【正文】 刻領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖及合同條款中對質(zhì)量的要求。5米以上，樹干垂直偏差不超過 10度，主干不彎曲，并要求冠幅達(dá) 4。為保證施工能充分體現(xiàn)植物造景，要求施工種植時(shí)應(yīng)有的放矢，依據(jù)設(shè)計(jì)認(rèn)真配植，應(yīng)利于突出其最佳樹姿?；坶_挖本段路基本槽開挖時(shí)，中風(fēng)化巖石開挖放坡為 1：,風(fēng)化巖石為 1:,粘土和粉質(zhì)粘土為 1:,人工填土和崩積塊土為 1:,砂土為:1。管道施工完畢后，必須按照《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 （GB502682022）中的相關(guān)規(guī)定對管道進(jìn)行壓力（或氣壓）試驗(yàn)及嚴(yán)密性試驗(yàn)。透層油撒布后要做好養(yǎng)生和保護(hù)，防止工程車輛損壞透層。瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)至少有兩輛料車等候卸料。⑷、熱熔瀝青透層施工 現(xiàn)場將瀝青加熱、熔化，人工施工；施工時(shí)應(yīng)保證厚度均勻，施工厚度應(yīng)滿足規(guī)范要求。⑥每次爆破后，爆破員要認(rèn)真仔細(xì)檢查爆破現(xiàn)場，對于懷疑有盲炮時(shí)，要用電雷管專用測試儀檢測，或根據(jù)爆破結(jié)果進(jìn)行分析盲炮存在的可能性，發(fā)現(xiàn)盲炮要及時(shí)處理，防止挖掘機(jī)裝運(yùn)時(shí)發(fā)生意外事故。在爆破工程中，應(yīng)當(dāng)注意：靠順層邊坡的一列跑孔，宜采用減弱松動爆破，嚴(yán)禁使用大爆破。單位炸藥用量 K（kg/m3）（標(biāo)準(zhǔn)拋擲）巖石名稱 軟石 次堅(jiān)石 堅(jiān)石工業(yè)園區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/城市次干道Ⅱ級26頁巖、千枚巖 ～ ～ —板巖、泥灰?guī)r ～ ～ —泥質(zhì)膠結(jié) ～ —鈣質(zhì)膠結(jié) — ～ —砂巖硅質(zhì)膠結(jié) — ～ ～礫巖 ～ ～ ～白云巖、大理巖 — ～ ～含泥質(zhì) ～ ～ —石灰?guī)r含硅質(zhì) — ～ ～花崗巖 — ～ ～玄武巖、安山巖 — ～ ～片麻巖、流紋巖、蛇紋巖 — ～ ～石英巖 — ～ ～正長巖、閃長巖 — ～ ～注：在表列范圍，除按巖石堅(jiān)硬程度取值外，符合下列情況者應(yīng)酌增 ～；未風(fēng)化者、完整致密者、厚層、膠結(jié)好者、結(jié)晶結(jié)構(gòu)均勻者、層理節(jié)理閉合者；反之，應(yīng)酌減。時(shí)，可取β′=～，α 較大時(shí)，β′取較小值。單位炸藥消耗量 q=?！?堵塞長度：堵塞長度 d=（2540）D= 至 6米。⑥.施工方法施工時(shí)將已配制的膨脹土生態(tài)改性劑水溶液按設(shè)計(jì)噴灑量均勻噴灑在膨脹土土體的表面上，通過滲透方法滲入土體，待土體干燥后，用同樣方法再噴灑下一次。當(dāng)土體含水量較大時(shí)，可采用打眼灌入的方法進(jìn)行施工。使膨脹土顆粒上的吸附水的化學(xué)鍵破壞形成自由水，改性后土顆粒形成鍵狀和網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)加快反應(yīng)和離子交換，自由水通過重力、蒸發(fā)、壓力作用排除，改變了膨脹土顆粒的結(jié)構(gòu)特征，從而提高膨脹土的抗剪強(qiáng)度，增強(qiáng)膨脹土的水穩(wěn)性，永久的改變膨脹土的屬性，將膨脹土改性為非膨脹土。⑶.膨脹土開挖路塹地質(zhì)為膨脹土?xí)r，應(yīng)自上而下施工，上一級邊坡開挖好后應(yīng)及時(shí)將邊坡防護(hù)措施施工完成，做好上一級邊坡的防護(hù)工程后方可開挖下一級邊坡，當(dāng)不能緊跟開挖砌筑時(shí)，應(yīng)在邊坡暫留厚度不小于 。如在一個(gè)旱季不能完成的工程，應(yīng)在雨天來臨前對已開挖的塹坡做好邊坡加固與防護(hù)工程，以免土體邊坡遇水軟化，引發(fā)坍滑。③.