【正文】 每條 鋼管樁 的坐標(biāo)；在正面布置一臺(tái)全站儀觀測(cè)定位，側(cè)面設(shè)置兩臺(tái)經(jīng)緯儀校核。另外在頂板澆筑后，應(yīng)切實(shí)注意 0號(hào)塊件內(nèi)外的澆水養(yǎng)生，加強(qiáng)塊件內(nèi)的通風(fēng)降溫，以避免內(nèi)外溫差造成混凝土的開(kāi)裂。 在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師的要求后拆模、養(yǎng)生，養(yǎng)生采用覆蓋塑料薄膜的辦法。 ③立模 承臺(tái)施工完成后，對(duì)與墩臺(tái)身接觸部分進(jìn)行鑿毛處理，然后進(jìn)行立模施工，立模 19 利用汽車(chē)吊安裝，立模時(shí)嚴(yán)格保證模板的位置與垂直度，并用攬風(fēng)繩固定。 在墩臺(tái)身施工時(shí)，通過(guò)澆注試驗(yàn)墩驗(yàn)證模板的工藝是否符合要求，砼配合比及施工工藝是否滿(mǎn)足要求，脫模劑的性能是否能夠保證外觀質(zhì)量滿(mǎn)足要求。基坑回填分兩次進(jìn)行，首次填至距至承臺(tái)頂面，不影響墩臺(tái)身施工，待墩臺(tái)施工完成（或出地面）后再全部回填。 本承臺(tái)屬大體積砼，施工時(shí)按設(shè)計(jì)埋設(shè)砼冷卻管，降低承臺(tái)砼水化熱。較難拔的樁，可選用柴油錘先振打，然后再與振動(dòng)錘交替進(jìn)行振打和振拔。 ⑶鋼板樁的拔除 拔樁的順序與打板樁的順序相反。 ⑵鋼 板樁施打 先用吊車(chē)將鋼板樁吊至插樁點(diǎn)處進(jìn)行插樁，插樁時(shí)鎖口要對(duì)準(zhǔn)，每插入一塊即套上樁帽輕輕錘擊。 ③ 高壓旋噴應(yīng)全孔連續(xù)進(jìn)行，若中途拆卸噴射管，則應(yīng)進(jìn)行復(fù)噴，搭接長(zhǎng)度不小于 200mm。 ⑻ 記錄 施工中鉆孔、高噴灌漿的各道工序應(yīng)詳細(xì)、及時(shí)、準(zhǔn)確記錄，所有記錄需按要求使用統(tǒng)一表格。 ⑶ 下噴射管 將噴射臺(tái)車(chē)移至成孔處，先在地面進(jìn)行漿、氣試噴，檢查各項(xiàng)工藝參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求后將噴射管下至設(shè)計(jì)深度，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員檢查認(rèn)可后方可進(jìn)行高噴灌漿施工，噴射過(guò)程中如遇特殊情況，如漿壓過(guò)高或噴嘴堵塞等，應(yīng)將噴射管提出地面進(jìn)行處理，處理好后再進(jìn)行施工。在四周設(shè)排水溝、集水溝集中抽水。 砼灌注流程如下：檢查沉淀層厚度→拔球→灌注封底混凝土→測(cè)混凝土面高度→繼續(xù)灌注、測(cè)混凝土面高度→及時(shí)提升導(dǎo)管→拆除導(dǎo)管→重復(fù)以上步驟→灌注完畢。當(dāng)灌注的混凝土初凝時(shí)割斷掛環(huán)。一根主筋上全部加勁筋焊好后，在骨架兩端各站一人轉(zhuǎn)動(dòng)骨 架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后抬起骨架擱于支架上，套入盤(pán)筋，按設(shè)計(jì)位置布好螺旋筋并綁扎于主筋上，點(diǎn)焊牢固。因故停鉆時(shí)，孔口應(yīng)加蓋保護(hù)并嚴(yán)禁鉆錘留在孔內(nèi)以防埋鉆。在卵石質(zhì)松散土層鉆進(jìn)時(shí)，可按 1： 1投入粘土和小片石（粒徑不大于 15cm），用沖擊錘反復(fù)沖擊，使泥膏、片石擠入孔壁。