【正文】 工完成后及時(shí)回填至原地面處，并作出排水坡，防止地表水的下滲。 承臺(tái)基坑回填： 承臺(tái)混凝土拆模養(yǎng)護(hù)后，及時(shí)進(jìn)行基坑回填工作。澆注混凝土過程中及養(yǎng)護(hù)時(shí)，必須做好基坑排水措施， 直至混凝土獲得 50%以上的設(shè)計(jì)強(qiáng)度?；炷脸跄?，混凝土面的提漿，壓實(shí)、抹光工作，初凝后終凝之前，進(jìn)行二次壓光，以提高混凝土抗壓強(qiáng)度，減少縮量?；炷凉嘧⑦^程中，設(shè)專人檢查模板，支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并做好記錄?；拥撞康谝粚踊炷翝仓?，按設(shè)計(jì)要求原則進(jìn)行處理。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混凝土失去流動(dòng)性后，澆筑困難時(shí)，不得二次加水拌合使用。當(dāng)允許時(shí)間超過時(shí)，按灌筑中斷處理，且留出施工 縫，并做好記錄，施工縫的處理必須符合 技術(shù)交底 的規(guī)定。灌注混凝土要水平分層連續(xù)進(jìn)行，分層厚度根據(jù)攪拌能力，運(yùn)輸條件，澆筑速度，振搗能力和構(gòu)件要求等條件決定?；炷翑嚢?車應(yīng) 減少中間倒運(yùn)，使用中經(jīng)常清除容器中粘附的硬化混凝土殘?jiān)?，混凝土在倒裝、分配或灌注時(shí)采用漏斗、串 筒 或滑槽等器具。 ② 混凝土運(yùn)輸 混凝土運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車，在行進(jìn)中，以 2～ 4r/min 的轉(zhuǎn)速攪動(dòng)。 混凝土灌注 ① 模板安裝，鋼筋布置經(jīng) 監(jiān)理 檢查合格后，開始進(jìn)行承臺(tái)混凝土施工。采用外部熱 源養(yǎng)護(hù)混凝土，當(dāng)養(yǎng)護(hù)完畢后的環(huán)境氣溫仍在 0℃以下時(shí)，待混凝土冷卻至 5℃以下方可拆除模板。 混凝土與環(huán)境的溫差不得大于 15℃，當(dāng)溫差在 10℃以上 15℃以下時(shí)，向莆 鐵路 JX4A標(biāo)段 DK112+830 公跨鐵立交橋 實(shí)施 性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十四局向莆鐵路 JX4A 標(biāo)項(xiàng)目部 20 拆摸后的混凝土表面采取臨時(shí)覆蓋措施?；炷敛鹉r(shí)的強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，側(cè)模在強(qiáng)度達(dá)到 以上且其表面的轉(zhuǎn)角不應(yīng)拆模而受損，且達(dá)到其相應(yīng)的抗凍強(qiáng)度以后方可拆除模板。承臺(tái)模板全部采用組合鋼模板進(jìn)行拼裝，模板底部必須堅(jiān)硬墊平，模板安裝要平整光滑，均勻、滿涂脫模劑，接縫嚴(yán)密，模板固定采用外側(cè)鋼管豎向 1m 間隔，橫向雙根 間隔，拉筋穿過模板伸入模板外側(cè)橫向雙根鋼管中，用螺帽壓住蝴蝶扣固定，固定距離為，模板安裝位置，尺寸，高程必 須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，每豎向鋼管處上下處用方木支承，支承基底應(yīng)穩(wěn)固，并用木楔塞緊。 承臺(tái)頂面預(yù)埋鋼筋頭和拉環(huán)，用于控制墩身模板位置和設(shè)置纜風(fēng)繩。合格后用人工進(jìn)行整平，清除底部淤泥，用 混凝土 找平，然后進(jìn)行放線定位。 ② 鑿樁工作與人工清理基坑同步進(jìn)行，鑿樁設(shè)備采用空壓機(jī)帶動(dòng)風(fēng)鎬工作，鑿除 樁頭至設(shè)計(jì)標(biāo)高，鑿平并清理干凈。水中承臺(tái)基坑開挖先筑圍堰，抽干水，然后采用人工或機(jī)械進(jìn)行開挖。 ⑦ 準(zhǔn)備基礎(chǔ)混凝土澆注所需材料及機(jī)具設(shè)備。 ⑤ 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求鋪筑機(jī)動(dòng)車道路及場(chǎng)地平整，以及施工及環(huán)保要求。 ③ 根據(jù)開挖四周地形，做好地面防水排水工作。 施工準(zhǔn)備： ① 技術(shù)放線測(cè)定基坑中心線及地面標(biāo)高。 基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后進(jìn)行基礎(chǔ)回填，橋墩擴(kuò)大基礎(chǔ)采用開挖原土進(jìn)行基坑回填，回填土對(duì)稱、水平分層進(jìn)行并采用多功能振動(dòng)夯實(shí)機(jī)夯實(shí)。 50 mm；基礎(chǔ)頂面高程為177?；炷潦諠{后立即覆蓋養(yǎng)生。澆筑時(shí)在基礎(chǔ)整個(gè)平截面內(nèi)水平分層進(jìn)行，澆筑層厚控制在30cm 以內(nèi)，用插入式振搗棒分層搗固 ，保證混凝土密實(shí)。在鋼筋上認(rèn)真綁好高強(qiáng)水泥砂漿墊塊，以確保鋼筋的保護(hù)層厚度。 2)鋼筋 鋼筋在鋼筋加工制作場(chǎng)地制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。模板要支立準(zhǔn)確、牢固，澆筑混凝土?xí)r不能發(fā)生 跑 模和變形。 50 mm 石質(zhì) +50mm， 200mm （ 4）基礎(chǔ)澆筑 1)模板 ，放線時(shí)除核對(duì)標(biāo)高外，還仔細(xì)核對(duì)橋梁墩臺(tái)中心坐標(biāo)。 地基土質(zhì)復(fù)雜及結(jié)構(gòu)對(duì)地基有無(wú)特殊要求，可采用直觀或觸探方法，必要時(shí)鉆探（鉆深至少 4m）取樣做土工試驗(yàn)，或按設(shè)計(jì)的特殊要求進(jìn)行荷載試驗(yàn)。 (3)基底處理和排水情況。 2)基底檢驗(yàn) (1)基底平面位置、尺寸大小和基底高程。 ，應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平， 不 得用回填土夯平。 明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)工藝流程圖 向莆 鐵路 JX4A標(biāo)段 DK112+830 公跨鐵立交橋 實(shí)施 性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十四局向莆鐵路 JX4A 標(biāo)項(xiàng)目部 16 3)基坑排出的水 用水管或水槽遠(yuǎn)引 。 （ 2）基坑排水 1)基坑水較少時(shí) ，采用匯水井或井點(diǎn)法排、降水，保持基坑底不被水淹。 5)基底應(yīng)避免超挖，松動(dòng)部分應(yīng)清除。 3)基坑頂有動(dòng)載時(shí)，坑頂緣與動(dòng)載間應(yīng)留有大于 1m 的護(hù)道。 ，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，決定開挖坡度和支護(hù)方案、 開挖范圍和防、排水措施。 擴(kuò)大基礎(chǔ)施工 擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝流程見下圖 向莆 鐵路 JX4A標(biāo)段 DK112+830 公跨鐵立交橋 實(shí)施 性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十四局向莆鐵路 JX4A 標(biāo)項(xiàng)目部 15 施 工 準(zhǔn) 備定 位 放 樣基 坑 開 挖 、 人 工 清 理基 坑 排 水基 坑 檢 驗(yàn)、 處 理立 模 板 、 綁 扎 鋼 筋 監(jiān) 理 檢 查澆 注 混 凝 土基 坑 回 填試 件 制 作混 凝 土 拌 和混 凝 土 配 合 比 設(shè) 計(jì)不合格 （ 1）基坑開挖 1)基坑開挖前的準(zhǔn)備工作 ，先施工 2墩基礎(chǔ)，再進(jìn)行路基邊坡開挖。 保證鑿除浮漿后樁頂砼質(zhì)量，超灌 以上。 