【正文】 凝土。 ④ 根據(jù)設(shè)計(jì)的棄碴要求，確定棄碴場(chǎng)地預(yù)備回填土，待承臺(tái)施工完成后回填。 ② 拆模按立模順序逆向進(jìn)行，不得損傷混凝土，并減少模板破損?；炷寥肽囟扰c自然氣溫，保溫材料及條件結(jié)構(gòu)，表面系數(shù)，混凝土強(qiáng)度要求等因素有關(guān)。除設(shè)計(jì)有向莆 鐵路 JX4A標(biāo)段 DK112+830 公跨鐵立交橋 實(shí)施 性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十四局向莆鐵路 JX4A 標(biāo)項(xiàng)目部 22 特殊規(guī)定外，墩柱箍筋應(yīng)與主筋垂直。 向莆 鐵路 JX4A標(biāo)段 DK112+830 公跨鐵立交橋 實(shí)施 性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十四局向莆鐵路 JX4A 標(biāo)項(xiàng)目部 23 承臺(tái)基坑開挖采用人工配合機(jī)械開挖，人工整修的方法。加工的鋼向莆 鐵路 JX4A標(biāo)段 DK112+830 公跨鐵立交橋 實(shí)施 性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十四局向莆鐵路 JX4A 標(biāo)項(xiàng)目部 24 筋半成品按順序運(yùn)至施工地點(diǎn)，鋼筋骨架現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。 B、臺(tái)模制作 預(yù)制場(chǎng)地平整夯實(shí)，立模澆筑 C20 預(yù)制臺(tái)座，預(yù)留安裝橋梁模板拉筋位置，臺(tái)座棱角用 ∠44 加強(qiáng)，兩側(cè)設(shè)臺(tái)階定型以便控制梁高及加固。 I、孔道壓漿 預(yù)應(yīng)力鋼材張拉后，盡早進(jìn)行孔道壓漿。 二、主要材料的采購(gòu) 物資采購(gòu)嚴(yán)格按照招標(biāo)文件、 ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。 四清潔：施工現(xiàn)場(chǎng)清潔，環(huán)境道路清潔，機(jī)具設(shè)備清潔，現(xiàn)場(chǎng)辦公室，休息室、庫(kù)房?jī)?nèi)外清潔。 文明施工保證體系框圖 二、施工現(xiàn)場(chǎng) 施工現(xiàn)場(chǎng)四周設(shè)置排水溝，及時(shí)完成“三通一平”，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組 抓好文明施工宣傳教育工作 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，做好各種標(biāo)識(shí)，制定規(guī)范化操作規(guī)程，布置好水、電線路及現(xiàn)場(chǎng)材料堆放工作等 運(yùn)輸 隊(duì) 檢員 制定文明施工獎(jiǎng)罰措施 項(xiàng)目 部定期現(xiàn)場(chǎng)檢查 作業(yè)隊(duì)自我檢查 施工后總結(jié)，進(jìn)行獎(jiǎng)罰兌現(xiàn) 平行作業(yè)隊(duì)互相檢查 基礎(chǔ)工作 監(jiān)督檢查 文明施工保證措施 向莆 鐵路 JX4A標(biāo)段 DK112+830 公跨鐵立交橋 實(shí)施 性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十四局向莆鐵路 JX4A 標(biāo)項(xiàng)目部 32 建設(shè)文明工地。 從組織上確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 項(xiàng)目部定期組織質(zhì)量月（旬）檢查，由項(xiàng)目部主管工程質(zhì)量的領(lǐng)導(dǎo)主持，質(zhì)量管理部門牽頭組織，有關(guān)業(yè)務(wù)部門派員參加。 ④ 樁的質(zhì)量檢測(cè)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，由第三方檢測(cè)單位進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)最終判定質(zhì)量狀況。堅(jiān)建設(shè)單位監(jiān)督 監(jiān)理工程師監(jiān)督 內(nèi)部安全監(jiān)督 人 員 機(jī) 械 安全預(yù)防措施 班組建設(shè) 施工教育 規(guī)章制度 崗位責(zé)任制 檢查、評(píng)比、總結(jié) 各種競(jìng)賽活動(dòng) 物 資 方 法 環(huán) 境 職業(yè)道德 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)范施工活動(dòng) 技術(shù)交底 有關(guān)規(guī)定、辦法 管 理 層 次 施 工 安 全 管 理 獎(jiǎng) 懲 規(guī) 范 活 動(dòng) 規(guī) 范 教 育 基 礎(chǔ) 工 作 管 理 手 段 實(shí) 現(xiàn) 目 標(biāo) 責(zé)任制兌現(xiàn) 目標(biāo)：堅(jiān)持“安全第一 ,預(yù)防為主”的方針 ,建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu) ,完善安全生產(chǎn)保證體系 ,杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。鉆孔到達(dá)設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)對(duì)孔位、孔徑、孔深和孔形進(jìn)行檢驗(yàn)，向莆 鐵路 JX4A標(biāo)段 DK112+830 公跨鐵立交橋 實(shí)施 性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十四局向莆鐵路 JX4A 標(biāo)項(xiàng)目部 37 并填寫鉆孔記錄表。班組長(zhǎng)在每日收工前，對(duì)完成工質(zhì)量管理目標(biāo)確定 質(zhì)量保證工作計(jì)劃 質(zhì)量保證工作體系 產(chǎn) 品形成過(guò)程的質(zhì)量控制體系 思想工作體系 組織保證體系 對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量審核 ↓ 施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制 ↓ 材料、機(jī)具的質(zhì)量控制 ↓ 施工工藝的質(zhì)量控制 ↓ 使用過(guò)程的質(zhì)量控制 施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化 計(jì) 量 工 作 質(zhì) 量 管 理 信 息 系 統(tǒng) 貫標(biāo)辦公室 工程科 質(zhì)檢工程師 隊(duì)質(zhì)檢員 質(zhì) 量 第 一 用 戶 至 上 質(zhì)量是企業(yè)的生命 工班長(zhǎng) 安全質(zhì)量部 向莆 鐵路 JX4A標(biāo)段 DK112+830 公跨鐵立交橋 實(shí)施 性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十四局向莆鐵路 JX4A 標(biāo)項(xiàng)目部 36 作量進(jìn)行一次自檢，并作好記錄。 架子隊(duì)形象：作業(yè)人員應(yīng)統(tǒng)一著裝，佩戴安全帽。 尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，正確處理好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān) 系，建立良好的社會(huì)關(guān)系，搞好工地文明建設(shè)。 向莆 鐵路 JX4A標(biāo)段 DK112+830 公跨鐵立交橋 實(shí)施 性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十四局向莆鐵路 JX4A 標(biāo)項(xiàng)目部 30 第十 一 章 各項(xiàng)施工措施 第一節(jié) 文明施工措施 一、文明施工目標(biāo) 現(xiàn)場(chǎng)布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)識(shí)醒目；達(dá)到“一通、二無(wú)、三整齊、四清潔、五不漏”的標(biāo)準(zhǔn)。 