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工業(yè)園區(qū)道路工程施工組織設計(城市次干道ⅱ級)(留存版)

2025-08-10 23:59上一頁面

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【正文】 新 制質 量 處 罰 制質 量 事 故 報 告 制質 量 終 身 負 責 制遵 守 質 量 否 決 制作 業(yè) 層 質 量組 織 保 證各 作 業(yè) 隊負 責 人各 作 業(yè) 隊質 檢 員 、試 驗 員 、測 量 員各 作 業(yè) 班 組質 檢 員質 量 目 標工業(yè)園區(qū)道路工程施工組織設計/城市次干道Ⅱ級37 質量管理組織機構成立以作業(yè)隊長為組長,技術主管、質檢工程師為副組長的質量管理組織機構,明確各級管理職責,建立嚴格的考核制度,將經濟效益與質量掛鉤。③在施工準備期間,由作業(yè)隊組織精測隊對中線、高程進行貫通測量,測設控制樁和重點工號的定位樁;所有測量成果經測量人員及技術負責人簽字后,報監(jiān)理審批,審批后據(jù)以控制施工。④路堤填筑過程中,按設計要求布置沉降觀測樁,并由專業(yè)測量工程師制定《路堤沉降觀測方案》報監(jiān)理批準后實施;監(jiān)測過程中,嚴格按方案規(guī)定時間、頻率進行各點觀測,進行數(shù)據(jù)整理、分析,并繪出時間與沉降量關系,用回歸分析法確定沉降量。若有意隱瞞,追究當事人及其領導的責任并予以處罰;施工技術部、安質部要加強職工教育,互相監(jiān)督,把質量事故申報工作落到實處。⑩為保證質量檢測的準確性,所有檢測試驗設備、計量器具,必須按規(guī)定經過計量部門檢定,合格后方可使用,不合格的檢測試驗設備及計量器具嚴禁使用。2) 技術措施①切實落實施工方案,積極采用新技術、新工藝;工程技術人員要深入施工現(xiàn)場,經常檢查方案、工藝落實情況及存在的問題,針對具體情況及時制定相應施工技術措施,保證工程質量。5 米以上,分枝均勻,樹冠完整均勻,造型喬木則應按設計要求。1,若在有地下水及地.工業(yè)園區(qū)道路工程施工組織設計/城市次干道Ⅱ級32回填管道施工完畢后并經檢驗合格后,基槽應及時回填,回填應在保證管道的強度達到設計強度,閉水試驗合格后進行。粘層油宜采用瀝青灑布車噴灑,當采用人工噴灑時,必須有熟練工人操作,確保均勻撒布。⑸、亞面層施工亞面層采用 7CM厚粗粒式瀝青混凝土(AC25C)(面層撒熱熔瀝青粘層)鋪設,瀝青混凝土在場內進行拌和,人工攤鋪整平;鋪設后做好保養(yǎng)工作。起爆網(wǎng)絡:孔內按裝藥結構形式,分別裝 1~2 個非電秒毫雷管,并將導爆管工業(yè)園區(qū)道路工程施工組織設計/城市次干道Ⅱ級27拉到孔外,每 12~14 根為一組,用塑料聯(lián)結塊聯(lián)在一起,聯(lián)結塊內裝有一個即發(fā)電雷管,最后就電雷管串聯(lián)(或并聯(lián))用起爆器起爆。 底板抵抗線 W底的確定:W 底應根據(jù)巖石類別特征、臺階高度 H及其壁面○3角 α、炮孔直徑 d、裝藥密度參數(shù) Δ 及采用的堵塞、超鉆系數(shù) β′、μ′等綜合計算確定,最后從下表查取。○4孔距 a、排距 b確定:取 ba=5米(46 米)孔網(wǎng)參數(shù),炮孔分布采用橫○5排水平、平行、直線式。改性劑與土體初步反應完成后(時間控制在 1~2月) ,方可進行正常綠化施工。深路塹施工要做好土方開挖與支檔加固工程的有機結合和進度協(xié)調,堅持“分級開挖、分級支護”的原則,自上而下,開挖一級,加固防護一級,嚴禁一挖到底再進行支檔防護。⑶.