【正文】 模，按清水砼的標準驗收模板的垂直度和拼接縫采用現(xiàn)場攪拌砼，要求選料、操作、養(yǎng)護等均按清水砼標準。支架采用型鋼制作的懸挑三角架，并兼作操作腳手。為維持原有交通條件，圍場前首先實施由南向北的非機動車道改道和機動車道向西拓寬。建（構(gòu)）筑物、地下管線的保護措施本標段特別是路、路、路沿線，地下管線較為復雜涉及面廣，搞好地下管線的保護是本標段施工組織中的重點內(nèi)容，本方案從以下幾點實施管線安全：組織落實 設(shè)立文明施工管線專管員，負責地下管線調(diào)查，其手段包括走訪所有管線單位，委托專業(yè)物探單位探測地下管線，開工動土前，對動土位置開設(shè)樣洞，摸清地下管線的全部走向，設(shè)立管線檔案，并21 / 119在所有施工圖上用紅線標明，提醒所有施工管理人員重視。 （詳見本節(jié)插圖） 對一般性質(zhì)的硬管保護：首先區(qū)分其性質(zhì)，向管線單位審定允許沉降范圍，對離承臺凈離較小的硬管，使之暴露，打入鋼板樁。 施工中發(fā)現(xiàn)不明管線應(yīng)及時報告業(yè)主，并會同相關(guān)管線單位專業(yè)人員實地鑒定確定相關(guān)施工方法和處理辦法，不準擅自處理?？刂凭W(wǎng)用 2 秒級 Leica 全站儀測設(shè)，測量計算將全部采用計算24 / 119機程序化計算,控制網(wǎng)經(jīng)監(jiān)理認可后方可采用。橋墩，橋臺縱橫軸線測設(shè)完畢后經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理復核認可后方可使用。(4) 蓋梁放樣：蓋梁是控制跨徑和橋面標高的重要項目，因此蓋梁測設(shè)時必須確保精度。并根據(jù)不同的施工階段定期復測。 橋面鋪裝、防撞墻標高測設(shè)必須按照縱斷面圖，橫斷面圖來進行放樣工作，必須充分考慮坡道線型是直線坡還是曲線坡（豎曲線） ，橫坡是單向(超高) 的還是雙向的，橫坡方向如何，路脊線的兩側(cè)是否對稱等因素來選擇標高點的位置和密度，標高點的選擇還需結(jié)合結(jié)構(gòu)工程的特點（施工工藝） ，標高的測設(shè)關(guān)鍵結(jié)合現(xiàn)場工程特點正確合理的選點。 為保證樁架穩(wěn)定，采取鋪設(shè)枕木或路基箱，局部地基較軟處鋪設(shè)道碴層后再鋪設(shè)路基箱。(4) 樁、錘、樁帽和樁身控制在同一軸線上，將采用兩個方向經(jīng)緯儀跟蹤控制。28 / 119 PHC 樁將采用大型平板車運輸至現(xiàn)場，在起吊和運輸過程中的吊點和支點將嚴格設(shè)在設(shè)計規(guī)定的吊點位置。Φ600PHC 管樁樁長為 4256m 左右。 根據(jù)施工圖紙計算和測設(shè)橋墩標高，橋面標高。橋面鋪裝、防沖墻的測設(shè)：采用坐標法和常規(guī)測設(shè)方法相結(jié)合的手段來測設(shè)。(1) 樁基放樣：根據(jù)墩臺縱橫軸線用鋼尺測設(shè)四根邊角樁位，并用鋼尺復核這四根樁的相對位置無誤后(矩形對角線長度相等原理) ，就根據(jù)這四個點用鋼尺測設(shè)橋墩的其他樁位?？紤]到樁基施工和地基的沉降，將根據(jù)施工階段定期復核整個控制網(wǎng)。因蓋梁高度不是很高，基本在 9m 以內(nèi)，考慮蓋梁全部采用排架支撐。 對圍護結(jié)構(gòu)的拔除，如貼近地下管線，應(yīng)采取邊拔除邊下灌砂石填充料，并注意間隔跳的方式振動拔除圍護結(jié)構(gòu)之措施。 根據(jù)各管線單位確認的管線，向指揮部匯報管線與工程相碰或者管線部門認為保護措施難以確保萬無一失的重大管線，配合進行搬遷。這樣圍場之間的距離為 12M，保證了原有交通條件， （詳見本節(jié)插圖） 。19 / 119下水道開槽埋管，因埋深均不超過 3m，邊坡采用橫列板支護。板梁采用架橋機與大噸位的吊機分段實施安裝。本工程擬采用的主要施工方法下部結(jié)構(gòu)施工程序網(wǎng)絡(luò)圖見后。