【正文】 ? 全方位、全過程信息的獲取和實現(xiàn)，以及各種信息的有效整合和結(jié)構(gòu)化交流議程。 ? 采購流程包括購貨、收貨和應(yīng)付賬款職能，下屬工廠是采購流程的客戶。 ?顧客（ Customer）買賣雙方關(guān)系中的主導(dǎo)權(quán)轉(zhuǎn)到了顧客一方。 ? 降低風(fēng)險 ? 實施資金流和物流的雙向控制，使風(fēng)險監(jiān)控直接滲透到企業(yè)的經(jīng)營環(huán)節(jié)，有利于對風(fēng)險的動態(tài)把握。供應(yīng)鏈管理與流程再造 Supply Chain Management Process Reenineering 第四節(jié) 第三方 物流和供應(yīng)鏈金融 聯(lián)邦快遞廣告 ? 第一方物流 (First Party Logistics， 1PL) ?指由物資提供者自己承擔(dān)向物資需求者送貨，以實現(xiàn)物資的空間位移的過程。 ? 銀行更注重企業(yè)交易背景的真實性和連續(xù)性，確定企業(yè)在貿(mào)易過程中所產(chǎn)生的銷售收入作為其融資的第一還款來源，限定融資期限與貿(mào)易周期相匹配，使資金不會被挪用，貸款風(fēng)險相對較小。 ?競爭（ Competition）技術(shù)進步使競爭的方式和手段不斷發(fā)展，而西方國家經(jīng)濟的長期低增長又使得市場競爭日益激烈。 ? 流程中有三種憑證 — 購貨訂單、收貨憑證和發(fā)票 ?由采購部門向供應(yīng)商發(fā)出購貨訂單，將一份副本送交應(yīng)付賬款部門 ?供應(yīng)商發(fā)貨，貨物運到后，收貨點的工作人員填寫收貨憑證，交給應(yīng)付賬款部門 ?供應(yīng)商向福特的應(yīng)付賬款部門送去發(fā)票 成功案例：福特汽車 采購流程 ? 新流程取消收貨憑證和發(fā)票 ? 采購部門向供應(yīng)商發(fā)出購貨訂單，并將訂單上的有關(guān)內(nèi)容輸入聯(lián)機數(shù)據(jù)庫； ? 供應(yīng)商發(fā)貨，貨物運到后，收貨點的工作人員通過電腦終端核對收到貨物和購貨訂單是否相符； ? 如果相符，收貨點的工作人員接收這批貨物，電腦會自動地簽發(fā)一張支票； ? 如果不相符，收貨點的工作人員拒收這批貨物，退還給供應(yīng)商。 所以信息的分析和整合都是以產(chǎn)品組合和單元為基礎(chǔ)。 定期實現(xiàn)信息的滾動更新，設(shè)計一套緊湊的、機制化的時間表。 ? 福特的北美應(yīng)付賬款部門雇用了 500多名人員，而規(guī)模較小的馬自達只雇傭了有 5名員工。 ?批量折扣 ?價格波動 ?行為障礙 供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)的方法 ? 使激勵機制和目標保持一致 ? 提高信息的準確度 ? 實現(xiàn)有效的全局優(yōu)化 ? 選擇合適的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略 使激勵機制和目標保持一致 ? 協(xié)調(diào)各部門的激勵機制 ? 協(xié)調(diào)定價 ? 改變銷售人員的激勵政策 提高信息的準確度 ? 共享最終銷售數(shù)據(jù) ? 聯(lián)合進行預(yù)測和規(guī)劃 ? 實現(xiàn)供應(yīng)鏈的集中控制 實現(xiàn)有效的全局優(yōu)化 ? 批量 —— 庫存權(quán)衡問題 ? 庫存 —— 運輸成本權(quán)衡問題 ? 提前期 —— 運輸成本權(quán)衡問題 ? 產(chǎn)品多樣化 —— 庫存權(quán)衡問題 ? 成本 —— 顧客服務(wù)權(quán)衡問題 選擇合適的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略 ? 推動式供應(yīng)鏈 —— 生產(chǎn)和分銷的決策都是根據(jù)長期預(yù)測的結(jié)果做出的 ? 拉動式供應(yīng)鏈 —— 生產(chǎn)和分銷是由需求驅(qū)動的 內(nèi)容 推動 拉動 目標 最小化成本 最大化服務(wù)水平 復(fù)雜程度 高 低 重點 資源配置 快速反應(yīng) 提前期 長 短 流程 供應(yīng)鏈計劃 訂單滿足 確定推 — 拉結(jié)合點（ Decoupling Point） 客戶 供應(yīng)商 原材料 原材料 制造 組裝 組件 成品 成品 交貨 組件 成品 采購獲得的原材料 生產(chǎn)并運送至存貨 DP1 DP2 DP3 DP4 DP5 存貨生產(chǎn) 按訂單組裝 按訂單生產(chǎn) 按訂單采購并生產(chǎn) 企業(yè)流程再造的提出 ? 2O世紀 6O、 7O年代以來 ?信息技術(shù)革命使企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境和運作方式發(fā)生了很大的變化。 “ 1+N” 的金融服務(wù)模式 解決中小企業(yè)融資難問題方面的優(yōu)勢 ? 降低準入門檻。 ? 第二方物流 (Second Party Logistics， 2PL) ?指由物