【正文】 2mm 每 km 測 5 點(diǎn) 寬 度 不小于設(shè)計值且不超出 2cm 每 km 測 5 點(diǎn) 摩擦系數(shù) 高速≥ 45，其它≥ 38 每 km 每幅不少于 3 點(diǎn) 構(gòu)造深度 高速≥ ，其它≥ 每 km 每幅不少于 3 點(diǎn) ⑦ 其它 （ 1）、施工前必須提供原材料的檢測報告，必須提供混合料的設(shè)計報告和檢測報告，并確定符合要求后，方可施工。在攤鋪過程中隨時檢查厚度和平整度，并及時進(jìn)行調(diào)整。 ⑤ 施工過程簡介及施工質(zhì)量控制 （ 1）、對路面的要求 微表處由于厚度薄，主要起防水、防滑、耐磨和改善路面平整度的作用，在路面結(jié)構(gòu)體系中，只能作為表面保護(hù)層和磨耗層，而不起承重性的作用。對于微表處則要求浸水 1小時的 WTAT 值不大于 538 g/m2，浸水 6天 WTAT 值不大于 807 g/m2。 用于微表處的改性乳化瀝青必須符合 下 表的技術(shù)要求： 改性乳化瀝青的主要技術(shù)指標(biāo) 測試項目 技術(shù)規(guī)格 技術(shù)規(guī)范 蒸發(fā)殘留物含量 6065 ASTMD244 破乳速度 慢 T66017 篩上剩留物（ ） , % T0652 存儲穩(wěn)定性（ 1天）， % 1 ASTMD244 裹附試驗 2/3 ASTMD244 電荷 陽離子 ASTMD244 針入度 25℃， 1/10mm 4090 T0604 延度 15℃， cm ≥ 40 T0605 軟化點(diǎn)，℃ ≥ 53 T0606 溶解度（三氯乙烯）， % ＞ T0607 賽波特粘度（ 25℃）， s 20100 T0623 ③ 其他材料 其他材料包括水、填料 和添加劑。要注意防止離析現(xiàn)象。 施工過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查模板的變形情況，承受攤鋪機(jī)最大輪荷載時，其 中部的最大撓度應(yīng)不小于 6mm。 施工中應(yīng)及時測定 7d 齡期的試件強(qiáng)度，檢查其是否以達(dá)到 28d強(qiáng)度的 70%（普通水泥混凝土），否則應(yīng)查明原因，立即采取措施，務(wù)使繼續(xù)澆筑的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求。 ,減少橫向工作縫 ,工作接縫應(yīng)采用與路面垂直的平接縫 ,嚴(yán)禁采用斜接縫 。 ⑥碾壓 碾壓程序、碾壓速度、碾壓遍數(shù)由試驗段提供，一般按下列規(guī)程進(jìn)行施工。 水泥穩(wěn)定的粒料的顆粒組成范圍 通過下列篩孔（ mm）的質(zhì)量百分比（ %） 液限 % 塑性指數(shù) 90100 40105 5075 7590 5070 3055 1535 1020 07 100120 80100 6080 3050 1530 1020 07 28 9 (3)混合料組成設(shè)計 ①承包人應(yīng)在水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段開工前，應(yīng)按 JTJ03493 第 2章的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行原材料試驗和混合料配合比設(shè)計。 水泥混凝土面層 ① 水泥混凝土集料最大粒徑不應(yīng)大于 (碎石 )或 (卵石 )，砂的細(xì)度模數(shù)不宜小于 。堆方或吊運(yùn)的支點(diǎn)位置距端頭不得超過 米。 路面排水工程設(shè)施應(yīng)在路基工程施工完成且達(dá)標(biāo)后反挖開槽施工，回填土采用機(jī)具或人工夯實，壓實度應(yīng)符合相應(yīng)的路基部分的壓實度要求。 、路面排水 路基排水 ①邊溝：邊溝設(shè)置在挖方路段和路基高度小于 ，尺寸為 （底寬）179。 + 右側(cè)路緣帶 + 人行道 ) = 12m。 30m 簡易結(jié)構(gòu) 9 試驗室 5m179。生活用水可從沿線村莊引接 。 ③負(fù)責(zé)采購物資的抽樣和試驗，為合格的建筑材料進(jìn)場及施工生產(chǎn)提供正確、完整的試驗資料。 組織機(jī)構(gòu)的安排 根據(jù)該標(biāo)工程特點(diǎn)，以加強(qiáng)管理、便于協(xié)調(diào)、充實作業(yè)層為 原則，設(shè)立工程項目經(jīng)理部。 根據(jù)調(diào)查，項目沿線未發(fā)現(xiàn)砂場、石場等，因此，本工程所需 材料，路面采用商品砼，砌體及排水基礎(chǔ)所用 砂、石料均較為缺乏，需從外面購買并遠(yuǎn)運(yùn) ； 鋼筋、水泥、木材等可從當(dāng)?shù)厥袌霾少彙? 本次施工組織方案主要包括了：施工工期安排、總體布置、交通組織方案、主要技術(shù)措施、進(jìn)度計劃安排、環(huán)保措施、質(zhì)量保證措施及文明施工措施。 （ 1）施工場地要與行車道嚴(yán)格隔離 采用 活動鋼管欄桿組合 穩(wěn)固可靠的隔離墻，并附有安全文明施工宣傳標(biāo)語。合理布設(shè)臨時設(shè)施、施工圍蔽。 (5)路面工程 師 路 面 的施工組織 、 施工技術(shù) 、 控制 路面 質(zhì)量 。完成各種臨建設(shè)施 3 天，主要便道和施工臨時設(shè)施建設(shè)控制在 5天之內(nèi)。 15m 磚混 6 廁所 4m179。本項目所在區(qū)域主要為平原微丘區(qū)，路基填土高度主要受舊路面標(biāo)高、涵洞等人工構(gòu)造物標(biāo)高控制。 ①對于一般填方路基邊坡和挖方路基邊坡，均采用植草防 護(hù)。 漿砌片石應(yīng)錯縫砌筑，片石間的縫隙須用砂漿和碎石填塞密實，圬工表面作勾凹縫處理，砂漿強(qiáng)度不得低于設(shè)計要求。 蓋板全部采用預(yù)制安裝。 人行道路面結(jié)構(gòu) ●面層： 30cm179。該小組應(yīng)保持從施工開始至結(jié)束相對不變的領(lǐng)導(dǎo)。 ③拌和 A．采用連續(xù)式穩(wěn)定粒料和設(shè)備進(jìn)行集中拌和，其產(chǎn)量 250t/h； B．正式生產(chǎn)前進(jìn)行穩(wěn)定粒料拌和和設(shè)備的調(diào)試，使其符合生產(chǎn)配合比的顆粒級配； C．拌和 機(jī)的投料要準(zhǔn)確，要在投料運(yùn)輸帶上定期取樣，檢查各料倉的投料數(shù)量； D．碎石中不應(yīng)有粘土、植物等有害物質(zhì)，石屑其它細(xì)集料可以一般碎石場的篩余料，或?qū)ｉT軋制的細(xì)碎石集料； E．采取措施保持水電的使用，注意環(huán)境保護(hù)，防止嚴(yán)重污染環(huán)境； F．配料要準(zhǔn)確，拌和要均勻，成品料應(yīng)隨時用裝載機(jī)推平，避免形成錐體而引起離析； H．做好安全生產(chǎn)工作 ④運(yùn)輸 A．混合料的運(yùn)輸采用 8噸位自卸汽車運(yùn)至現(xiàn)場； B．裝車時要清掃車輛； C．運(yùn)輸車輛應(yīng)蓋蓬布，防止混合料污染環(huán)境； D．設(shè)專人指揮運(yùn)輸車卸料，并做好相應(yīng)的記錄。 ,一般 在 24 小時內(nèi)完成 ,不得超過 48 小時 。 （ 6）、觀察混凝土拌和、運(yùn)送、震搗、整修和接縫等工序的質(zhì)量。 安裝模板前，先對軌道和模板進(jìn)行檢查和校正。從開始攪拌到澆筑的時間，用自卸汽車運(yùn)輸時必須不超過 1h，用攪拌車運(yùn)輸時不超過 。 . 2cm 厚改性乳化瀝青微表處層微表處的材料選擇及性能要求 ① 集料 用于微表處的礦料，必須堅硬，耐磨，不含泥土、雜質(zhì)，砂當(dāng)量必須大于65%，同時，還要滿足路用材料的各項技術(shù)要求。由于在實際施工中，溫度波動較大，因此拌和溫度也較難控制，常常也在溫室下進(jìn)行試驗。 瀝青用量范圍示意圖 在已進(jìn)行高溫修正馬歇爾試驗的情況下，可將其結(jié)果與稀漿試驗結(jié)果進(jìn)行對比，進(jìn)一步確定合適的用量范圍。 