng)險評估 報告 一、 編制依據(jù) 交通部《關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估試行工作的通知》交質(zhì)監(jiān)發(fā) [20xx]217號文件 ； 交通部《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南》 (試行 )； 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B0120xx） ； 《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（ JTG D7020xx） ； 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F6020xx） ； 《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（ JTG C2020xx） ； 石金山隧道左幅（出口段） 施 工設(shè)計圖 紙 及相關(guān)文件。 麗江秋天天氣（ 9 月 11 月）：氣溫約 5℃ 23℃ ，雨天晴天陰天各占三分之一。 3） 、 質(zhì)量目標(biāo)： 所有分項工程合格率 100%；所有單位工程優(yōu)良率為 100%；標(biāo)段工程交工驗收的質(zhì)量評定等級為合格，竣工質(zhì)量評分必須達(dá)到 90 分以上。 表 4 評估指標(biāo) 分類 分值 說明 總承包 A級 三級 3 二級 2 一級 1 特級 0 專業(yè)勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì) B 無資質(zhì) 1 針對當(dāng)前分包的主要企業(yè) 有資質(zhì) 0 歷史事故情況 C 發(fā)生過重大事 故 3 指項目部主要管理人員從事過的工程項目上曾經(jīng)發(fā)生過事故 發(fā)生過較大事故 2 發(fā)生過一般事故 1 未發(fā)生過事故 0 作業(yè)人員經(jīng)驗 D 無經(jīng)驗 2 從特種作業(yè)人員和一線施工人員考慮 經(jīng)驗不足 1 經(jīng)驗豐富 0 安全管理人員配備 E 不足 2 三類人員持證在崗情況 基本符合規(guī)定 1 符合規(guī)定 0 安全投入 F 不足 2 基本符合規(guī)定 1 符合規(guī)定 0 機械設(shè)備配置及管理 G 不符合合同要求 2 基本符合合同