排水設施設置 測量完成后,立即按照設計要求進行路塹排水設施施工,做好天溝、截水溝,并做好防滲工作,保證邊坡穩(wěn)定。路基排水系統(tǒng),應根據(jù)當?shù)亟邓刻卣?、匯水面積、地形和地質條件、地下水狀況進行布置。排水系統(tǒng)由基坑集水、抽水和上部設攔排水溝組成。③、填筑施工A、 驗收過渡段基底待涵洞邊墻混凝土強度達到設計要求后,驗收地基壓實度,驗收標準根據(jù)路基零填方控制,合格后,方可進行填筑施工;施工工藝根據(jù)試驗段確定的參數(shù)進行。路堤填筑過程中,應提前施工坡腳墻防止雨季地表匯水對坡底沖刷,在坡腳砌臨時排水溝或提前砌筑永久排水溝,防止路堤坡腳受侵泡造成路堤失穩(wěn)。試驗段改良土虛鋪厚度取 30CM,用推土機粗整,平地機精平,平整程度符合要求之后進行碾壓,碾壓時用自重大于 18噸的大噸位重型振動式壓路機靜壓兩遍,再用平地機再次整平,再用壓路機振動壓實一遍,壓路機行走速度不宜大于4km/h,壓實時,先碾壓路堤兩側,后碾壓中間,縱向行與行之間的輪跡重疊不小于 40cm,上、下兩層填筑接頭應錯開不小于 ,縱向搭接長度不小于 ;粘性土摻入改良劑后,形成初期強度,若滯壓時間過長,再碾壓時必然破壞改良土的工業(yè)園區(qū)道路工程施工組織設計/城市次干道Ⅱ級12初期強度,導致最終壓實強度衰減且不易壓實,對水泥改良土由為明顯,所以水泥改良土從拌和至碾壓完畢應時間控制在6小時以內,石灰改良土應不大于 24小時;碾壓應連續(xù)進行,不易停放一段時間再碾壓;每層碾壓完畢,做各種指標測試并報監(jiān)理,以監(jiān)理平行檢驗合格后,方可進行下層填筑。④、攤鋪整平:用推土機攤鋪、粗平,壓路機快速靜壓一遍,以暴露潛在的凹凸面,再用平地機進行精平,使填筑表面在縱向和橫向平整均勻,以保證壓路機壓輪表面能均勻地接觸地面進行碾壓,達到碾壓效果;并自線路中心向兩側做出 4%的排水坡。六、施工方案、方法及工藝流程㈠、總體施工方案本段路基工程施工里起里程:K0+~K1+,起點與 1號路相交,終點位于山包處,采用單向施工法,即從 K0+ K1+,移挖作工業(yè)園區(qū)道路工程施工組織設計/城市次干道Ⅱ級6填。根據(jù)本項目工程的地質評價結論:工程地質整體性較好,路基地質穩(wěn)定性較好;挖方路基段邊坡基本穩(wěn)定,但應采取相應的護坡、護面措施。⑤國家、交通部下發(fā)的有關公路建設施工安全、質量、文明施工、工程驗收方面的有關規(guī)范、標準、文件和通知等。組織路基施工隊人員進場,組織挖掘機、推土機、裝載機、自卸車等機械進場,路基作業(yè)隊直接在當?shù)仉娦挪块T申請接入直拔電話,主要管理人員配備移動電話,保持內外聯(lián)絡暢通。取土場內挖機配合自卸汽車裝土,自卸汽車運至現(xiàn)場,按設計要求在基底設置沉降觀測樁,土方運至現(xiàn)場后,推土機及平地機攤鋪平整,重型壓路機碾壓密實;涵洞兩側 2米范圍或大型機械無法靠近的邊角地段,采用人力配合小型機具施工,路堤填筑時,合理布置沉降觀測樁,進行觀測。采用路拌法施工在填料鋪平后,現(xiàn)場每層從6個點(左、中、右各 2處)填層全深采取樣品做篩分試驗,測定填料粉碎效果;粉碎粒徑>40mm 的不大于 10%, 粉碎粒徑>20mm 的不大于 30%,粉碎粒徑<5mm 的不大于 35%。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫,直到壓實層頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密表面平整無車轍為止。f) 涵洞邊墻強度達到設計要求后,才能進行過渡段填筑施工。d、 碾壓時,緊靠涵洞邊墻處,大型機械碾壓困難時,涵洞邊墻背兩側 2m范圍內,采用小型振動機充分壓實,壓實輪跡重疊 1/2;壓實施工時,采用平行涵洞邊墻碾壓,設專人指揮機械,防止碰撞結構物,并經常檢查橫向坡度和路肩高程。