放樣內(nèi)容包括路基坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、護(hù)坡道、取土坑、棄土場等的具體位置，標(biāo)明其輪廓，提請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。⑦.施工前應(yīng)核對地質(zhì)資料，開挖后發(fā)現(xiàn)與地質(zhì)資料不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)反饋設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位。 圖 31 多層橫向全寬挖掘法開挖工藝⑴.施工準(zhǔn)備①.土方施工前應(yīng)先施工地面排水設(shè)施，防止地表水沖刷開挖面或避免局部積水，惡化邊坡的地質(zhì)條件，影響邊坡的穩(wěn)定。涵洞處的路堤缺口填土應(yīng)在涵洞兩側(cè)不小于 2倍孔徑范圍內(nèi)，同時(shí)按水平分層對稱填筑，每一層的最小攤工業(yè)園區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/城市次干道Ⅱ級17鋪厚度不得大于 30cm，填料采用透水性好的砂礫；涵頂填土高度達(dá)到 50CM高后，方允許施工車輛通過。因此要做好排水，及時(shí)排除地表水。過渡段壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)按《表 4：過渡段填層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)》控制。b、 放樣路基中樁、填筑邊樁及打設(shè)高程控制樁。d) 基坑回填材料必須符合設(shè)計(jì)要求。碾壓密實(shí)：采用重型振動壓路機(jī)進(jìn)行填料的壓實(shí)；壓實(shí)前進(jìn)行層厚及平整度檢查,層厚與平整度符合要求后進(jìn)行碾壓，采用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，先靜壓 1～2 遍，后振動碾壓，先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，最后行駛速度控制在 ～，再靜壓一遍的原則進(jìn)行碾壓，由兩邊向中央縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向接頭重疊～，前后兩區(qū)段縱向重疊 ～，做到壓實(shí)均勻，沒有漏壓、死角；碾壓過程中記錄縱、橫向碾壓遍數(shù)、兩次碾壓搭接長度、碾壓機(jī)走行速率，碾壓后，及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測，當(dāng)壓實(shí)度達(dá)到《表 2：路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)》要求時(shí)，記錄虛鋪厚度、碾壓參數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)，現(xiàn)場抽檢，以合格后，指導(dǎo)接下來各層填料填筑施工；涵洞兩側(cè) 2米范圍、沉降標(biāo)周圍碾壓不到的地方，采用沖擊夯夯實(shí)，碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有凹凸不平現(xiàn)象，應(yīng)人工配合及時(shí)補(bǔ)平，使路面平整度符合要求，確保路堤填筑質(zhì)量。所有填石路堤材料在料場進(jìn)行破碎，使填料顆粒符合要求。采用振動壓路機(jī)壓料，壓實(shí)前由試驗(yàn)人員現(xiàn)場取樣進(jìn)行檢驗(yàn)，當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。%。③、分層填筑：清表、經(jīng)碾壓后，路堤填筑采取橫斷面全寬、縱向水平分層填筑壓實(shí)方式；涵洞兩側(cè)填料虛鋪厚度控制在 ,普通路堤填筑段虛鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)段確定的工藝參數(shù)控制厚度；采用“方格網(wǎng)法”和“掛線法”為保證路堤全斷面的壓實(shí)質(zhì)量一致，邊坡兩側(cè)各超填 ，隨同各層同步填筑碾壓，確保斷面全寬的壓實(shí)質(zhì)量。