D 封層機(jī)就位：根據(jù)施工的順序，將裝滿材料的封層機(jī)開到施工起點(diǎn)，并調(diào)整好攤鋪的寬度和厚度。 2 同時，需要隨時對新攤鋪的路面進(jìn)行目測，新鋪微表處表面必須表面平整、密實、無松散、無輪跡；縱橫縫銜接平順，色澤均勻一致；與其他構(gòu)造物銜接平順，無污染；攤鋪范圍外無流漿；表面粗糙，無光滑現(xiàn)象。 （ 3）、根據(jù)路幅寬度，施工過程中縱向接縫應(yīng)位于車道線 附近，并且鋪筑后，在初期養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，禁止一切車輛和行人通行。當(dāng)粘結(jié)力達(dá)到 200N178。 修補(bǔ)完成后，對需要加鋪封層的路面應(yīng)事先將所有雜草、松動的材料、泥塊等任何障礙性的東西加以清除，人工清掃、機(jī)械清掃、空氣吹掃或水沖等，可采用高壓氣吹的方法清理。采用 ISSATB109 規(guī)范方法測試 ,粘砂量測試值小于 538g/m2。 稠度試驗 —— 錐體稠度試 驗是測定乳化瀝青稀漿封層的稠度，用以檢驗乳化瀝青稀漿混合料的攤鋪和易性。攤鋪機(jī)施工前，要對機(jī)器進(jìn)行調(diào)試。傳力桿的兩端固定在鋼筋支架上，支架腳插入基層 內(nèi)。 （ 1）、選擇混凝土拌和場地，根據(jù)施工路線的長短和所有的運(yùn)輸工具，混凝土可集中在一個場地拌制。 C．施工配合比應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場測定水泥的實際標(biāo)號進(jìn)行計算，并經(jīng)試驗室試驗，選擇最佳配合比； D．路面橫向采取的拉毛或機(jī)具壓槽等抗滑措施，其構(gòu)造深度應(yīng)符合施工規(guī)范要求； E．面層與其他構(gòu)造物相接應(yīng)平順，檢查井蓋頂面高程應(yīng)高于周邊路面13mm，雨水口標(biāo)高按設(shè)計比路面低 58mm，路面邊緣不積水； ： 水泥砼面層質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn) 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 頻率 彎拉強(qiáng)度 在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi) 板厚度 代表值 5 2處/200m 極值 10 平整度 σ（ mm） 2.5 平整度儀，連續(xù)檢測 1次/100m IRI(m/km) 4.2 最大間隙 h(mm) 5 每處用三米直尺連續(xù)量 10次 ,每次取最大間隙 2處/200m 抗滑構(gòu)造深度（ mm） 0.6 砂鋪法 1處/200m 相鄰板高差 2 3 抽量，每條脹 2條(mm) 縫 2 點(diǎn) /200m 縱、橫縫順直度（ mm） 10 縱縫 20m拉線，橫縫沿板寬拉線 4處/200m 4條/200m 中線平面偏位（ mm） 20 經(jīng)緯儀 4點(diǎn)/200m 路面寬度（ mm） 177。當(dāng)發(fā)現(xiàn)標(biāo)高超出規(guī)范要求時，要及時分析原因，對癥下藥，同時制定出相應(yīng)的預(yù)防措施，之所以這樣是因為碎石的標(biāo)高對后期水泥混凝土面層的標(biāo)高控制至關(guān)重要。 。 ③ 路面接縫：新建水泥混凝土板橫縫盡可能與舊路橫縫對應(yīng)一致。 涵洞回填前，應(yīng)在蓋板頂、涵臺頂（或背墻頂）、臺背及端墻背面（包括與填土接觸部分的基礎(chǔ)側(cè)面及頂面）應(yīng)涂刷瀝青兩遍，厚度為 ～ 毫米。其中鋼筋砼圓管涵 4 道，鋼筋砼蓋板涵 2 道，均為舊涵改建。 ②蓋板邊溝：路側(cè)為居民生活區(qū)或工廠門口、邊溝需經(jīng)過平叉路口時， 均設(shè)置蓋板邊溝。涵洞臺背和擋土墻墻背一定范圍內(nèi)填料必須選用石屑、碎石土等粗粒土填筑。 4m 磚混 為便于現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理，及原材料保護(hù)，鋼筋堆場材料及模具堆場實行硬地化，四周開設(shè)排水溝，保證場地不積水，以保證鋼筋等原材料及模具不浸水。 