導(dǎo)漿管連接處必須 密封，導(dǎo)管離井底 30～ 40cm，在灌注時(shí)，要注意探測(cè)砼面和導(dǎo)管埋深情況。當(dāng)孔內(nèi)滲水量較大，孔底積水深度大于 100mm 時(shí)，應(yīng)采用水下灌注砼，以鉆機(jī)或洛陽(yáng)鏟作為提升機(jī)械。 分層澆注振搗，振動(dòng)棒應(yīng)插入下層 5cm 左右，以清除兩層之間接縫。振動(dòng)棒操作做到 “ 快插慢 拔 ” ，在振搗過程中宜將振動(dòng)棒上下略作抽動(dòng)，以使上下振搗均勻。 坍落度控制在 1216cm，砼連續(xù)灌注不得中斷，井口用漏斗并連接砼串筒，串筒出口離砼面高度不超過 米。灌注前應(yīng)先對(duì)樁孔進(jìn)行清理，抽干積水，下井清理沉渣，保證清底干凈。10mm 箍筋間距： 177。50mm 鋼筋籠直徑： 177。 (9)鋼筋籠的制作、吊放： 鋼筋經(jīng)試驗(yàn) 合格后，再用交流電焊機(jī)采用 J506 焊條焊接螺紋鋼， J422焊條焊接圓鋼，采用單面焊，搭接長(zhǎng)度 10d,要求焊縫表面完整，高度不低于母材，并與母材圓滑過度，焊縫寬度超出坡口 2～ 3mm，主筋焊接必須在同一中心線上，同一斷面焊接點(diǎn)數(shù)不超過 50%。 (8)清底驗(yàn)收： 當(dāng)樁孔挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，則停止掘進(jìn)，通知建設(shè)方 (或監(jiān)理單位 )會(huì)同設(shè)計(jì)、勘察、質(zhì)監(jiān)等單位共同鑒定 。 在 “快 ”字上下功夫，要想快，則要求工人經(jīng)驗(yàn)豐富、動(dòng)作熟練、準(zhǔn)確，護(hù)壁材料事先準(zhǔn)備充分，在最短的時(shí)間內(nèi)完成 米 米的掘進(jìn)、護(hù)壁工作，然后停止抽水，盡量減少對(duì)砂體的擾動(dòng)，流砂層內(nèi)施工必須一鼓作氣，快速突破，最忌打打停停和返工。而且因流體能產(chǎn)生較大的側(cè)壓力，應(yīng)加大護(hù)壁厚度，護(hù)壁視具體情況留泄水孔，砼攪拌時(shí)可加入適量的速凝劑以加快砼的早期強(qiáng)度，由于基底對(duì)護(hù)壁無(wú)支撐，為防垮模、掉模和變形，還需加大護(hù)壁配筋，以 Φ12 14 鋼筋為宜。 減小對(duì)砂體的擾動(dòng) 減小對(duì)砂體的擾動(dòng)關(guān)鍵要做好兩項(xiàng)工作：一是正確的護(hù)壁方法，二是 “快 ”字。降水井降水是用機(jī)械方法成井，分布在場(chǎng)地四周，預(yù)先抽排形成降水漏斗，截?cái)鄨?chǎng)地外圍的地下水補(bǔ)給，同時(shí)降低場(chǎng)地內(nèi)地下水位，詳見降水施工方案。 所謂流砂、流泥是粉土、粉細(xì)砂、淤泥質(zhì)土，甚至粗砂為主的地質(zhì)體在動(dòng)水壓 力作用下經(jīng)擾動(dòng)而產(chǎn)生的現(xiàn)象，動(dòng)水壓力和擾動(dòng)是土、砂體發(fā)生移動(dòng)的作用力，所以要防止出現(xiàn)大量流砂、流泥現(xiàn)象，一是要減小動(dòng)水壓力，二是要減少對(duì)土體的擾動(dòng)。當(dāng)砼達(dá)到一定強(qiáng)度 (一般為24 小時(shí) )后拆模，拆模后進(jìn)行校正，對(duì)不合格部分進(jìn)行修正，直至合格。 (5)孔內(nèi)排水 (圖 3)： 孔內(nèi)少量泥水可在樁孔內(nèi)挖小集水坑，隨挖隨用吊桶隨棄土吊出；如大量滲水，可在樁孔內(nèi)先挖較深集水井，設(shè)小型潛水泵將地下水排出樁孔外，隨挖隨加深集水井水涌出可采用潛水泵排入場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)排水溝；涌水量很大時(shí)，可將一樁超前開挖，將附近樁孔地下水位降低。裝藥長(zhǎng)度一般控制在炮孔深度的 1/31/2。 采用多孔小藥量松動(dòng)爆破，炸藥采用防水硝銨炸藥，導(dǎo)爆管引爆。鉆時(shí)先開小風(fēng)門，待鉆入巖石，能控制方向方開大風(fēng)門。