護(hù)筒外按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防腐涂裝。 根據(jù)地質(zhì)條件及我單位施工經(jīng)驗(yàn)，擬采用沖擊鉆成孔。 ⑶施工測(cè)量人員在施工測(cè)量放線前，須熟悉與施工測(cè)量放線有關(guān)的施工圖紙及說(shuō)明，并對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙給出的放樣定位數(shù)據(jù)認(rèn)真復(fù)核。 9 ⑤結(jié)構(gòu)物工程竣工測(cè)量：中線、高程、橫坡、縱坡、外形尺寸。 ②點(diǎn)位一經(jīng)設(shè)置進(jìn)行長(zhǎng)期保護(hù)，保護(hù)責(zé)任直至工程交工時(shí)移交工程營(yíng)運(yùn)管理單位。 ⑷梁體定位放線 8 ①依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖計(jì)算出 邊線及中線控制樁 坐標(biāo)，并反算出其至測(cè)站控制點(diǎn)的平面距離和方位角。 ⑵基礎(chǔ)承臺(tái)、墩柱施工定位放線 ①當(dāng)承臺(tái)基坑開(kāi)挖時(shí)， 及時(shí)進(jìn)行坑底標(biāo)高測(cè)量放線，確?；硬恢鲁?。 取土坑放樣時(shí) ,應(yīng)在坑的邊緣設(shè)立明顯標(biāo)志 ,注明土場(chǎng)供應(yīng)里程樁號(hào)及挖掘深度；作為排水用的取土坑 ,當(dāng)挖至距坑底 ～ 時(shí) ,應(yīng)按設(shè)計(jì)修整坑底縱邊溝、截水溝和排水溝放樣時(shí) ,宜先做成樣板架檢查 ,也可每隔 1O～ 20m 在溝內(nèi)外邊緣釘木樁并注明里程及挖深。若設(shè)計(jì)單位未提供橫斷面圖 ,應(yīng)全部補(bǔ)測(cè)。對(duì)于高速公路、一級(jí)公路應(yīng)采用坐標(biāo)法恢復(fù)主要控制樁。 施工測(cè)量放線 以上測(cè)量放線工作一經(jīng)完成，及時(shí)進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，只有經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)后方可作為施工的定位依據(jù)或進(jìn)行下道工序施工。每次 施工測(cè)量資料報(bào)監(jiān)理工程師審核，對(duì)重要的主體工程至少提前 2 天通知監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)。 控制測(cè)量 平面控制系統(tǒng)的建立 ⑴開(kāi)工前，對(duì)業(yè)主或設(shè)計(jì)部門(mén)提供的控制起始坐標(biāo)點(diǎn)（不少于三個(gè)點(diǎn)）采取平行控制測(cè)量，即邀請(qǐng)監(jiān)理、有資質(zhì)的測(cè)量單位和我單位同時(shí)對(duì)控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行平行測(cè)量，并委托有資質(zhì)的測(cè)量單位出具相關(guān)報(bào)告。嚴(yán)防亂到垃圾和明排生活污水。 ⑵安全保衛(wèi)工作 辦公及生活區(qū)封閉管理，大門(mén)口設(shè)值班室，所有進(jìn)出人員或車(chē)輛須登記檢查方可通行，以避免對(duì)施工的干擾。 另外 配備發(fā)電機(jī)組，作為施工的備用電源應(yīng)急，以滿(mǎn)足大電不足或停電時(shí)應(yīng)急使用。 ⑴施工營(yíng)地 項(xiàng)目經(jīng)理部及 職工 辦公 及生活區(qū)擬租用附近民房 。 