② 、石塊在使用前必須澆水濕潤,表面干凈。⑨.開挖前應檢查地上、地下有無管線,提前拆除。2 .沖擊壓實 當基床范圍壓實度不符合要求時,應進行加固處理。①.施工前的準備改性劑施工前,首先在路塹邊坡上選擇有代表性原狀土土樣,通過室內試驗,配制適合該土體的膨脹土生態(tài)改性劑。在一般情況下,膨脹土生態(tài)改性劑水溶液噴灑次數(shù)為三次,總噴灑量為≥20Kg/m2。⑶、淺孔爆破基本參數(shù)及特征用淺孔爆破開挖路塹,應在臺階工作面上進行。⑷、孤石爆破基本參數(shù)及特征對于埋置于土層中的孤石和爆破產生的其他大塊,視其體積大小,采用小孔徑炮孔,單孔或多孔爆破解小,其爆破炸藥單耗控制在 ,其他爆破參數(shù)視其具體情況由現(xiàn)場技術負責人決定,但警戒半徑應不小于 400米。中風化以上的大石料可以分解利用在換填和護坡工程上,碎石可以用于便道的修補工作。瀝青混合料的松鋪系數(shù)應根據(jù)混合料類型、施工機械和施工工藝等通過試驗段確定,試驗段長度不宜小于 100M,當缺乏施工經驗時 ,機械攤鋪的松鋪系數(shù)在~ 之間 ,人工攤鋪的松鋪系數(shù)在 ~ 之間 ,現(xiàn)場根據(jù)實際情況進行調整,攤鋪前熨平板應預熱至規(guī)定溫度,攤鋪機熨平板必須拼裝緊密,不許存有縫隙,防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。排水體制雙園北路道路施工范圍內排水體制實行雨污分流制,排水管線采用重力自流收集排放至下游河流中,污水管主要匯集道路兩側較高區(qū)域內工業(yè)和生活污水,雨水管主要收集道路及兩側地勢較高區(qū)域內的雨水,在有山坡地段,應在山腳修建排洪工業(yè)園區(qū)道路工程施工組織設計/城市次干道Ⅱ級31措施以截留山洪雨水,通過涵洞排至下游河流中。⑸、施工場地清理 種植施工完畢后,應立即清理施工現(xiàn)場四周的施工雜物,維護施工中不慎破壞的道路設施,保證道路及施工現(xiàn)場整潔,體現(xiàn)文明施工。③實行工程質量三級自檢制度,強化以工區(qū)項目經理為首的自檢、自控體系,配專職質檢工程師,工班設兼職質檢員;自檢程序為:工班檢查合格→專業(yè)工程師檢查合格→工區(qū)質檢工程師檢查合格,合格后報請監(jiān)理工程師檢查;責任落實到人,嚴格考核獎懲;把“一次檢查合格率”作為重要考核指標,切實實行質量一票否決制。其次地材大批量進入工地后,再分批取樣進行試驗、化驗,其結果合格報監(jiān)理工程師審核后方可使用。b、 在取土場由試驗員取樣、檢驗填料,不合格的填料禁止填筑。 質量事故處理程序和措施本段道路施工時,應本著實事求是的態(tài)度,嚴肅認真對待已生發(fā)質量事故,建立質量事故臺帳、由專職質檢員負責辦理登記。⑧加強工序質量檢查、控制,嚴格執(zhí)行工序檢查、合格轉序制度。⑤嚴格按 ISO9002系列質量保證模式組織生產,制定本工程項目各工序、各環(huán)節(jié)的操作標準、工藝標準、檢查標準,把各標準分解落實到崗、到人,并對各標準的執(zhí)行情況跟蹤檢查,及時總結整改,以保證各工序的質量。不含建筑及生活垃圾,對原土壤翻松 30CM.③、種植土深度要求:地被植物,草本花卉以及草坪要求大于 35CM,花灌木要求大于50CM,喬木和棕櫚科植物要求大于 113CM.④、種植土層換要求:70%優(yōu)良種植土,20%肥泥,10%有機肥,換土后應壓實,使密實度達到 80%以上,以免沉降產生坑洼,如原土壤未達到種植土土質要求應換土.⑤、草地和露地花卉在施肥后應進行一次約 20~30CM深的耕翻,把肥與圭充分混勻,做到肥土相融,既提高土壤養(yǎng)分,又使土壤疏松,通氣良好,喬木和灌木則應在種植前在穴邊將肥土混勻,依次放入穴底和種植池.