本工程施工現(xiàn)場在平面布置時，已考慮業(yè)主及招標(biāo)書的要求， 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，我司決定將辦公區(qū)、生活區(qū)租用 K0+800 處果林隊 房屋，倉庫、預(yù)制場設(shè)于 K0+900 逕口路口兩側(cè) 。 ②嚴(yán)格按設(shè)計文件、技術(shù)文件、工藝要求和 有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，組織對檢驗及狀態(tài)控制，并對其工作質(zhì)量負(fù)責(zé)。 ②貫徹項目質(zhì)量安全目標(biāo)，建立健全組織機(jī)構(gòu)，根據(jù)工程情況，合理配置所需資源。鳳新公路與之相交，可以通過鳳新公路運(yùn)輸建筑材料。 工程概況 寶安區(qū)光明 xx 線（ Y178）（以下簡稱“ xx 線”）位于寶安區(qū)光明街道，起點(diǎn) 位于舊碧美公路光明公路管理站路口處，向東與鳳新公路平面交叉，沿線途經(jīng)光明成校、果林大隊，終點(diǎn)位于逕口居委會。 工程難點(diǎn)、重點(diǎn) 及相應(yīng)對策 瀝青表面處治是本工程的關(guān)鍵 本工程路面采用瀝青表面處治，瀝青表面處治的好壞直 接關(guān)系到路面的平整度及行車的舒適度，具體施工方法及要求見第三章。 新舊路面接縫處設(shè)置枕梁。 ⑤負(fù)責(zé)各種監(jiān)測儀器、儀表的組織安裝、數(shù)據(jù)采集、匯總和評價，為各工序提供依據(jù)。 同時，公司會同項目經(jīng)理部有關(guān)人員按照施工方案中 工序的先后，組織相應(yīng)的機(jī)械陸續(xù)進(jìn)入工地 。 1 間 磚墻土瓦房 4 工具間 179。 由于本工程的挖方為表層土，不適宜作為填方路基用土，故所有填方用土需外借，挖方全部作為棄方。 對于水（魚）塘、水庫等范圍內(nèi)的路基，其地基采用排水、清淤、換填、晾曬等工程措施進(jìn)行處理，換填材料采用石粉、砂、碎石土、砂性土等。 ④急流槽：急流槽設(shè)置在填方高度較大的路堤邊坡上，將橫向排水管的出水引至排水溝或排離路堤外，以防邊坡受到出水的沖刷破壞。 鋼筋砼蓋板涵 施工前，首先對圖紙各部分尺寸和數(shù)量進(jìn)行仔細(xì)、認(rèn)真的校核，確信無誤后，才能進(jìn)行模板加工、鋼材下料以及定型產(chǎn)品的定購，以避免造成不必要的損失。 路面 施工 基本上采用在舊路兩側(cè)加寬水泥混凝土路面，局部路段因平面線形調(diào)整，需全幅新建水泥混凝土路面，最后在全幅水泥混凝土路面上鋪 4cm 厚 AC20中粒式瀝青混凝土 。壓實至成型達(dá)到壓實要求為止。 A．混合料的拌和方式及拌和設(shè)備和生產(chǎn)工藝； B．混合料的攤鋪方法和所用機(jī)具； C．壓實機(jī)具的選擇和組合，確定碾壓順序、速度和遍數(shù)； D．運(yùn)輸車輛的合理數(shù)量及運(yùn)輸方式； F．接縫的處理工藝 ⑤確定每天作業(yè)段的合理長度； ⑥制定質(zhì)量保證的具體措施； ⑦制定有效的施工組織設(shè)計 (6)施工方法 碎石基層，用平地機(jī)攤鋪，采用基準(zhǔn)鋼絲進(jìn)行標(biāo)高、平整度 及橫坡度控制。% 石灰177。 （ 3）、檢查磅秤的準(zhǔn) 確性；抽查材料配量的準(zhǔn)確性。 （ 4）、混凝土攤鋪前，基層表面應(yīng)灑水潤濕，以免混凝土底部的水分被干燥的基層吸去，變得疏松以致產(chǎn)生裂縫，有時也可在基層 和混凝土之間鋪設(shè)薄層瀝青混合料或塑料薄膜。攪拌第一次混凝土，因鼓內(nèi)會粘附一部分砂漿，而影響混凝土的配合比，因此，在正式攪拌前，可先用 1/3 的混凝土或適量砂漿攪拌，將其排出后在按規(guī)定的配合比攪拌混凝土。當(dāng)坍落度小于 3cm 時，除攤鋪機(jī)工作速度為 ，還要用插入式震搗 器對靠近模