【正文】 36φ12t1φ14t3φ16t5φ18t3φ20t0φ25t15φ28t180φ22t24合計t231名 稱型 號單位總量1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月t83452953295381871831629411611661t4929131725725II級III級二、水泥計劃表水 泥10月11月12月I級6月7月8月9月 濟(jì)東高速公路新長段三標(biāo)項目部度材料計劃表 表56一、鋼筋計劃表鋼筋種類單位總量1月2月3月4月5月濟(jì)東高速公路新長段 3 標(biāo)實施性施工組織設(shè)計 中鐵四局集團(tuán)第一工程有限公司新長 3 合同段項目經(jīng)理部 第 24 頁 定位十字線 樁中心點(diǎn) 群樁樁基 墩臺 /承臺軸線 雙柱墩樁基 橋梁施工放樣 承臺、鉆孔樁 定位 根據(jù)已經(jīng)測定的墩臺中心點(diǎn)和橋梁軸線，放出墩臺縱橫軸線。同時彈出墊石、支座十字控制線。 竣工貫通測量 工程完工時 ,我公司將對本標(biāo)段線路進(jìn)行貫通測量，檢驗道路中線、標(biāo)高及各部位幾何尺寸是否符合設(shè)計要求；特別是要認(rèn)真復(fù)測橋面、通道、明涵等結(jié)構(gòu)物的軸線、頂面標(biāo)高參數(shù)。 土石方調(diào)配表 見表 61 土石方調(diào)配表 表 61 土石方調(diào)配表 單位： m3 起迄樁號 挖方 (土方 ) 填方 (土方 ) 本樁 利用 借方 (土方 ) 廢方 備注 K16+400～ K17+000 49745 1107 取土場為K16+400到K16+900右側(cè)的取土場，平均運(yùn)距9km K17+000～ K18+000 120xx2 1498 K18+000～ K19+000 71895 1572 K19+000～ K19+800 115209 1387 K20+850～ K21+024 10419 4033 K21+024～ K22+000 109662 1534 K22+000～ K23+000 71157 1603 K23+000～ K24+000 136285 1458 K24+000～ K25+000 105212 1331 K25+000～ K25+700 101763 1042 填前碾壓增加土方 122025 線外改渠 改路等 952 6646 821 2730 臺后填筑及錐坡 28816 28816 天橋引道 7856 144798 138026 扣路槽土方 20xx87 20xx87 石婆固互通立交 14205 137108 6123 130985 7103 合計 56143 1068440 27996 1040444 23667 濟(jì)東高速公路新長段 3 標(biāo)實施性施工組織設(shè)計 中鐵四局集團(tuán)第一工程有限公司新長 3 合同段項目經(jīng)理部 第 29 頁 施工組織 路基土方工程安排 5 個作業(yè)面同時施工， 人員、機(jī)械配備詳見附表。每隔 20～ 50m 用標(biāo)竿濟(jì)東高速公路新長段 3 標(biāo)實施性施工組織設(shè)計 中鐵四局集團(tuán)第一工程有限公司新長 3 合同段項目經(jīng)理部 第 31 頁 和紅色施工繩作成標(biāo)準(zhǔn)幾何斷面， 如圖 6－ 4 所示。 （ 1） 填土區(qū)段完成一層填筑后，用推土機(jī)或平地機(jī)攤鋪平整，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪 表面能基本均勻接觸地面進(jìn)行壓實，達(dá)到 最佳 碾壓效果。路堤填筑采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，采用 YZ18 以上的振動壓路機(jī)碾壓密實。支架 獨(dú)立柱墩 雙柱墩 蓋梁底模 蓋梁縱橫軸線 濟(jì)東高速公路新長段 3 標(biāo)實施性施工組織設(shè)計 中鐵四局集團(tuán)第一工程有限公司新長 3 合同段項目經(jīng)理部 第 27 頁 貫通測量外業(yè)完成后，及時輸出 《貫通測量成果報告》，該報告應(yīng)得到監(jiān)理工程師審核和批準(zhǔn)。 蓋梁底模安裝完工后，須將蓋梁縱橫軸線投測到底模板上表面，以便邊模和端模安裝。樁位要用十字線標(biāo)定，十字線方向應(yīng)與承臺 /墩臺身軸線方位一致。