主要施工機械、儀器設(shè)備的選型施工機械、儀器設(shè)備的選擇依據(jù)施工測量：本工程施工范圍大，總長達 1500M，為此需選用精度高，易操作的測量設(shè)備（詳見主要測量器具配備表） 。各施工區(qū)域的施工流程安排本標段總體考慮劃分三施工區(qū)，投入三個作業(yè)工人，組織三個流水段平行作業(yè)（詳見第三節(jié)施工程序網(wǎng)絡(luò)圖） 。橋梁部分按其地理位置，工程量、交通狀況及形成最佳的流水級織等綜合因素將整個標段劃分為三個施工區(qū)域，道路下水道的區(qū)域劃11 / 119分與橋梁相對應(yīng)。10 / 119現(xiàn)場攪拌砼的質(zhì)量控制本工程立柱以下（包括立柱）均采用現(xiàn)場攪拌砼。所以，提高路基及橋臺后填筑壓實度、平整度確立為本工程施工質(zhì)量的技術(shù)控制關(guān)鍵之一。橋梁設(shè)計里程主線橋梁 —1+匝道橋梁 N：0+0000+ S：0+0000+地面道路面積 40648M2下水道由 Φ300Φ1200 管道組成，總數(shù) 3060M。橋梁部分設(shè)計概況67 跨 先張拉預應(yīng)力空心板梁1 跨 30M（路） 后張法予應(yīng)力空心板梁上部結(jié)構(gòu)主線1 跨 35M（路） 后張法予應(yīng)力 T 梁7 / 1197 跨 先張法予應(yīng)力空心板梁W 匝道S 匝道7 跨 先張法予應(yīng)力空心板梁樁基:Φ600 PHC 管樁下部結(jié)構(gòu)承臺：多邊形承臺，一般立柱、蓋梁橋梁主要結(jié)構(gòu)工程量匯總項目PHC樁（根）承臺（只）墩身（根）蓋梁（根）T 梁（榀）板梁（根）防撞墻（M）工程量1124 164 162 82 14 1936 3700道路、下水道主要工程量匯總項目道路（M 2）側(cè)平石（M）人行道板（M 2）排水管道（M）窨井（座）進水口（座）工程量40648 9472 8089 3060 358 828 / 119現(xiàn)場及周邊建（構(gòu)）物，道路交通及地下管線狀況 根據(jù)現(xiàn)場勘察,涉及拆遷工程主要集中在路和路兩側(cè)，總量不大。 （措施方案詳見 P6061 頁該分項工程施工方法與工藝技術(shù)要求章節(jié)） 。由于砼需量大，又處重點結(jié)構(gòu)部位，因此，現(xiàn)場攪拌砼質(zhì)量的有效控制是確保砼結(jié)構(gòu)的內(nèi)實外光的關(guān)鍵因素。 （詳見本節(jié)插圖）章節(jié) 126施工一區(qū)：該區(qū)為 0至 25墩，包括二條匝道，該區(qū)高架道路主線25 跨，匝道 14 跨，施工時材料、設(shè)備可從路沿高架施工便道進出，施工條件較好。(1) 施工一區(qū)：12 / 119為提高后臺填筑的施工質(zhì)量，施工時盡量安排匝道橋臺先行施工，為臺后填筑提供足夠工期，因此考慮施工順序從 25墩開始向路施工。打樁設(shè)備：本工程樁基均為 Φ600PHC 樁長 4256m，樁機的選擇宜選用大型機具設(shè)備進行打設(shè)，并配備相應(yīng)噸位吊機喂樁。(1) PHC 樁采用 DH408 樁機作業(yè)，施工中對有臨近管線、建筑物保護要求的部位，采取相應(yīng)的防護、保護措施，并采用合適的沉樁作業(yè)流程方向。(2) 預制 T 梁預制 T 梁采用現(xiàn)場預制，因自重較大，采用二輛 150t 履帶吊雙機抬吊。施工期間道路交通組織方案本工程高架道路由西向東共跨越現(xiàn)有路、路和路，現(xiàn)有路為雙向車道，交通流量一般，現(xiàn)有路為雙向四車道及二條非機動車道，交通流量較大，現(xiàn)有路為混合車道，路寬8M。板梁吊裝時的交通組織本標段預制板梁為工廠加工，運輸量大，使用車輛多。 在調(diào)查確認的基礎(chǔ)上，首先對共同確認的需進行保護的管線，召集管線單位，事先擬定方案，報請管線及建設(shè)單位認可，并向相應(yīng)的單位辦理“綠卡” 。 