屬地下水排泄區(qū)，地下水靠地表水補(bǔ)給及鄰區(qū)地下水的側(cè)向補(bǔ)給、大氣降雨 滲入補(bǔ)給 等 ，對(duì)砼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。 起點(diǎn)位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側(cè)，距離交叉點(diǎn) 35m 處，終點(diǎn)位于 K0+ 與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接 ，線路長(zhǎng) 米。 氣象、水文地質(zhì)條件 廈門(mén) 屬東 南 沿海 亞熱帶 海洋 季風(fēng)氣候 ，全年濕溫多雨，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑，溫度適中，氣候宜人 。 施工正式開(kāi)工前，我單位將對(duì)設(shè)計(jì)圖紙中的道路、標(biāo)高 等 行復(fù)核、測(cè)量，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)與現(xiàn)狀不符，應(yīng)在施工前書(shū)面提出，報(bào)監(jiān)理（抄報(bào)發(fā)包人項(xiàng)目部）協(xié)調(diào)、修改。 ⑵生產(chǎn)用房 生產(chǎn)用房根據(jù)施工需要，分別布設(shè)在線路附近，鋼筋加工棚及木工加工棚采用鋼管架棚，石棉瓦覆頂；材料庫(kù)、配電房、發(fā)電 房等采用磚砌房。主要人員配備移動(dòng)電話以便聯(lián)系。宿舍、辦公室由職工輪流值班保持清潔，堅(jiān)持文明衛(wèi)生管理 制度和責(zé)任檢查考核辦法。 4 項(xiàng)目部設(shè)專(zhuān)職測(cè)量組，負(fù)責(zé)本工程全過(guò)程的施工測(cè)量放線、測(cè)量監(jiān)控與內(nèi)部測(cè)量復(fù)核工作 ，進(jìn)場(chǎng)后對(duì)交驗(yàn)控制點(diǎn)立即進(jìn)行復(fù)核并報(bào)審監(jiān)理進(jìn)行審核。本工程測(cè)量控制采用兩方平行控制措施。 ⑵水準(zhǔn)點(diǎn)加密測(cè)量 水準(zhǔn)路線的確定從選點(diǎn)埋石：在標(biāo)段施工區(qū)間范圍內(nèi)的穩(wěn)定位置埋設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志樁，并與業(yè)主或設(shè)計(jì)部門(mén)提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)形成復(fù)合或閉合水準(zhǔn)路線，相鄰兩加密水準(zhǔn)點(diǎn)間距離控制在 80－ 120m，以確保在進(jìn)行施工時(shí)能引測(cè)高程。 ⑴ 導(dǎo)線復(fù)測(cè) 當(dāng)原測(cè)的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時(shí) ,施工單位必須根據(jù)設(shè)計(jì)資料認(rèn)真搞好導(dǎo)線 復(fù)測(cè)工作。 ⑶ 校對(duì)及增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn) 水準(zhǔn)點(diǎn)間距不宜大于 1km,在人工結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復(fù)雜地段宜增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。