⑥、種植層須與地下層連接,無水泥板,瀝青,石層等隔斷層,以保持土壤毛細管,液工業(yè)園區(qū)道路工程施工組織設計/城市次干道Ⅱ級34體,氣體的上下貫通,草地要求土深 15CM內的土無任何方向上大于 1CM雜物石塊少于 3%,喬灌木要求土深內的土任何方向上大于 3CM的雜物石塊小于 5%.⑵、苗木規(guī)格指標①、高度:為苗木種植時自然或人工修剪后的高度,要求喬木盡量保留頂端生長點.②、定干高度(分枝點高度):指喬木主干最低分枝點(主干與枝的分界點)離地面的高度.③、土球:為保證植物移植成活及迅速恢復生長所需最小帶土球平均直徑,所帶土球應保證到放于植穴內時完好不散為及格,如苗木為假植苗或容器苗,可在保證苗木正常成活和迅速生長的前提下,依實確定所帶.④、冠幅:種植的植物經常規(guī)處理后,交叉垂直兩個方向上的平均枝冠直徑,在保證植物能移植成活和滿足交通運輸?shù)那疤嵯?,應盡量保留植物原冠幅。雨污水管實行單側布管,污水根據(jù)服務人口數(shù)量及布置管徑為 DN400的管道,雨水管道根據(jù)道路兩側區(qū)域匯流面積布置管徑 DN500~DN800的管道,雨污水的設計坡度按照道路設計坡度進行設計,管道設計坡度與路面平行。⑵、透層和粘層施工氣溫低于 10 度或大風天氣、即將降雨時不得噴灑透層油。4 、路面工程施工工藝25CM厚毛石墊層填筑→15CM 厚級配碎石填筑→34CM 厚水泥穩(wěn)定碎石基層→熱熔瀝青透層施工→7CM 厚粗粒式瀝青混凝土(AC25C)(面層撒熱熔瀝青粘層)→5CM 厚中粒式改性瀝青混凝土(AC16C)(摻 3‰聚丙烯腈纖維)?!?單個藥包重量計算:Q=VPK1 Q為單個炮孔的藥包裝藥量(kg),V 為大○2石體積(m3),Pn 為幾個臨空面的修正系數(shù),當 n=6 時,可依序取Pn=、K1 為正常松動藥包單位炸藥消耗量,K1=(k 如上表)。 淺孔炮的裝藥長度不超過眼深的 2/3以留出足夠的堵塞長度,同時孔深超○1過 3m的炮孔,受裝藥條件限制炮孔利用率低。若零填方或挖方路基壓實度達不到要求,也可采用換填施工,全體根據(jù)圖紙及業(yè)主要求進行。要充分調查地下水源發(fā)育情況,盡量防止地下水進入坡體。 土方開挖完成后,并挖至道床底標高后,應對基底進行沖擊壓實,開挖面應比設計標高高出 20~30cm。⑩.施工前應核對地質資料,開挖后發(fā)現(xiàn)與地質資料不符時,應及時反饋設計和監(jiān)理單位。④ 、涵洞(基礎和墻身)沉降縫處兩端面應豎直、平整、上下不得交錯。⑴、施工工藝蓋板涵主體工程的施工流程為:測量、放線→基坑土方開挖→基礎處理→基礎工業(yè)園區(qū)道路工程施工組織設計/城市次干道Ⅱ級16施工→涵身施工→蓋板預制→蓋板安裝→結構驗收→基坑及涵背回填。h) 過渡段與相鄰的路堤按水平分層一體同時填筑。壓實遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定,并經監(jiān)理工程師檢驗批準。B、量放線采用全站儀測設路堤填筑中樁、坡腳邊樁、邊溝樁,清除施工范圍內的樹根、雜物、草皮及表層土,并在路堤坡腳兩側設置臨時排水溝,以保持施工期間場地處于工業(yè)園區(qū)道路工程施工組織設計/城市次干道Ⅱ級11良好的排水狀態(tài)。路基填料:宜采用級配較好的粗粒土(如礫類土、砂類土)作為填料,不得采用淤泥、泥碳、凍土地、強膨脹土及易溶鹽超過允許限量的土作為路基填料,如采用細粒土作為路基填料,最好采用塑性指數(shù)在 12~18之間的土,對天然稠度小于 、液限大于 40,塑性指
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