采用K0+~K0+,進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn)，確定填料級配、含水量、攤鋪厚度、壓路機(jī)行走速率和碾壓遍數(shù)等關(guān)鍵的施工工藝參數(shù)。見后附圖：《董地工業(yè)園區(qū)雙元路道路工程施工進(jìn)度橫道圖》 。與業(yè)主方勾通，現(xiàn)場交接樁位，組織測量人員進(jìn)行控制樁點(diǎn)復(fù)測。我中鐵二十局第六工程有限公司承建其中一段，施工起點(diǎn)里程 K0+,終點(diǎn)里程 K1+，主要包括路堤填筑、路塹開挖、涵洞工程及排水工程,該段道路工程量主要有:清表 方、填方 、挖方 。③《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （JTG B012022） 、 《室外給排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 （GB500142022） 。⑥我單位組織進(jìn)行的現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。填方段應(yīng)控制好回填料的材料含水量及材質(zhì)，路基回填后保證能達(dá)到其壓實(shí)度要求。 組織機(jī)構(gòu)本工程施工期間堅(jiān)持每天碰頭制度，及時(shí)交流現(xiàn)場施工及試驗(yàn)情況，調(diào)整優(yōu)化試驗(yàn)方案 (施工組織機(jī)構(gòu)詳見下圖)。施工前,進(jìn)行路堤碾壓試驗(yàn),確定施工工藝參數(shù),之后再填筑路堤，利用試驗(yàn)段確定的工藝參數(shù)指導(dǎo)現(xiàn)場施工，確保路基施工質(zhì)量。本段路堤填筑方量 ,挖方量 。⑥、碾壓密實(shí)：采用重型振動壓路機(jī)進(jìn)行填料的壓實(shí)；壓實(shí)前進(jìn)行層厚及平整度檢查,層厚與平整度符合要求后進(jìn)行碾壓，采用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，先靜壓1～2 遍，后振動碾壓，先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，最后行駛速度控制在2～，再靜壓一遍的原則進(jìn)行碾壓，由兩邊向中央縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向接頭重疊 ～，前后兩區(qū)段縱向重疊 ～，做到壓實(shí)均勻，沒有漏壓、死角；碾壓過程中記錄縱、橫向碾壓遍數(shù)、兩次碾壓搭接長度、碾壓機(jī)走行速率，碾壓后，及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測，當(dāng)壓實(shí)度達(dá)到《表 2：路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)》要求時(shí)，記錄虛鋪厚度、碾壓參數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)，現(xiàn)場抽檢，以合格后，指導(dǎo)接下來各層填料填筑施工；涵洞兩側(cè) 2米范圍、沉降標(biāo)周圍碾壓不到的地方，采用沖擊夯夯實(shí)，碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有凹凸不平現(xiàn)象，應(yīng)人工配合及時(shí)補(bǔ)平，使路面平整度符合要求，確保路堤填筑質(zhì)量。③、施工工藝流程 改 良 土 填 筑 施 工 工 藝 流 程 圖備 土 、 運(yùn) 輸攤 鋪 、 整 平備土 土 料運(yùn) 輸攤 鋪整 平 測 土 干 密 謀布 撒 改 良 劑測 量填 料干 密 度含 水 量 劃方格網(wǎng) 布 放布 撒改 良 劑 路 拌 、 整 平 碾 壓路拌 整平 靜壓兩遍 振動壓實(shí)整平 檢 測 、 養(yǎng) 生 修 整檢測 養(yǎng)生 整修維護(hù)不 合 格合 格 ④、填筑過程A、施工準(zhǔn)備改良土填筑，配備的人力資源有：路基工程師、施工員、試驗(yàn)員、測量員、各種機(jī)械操作手；機(jī)械設(shè)備：挖機(jī)、自卸汽車、推土機(jī)、路拌機(jī)、平地機(jī)、振動式壓路機(jī)、灑水車。