成孔采用手持式風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)，鉆孔前準(zhǔn)確標(biāo)定炮孔位置，并仔細(xì)檢查風(fēng)鉆的風(fēng)管及管路是否連接牢固，鉆機(jī)的風(fēng)眼、水眼是否向莆 鐵路 JX4A標(biāo)段 DK112+830 公跨鐵立交橋 實(shí)施 性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十四局向莆鐵路 JX4A 標(biāo)項(xiàng)目部 12 暢通，鉆桿有無(wú)不直、帶傷以及釬孔有無(wú)堵塞現(xiàn)象等。為了保證卵石層順利掘進(jìn)，并減少流砂現(xiàn)象的發(fā)生，采用井點(diǎn)降水，再視具體情況在場(chǎng)地內(nèi)布置幾個(gè)降水井 (可先將幾個(gè)樁孔快速掘進(jìn)作為降水井 )，降低地下水位，保證含水層開挖時(shí)無(wú)水或水量較小。 (4)樁井開挖掘進(jìn) (圖 2)： 土層、砂卵石采用短鎬、鋤頭類工具挖掘，遇堅(jiān)硬狀障礙物或巖層時(shí)，改為風(fēng)鎬掘進(jìn)。 (3)樁孔中心點(diǎn)的控制： 為防止雜物在開挖時(shí)落入孔中，便于第一節(jié)砼護(hù)壁施工，防止地表水滲入井內(nèi)，開挖前應(yīng)以樁中心點(diǎn)為中心，按相應(yīng)的樁徑加大 40cm 用磚砌一圈，寬度為 120mm，高出井周圍地面 150～ 200mm，同時(shí)通過樁中心引兩條垂直直徑線與井圈相交得四點(diǎn)，在這四點(diǎn)處設(shè)置四個(gè)鋼釘，或用油漆在 這四點(diǎn)作標(biāo)記，作為控制中心點(diǎn)及施工中控制垂直度的依據(jù)。 第五章 一般工程的施工方法 第一節(jié) 挖 孔樁 、明挖擴(kuò)大 基礎(chǔ)施工 樁基施工 (1)人工挖孔樁工藝流程圖 (見 圖 1)： (2)測(cè)量放樣： 樁位坐標(biāo)由技術(shù)員計(jì)算 ， 由技術(shù)主管復(fù)核 后， 提交測(cè)量監(jiān)理工程 師檢查及復(fù)核 ，監(jiān)理工程師檢查合格后，方可利用全站儀到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行放樣。 本橋混凝土采用攪拌站集中 攪拌 供料，在攪拌站設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室，作混凝土試塊的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)工作。或者換人走不同的路線、不同的測(cè)量方法重復(fù)測(cè)量來達(dá)到檢核目的。所有測(cè)量的內(nèi)業(yè)資料計(jì)算，以及外業(yè)實(shí)測(cè)資料的整理和交底，都必須有計(jì)算人、復(fù)核人，確保資料的準(zhǔn)確無(wú)誤。 樁基放樣：根據(jù)施工圖計(jì)算橋墩承臺(tái)內(nèi)每根樁的樁位坐標(biāo)，從控制點(diǎn)直接測(cè)設(shè)樁位坐標(biāo)，以確保承臺(tái)放樣不受實(shí)際基坑開挖大小、場(chǎng)地堆物等因素的影響，同樣的減少了利用轉(zhuǎn)點(diǎn)測(cè)設(shè)承臺(tái)時(shí)誤差要素的出現(xiàn)，測(cè)設(shè)完畢后必須用 混凝土 保護(hù)承臺(tái)軸線樁。 本工程的樁基、承臺(tái)均采用坐標(biāo)法測(cè)定。考慮到施工等因素的影響，施工過程中必須定期復(fù)核整個(gè)控制網(wǎng)。為了確保控制網(wǎng)的可靠性，把所有的控制點(diǎn)都選定在施工作業(yè)范圍以外的適當(dāng)位置，向莆 鐵路 JX4A標(biāo)段 DK112+830 公跨鐵立交橋 實(shí)施 性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十四局向莆鐵路 JX4A 標(biāo)項(xiàng)目部 10 并且做到各控制點(diǎn)的通視性良好，符合施工需要。 