【正文】 的有關(guān)環(huán)境保護法令、法規(guī)的要求，結(jié)合環(huán)境特點，為保護環(huán)境，維持生態(tài)平衡，防止大氣污染，我公司成立以項目經(jīng)理為組長的環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組，配備一定量的環(huán)保設(shè)施和技術(shù)人員，認真學習相關(guān)環(huán)保知識，共同搞好環(huán)保工作。在設(shè)備選型時選擇低污染設(shè)備，并安裝空氣污染控制系統(tǒng)。在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，經(jīng)常進行衛(wèi)生處理，同時在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化生活環(huán)境。（5）、創(chuàng)建美好環(huán)境。機械設(shè)備安全a、所有施工設(shè)備和機具在使用時均必須由專職人員負責進行檢查、維修。在設(shè)計時還應(yīng)將防護設(shè)施置于設(shè)計之內(nèi)。各施工分部、生產(chǎn)班組均設(shè)兼職安全員。②砼灌注前檢查設(shè)備是否正常，確保砼灌注的連續(xù)性。 質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系詳見下圖： 質(zhì)量保證體系框圖QC領(lǐng)導(dǎo)小組組長:項目經(jīng)理標準化作業(yè)主要工序始終保持受控狀態(tài)優(yōu)質(zhì)標準控制優(yōu)質(zhì)工程管理目標符合規(guī)定和設(shè)計要求信息及時反饋質(zhì)量承包經(jīng)濟責任制工班工種自檢交接作業(yè)嚴格遵守操作規(guī)程橋梁工程QC小組涵洞工程QC小組路基路面工程QC小組原材料取證及檢查監(jiān)督工種工班三檢工作指導(dǎo)月 季 質(zhì) 量 檢 查 評 比隱蔽工程檢查簽證工 序 及 工 種 檢 查測 量 放 樣設(shè)計圖紙及規(guī)范交底施工控制:施工隊QC小組活動質(zhì)量檢查監(jiān)察工程師技術(shù)控制:工程技術(shù)部工期保證措施 為保質(zhì)保量按期完成任務(wù)，特采取如下保證措施： （1）、早進場，早開工?；油谕習r要挖成23%的朝外橫坡，不使場內(nèi)積水，雨季基坑邊緣5m內(nèi)不堆放任何重物和設(shè)備，隨時檢查邊坡防護支撐情況。（六）、 橋面系施工本橋面鋪裝采用下層80mm~110mm厚FC40纖維混凝土，上層2mm厚道橋用水性聚合物改性瀝青防水涂料PBⅡ型，面層采用78~48mm厚*70mm寬木龍骨、中心間距600,40mm厚*105mm寬防腐木（透縫5mm，原色）。繼續(xù)澆筑砼時，應(yīng)查明原因，采取措施，減少泌水。20MM（3） 箍筋、螺旋筋各部分尺寸允許偏差為177。 9）底模鋪設(shè)： 主橋底模板采用定型鋼模板、親水平臺底模板采用清水木模板。然后將砂土進行整平，采用15T振動式壓路機分層壓實，達到98%以上的壓實度，然后整體鋪設(shè)20cm厚混凝土來硬化施工場地，設(shè)置排水橫坡和邊溝，在橫橋向鋪設(shè)枕木，枕木上座上碗扣式腳手架可調(diào)底座，經(jīng)基礎(chǔ)沉降檢驗，承載力和沉降量滿足規(guī)范規(guī)定，支架基礎(chǔ)處理完畢。校正加固后，在樁頂與模板接觸處用砂漿將縫隙封死以免漏漿。開挖過程中，為防止坑壁塌方及流沙，設(shè)簡易基坑擋土板進行適當防護。用頂塞法灌注首批混凝土，首批混凝土灌入孔底后，立即探測孔內(nèi)混凝土面高度，計算導(dǎo)管埋置深度，符合要求后即可正常灌注。C鋼筋籠下到設(shè)計標高后，定位于孔位中心，將主筋或延伸鋼筋焊接在護筒上，防止骨架在灌注混凝土時上浮或移位。C為保證鋼筋籠加工精度，采用鋼筋彎曲模具，設(shè)專用臺架制作鋼筋籠，按設(shè)計和規(guī)范要求加工鋼筋籠，鋼筋籠采用加勁（間距2m）成型法，加勁筋點焊在主筋內(nèi)側(cè)，制作時校正好加緊筋與主筋的垂直度，然后焊接牢固，布好螺旋筋并綁扎于主筋上。確認滿足終孔條件后采用測繩校核孔深，以保證樁底標高符合要求。