【正文】 通過試驗(yàn)選取最適宜的碎石，確定最佳的水泥用量及最佳含水量。 機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)從上到下依次為： 4cmSMA13 改性瀝青砼 (AH70)+5cmAC16C中粒式瀝青砼 (AH70 抗車轍劑 )+ 7cmAC25C 粗粒式瀝青砼 (AH70)+25cm6%水泥穩(wěn)定碎石層 +20cm3%水泥穩(wěn)定碎石層 +15cm 級(jí)配碎石 +路基壓實(shí)度不小于 96%(重型標(biāo)準(zhǔn) )。填料中不得含有草根、垃圾、腐土等雜物。 自卸翻斗車自卸翻斗車挖掘機(jī)推土機(jī)平地機(jī)壓路機(jī)路基填筑工程流水作業(yè)圖①路基填料挖土、裝運(yùn)②路基填料卸料、攤鋪③路基填料平整、碾壓說明： 路基填筑施工順序：施工準(zhǔn)備→路堤放樣→地表處理→分層填筑→攤鋪平整→碾壓夯實(shí)→邊坡修整。 ② 為確定路堤填筑各項(xiàng)施工參數(shù)，選取一定長(zhǎng)度的填土路堤作試驗(yàn)段。 在路基施工前，先由測(cè)量組對(duì)施工紅線邊線進(jìn)行放樣，按業(yè)主要求及工地需要對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行圍擋，各邊邊放樣點(diǎn)須用木樁標(biāo)志，并在樁位處標(biāo)明里程，樁位放樣完成后，用白灰將施工范圍標(biāo)志出。欄桿用汽車運(yùn)至橋面上，人工配合小型機(jī)械安裝。 支架卸落及拆 除 中跨合攏完成，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，張拉縱向預(yù)應(yīng)力鋼束并壓漿封錨。 真空輔助壓漿原理圖 ②試抽真空 關(guān)閉閥門 4，打開閥門 2和 5，啟動(dòng)真空泵，觀察真空壓力表的讀數(shù)，應(yīng)達(dá)到負(fù)壓力 ～ 。 任何情況下 ,當(dāng)在安裝有預(yù)應(yīng)力筋的構(gòu)造附近進(jìn)行電焊時(shí) ,對(duì)全部預(yù)應(yīng)力筋和金屬件均應(yīng)進(jìn)行保護(hù) ,防止濺上焊渣或造成其他損壞在張拉開始前 ,所有操作預(yù)應(yīng)力設(shè)備的人員 ,應(yīng)通過設(shè)備使用前的正式培訓(xùn) ,以便熟練張拉操作全過程 ,確保張拉操作的正確性。 砼澆筑至頂板后， 使用平板式振動(dòng)器 粗平 ，利用振動(dòng)梁 精 平，滾筒提漿，然后對(duì)砼表面進(jìn)行抹平、壓光、拉毛處理。砼澆筑前，模板必須清理干凈，且預(yù)埋好支 座、伸縮縫、護(hù)欄等有關(guān)構(gòu)件的預(yù)埋件，同時(shí)預(yù)留好伸縮縫的槽口。管道間連接及與喇叭管的連接應(yīng)確保其密封性。 加載前 先觀測(cè)出觀測(cè)網(wǎng)各點(diǎn)初始數(shù)據(jù)，接著加上第一次荷載，加載后立即再觀 測(cè)，得出施加第一次荷載后的瞬間沉降；施加第二次荷載前再觀測(cè)，然后施加第二次荷載并立即觀測(cè)，得出施加第二次荷載后的瞬間沉降；施加第三次荷載前再觀測(cè)，然后施加第三次荷載并立即觀測(cè)，觀測(cè)工作在隨后一直進(jìn)行，加載后前 3 天內(nèi)每天觀測(cè)1次， 3天后則每 2 天觀測(cè) 1 次，一直到沉降趨于穩(wěn)定。但是縱、橫向每隔 2排立桿必須在支架全高范圍內(nèi)連續(xù)設(shè)置節(jié)點(diǎn)桿。 鋼管樁 逐排沉放，一排樁沉放完成架設(shè)樁頂橫梁及分配梁，鋪設(shè)便橋行車道板。平常梁面上應(yīng)盡量少堆放材料和施工機(jī)具，并注意橫向?qū)ΨQ堆放。 ④砼澆注 本橋橋墩較矮，故澆筑時(shí)采用汽車吊提升的辦法。材料運(yùn)輸采用汽車吊完成。