表 3：改良土路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填 料零填及挖方路基 上、下路床 上路基 下路基改良土 ≥ 95% ≥ 95% ≥94% ≥92%填石路堤⑴、施工工藝流程填石路堤施工按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝流程，按全斷面縱向水平分層填筑的施工方法組織施工近距離取土或就地取土地段，組織推土機(jī)施工,四機(jī)一組縱向取土填筑；遠(yuǎn)距離取土地段，采用挖掘機(jī)（或裝載機(jī)）裝土，自卸汽車運(yùn)輸，現(xiàn)場卸料后推土機(jī)初平，平地機(jī)終平，重型振動壓路機(jī)壓實(shí)。施工中壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制。本蓋板箱涵與路基正交，其中設(shè)計(jì)填料為滲水土。g) 涵洞邊墻等橫向結(jié)構(gòu)物基坑回填材料符合設(shè)計(jì)要求。b、 拌和時(shí)，應(yīng)按試驗(yàn)室配合比嚴(yán)格控制各級配顆粒組成及含水量；根據(jù)天氣情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。涵洞工程本道路施工段 K0+700內(nèi)有一處 13m蓋板箱涵，該涵洞與線路正交，采用漿砌片石砌筑而成。④、涵洞基礎(chǔ)施工開挖完成后，經(jīng)測量校核并驗(yàn)收達(dá)到設(shè)計(jì)承載力后，即進(jìn)行基礎(chǔ) C20毛石混凝土施工。③ 、片石 粒徑宜符合規(guī)范要求，大塊石料砌筑在下層。一62一BBB一一 12一工業(yè)園區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/城市次干道Ⅱ級18②.路塹兩側(cè)坡腳均應(yīng)設(shè)置側(cè)溝，路塹兩側(cè)側(cè)溝位于路肩兩側(cè)側(cè)溝平臺位置，軟質(zhì)巖及地質(zhì)路塹側(cè)溝一般采用 C20鋼筋砼，矩形，底寬水平 、深 ，厚度 。對坡頂、裂縫、陷穴和其他不穩(wěn)定情況并妥善處理。深路塹施工要做好土方開挖與支檔加固工程的有機(jī)結(jié)合和進(jìn)度協(xié)調(diào)，堅(jiān)持“分級開挖、分級支護(hù)”的原則，自上而下，開挖一級，加固防護(hù)一級，嚴(yán)禁一挖到底再進(jìn)行支檔防護(hù)。本段路塹采用沖擊壓實(shí)進(jìn)行加固處理。如在一個(gè)旱季不能完成的工程，應(yīng)在雨天來臨前對已開挖的塹坡做好邊坡加固與防護(hù)工程，以免土體邊坡遇水軟化，引發(fā)坍滑。坡頂上部應(yīng)設(shè)有導(dǎo)流明溝，截流和排出雨水。④.材料要求：，其質(zhì)量符合 I級標(biāo)準(zhǔn)，其活性 CaO+MgO含量不低于 70%。⑦.施工要點(diǎn)工業(yè)園區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/城市次干道Ⅱ級23施工時(shí)要掌握好土體的干濕程度，土體一定要干燥，以土體表面出現(xiàn)裂紋為宜，應(yīng)選擇在晴天施工，施工時(shí)應(yīng)控制在膨脹土水溶液按設(shè)計(jì)量和次數(shù)均勻噴灑在土體表面上被土體吸收不流淌為宜；灑要均勻，噴灑速度不要過快?！?炸藥品種及單耗 q：選用國家定點(diǎn)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的炸藥，單耗 q取 ○70，45kg/m3 之間。適用于鐵路路塹石方開挖、狹窄陡峻地段坡面少量石方的爆破、深孔爆破鉆孔平臺的平整和清理、大塊石的二次破碎及孤石爆破、清刷石質(zhì)邊坡和處理危石等。10%范圍取值：同排孔距 a采用較高值時(shí)，可取稍小 W底值，反之，取稍大 W底值；采用的炮孔直徑 d≠34mm 時(shí)，可將表列數(shù)乘以 d/34取值；本表按單位用藥量 q=（軟石）、（次堅(jiān)石）、（堅(jiān)石）kg/m3 計(jì)，采用的 q值不為上列數(shù)時(shí)，可將表中數(shù)分別乘以 、q/、q/取值。炮孔深度：L=（）H（m） L 為炮孔深度，H 為石塊厚度。②嚴(yán)禁煙火和明火照明；無關(guān)人員撤離現(xiàn)場。