板梁架設(shè)： 2021 年 2 月 24 日～ 2021 年 2 月 28 日，共計(jì) 5 天。先澆筑底板混凝土 及 腹板混凝土， 待混凝土終凝并向莆 鐵路 JX4A標(biāo)段 DK112+830 公跨鐵立交橋 實(shí)施 性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十四局向莆鐵路 JX4A 標(biāo)項(xiàng)目部 27 達(dá)到一定強(qiáng)度后再綁扎頂板鋼筋，立頂板模板 ， 然后 澆筑 頂板混凝土，混凝土澆注 完畢 后 及時(shí)拉毛頂面以利于與橋面鋪裝相結(jié)合。 蓋梁砼施工中要預(yù)埋防震錨桿并注意位置的準(zhǔn)確性，另外也要嚴(yán)格控制支座墊石頂標(biāo)高在允許范圍內(nèi)。利用墩柱施工時(shí)預(yù)留的Φ 50mm 圓孔洞，內(nèi)穿Φ 50mm 鋼棒，鋼棒上設(shè) 1cm 鋼板制作的抱箍，抱箍上焊接牛腿，在其上搭設(shè)貝雷桁架作業(yè)平臺(tái)。振搗過(guò)程中要求振點(diǎn)均勻，每次插入下層 混凝土 10 ㎝左右，振搗時(shí)間以 混凝土 表面泛漿不再下沉，模板側(cè)邊無(wú)氣泡冒出為宜。 第三節(jié) 墩臺(tái)身施工 承臺(tái) 混凝土 強(qiáng)度及各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后進(jìn)行墩身施工，墩身形式為 圓 墩 ， 上設(shè)蓋梁； 橋臺(tái)形式為 ： 0橋臺(tái)為擴(kuò)基柱式橋臺(tái)， 3橋臺(tái) 為樁基配肋臺(tái)。當(dāng)因故間歇時(shí)，其間歇時(shí)間根據(jù)環(huán)境溫度，水泥性能，水灰比，外加劑類型等條件通過(guò) 試 驗(yàn)確定。 模板安裝 ① 承臺(tái)模板安裝前，技術(shù)必須核對(duì)基底處理結(jié)果，及樁身檢查情況，樁頂高程，并放出承臺(tái)模板安裝控制線。 第二節(jié) 承臺(tái)施工 樁基 經(jīng)檢測(cè)合格后 進(jìn)行承臺(tái)施工，承臺(tái)施工主要包括：基坑開挖、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土灌注及養(yǎng)護(hù)拆摸 。 土質(zhì) 177。 2)基坑 上部土層部分 采用放坡開挖， 下部巖層部分采用垂直開挖 。灌注前應(yīng)做砼配比試驗(yàn)， 為了確?；炷潦┕べ|(zhì)量，混凝土在拌合站集中拌制，使用混凝土運(yùn)輸攪拌車運(yùn)輸，輸送泵或吊車吊裝入井 ，混凝土連續(xù)澆筑。 群井施工分流是指在成孔階段分片集中施工，保持各相鄰孔掘進(jìn)深度大致相當(dāng)，群井抽水，減少單樁井的涌水量，從而減小動(dòng)水壓力， 實(shí)踐證明這是簡(jiǎn)單易行而又效果顯著的施工方法。樁井開挖進(jìn) 入 強(qiáng)風(fēng)化花崗巖層 ，如遇堅(jiān)硬的 弱風(fēng)化花崗巖夾層時(shí) ,用風(fēng)鎬極難掘進(jìn)，應(yīng)采用松動(dòng)爆破。為了確保下部結(jié)構(gòu)的測(cè)設(shè)精度，盡量從控制點(diǎn)直接測(cè)設(shè)墩位，只要控制點(diǎn)能通視放樣位置，盡量不設(shè)中間點(diǎn)，寧可計(jì)算時(shí)多算幾個(gè)點(diǎn)，在放樣時(shí)就減少了需要轉(zhuǎn)點(diǎn)來(lái)測(cè)設(shè)橋墩位置的出現(xiàn)頻率。 綜合 辦公室職責(zé)：負(fù)責(zé)精神文明、紀(jì)檢、傳達(dá)上級(jí)及有關(guān)主管部門的批示文件、資料收發(fā)，聯(lián)系接待工作。 基礎(chǔ)為 挖 孔樁 和 明挖擴(kuò)大 基礎(chǔ)， 挖 孔樁 為 ：14m，共 4 根 ，共計(jì) 56m。 