鋼板樁同時(shí)振起幾根時(shí)，用落錘打散；振出的鋼樁及時(shí)吊出，起吊點(diǎn)必 須在樁長(zhǎng) 1/3 以上部位；拔樁過程中，隨時(shí)觀察吊機(jī)尾部翹起情況，防止傾覆；鋼板樁逐根試拔，易拔樁先拔出。 最初的一、二塊鋼板樁的打設(shè)位置和方向要確保精度，以起到樣板的作用。 ⑽ 質(zhì)量保證措 施 由于高壓旋噴樁施工難度大，特制定施工細(xì)則，在施工中嚴(yán)格遵守，以保證施工質(zhì)量。在高噴灌漿軸線拐彎處應(yīng)設(shè)固定樁，同時(shí)在施工軸線 5～ 10m 范圍設(shè)控制樁 。導(dǎo)管在使用之前作拼接、過球和水壓試驗(yàn)。清孔利用泥漿分離設(shè)備，泥漿廢渣采用汽車運(yùn)輸至指定位置。 ⑶鉆機(jī)就位 鉆孔樁選用沖擊鉆機(jī)成孔。 ⑹工程所有測(cè)量設(shè)備與器具定期進(jìn)行檢校。 ⑹成果的整理及報(bào)驗(yàn) 每項(xiàng)觀測(cè)完成及時(shí)進(jìn)行觀測(cè) 成果即內(nèi)業(yè)整理，按規(guī)定的表式報(bào)送工程監(jiān)理部復(fù)核、確認(rèn)。 ④在進(jìn)行墩柱模板安裝時(shí)，使其兩個(gè)方向垂直度偏差符合規(guī)范要求，其檢測(cè)方法可用懸吊鉛垂線法天頂準(zhǔn)直儀，激光對(duì)中儀或用經(jīng)緯儀校正，確保墩身垂度 與設(shè)計(jì)相符。樁上標(biāo)明極號(hào)與路中心填挖高 ,用 (+)表示填方 ,用 ()表示挖方。 ⑴ 導(dǎo)線復(fù)測(cè) 當(dāng)原測(cè)的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時(shí) ,施工單位必須根據(jù)設(shè)計(jì)資料認(rèn)真搞好導(dǎo)線 復(fù)測(cè)工作。本工程測(cè)量控制采用兩方平行控制措施。宿舍、辦公室由職工輪流值班保持清潔，堅(jiān)持文明衛(wèi)生管理 制度和責(zé)任檢查考核辦法。 ⑵生產(chǎn)用房 生產(chǎn)用房根據(jù)施工需要，分別布設(shè)在線路附近，鋼筋加工棚及木工加工棚采用鋼管架棚，石棉瓦覆頂；材料庫、配電房、發(fā)電 房等采用磚砌房。 氣象、水文地質(zhì)條件 廈門 屬東 南 沿海 亞熱帶 海洋 季風(fēng)氣候 ，全年濕溫多雨，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，溫度適中，氣候宜人 。 屬地下水排泄區(qū)，地下水靠地表水補(bǔ)給及鄰區(qū)地下水的側(cè)向補(bǔ)給、大氣降雨 滲入補(bǔ)給 等 ，對(duì)砼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。 另外 配備發(fā)電機(jī)組，作為施工的備用電源應(yīng)急，以滿足大電不足或停電時(shí)應(yīng)急使用。嚴(yán)防亂到垃圾和明排生活污水。每次 施工測(cè)量資料報(bào)監(jiān)理工程師審核，對(duì)重要的主體工程至少提前 2 天通知監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)。對(duì)于高速公路、一級(jí)公路應(yīng)采用坐標(biāo)法恢復(fù)主要控制樁。 取土坑放樣時(shí) ,應(yīng)在坑的邊緣設(shè)立明顯標(biāo)志 ,注明土場(chǎng)供應(yīng)里程樁號(hào)及挖掘深度；作為排水用的取土坑 ,當(dāng)挖至距坑底 ～ 時(shí) ,應(yīng)按設(shè)計(jì)修整坑底縱邊溝、截水溝和排水溝放樣時(shí) ,宜先做成樣板架檢查 ,也可每隔 1O～ 20m 在溝內(nèi)外邊緣釘木樁并注明里程及挖深。 ⑷梁體定位放線 8 ①依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖計(jì)算出 邊線及中線控制樁 坐標(biāo)，并反算出其至測(cè)站控制點(diǎn)的平面距離和方位角。 9 ⑤結(jié)構(gòu)物工程竣工測(cè)量：中線、高程、橫坡、縱坡、外形尺寸。 根據(jù)地質(zhì)條件及我單位施工經(jīng)驗(yàn)，擬采用沖擊鉆成孔。在卵石質(zhì)松散土層鉆進(jìn)時(shí)，可按 1： 1投入粘土和小片石（粒徑不大于 15cm），用沖擊錘反復(fù)沖擊，使泥膏、片石擠入孔壁。一根主筋上全部加勁筋焊好后，在骨架兩端各站一人轉(zhuǎn)動(dòng)骨 架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后抬起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設(shè)計(jì)位置布好螺旋筋并綁扎于主筋上，點(diǎn)焊牢固。 砼灌注流程如下：檢查沉淀層厚度→拔球→灌注封底混凝土→測(cè)混凝土面高度→繼續(xù)灌注、測(cè)混凝土面高度→及時(shí)提升導(dǎo)管→拆除導(dǎo)管→重復(fù)以上步驟→灌注完畢。 ⑶ 下噴射管 將噴射臺(tái)車移至成孔處，先在地面進(jìn)行漿、氣試噴，檢查各項(xiàng)工藝參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求后將噴射管下至設(shè)計(jì)深度，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員檢查認(rèn)可后方可進(jìn)行高噴灌漿施工，噴射過程中如遇特殊情況，如漿壓過高或噴嘴堵塞等，應(yīng)將噴射管提出地面進(jìn)行處理，處理好后再進(jìn)行施工。 ③ 高壓旋噴應(yīng)全孔連續(xù)進(jìn)行，若中途拆卸噴射管，則應(yīng)進(jìn)行復(fù)噴，搭接長(zhǎng)度不小于 200mm。 ⑶鋼板樁的拔除 拔樁的順序與打板樁的順序相反。 本承臺(tái)屬大體積砼，施工時(shí)按設(shè)計(jì)埋設(shè)砼冷卻管，降低承臺(tái)砼水化熱。 在墩臺(tái)身施工時(shí)，通過澆注試驗(yàn)墩驗(yàn)證模板的工藝是否符合要求，砼配合比及施工工藝是否滿足要求，脫模劑的性能是否能夠保證外觀質(zhì)量滿足要求。 在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師的要求后拆模、養(yǎng)生，養(yǎng)生采用覆蓋塑料薄膜的辦法。 ⑵ 鋼管樁 沉放、安裝 沉放前先計(jì)算并測(cè)放出每條 鋼管樁 的坐標(biāo)；在正面布置一臺(tái)全站儀觀測(cè)定位，側(cè)面設(shè)置兩臺(tái)經(jīng)緯儀校核。在分配梁上用油漆標(biāo)出貝雷桁架縱梁位置。 ⑥碗口支架 頂托 上 縱向 分配梁采用 15179。上、下支座的安裝順序，宜先將支座板固定于梁底，再固定 底盆，活動(dòng)支座的四氟板必須完全擱置在盆中。預(yù)應(yīng)力管道與普通鋼筋發(fā)生沖突時(shí)，可適當(dāng)挪移普通鋼筋，并將此變更及時(shí)通知監(jiān)理工程師或設(shè)計(jì)代表認(rèn)可，方能進(jìn)行下一道工序的施工。對(duì)于錨下混凝土及預(yù)應(yīng)力管道下的混凝土振搗要特別仔細(xì)，確保混凝土密實(shí)。張拉前，用 高壓水槍清洗，保證孔道不被堵塞。 預(yù)應(yīng)力 張拉后，孔道應(yīng)盡早壓漿。當(dāng)漿體經(jīng)過透明高壓管并準(zhǔn)備到達(dá)三通接頭 1時(shí)，打開閥門 3 并關(guān)閉閥門 5，關(guān)閉真空泵；壓漿的同時(shí)觀察廢漿桶處的出漿情況，當(dāng)出漿流暢、穩(wěn)定且稠度與盛漿桶體基本一樣時(shí)，關(guān)閉壓漿泵及閥門 2。 