樁上標(biāo)明極號(hào)與路中心填挖高 ,用 (+)表示填方 ,用 ()表示挖方。各層路面鋪筑時(shí)按測(cè)設(shè)中線樁位及相應(yīng)設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行施工，確保路面軸線及標(biāo)高符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 ④在進(jìn)行墩柱模板安裝時(shí)，使其兩個(gè)方向垂直度偏差符合規(guī)范要求，其檢測(cè)方法可用懸吊鉛垂線法天頂準(zhǔn)直儀，激光對(duì)中儀或用經(jīng)緯儀校正，確保墩身垂度 與設(shè)計(jì)相符。 變形測(cè)量 ⑴變形觀測(cè)以經(jīng)復(fù)測(cè)合格的施工區(qū)精密導(dǎo)線點(diǎn)和精密水準(zhǔn)點(diǎn)為起始依據(jù)。 ⑹成果的整理及報(bào)驗(yàn) 每項(xiàng)觀測(cè)完成及時(shí)進(jìn)行觀測(cè) 成果即內(nèi)業(yè)整理，按規(guī)定的表式報(bào)送工程監(jiān)理部復(fù)核、確認(rèn)。 ③如發(fā)現(xiàn)竣工測(cè)量成果超過(guò)設(shè)計(jì)及規(guī)范限差時(shí)，通過(guò)補(bǔ)測(cè)或重測(cè)予以最終確認(rèn)，確實(shí)證實(shí)超差時(shí)，在實(shí)體上作出明顯標(biāo)識(shí)，并專(zhuān)題上報(bào)工程監(jiān)理部以便及時(shí)與設(shè)計(jì)部門(mén)、業(yè)主協(xié)商，提出整改和處理方案。 ⑹工程所有測(cè)量設(shè)備與器具定期進(jìn)行檢校。 ⑴筑島圍堰施工 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考查，本橋位處跨河便道已填筑完成，樁基施工采用筑島平臺(tái)，筑島平臺(tái)盡可能采用粘性土回填，軟弱地段采用拋片擠淤加固，以滿(mǎn)足機(jī)械施工及車(chē)輛行駛要求。 ⑶鉆機(jī)就位 鉆孔樁選用沖擊鉆機(jī)成孔。 ②要注意均勻的放松鋼絲繩的長(zhǎng)度，要防止松繩過(guò)少，形成“打空錘”，使鉆機(jī)、鉆架及鋼絲繩受到過(guò)多的意外 荷載，遭受損壞；松繩過(guò)多，則造成偏打而沖撞護(hù)壁，降低鉆進(jìn)速度，有時(shí)還會(huì)使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故。清孔利用泥漿分離設(shè)備，泥漿廢渣采用汽車(chē)運(yùn)輸至指定位置。 鋼管制作，接頭采用φ 70mm 的鋼管焊接，下端采用鋼板封底焊牢。導(dǎo)管在使用之前作拼接、過(guò)球和水壓試驗(yàn)。同時(shí)注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)砼面高度，以便及時(shí)提升或拆除導(dǎo)管。在高噴灌漿軸線拐彎處應(yīng)設(shè)固定樁，同時(shí)在施工軸線 5～ 10m 范圍設(shè)控制樁 。 ⑸ 制漿 按設(shè)計(jì)配比進(jìn) 行漿液攪制，在制漿過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)測(cè)量漿液比重，每孔高噴灌漿結(jié)束后要統(tǒng)計(jì)該孔的材料用量。 ⑽ 質(zhì)量保證措 施 由于高壓旋噴樁施工難度大，特制定施工細(xì)則，在施工中嚴(yán)格遵守，以保證施工質(zhì)量。 鋼板樁支護(hù) 板樁施工前，按設(shè)計(jì)放坡開(kāi)挖止水 帷幕 內(nèi)場(chǎng)地并整平，詳見(jiàn)示意圖。 