橋墩為擴(kuò)基柱式橋墩； 0橋臺(tái)為擴(kuò)基柱式橋臺(tái)， 3橋臺(tái)為樁基配肋臺(tái)，梁體采用 預(yù)制 后張法 施工 。 三 、 勞動(dòng)力及機(jī)械設(shè)備安排 勞動(dòng)力及機(jī)械設(shè)備將根據(jù)工程施工進(jìn)度情況逐步安排進(jìn)場(chǎng)施工。 樁基放樣：根據(jù)施工圖計(jì)算橋墩承臺(tái)內(nèi)每根樁的樁位坐標(biāo)，從控制點(diǎn)直接測(cè)設(shè)樁位坐標(biāo)，以確保承臺(tái)放樣不受實(shí)際基坑開挖大小、場(chǎng)地堆物等因素的影響，同樣的減少了利用轉(zhuǎn)點(diǎn)測(cè)設(shè)承臺(tái)時(shí)誤差要素的出現(xiàn)，測(cè)設(shè)完畢后必須用 混凝土 保護(hù)承臺(tái)軸線樁。成孔采用手持式風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)，鉆孔前準(zhǔn)確標(biāo)定炮孔位置，并仔細(xì)檢查風(fēng)鉆的風(fēng)管及管路是否連接牢固，鉆機(jī)的風(fēng)眼、水眼是否向莆 鐵路 JX4A標(biāo)段 DK112+830 公跨鐵立交橋 實(shí)施 性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十四局向莆鐵路 JX4A 標(biāo)項(xiàng)目部 12 暢通，鉆桿有無(wú)不直、帶傷以及釬孔有無(wú)堵塞現(xiàn)象等。 減小對(duì)砂體的擾動(dòng) 減小對(duì)砂體的擾動(dòng)關(guān)鍵要做好兩項(xiàng)工作：一是正確的護(hù)壁方法，二是 “快 ”字。 坍落度控制在 1216cm，砼連續(xù)灌注不得中斷，井口用漏斗并連接砼串筒，串筒出口離砼面高度不超過(guò) 米。 3)基坑頂有動(dòng)載時(shí)，坑頂緣與動(dòng)載間應(yīng)留有大于 1m 的護(hù)道。 50 mm 石質(zhì) +50mm， 200mm （ 4）基礎(chǔ)澆筑 1)模板 ，放線時(shí)除核對(duì)標(biāo)高外，還仔細(xì)核對(duì)橋梁墩臺(tái)中心坐標(biāo)。 施工準(zhǔn)備： ① 技術(shù)放線測(cè)定基坑中心線及地面標(biāo)高。承臺(tái)模板全部采用組合鋼模板進(jìn)行拼裝，模板底部必須堅(jiān)硬墊平，模板安裝要平整光滑，均勻、滿涂脫模劑，接縫嚴(yán)密，模板固定采用外側(cè)鋼管豎向 1m 間隔，橫向雙根 間隔，拉筋穿過(guò)模板伸入模板外側(cè)橫向雙根鋼管中，用螺帽壓住蝴蝶扣固定，固定距離為，模板安裝位置，尺寸，高程必 須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，每豎向鋼管處上下處用方木支承，支承基底應(yīng)穩(wěn)固，并用木楔塞緊。當(dāng)允許時(shí)間超過(guò)時(shí)，按灌筑中斷處理，且留出施工 縫，并做好記錄，施工縫的處理必須符合 技術(shù)交底 的規(guī)定。 墩身鋼筋制作及安裝 ① 墩身鋼筋在鋼筋場(chǎng)地下料、加工完畢后，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，采用吊車提升，現(xiàn)場(chǎng)綁扎及安裝。拆模時(shí)注意保護(hù)構(gòu)件棱角。由貝雷片拼裝整體桁架做支架，移位方便、安裝快且不用拆除。砼澆注完要及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，拆模后也必須進(jìn)行灑水、覆蓋養(yǎng)生。 G、混凝土養(yǎng)生 混凝土澆筑完成后立即對(duì)其養(yǎng)生，根據(jù)氣候條件進(jìn)行灑水或加覆蓋物養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)至少保持 14 天，以混凝土表面充分濕潤(rùn)為度。 橋面施工： 2021 年 3 月 1 日～ 2021 年 3 月 20 日，共計(jì) 20 天。具體內(nèi)容如下： 一通：交通平整暢通，交通標(biāo)志明顯。 