JSA 防水層 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行施工。 橋梁涂裝 涂裝施工工序如下： 基底、陰陽角處理→環(huán)氧封閉 底 漆→環(huán)氧 厚膜型中涂料 →聚氨酯面漆→清理退場(chǎng)。 在施工時(shí)，我們將嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)程及 JTJO3395 32 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》等有關(guān)規(guī)定施工。 ②基底處理：將地基表層碾壓密 實(shí)，基底壓實(shí)度（重型）不小于 90%；當(dāng)路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，應(yīng)將地基表層土進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于重型汽車荷載的工作區(qū)深度。 路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)表 填挖類型 路槽底面以下深度（ cm） 壓實(shí)度（ %）（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)） 填方 0～ 80 ≥ 96 ＞ 80 ≥ 94 零填及挖方 0～ 30 ≥ 96 基底清理放線 填前基底壓實(shí) 運(yùn)土分層填筑 推土機(jī)攤鋪 平地機(jī)整平 碾壓成型 測(cè)標(biāo)高和壓實(shí)度 作記錄檢查簽證 檢測(cè)標(biāo)高壓實(shí)度 測(cè)放中線、邊線 檢查攤鋪厚度 重型擊實(shí)標(biāo)定最佳含水量、最大干容重 標(biāo)定最佳含水量、最大干容重 合格 不合格 翻曬或?yàn)⑺? 試驗(yàn)段施工 檢測(cè)基底壓實(shí)度 含水量檢測(cè) 合格 不合格 下一層填筑施工 35 ⑶整修驗(yàn)收階段 ① 檢驗(yàn)簽證：按照設(shè)計(jì)指標(biāo)，以填層的平密度，相對(duì)密度或地基系數(shù)等指標(biāo)判定是否合格。 鋪設(shè) :將三維植被網(wǎng)沿坡面由上至下鋪于坡面上， 網(wǎng)寬方向與路線方向一致布置，網(wǎng)與坡面之間保持平順結(jié)合， 相鄰兩土工格網(wǎng)之間重疊 。 在鋪筑墊層前，將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤(rùn)。 路段 正式 施工 前在合格的路基上進(jìn)行試鋪。 在已 完成 的墊層上每一作業(yè)段或不大于 2020m2隨機(jī)取樣 6 次，按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，并按規(guī)定檢驗(yàn)平整度、縱斷高程等其它項(xiàng)目。 ⑤覆蓋： 草皮鋪設(shè)完成之后，在邊坡表面覆蓋無紡布養(yǎng)護(hù)。 ③ 邊坡夯拍：邊坡宜隨填層的填筑逐步將其夯拍密實(shí)，全部路堤填筑完成后，用人工進(jìn)行修邊，滿足設(shè)計(jì)要求。 在回填時(shí)，可用標(biāo)桿法或用計(jì)量法進(jìn)行厚度控制。 路基填筑采用“ 三階段、四區(qū)段、八流程”重型壓實(shí)一次成型的施工工藝。 ④聚氨酯面漆：等環(huán)氧中間漆全部干透后，用毛刷、鏟刀等工具將表面污物清理干凈整平，分兩次涂刷面漆，保證厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，要求無刷痕、無起泡、無流掛、無漏噴，做到外觀整潔、勻稱。 人行道梁、緣石、護(hù)欄均采用現(xiàn)澆施工。③預(yù)應(yīng)力的錨下控制張拉力和鋼絞線、鋼筋的伸長(zhǎng)量符合設(shè)計(jì)要求。 ⑶壓漿施工工藝 ①準(zhǔn)備工作 張拉完后切除外露鋼絞線進(jìn)行封錨。實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量的差值控制在177。橋梁施工流程圖 26 N/SP0N/SP1N/SP3N/SP2N/SP0N/SP1N/SP3N/SP2N/SP0N/SP1N/SP3N/SP2現(xiàn)澆帶南幅橋北幅橋五、澆筑中跨合 攏段，等強(qiáng)張拉 后落架。 錨具墊板安裝時(shí)必須與鋼束軸線垂直，墊板孔中心與管道孔中心一致，安裝千斤頂時(shí)必須保證錨圈孔支墊板中心嚴(yán)格對(duì)中，防止滑絲斷絲等現(xiàn)象。各部分預(yù)埋主筋位置及錨固長(zhǎng)度須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。在拆箱梁底模板時(shí)應(yīng)將塑料板一并拆除。采取坐標(biāo)法進(jìn)行放樣。沉放過程加強(qiáng)觀測(cè)， 鋼管樁 偏位不得大于 10厘米，垂直度不得低于 %。采用分層澆筑時(shí)，應(yīng)注意合理確定分層的位置。 ②鋼筋工藝 鋼筋具備原制造廠的質(zhì)量說明書，運(yùn)到工地后做抽樣檢查，其技術(shù)要求符合有關(guān)規(guī)定，鋼筋接頭加工安裝符合規(guī)范要求。在能夠保證承臺(tái)混凝土澆筑時(shí)溫度得到可靠控制的條件下，承臺(tái)混凝土以一次澆筑為宜。 17 振動(dòng)錘產(chǎn)生強(qiáng)迫振動(dòng)，破壞板樁與周圍土體間的粘結(jié)力，依靠附加的起吊力 克服拔樁阻力將樁拔出。鋼板樁鎖口應(yīng)以一塊長(zhǎng) ～ 標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁進(jìn)行滑動(dòng)檢查，凡鎖口不合應(yīng)進(jìn)行修正合格后方能使用。 噴射過程中，值班技術(shù)人員應(yīng)隨時(shí)檢查各環(huán)節(jié)的運(yùn)行情況，并根據(jù)具體情況采取下列措施： ① 接、卸換管要快，防止塌孔和堵嘴； ② 噴射因故障中斷，應(yīng)酌情處理 : a、因機(jī)械故障，要盡力縮短中斷 時(shí)間，及早恢復(fù)灌漿； b、如中斷時(shí)間超過 1小時(shí)，要采取補(bǔ)救措施； c、恢復(fù)噴射時(shí)，噴射管要多下 ，保證凝結(jié)體的連續(xù)性。 承臺(tái)施工 本工程橋臺(tái)承臺(tái)均采用常規(guī)的明挖放坡施工，當(dāng)基坑深度較大時(shí)根據(jù)實(shí)際需要采用必要的支護(hù)措施。各節(jié)段主筋連接采用焊接，鋼筋接頭按規(guī)范要求錯(cuò)開布置。 ⑤鉆進(jìn)中需用檢孔器檢孔，每鉆進(jìn) 5米或更換鉆錘前都必須檢孔。 ⑵鋼護(hù)筒埋設(shè) 樁基護(hù)筒護(hù)筒采用雙層中空護(hù)筒。 施工測(cè)量的質(zhì) 量保證措施 ⑴施工測(cè)量嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行施測(cè)，滿足規(guī)定的精度要求。 ②垂直位移（沉降）觀測(cè)采用精密水準(zhǔn)儀 按國(guó)家Ⅲ等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn)行。 ③每個(gè)鉆孔樁的護(hù)筒安裝就位后，測(cè)量護(hù)筒頂標(biāo)高，供檢測(cè)孔深度樁底標(biāo)高時(shí)使用。增設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在便于觀測(cè)的堅(jiān)硬基巖上或永久性建筑物的牢固處 ,也可設(shè)在埋入土中至少 1m深的混凝土樁上。