最初的一、二塊鋼板樁的打設(shè)位置和方向要確保精度，以起到樣板的作用。 拔樁時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定振動(dòng)，如拔樁再帶土過(guò)多引起土體位移、地面沉降，給已施工的地下結(jié)構(gòu)帶來(lái)危害，影響鄰近建筑物、道路和地下管線的正常使用。鋼板樁同時(shí)振起幾根時(shí)，用落錘打散；振出的鋼樁及時(shí)吊出，起吊點(diǎn)必 須在樁長(zhǎng) 1/3 以上部位；拔樁過(guò)程中，隨時(shí)觀察吊機(jī)尾部翹起情況，防止傾覆；鋼板樁逐根試拔，易拔樁先拔出。 ⑤砼澆筑 承臺(tái)采用商品砼澆筑。材料運(yùn)輸采用汽車(chē)吊完成。對(duì)已完砼進(jìn)行包裹，后續(xù)工序施工模板嚴(yán)密，避免漏漿，使用清潔用水進(jìn)行養(yǎng)生，保護(hù)已完砼結(jié)構(gòu)不受污染。 ④砼澆注 本橋橋墩較矮，故澆筑時(shí)采用汽車(chē)吊提升的辦法。支架搭設(shè)完成。平常梁面上應(yīng)盡量少堆放材料和施工機(jī)具，并注意橫向?qū)ΨQ(chēng)堆放。 先期依靠 鋼管樁 重力插入覆蓋層中，上部用纜繩固定，待樁身有一定穩(wěn)定性后，再利用履帶吊上振動(dòng)沉樁機(jī)夾住 鋼管樁 ，開(kāi)始振動(dòng)沉樁機(jī)振動(dòng)下沉 鋼管樁 到位。 鋼管樁 逐排沉放，一排樁沉放完成架設(shè)樁頂橫梁及分配梁，鋪設(shè)便橋行車(chē)道板。 在各跨中支點(diǎn)處采用加工“ U 型”螺栓連接成整體，貝雷片之間用精加工的橫聯(lián)每 米橫向連接。但是縱、橫向每隔 2排立桿必須在支架全高范圍內(nèi)連續(xù)設(shè)置節(jié)點(diǎn)桿。 翼緣板處采用鋼管加工專(zhuān)用支架。 加載前 先觀測(cè)出觀測(cè)網(wǎng)各點(diǎn)初始數(shù)據(jù)，接著加上第一次荷載，加載后立即再觀 測(cè)，得出施加第一次荷載后的瞬間沉降；施加第二次荷載前再觀測(cè)，然后施加第二次荷載并立即觀測(cè)，得出施加第二次荷載后的瞬間沉降；施加第三次荷載前再觀測(cè)，然后施加第三次荷載并立即觀測(cè)，觀測(cè)工作在隨后一直進(jìn)行，加載后前 3 天內(nèi)每天觀測(cè)1次， 3天后則每 2 天觀測(cè) 1 次，一直到沉降趨于穩(wěn)定。 鋼筋制作安裝及管道固定 鋼筋采用在加工廠制作成型，現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝施工。管道間連接及與喇叭管的連接應(yīng)確保其密封性。在澆完砼頂板同時(shí)養(yǎng)護(hù)到預(yù)期強(qiáng)度后，通過(guò)人孔進(jìn)入箱梁中拆除箱梁內(nèi)模。砼澆筑前，模板必須清理干凈，且預(yù)埋好支 座、伸縮縫、護(hù)欄等有關(guān)構(gòu)件的預(yù)埋件，同時(shí)預(yù)留好伸縮縫的槽口。澆筑過(guò)程中，派專(zhuān)人對(duì)已安放在管道內(nèi)的鋼束進(jìn)行上、下、左、右擺動(dòng)和前后抽拉，防止因管內(nèi)少量滲漿造成止住鋼絞線。 砼澆筑至頂板后， 使用平板式振動(dòng)器 粗平 ，利用振動(dòng)梁 精 平，滾筒提漿，然后對(duì)砼表面進(jìn)行抹平、壓光、拉毛處理。對(duì)千斤頂須進(jìn)行標(biāo)定、校正，以保證張拉質(zhì)量。 