工人在上崗前必須經(jīng)過(guò)文明施工及環(huán)境保護(hù)教育培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)的工人，不得使用。各種 崗位人員佩戴胸卡，施工負(fù)責(zé)人、質(zhì)量、安全檢查人員佩戴紅色袖標(biāo)。 ②互檢：由架子隊(duì)長(zhǎng)或技術(shù)主管組織，對(duì)同一工種或多工種進(jìn)行不定期相互檢查，以便取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同提高。 ② 鋼筋籠吊裝時(shí)，應(yīng)嚴(yán)防孔壁坍塌，入孔后應(yīng)準(zhǔn)確、牢固定位。消滅一切責(zé)任事故， 確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。 ③ 灌注水下混凝土應(yīng)提前做好工序銜接的準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格控制澆注時(shí)間，保證連續(xù)澆筑。 ④“三檢”中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及處理意見(jiàn)， 由質(zhì)檢人員記入施工日志，并限期銷項(xiàng)。 第二節(jié) 質(zhì)量保證措施 一、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目分部經(jīng)理任組長(zhǎng)，總工程師為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量管理工作，其主要職責(zé)是：確保國(guó)家、行業(yè)、建設(shè)、監(jiān)理等關(guān)于工程質(zhì)量方針、條例、規(guī)定和要求的落實(shí)，確保本施工段質(zhì)量保證體系的有效運(yùn)行，定期對(duì)工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃進(jìn)向莆 鐵路 JX4A標(biāo)段 DK112+830 公跨鐵立交橋 實(shí)施 性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十四局向莆鐵路 JX4A 標(biāo)項(xiàng)目部 33 行檢查評(píng)比和指導(dǎo)。 施工中有計(jì)劃組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)文明公約的規(guī)定，爭(zhēng)做文明人民。 三整齊：鋼材、 水泥、砂石料等材料按規(guī)格、型號(hào)、品種堆放整齊；構(gòu)件、模板、方木、腳手架、堆碼整齊；機(jī)械設(shè)備、車輛擺置整齊。原則是：滿足月施工進(jìn)度、尤其是高峰期用料需求量，現(xiàn)場(chǎng)不長(zhǎng)期庫(kù)存積壓；適當(dāng)提前貯 備：油料 3 天，水泥、鋼材、砂石料等 7～ 15 天；綜合損耗系數(shù)：水泥 2%、鋼筋3%、砂 7%、石料 3%；選擇優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；施工中根據(jù)實(shí)際情況動(dòng)態(tài)調(diào)整。 張拉程序?yàn)椋?0→初應(yīng)力（持荷 2min）→錨固。 向莆 鐵路 JX4A標(biāo)段 DK112+830 公跨鐵立交橋 實(shí)施 性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十四局向莆鐵路 JX4A 標(biāo)項(xiàng)目部 25 平整場(chǎng)地 測(cè)量放線 基礎(chǔ)鑿毛 綁扎墩臺(tái)身鋼筋 立墩臺(tái)身模板 灌注墩臺(tái)身砼 拆模 復(fù)測(cè) 綁扎臺(tái)帽或蓋梁鋼筋 立 模 板 灌注臺(tái)帽蓋梁砼 砼 養(yǎng) 護(hù) 拆 模 砼養(yǎng)護(hù) 取試件 取試件 復(fù)測(cè)墊石標(biāo)高及中心位置 砼集中生產(chǎn)，砼輸送泵施工 墩臺(tái)身及蓋梁施工工藝流程圖 向莆 鐵路 JX4A標(biāo)段 D