第 四 節(jié) 施工用水 本 橋施工攪拌 混凝土 用水在 混凝土 拌合站打井取水，經(jīng)檢測(cè)合格后使用。路面采用泥結(jié)碎石。租用現(xiàn)場(chǎng)附近民房做辦公、生活用房。各工種的人員數(shù)量見下表 ： 勞 動(dòng)力工種匯總表 序號(hào) 勞動(dòng)力工種 人數(shù) 備 注 1 模板工 5 2 起重工 2 3 挖孔 工 4 4 混凝土 工 8 5 電焊工 2 6 鋼筋工 3 7 架子工 2 8 電工 1 9 機(jī)械修理工 1 10 普通工 10 合計(jì) 38 機(jī)械設(shè)備配置 機(jī)械設(shè)備配置情況見 下 表 ： 主要機(jī)械設(shè)備表 序號(hào) 名 稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備 注 1 汽車吊 16t 臺(tái) 1 2 挖掘機(jī) PC200 臺(tái) 1 3 自卸汽車 6t 臺(tái) 1 4 插入式振搗器 ZH50 臺(tái) 2 5 電焊機(jī) BX33002 臺(tái) 1 6 發(fā)電機(jī) 120kw 臺(tái) 1 7 水 泵 臺(tái) 3 8 鋼筋切斷機(jī) GQ40J 臺(tái) 1 9 鋼筋彎曲機(jī) GW40A 臺(tái) 1 10 空壓機(jī) 臺(tái) 1 向莆 鐵路 JX4A標(biāo)段 DK112+830 公跨鐵立交橋 實(shí)施 性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十四局向莆鐵路 JX4A 標(biāo)項(xiàng)目部 9 第二節(jié) 大臨工程的分布及總體設(shè)計(jì) 一、臨時(shí)工程的布設(shè)原則 在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，臨時(shí)工程結(jié)合地區(qū)特征，工程特點(diǎn)及施工期限，本著“滿足生產(chǎn) 、方便施工、因地制宜、統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、節(jié)約用地、方便管理”的原則，對(duì)臨時(shí)工程全面規(guī)劃、合理統(tǒng)籌布局安排，因地制宜、就地取材，保證工程需要，現(xiàn)場(chǎng)便道及施工場(chǎng)地布置要符合招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)規(guī)劃的要求，合理安排部署施工生產(chǎn)、生活臨時(shí)設(shè)施。 三 、 勞動(dòng)力及機(jī)械設(shè)備安排 勞動(dòng)力及機(jī)械設(shè)備將根據(jù)工程施工進(jìn)度情況逐步安排進(jìn)場(chǎng)施工。 計(jì)劃合同部職責(zé)：負(fù)責(zé)對(duì)本段項(xiàng)目承包合同的管理； 負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工計(jì)劃制定、實(shí)施管理，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出施工計(jì)劃修正意見報(bào) 項(xiàng)目 部領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行；負(fù)責(zé)組織工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，統(tǒng)計(jì)報(bào)表的編制，按時(shí)向 項(xiàng)目 部有關(guān)部門報(bào)送各種報(bào)表； 財(cái)務(wù)部職責(zé)：負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算；參與合同評(píng)審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。制定安全規(guī)定及安全保證措施