泥漿的好壞是成孔質(zhì)量的重要保證之一，由于配置了高質(zhì)量的泥漿，在長期停鉆的情況下，沉積物很少，此外，優(yōu)質(zhì)的泥漿可使孔壁形成一層粘性好、密度大滲透性差的泥皮，這層泥皮可防止孔內(nèi)泥漿外滲，大大減緩孔內(nèi)水頭降低的速度，這也是使孔壁穩(wěn)定的有效措施。由于便橋設(shè)計通過車速為5km/小時，故車輛對橋面的沖擊荷載較小，計算得到。3）橋面鋪設(shè)人字形防滑鋼板，增加受力面積，提高整體穩(wěn)固性。在夯實過程中，如有彈簧土現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開晾干或挖除換土處理. 圍堰筑島斷面圖：（二）、工字鋼便橋施工 、施工便橋設(shè)計 由于本工程橫跨牡丹江，因下游熱電廠需江水冷卻發(fā)電設(shè)備，根據(jù)用水量考慮在67號樁間施工一座便橋通水。（5）、逐段向前推進，直至清淤完成。筑島圍堰前河底高程與筑島圍堰后填筑砂石料高程如下表：編號樁號河底高程(m)填筑頂面高程(m)高差(m)寬度(m)10樁8021樁8032樁8043樁4054樁3565樁2876樁2887樁3598樁40109樁801110樁801211樁80擬進場設(shè)備卡特320一臺；大宇225一臺；160推土機兩臺；50鏟車一臺；大型翻斗車六臺；16噸壓路機一臺。碾壓：碾壓采用16T振動壓路機，碾壓時由中心向兩側(cè)碾壓。二）施工材料準備 、工程開工前，按已批復(fù)的施工組織設(shè)計編制材料計劃。編制原則 以《編制施工組織設(shè)計》文件為準則, 發(fā)揮企業(yè)施工管理優(yōu)勢，選用先進的施工技術(shù)，配備較為先進的施工設(shè)備，制定先進、科學可行的施工方案，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、安全、按期或提前完工的目標。 及現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)規(guī)程及驗收標準。、對工程部、物資部、設(shè)備部、安全部、財務(wù)部等部門的人員進行集中培訓，提高各部門人員的業(yè)務(wù)水平。整平：采用機械整平方法，用挖掘機初步整平，用振動壓路機來回進行碾壓，每層不少于五遍。因靠近橋體北側(cè)駁岸、碼頭、平臺等施工完畢，機械設(shè)備已無法通行，我單位擬考慮從江心島向河道北側(cè)岸邊方向施工圍堰，島內(nèi)修筑1條8米寬雙向臨時便道，島內(nèi)臨時便道基層采用500厚廢方、300厚砂石料，初步定于850米，實際長度根據(jù)現(xiàn)場需要進行調(diào)整。（4）、從一側(cè)倒干土與淤泥進行拌合（比例為1：1），使流塑狀淤泥變?yōu)樗軤?，因難于裝車，先把淤泥堆放在旁邊場地晾曬，晾曬完成后再二次裝車倒運走；清完一段淤泥后，及時回填山皮土、壓實，形成一條臨時便道。壓實填土質(zhì)量檢驗，可根據(jù)需要采取分層進行抽樣檢驗，每900平方米設(shè)一個檢驗點，檢驗其干密度和含水量。 2） 其上鋪設(shè)工字鋼橫梁，中心間距100mm，橫梁與縱梁焊接牢固，適當調(diào)整間距，保證橋面平順。而f按圖3所示轉(zhuǎn)換為直線分布，如圖4：圖4由圖4可得到=F/2，單片工字鋼受集中荷載為/2=75KN。 為保證中層易液化坍塌砂質(zhì)層的成孔質(zhì)量和最終能將孔清理干凈，對泥漿的比重與粘度制定嚴格指標。當樁孔達到設(shè)計深度時，自查入巖深度是否滿足要求，若滿足，即刻通知監(jiān)理工程師到達現(xiàn)場確認。B 鋼筋的質(zhì)量經(jīng)過試驗并經(jīng)監(jiān)理工程師確認合格后使用，使用前先清除鋼筋上的油漬、污泥、銹漆等。連接完畢后要補足連接部位的螺旋箍筋，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后下放，進行下一段籠的安裝,鋼筋加工單面焊縫長度不小于10d,雙面焊接長度不小于5d。提前加工好相應(yīng)體積的混凝土集料漏斗。采用卡特320，大宇225挖掘機開挖，邊坡1:,在挖至距設(shè)計標高30cm厚度時進行人工清底至設(shè)計標高，同時鑿除樁頭。