生活用電采用當(dāng)?shù)仉娫础? 第六步：重復(fù)第五步，依次測定放樣點(diǎn) ??。選擇坐標(biāo)、高程已知點(diǎn) A(見圖 54)作為建站點(diǎn)，安置腳架和儀器，輸入建站點(diǎn)參數(shù)。 2 經(jīng)緯儀 德國蔡司 010B 2 2 計量檢定，狀況良好。 工 程 竣 工 測 量 序號 名 稱 生產(chǎn)廠家 型 號 精 度 數(shù)量 出廠時間 備 注 1 全站儀 日本尼康 DTM450E 177。 完工工序軸線、標(biāo)高復(fù)核 序號 名 稱 生產(chǎn)廠家 型 號 精 度 數(shù)量 出廠時間 備 注 1 全站儀 日本尼康 DTM450E 177。 (3mm+2ppm)/2 2 計量檢定，狀況良好。 ，狀況良好。 8 水準(zhǔn)儀 南京測儀 DS3 177。 3 經(jīng)緯儀 瑞士徠卡 WILD T2 2 1 計量檢定，狀況良好。 (5mm+3ppm) 2 計量檢定，狀況良好。 2 經(jīng)緯儀 德國蔡司 010B 2 2 計量檢定，狀況良好。 (5mm+3ppm) 2 計量檢定，狀況良好。 2 經(jīng)緯儀 德國蔡司 010B 2 2 計量檢定，狀況良好。 表 51 專業(yè)測量隊 成員 組織情況表 序號 職 務(wù) 人 數(shù) 職 稱 1 隊長 1 工程師 2 副隊長 1 助理工程師 3 測量 員 2 見習(xí)生 4 測工 1 測量儀器設(shè)備 測量儀器設(shè)備《已投入本合同工程的測量儀器設(shè)備表》。 （ 5）根據(jù)施工方案規(guī)劃臨時設(shè)施，盡量避免或減小正式工程之間的干擾和交叉，確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度。 交通、環(huán)境條件 該地區(qū)路網(wǎng)較發(fā)達(dá)，線路與縣道 X012 交叉，設(shè)置了石婆固互通立交，與村間道路的交叉處設(shè)置了天橋、分離立交和通道，再輔以瀝青鄉(xiāng)村道路道，構(gòu)成了較為便捷的交通運(yùn)輸網(wǎng)，材料運(yùn)輸可就近上路，交通十分濟(jì)東高速公路新長段 3 標(biāo)實施性施工組織設(shè)計 中鐵四局集團(tuán)第一工程有限公司新長 3 合同段項目經(jīng)理部 第 10 頁 方便。濟(jì)東線可以溝通太原至澳門國家重點(diǎn)公路、北京至珠海國道主干線等多條高等級公路，構(gòu)成豫北地區(qū)公路網(wǎng)主骨架。 （ 6） 嚴(yán)格履行監(jiān)理程序，與總監(jiān)代表處和駐地監(jiān)理處保持一致。業(yè)主指定取土場在 K16+400~K16+900線路右側(cè)。 （ 2） 本工程與現(xiàn)有的 X012 交叉，必須要確保道路的暢通的行人、車輛的安全。 經(jīng)理部平面布置圖 選擇在石婆固鄉(xiāng)王莊村一既有農(nóng)戶院落，基本在我經(jīng)理部管段中部，改建房屋 268 m2，新建臨建簡易房屋 280m2（石棉瓦鋪頂）。 導(dǎo)線點(diǎn)用高精度全站儀按三等精密導(dǎo)線的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)測，導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)、距離、高程一次性測量完成。 ，狀況良好。 9 對講機(jī) 日本馳電達(dá) C150 10 功率 5 瓦 ,靈敏度高。 ，狀況 良好。 9 對講機(jī) 日本馳電達(dá) C150 10 功率 5 瓦 ,靈敏度高。 5 自動安平水準(zhǔn)儀 北京北光 DZS31 177。 施工定位、放樣測設(shè) /護(hù)樁 序號 名 稱 生產(chǎn)廠家 型 號 精 度 數(shù)量 出廠時間 備 注 1 全站儀 日本尼康 DTM450E 177。 6 測微器 蘇州一光 FS1 1 計量檢定，狀況良好，配合水準(zhǔn)儀使用。 4 自動安平水準(zhǔn)儀 瑞士徠卡 WILD NA2 177。 3 經(jīng)緯儀 瑞士徠卡 WILD T2 2 1 計量檢定，狀況良好。 3 經(jīng)緯儀 瑞士徠卡 WILD T2 2 1 計量檢定，狀況良好。否則要重新測設(shè)護(hù)樁。 