所有地下管線兩側(cè)凈距各一米范圍內(nèi)所形成的兩平行線之間的區(qū)域為保護區(qū)，禁止用機械挖掘。蓋梁的排架支撐應(yīng)在不影響現(xiàn)交通狀況的情況下搭設(shè)，在十字路口處及其他阻礙交通的地方可采用排架搭成門架式，上部利用槽鋼（槽鋼型號視門架寬度）做梁，梁支撐點也采用槽鋼。(2) 根據(jù)測繪處所交的控制點按施工需要測設(shè)平面曲線特殊點。(2) 承臺放樣：根據(jù)墩臺縱橫軸線測設(shè)。首先根據(jù)主線及匝道平面線型要素表用坐標法測設(shè)要素點位置（中線和邊線） ，即測設(shè)直線和曲線的起訖點；然后用常規(guī)測設(shè)方法根據(jù)要素點位置，按照施工需要測設(shè)線上各點，直線用通視法，曲線用偏角法。 橋面臨時水準點根據(jù)本工程立交橋線形復雜，采用先在各交叉路口設(shè)點進行復測閉合，符合177。前期準備 根據(jù)墩臺縱橫軸線測設(shè)引出樁基軸線。PHC 管樁打樁施工 施工順序 PHC 管樁樁機選擇及打樁(1) 根據(jù)重錘輕打的原則,結(jié)合樁的類型,長度以及地質(zhì)條件的以往經(jīng)驗,樁架選用 DH408 樁架 ,樁錘選用 D62 級。(3) 采用硬木作為樁錘之間的彈性墊層，施工過程中，經(jīng)常檢查及時更換失去彈性的墊層材料。樁基軸線定位允許偏差 2cm。經(jīng)監(jiān)理認可方可使用，然后再加密，確保各橋面相連，根據(jù)施工要求復核。20√ L/mm。立柱縱橫軸線用紅三角標注在已澆制完畢的承臺上。5mm 并記錄下控制點之間的距離及點到橋位點的距離。從現(xiàn)場勘察情況來看，現(xiàn)在基本上尚未拆遷，由于施工場地寬闊，施工場地四周能夠利用布點的多層建筑較多，因此可利用附近的多層建筑建立“測量控制點”以確保上保結(jié)構(gòu)測量的通視良好。 施工過程中發(fā)現(xiàn)管線有異?，F(xiàn)象或管位有差異可能對地下管線的安全和維修產(chǎn)生影響時應(yīng)立即停止施工，同時與相關(guān)管線單位聯(lián)系，落實保護管線的安全措施后方可連續(xù)施工。 對一般性質(zhì)的軟管保護，宜采用常規(guī)手段，樁基施工前，挖開管線或開挖樣洞，使之暴露，承臺開挖前，靠管線一側(cè)，采用支撐技術(shù)，使之不產(chǎn)生位移。施工時先于交通部門聯(lián)系，擬定進場方案，獲得交通部門支持和配合。路的圍場及交通組織設(shè)計高架道路在路二邊邊墩，路東側(cè)的 2墩，墩的邊線基本與現(xiàn)有路平齊，因此施工時影響由南向北的機動車道與非機動車道。(2) 防撞欄桿模板采用鋼質(zhì)定型模板。承臺采用現(xiàn)場攪拌砼。 （詳見主要設(shè)備配備表） 。(2) 施工二區(qū)：考慮變寬段工程量集中，結(jié)合工程拆遷實際情況及方便施工，該區(qū)施工順序從 26墩向路流水施工，下部結(jié)構(gòu)擬投入一個作業(yè)隊，一臺打樁，二臺垂直運輸機械，3 根墩身模板一套蓋梁模板。該區(qū)為高架道路變寬段，大多數(shù)為三肢墩。 （詳見頁該分項工程施工方法與工藝技術(shù)要求章節(jié)） 。所以，保證砼結(jié)構(gòu)表面平整，色澤一致、無明顯色差、無明顯接槎縫確立為本工程施工質(zhì)量的技術(shù)控制關(guān)鍵之二。 地下管線本標段地下管線主要分布在：路、路、路。工程范圍及設(shè)計構(gòu)造本標段為路至路的標段，施工范圍為路至，主線里程樁號 —1+。工程主要施工技術(shù)關(guān)鍵針對本工程具有的綜合性重大市政工程的設(shè)計構(gòu)造特點，結(jié)合以往工程施工經(jīng)驗分析，從保證工程質(zhì)量的重點要求出發(fā)，從工程的內(nèi)在質(zhì)量、外觀質(zhì)量和功能滿足三個質(zhì)量方面的要素考慮，擇取以下五個工程施工環(huán)節(jié)作為本工程的主要施工技術(shù)控制關(guān)鍵，作為施工方案編制、施工過程動態(tài)管理的控制重點，以確保重點部位的施工質(zhì)量來帶動工程整體質(zhì)量水平的提高。