模板安裝前在鋼筋網(wǎng)的適宜位置設(shè)置保護層支頂定位鋼筋，用電焊加固，模板安裝后使模板與鋼筋骨架的相對位置滿足設(shè)計要求。 2）支架底基礎(chǔ)處理： 按照支保架拼裝圖式拼裝支保架，按經(jīng)驗算得出的支架底基礎(chǔ)水撼砂厚度，采用人工配合挖掘機進行基礎(chǔ)開挖，然后用自卸汽車外運砂礫回填基礎(chǔ)，回填頂面按計算得出的砂礫層沉降量確定，用水泵進行撼砂。 8）精確測量放樣，鋪設(shè)底模： 用全站儀按橋梁的縱向中心線和梁段的兩端控制邊線將梁段的結(jié)構(gòu)邊緣線在底模支撐系統(tǒng)上精確測設(shè)出來，并用墨線加以標識；同時用水準儀按底模支撐系統(tǒng)的高程將底模支撐系統(tǒng)進行精確調(diào)整，使底模支撐系統(tǒng)的頂面高程的誤差控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。10MM（2） 彎起鋼筋各部分尺寸允許偏差為177。在澆筑砼過程中或澆筑完畢時，如砼表面泌水較多，須在不擾動已澆筑砼的條件下，采取措施將水排除。方法為采用在墩頂搭設(shè)臨時托架作為臨時工作平臺的方式；燒除臨時支座中間的硫磺砂漿墊層采用通電燒除的方法施工；主筋割除采用風焊燒除的方法施工，體系轉(zhuǎn)換結(jié)束后拆除現(xiàn)澆支架和臨時托架，進行下一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁的施工?；娱_挖后，要及時澆注和砌筑，不讓雨澆水泡。對質(zhì)量進行適時控制。吊入鋼筋骨架時，對準孔心，豎直插入，防止坍孔。十一、安全施工保證措施（一）安全防范及緊急救援預(yù)案組織機構(gòu)在安全生產(chǎn)方面主要認真貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主”的方針，全面落實安全生產(chǎn)責任制，實行全員、全方位、全過程的安全管理，設(shè)立安全防范及緊急救援預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理負責，并設(shè)專職安全員。（三）重點工程安全保證措施主墩及現(xiàn)澆箱梁安全保證措施a、技術(shù)安全保證各項支架、模板、架橋機等高空作業(yè)，設(shè)備設(shè)計時均將安全設(shè)計至于第一位，在設(shè)計時除保證結(jié)構(gòu)安全外，還應(yīng)提高機械化及自動化水平，盡量減少人工操作，消除安全隱患。e、電管理：安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。（4）、施工內(nèi)業(yè)資料齊全、整潔、數(shù)據(jù)可靠，辦公室內(nèi)按要求布置各類圖表，及時反映現(xiàn)場狀況及工程進度狀況。④營造良好環(huán)境。（4）、固體廢棄物施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾，應(yīng)集中堆放。環(huán)境保護措施（1）、生態(tài)環(huán)境的保護措施①保護原有植被。文明施工組織機構(gòu)成立由一名項目副經(jīng)理為組長的文明施工管理小組，全面開展創(chuàng)建文明工地活動，創(chuàng)建良好的施工環(huán)境和氛圍，保證工程順利完成。開關(guān)箱與用電設(shè)備實行一機一閘保險。 夜間施工時，設(shè)置足夠的照明設(shè)施?；炷翝仓r保證連續(xù)，均勻振搗，避免因漏振或過振形成混凝土表面蜂窩和麻面。（10）、抓好材料供應(yīng)工作，確保材料供應(yīng)滿足施工需要。虛心聽取設(shè)計單位、監(jiān)理單位的意見，落實具體措施，創(chuàng)精品工程。對實施性施工組織設(shè)計、施工項目和施工進度要根據(jù)預(yù)報作出合理安排。底模拆除應(yīng)先卸落支保架，才能將底模抽出運走。在砼澆筑時，振搗最為重要，振搗是否到位是控制砼質(zhì)量的關(guān)鍵，對于現(xiàn)澆箱梁振搗方案如下，在澆筑腹板時用插入式振搗器振搗，在腹板下部與底板相接處加強振搗。 13）安裝頂板鋼筋： 頂板鋼筋采用場地預(yù)制成型，運至現(xiàn)場按常規(guī)方法進行安裝。