第三步：設(shè)置氣溫、氣壓、棱 鏡常數(shù)等改正值。 臨時設(shè)施 臨時設(shè)施見表 55 7 A B 6 4 3 2 1 1 5 濟(jì)東高速公路新長段 3 標(biāo)實施性施工組織設(shè)計 中鐵四局集團(tuán)第一工程有限公司新長 3 合同段項目經(jīng)理部 第 21 頁 主要臨時工程數(shù)量匯總表 表 55 序號 工程項目名稱 單位 數(shù)量 備注 1 10KV 架空電路 m 1000 2 新修施工便道 KM 路基兩側(cè)輕重車方向 3 預(yù)制場 (內(nèi)設(shè)拌合站 ) ㎡ 20xx0 互通立交范圍內(nèi) 4 穩(wěn)定土拌合站 ㎡ 10000 互通立交范圍內(nèi) 5 汽車電子衡 臺 1 40t 6 生活用房 ㎡ 20xx 租賃、新建簡易房 7 變壓器 臺 2 100KVA 一臺、 200KVA 一臺 8 臨時道路 路基 右 側(cè) 修建 縱向 貫通 便道， 與 2 標(biāo)、 3 標(biāo)聯(lián)通，左側(cè)修建 便道，右側(cè) 為重車上行便道 ， 左側(cè) 為輕車下行便道 ， 預(yù)制場修建便道 300 m，道路寬 ，搭設(shè)臨時便橋 1 座 ，便涵 8 道 。 拌和站也設(shè)在林場石婆固互通內(nèi)，占地 4000m2，混凝土拌和站 2 座，拌和站內(nèi)設(shè)置砂、石堆料廠及水泥庫等。平面軸線標(biāo)定后開始安裝墩柱模板，安裝過程中用錘球帶線初步控制豎向軸線，模板安裝完畢后置經(jīng)緯儀于縱橫軸線位置對豎向軸線進(jìn)行校核。 模板 平面縱軸 平面橫軸 豎軸 豎 軸 控 制標(biāo)線 濟(jì)東高速公路新長段 3 標(biāo)實施性施工組織設(shè)計 中鐵四局集團(tuán)第一工程有限公司新長 3 合同段項目經(jīng)理部 第 26 頁 圖 59 蓋梁放線示意圖 支座安裝測量 現(xiàn)澆梁部結(jié)構(gòu)或架設(shè)預(yù)制梁前，必須認(rèn)真復(fù)核橋跨、支承墊石標(biāo)高、支承墊石位置等要素，以便準(zhǔn)確安裝支座。 表 510 擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表 編號 機(jī)械設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 備注 一 路基土石方施工機(jī)械 1 挖掘機(jī) EX2205HHE 5 2 裝載機(jī) ZL50E 2 3 平地機(jī) PY160 4 4 振動壓路機(jī) YZ14JC 3 5 振動壓路機(jī) YZ18 2 6 推土機(jī) TY220 2 7 推土機(jī) D155A1 3 8 自卸汽車 SH3 20 9 自卸汽車 3233K 15 10 穩(wěn)定土攪拌站 WBS300 1 11 底基層攤鋪機(jī) ABG423 2 二 橋梁施工設(shè)備 1 回轉(zhuǎn) 鉆機(jī) 日立 TH55 5 2 混凝土攪拌站 HZS25 2 3 混凝土攪拌運(yùn)輸車 JC6 6 4 龍門吊 MQ75 2 5 汽車式起重機(jī) QY12 2 6 汽車式起重機(jī) QY16A 2 7 預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備 YCW150B 4 8 壓漿設(shè)備 UBT3 2 9 灑水車 東風(fēng) 140 4 10 發(fā)電機(jī) GF120 1 11 變壓器 100KVA、 200KVA 各 1 臺 12 鋼筋彎曲機(jī) GW40 2 13 鋼筋切斷機(jī) GQ40A 2 14 鋼筋調(diào)直機(jī) GF6112 2 濟(jì)東高速公路新長段 3 標(biāo)實施性施工組織設(shè)計 中鐵四局集團(tuán)第一工程有限公司新長 3 合同段項目經(jīng)理部 第 28 頁 6 主要項目的施工方案、施工方法 本章所述為非重點(diǎn)、難點(diǎn)工程的施工方案、施工方法。 路堤填筑 方法 路基填筑包括土方填筑和石灰土路床處理，石灰土路床處理見重點(diǎn)工程的施工方案和施工方法。 碾壓 （ 1） 進(jìn)行碾壓前對填筑層的 松鋪 分層厚度和平整程度應(yīng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整程度符合