石渣清理完成后，人工休整坡面至符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，然后及時(shí)進(jìn)行加固防護(hù)工程施工，以免邊坡暴露時(shí)間太長而失去其良好的穩(wěn)定性。⑺、養(yǎng)生 水泥穩(wěn)定性碎石層施工完畢后，經(jīng)驗(yàn)收合格，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)生，水泥穩(wěn)定碎石的養(yǎng)生工作設(shè)專人負(fù)責(zé)，監(jiān)督灑水車經(jīng)常灑水，使水穩(wěn)表面保持潮濕狀態(tài)，灑水時(shí)要注意灑勻?yàn)⒆悖貏e邊緣一定要注意灑到位。攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料，遇雨淋的混合料應(yīng)廢棄, 不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬范圍內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有撒花漏空或成條狀，也不得有堆積，噴灑不足的要補(bǔ)撒，噴灑過時(shí)的要刮除，噴灑粘層油以后，嚴(yán)禁除運(yùn)料車以外的其他車輛通過。管線平面布置該段道路排水管線施工是為了解決該區(qū)域內(nèi)及道路兩側(cè)污水的排放，道路上的雨水污水布置原則是：排水管道的坡度在滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)的情況下，盡量接近道路坡度，以減少工程量。施工工藝 定點(diǎn)放線→挖穴→種植→修剪整形→施工場地清理。技術(shù)控制措施⑴、綠化種植部分①、綠化種植土要求②、PH 值為 ~,疏松。工業(yè)園區(qū)道路工程施工組織設(shè)計(jì)/城市次干道Ⅱ級35七、質(zhì)量保證體系作業(yè)隊(duì)根據(jù) ISO9000：2022 質(zhì)量保證體系管理模式，建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立作業(yè)隊(duì)、作業(yè)隊(duì)、施工班組三級質(zhì)量管理體系；從組織保證、思想保證、制度保證、施工質(zhì)量保證、質(zhì)量檢查保證、經(jīng)濟(jì)保證、質(zhì)量信息諸方面建立完善質(zhì)量保證體系。④作業(yè)隊(duì)設(shè)立工程試驗(yàn)室、設(shè)專職試驗(yàn)員，負(fù)責(zé)本段的工程試驗(yàn)工作；配齊專業(yè)人員和所需檢測試驗(yàn)儀器、設(shè)備，通過檢測試驗(yàn)手段，對成品、半成品、原材料和施工過程的質(zhì)量嚴(yán)格檢驗(yàn)監(jiān)控，保證材料質(zhì)量合格、試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，協(xié)助配合質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師進(jìn)行全面的施工質(zhì)量監(jiān)控。在開工之前，由總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會審，每份圖紙必須經(jīng)過兩名以上技術(shù)干部審核并填寫審核意見，存在的問題在建設(shè)單位組織的設(shè)計(jì)技術(shù)交底時(shí)或與設(shè)計(jì)聯(lián)系及時(shí)解決。使用“材料驗(yàn)收單” 、 “材料標(biāo)牌” 、 “發(fā)料單” 、 “材料追溯記錄表” ，對材料入庫、出庫、進(jìn)入工程實(shí)體等諸環(huán)節(jié)進(jìn)行標(biāo)識，以實(shí)現(xiàn)其可追溯性，防止不合格材料進(jìn)入工程實(shí)體。②在填筑試驗(yàn)中必須本著“實(shí)事求是”有態(tài)度，客觀、真實(shí)的確定路堤填筑施工的機(jī)械最佳組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、每層填料的松鋪厚度和填料的含水量等參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。c、 邊坡掛線整修，一次成型，路肩掛線順直，確保