在進行現(xiàn)澆施工前，須在墩頂設(shè)置永久支座和臨時支座，永久支座按設(shè)計文件的要求在位置準確的位置設(shè)置；臨時支座比永久支座高程高，采用硫磺砂漿墊層鋼筋混凝土組合結(jié)構(gòu)，具體按擬定的施工方法進行。由每孔箱梁縱橫軸線放出底模及側(cè)模位置和翼緣板高程，同時調(diào)整底模標高及平面位置符合設(shè)計。 ③ 模板安裝主橋模板采用加工定型大塊鋼制模板，利用鋼框架無對拉筋施工，接縫處用膠墊法蘭連接，模板根據(jù)墩柱的具體高度加工成各種尺寸不同的節(jié)段，增強外觀美感。主要內(nèi)容包括低應(yīng)變法檢測、超聲檢測、高應(yīng)變檢測、抽芯檢測?；炷敛捎霉捃囘\輸至澆筑地點，采用罐車直接運送到指定位置進行自卸灌注。下籠過程中若遇障礙不得強行下放，必須查明原因，處理后繼續(xù)下放,鋼筋籠安裝時保護層偏差不宜大于20mm。嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。第一根樁同時通知業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理單位到現(xiàn)場確認，以作為后續(xù)工程的控制依據(jù)。 （3）泥漿的配置 泥漿循環(huán)池的位置應(yīng)滿足技術(shù)、交通組織、安全、文明施工的要求。如圖1所示：圖1為簡便計算方法，橋梁自重荷載按均布荷載考慮，車輛荷載按集中荷載考慮。 （3）工字鋼樁施工工藝根據(jù)放樣位置對場地進行整平，整平完成后恢復(fù)樁位，將工字鋼運至吊機工作半徑范圍內(nèi)，吊機吊振動錘及夾具夾緊起吊工字鋼，工字鋼平面位置及垂直度調(diào)整完成后，開始壓錘，將其壓入土層，測量復(fù)核樁位和傾斜度，偏差滿足要求后開始振動下沉。機械填方應(yīng)保證邊緣部位壓實質(zhì)量， 米，邊坡整平拍實，并用蛙式打夯機夯打密實。待水充分排干后，從一側(cè)倒干土與淤泥進行拌合（比例為1:1），使流塑狀淤泥變?yōu)樗軤?，便于機械施工，清完一段淤泥后及時回填山皮土，壓實，形成一條臨時便道，以利于后續(xù)施工；逐段向前推進完成清淤，回填山皮土。筑島回填山皮土、砂石料平均寬度為55米；平均深度為5米；長度為150米。開挖采用挖掘機開挖，清表厚度20cm。計算出檢測頻率，部分材料進行外委檢驗。 親水平臺對稱與橋梁中心線共設(shè)兩處，標準寬度4m，標準跨徑10m。 貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主”的方針和“誰管誰負責”的原則,實行全員、全方位、全過程的安全管理,落實好安全生產(chǎn)責任制,加大事故的超前預(yù)測、預(yù)控、預(yù)防工作,達到“火災(zāi)、交通事故、重大傷亡事故為零”的目標。 三）臨時設(shè)施準備 臨時設(shè)施的布置以方便施工、少占地、利于管理、安全生產(chǎn)、文明施工、美化駐地環(huán)境為原則，并能確保施工人員和防洪防汛要求。測設(shè)根據(jù)原有導(dǎo)線點，并滿足通視要求，當不能滿足施工要求時進行導(dǎo)試點加密處理，并形成閉合導(dǎo)線；測量精度控制：角度閉合差為177。在堰體迎水面滿鋪一層五彩布,并鋪往河床一側(cè)不少于2 米，上下層五彩布搭接長度為1 米，其余接頭搭接為 米，最后在五彩布上覆蓋一層編制袋裝土。（2）、清淤過程及時排水。基本橋型布置 橋凈寬為10米，橋長為40米，便橋基礎(chǔ)采用45b工字鋼，工字鋼樁長為12米，每根工字鋼樁露出水面2米，間距為1米。（2）標志標牌在鋼便橋欄桿上隔一段距離設(shè)置車輛限速行駛警示牌，在鋼便橋入口車輛限重限速標志牌。計算得到：3）整體撓度驗算工字鋼梁容許撓度,而梁體變形為整體變形，由工字鋼為一整體進行驗算，計算得到： 其中q=1KN/m F=360KN E=206105/cm2 I=33760cm46 考慮車輛荷載非集中荷載，后輪軸重如達60噸時為雙橋或三橋車，按《橋梁設(shè)計規(guī)范》中，及F可認為如圖5所示分布。每次松繩量，根據(jù)地質(zhì)情況、鉆頭形式、鉆頭質(zhì)量決定。鉆孔樁成孔樁位偏差不應(yīng)大于5cm,樁身垂直度允許偏差應(yīng)小于1/100。E 為保證主筋保護層厚度，在鋼筋籠每2米處設(shè)置一組定位鐵板，規(guī)格為40mm