為此，在空心板梁工廠加工時將嚴格控制預應(yīng)力張拉及放張條件，確保相鄰板起拱度偏差控制在要求的范圍內(nèi)，并將此作為本工程施工質(zhì)量的技術(shù)控制關(guān)鍵之三。 （措施方案詳見頁該分項工程施工方法與工藝技術(shù)要求章節(jié)） 。道路下水道部分：道路下水道的區(qū)域劃分與橋梁區(qū)域劃分相對應(yīng)。勞動力資源計劃本標段工程量大，勞動力資源需求大，技術(shù)素質(zhì)要求高，如我集團公司有幸中標，我建工集團將發(fā)揮集團優(yōu)勢，調(diào)整精兵強將滿足工程需要。主要設(shè)備、器具配備表(1) 主要設(shè)備配備表序號 機械名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 主要用途1 推土機 T120 臺 3 路基施工2 推土機 TS200 臺 1 平整場地3 挖土機 WY100 臺 3 基坑管槽挖土15 / 1194 壓路機 610t 臺 1 路基施工5 壓路機 1215t 臺 1 路基施工6 打樁機 DH408 臺 3 PHC 打設(shè)7 履帶吊起重機 25t 臺 3 打樁喂樁8 履帶吊起重機 15t 臺 2 承臺墩柱蓋梁施工9 塔式起重機 60tm 臺 2 承臺墩柱蓋梁施工10 履帶吊起重機 50t 臺 2 板梁吊裝11 履帶吊起重機 150t 臺 2 T 梁及板梁吊裝12 汽車吊 8t 臺 2 設(shè)備周轉(zhuǎn)13 運輸車輛 15t 臺 6 土方施工14 運輸車輛 8t 座 2 設(shè)備周轉(zhuǎn)鋼筋機械 輛 3 鋼筋加工說明：以上設(shè)備為我集團公司自身設(shè)備，將按工程實際需要及時進場。支架采用 Ф48 鋼管排架、統(tǒng)一顏色油漆，以確保施工時外觀整齊美觀。地面道路采用各種筑路機械進行填筑、整平、碾壓、夯實、攤鋪等施工。 （詳見本節(jié)插圖） 。 重點部位委托管線單位重點監(jiān)護，共同搞好管線保護。 對性質(zhì)重要的管線，如軍用、保密、衛(wèi)星等不宜公開或管線圖上未注明，且現(xiàn)場調(diào)查難以確認的管線，視現(xiàn)場具體情況確定。 各施工項目組、施工分隊應(yīng)按局滬市政施（86）第 717 號文《關(guān)于配合保護公用管線的管理辦法》和滬市政施（87）第 138 號23 / 119文《關(guān)于進一步加強市政工程施工措施、維護公用管線安全的通知》有關(guān)規(guī)定制定一系列有針對性的切實可行的保護措施，確保施工區(qū)域內(nèi)管線安全無恙，施工正常進行。根據(jù)測繪處所交的導線樁按照施工需要加密控制網(wǎng)，為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性，將根據(jù)現(xiàn)場條件把控制點都選定在施工作業(yè)影響范圍以外的地方，用混凝土護樁，做到各控制點的通視性良好，符合施工需要。本工程的樁基、承臺、立柱、蓋梁均根據(jù)總樣測定。(5) 各分項工程結(jié)構(gòu)放樣、復測都單獨分開進行，并經(jīng)監(jiān)理復核簽證后，方可作下一道工序施工。四周用磚砌筑，加蓋編號。測量儀器的檢測工程開工前，所有進入工地的測量儀器均統(tǒng)一進行一次強制檢測，確保工程中使用的測量儀器的誤差控制為統(tǒng)一標準，減少整個施工27 / 119中的系統(tǒng)誤差。PHC 管樁的予制及運輸 PHC 管樁采用工廠成品樁，生產(chǎn)前會同現(xiàn)場監(jiān)理檢查構(gòu)件廠生產(chǎn)資質(zhì)和質(zhì)保體系，生產(chǎn)過程中不定期地進行抽查，出廠前將按成品驗收樁的外觀質(zhì)量，并檢查樁的質(zhì)保書、強度報告等有關(guān)資料。樁插好后，用樁錘壓向樁頂，將樁均勻緩慢地沉入土中，同時檢查樁錘和