任何情況下 ,當(dāng)在安裝有預(yù)應(yīng)力筋的構(gòu)造附近進(jìn)行電焊時(shí) ,對(duì)全部預(yù)應(yīng)力筋和金屬件均應(yīng)進(jìn)行保護(hù) ,防止濺上焊渣或造成其他損壞在張拉開(kāi)始前 ,所有操作預(yù)應(yīng)力設(shè)備的人員 ,應(yīng)通過(guò)設(shè)備使用前的正式培訓(xùn) ,以便熟練張拉操作全過(guò)程 ,確保張拉操作的正確性。 ⑴真空壓漿 壓漿前先用真空泵抽吸孔道中的空氣，使孔道內(nèi)真空度達(dá)到負(fù)壓 左右，然后在孔道另一端用壓漿泵以一定的壓力將攪拌好的水泥漿體壓入預(yù)應(yīng)力孔道。 真空輔助壓漿原理圖 ②試抽真空 關(guān)閉閥門(mén) 4，打開(kāi)閥門(mén) 2和 5，啟動(dòng)真空泵，觀察真空壓力表的讀數(shù)，應(yīng)達(dá)到負(fù)壓力 ～ 。 邊跨及中跨合攏 重復(fù)以上工序， 完成梁體各節(jié)段砼澆筑、張拉工作。 支架卸落及拆 除 中跨合攏完成，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，張拉縱向預(yù)應(yīng)力鋼束并壓漿封錨。臺(tái)后填土采用透水性強(qiáng)的級(jí)配碎石混砂 (砂：碎石 =6:4)回填，填土須分層回填并壓實(shí)度＞ 96%。欄桿用汽車(chē)運(yùn)至橋面上，人工配合小型機(jī)械安裝。 修補(bǔ)保護(hù)：做好保護(hù)工作，對(duì)不應(yīng)涂刷的部位要求全部用鎂紋帶及其它物品包緊保護(hù)，以免造成污染。 在路基施工前，先由測(cè)量組對(duì)施工紅線邊線進(jìn)行放樣，按業(yè)主要求及工地需要對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行圍擋，各邊邊放樣點(diǎn)須用木樁標(biāo)志，并在樁位處標(biāo)明里程，樁位放樣完成后，用白灰將施工范圍標(biāo)志出。 加強(qiáng)測(cè)量控制，邊坡隨開(kāi)挖隨成型，保持邊坡平順，早做邊坡防護(hù)。 ② 為確定路堤填筑各項(xiàng)施工參數(shù)，選取一定長(zhǎng)度的填土路堤作試驗(yàn)段。為了保證壓路基邊緣部分的壓實(shí)度，每側(cè)加寬 30cm,碾壓后按設(shè)計(jì)要求削坡。 自卸翻斗車(chē)自卸翻斗車(chē)挖掘機(jī)推土機(jī)平地機(jī)壓路機(jī)路基填筑工程流水作業(yè)圖①路基填料挖土、裝運(yùn)②路基填料卸料、攤鋪③路基填料平整、碾壓說(shuō)明： 路基填筑施工順序：施工準(zhǔn)備→路堤放樣→地表處理→分層填筑→攤鋪平整→碾壓夯實(shí)→邊坡修整。 ② 路面整修：路面整修應(yīng)結(jié)合填筑基床表層的最后一層進(jìn)行。填料中不得含有草根、垃圾、腐土等雜物。 ③覆土 :三維植被網(wǎng)鋪設(shè)完畢，將泥土均勻覆蓋于三維植被網(wǎng)上，將網(wǎng)包覆蓋住，直至不出現(xiàn)空包，確保三維植被網(wǎng)上泥土厚度不小于 12mm。 機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu)從上到下依次為： 4cmSMA13 改性瀝青砼 (AH70)+5cmAC16C中粒式瀝青砼 (AH70 抗車(chē)轍劑 )+ 7cmAC25C 粗粒式瀝青砼 (AH70)+25cm6%水泥穩(wěn)定碎石層 +20cm3%水泥穩(wěn)定碎石層 +15cm 級(jí)配碎石 +路基壓實(shí)度不小于 96%(重型標(biāo)準(zhǔn) )。作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車(chē)。通過(guò)試驗(yàn)選取最適宜的碎石，確定最佳的水泥用量及最佳含水量。 混合料 的拌和與運(yùn)輸 水泥穩(wěn)定碎石采用穩(wěn)定土拌和站拌和， 自卸