【正文】 幾盤(pán)集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。 瀝青混合料的拌和時(shí)間經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度，要求拌和均勻一致，無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊和粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。下承層表面xx 高速公路路面施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 24 有污染時(shí)，必須清理干凈。 ⑷、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。對(duì)不符合要求的瀝青混合料，必須更換材料或重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。 ≥ 600 30177。礦粉質(zhì)量要求應(yīng)符合如下要求。 ② 石料加工要求采用二級(jí)破碎（顎破 +反擊破），石料加工廠應(yīng)有專xx 高速公路路面施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 20 門(mén)的除塵設(shè)備 ,嚴(yán)格控制針片狀、粉塵含量。運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的改性瀝青應(yīng)有生產(chǎn)廠家的出廠質(zhì)量合格證明，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表 3 和表 4 的要求。 ⑸、自卸汽車(chē) 自卸汽車(chē)應(yīng)采用 18 噸以上的大型車(chē)輛，且車(chē)況良好，數(shù)量性能滿足瀝青混合料拌制和攤鋪需要。 ④拌和機(jī)的振動(dòng)篩規(guī)格必須與礦料規(guī)格匹配，最大篩孔應(yīng)等于或略小于混合料的最大粒徑，其余篩的設(shè)置應(yīng)考慮混合料的級(jí)配穩(wěn)定，并盡量使熱料倉(cāng)大體平衡，不同混合料必須配置不同的篩孔組合。 ⑵、施工接茬平整、密實(shí)。 用灑水車(chē)灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車(chē)的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞底基層結(jié)構(gòu)。要特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎石的碾壓。壓實(shí)時(shí)，可以先穩(wěn)壓（遍數(shù)適中，壓實(shí)度達(dá)到90%） 開(kāi)始輕振動(dòng) 再重振動(dòng)碾壓 最后必須用雙鋼輪終壓收光，壓至無(wú)輪跡為止。 混合料攤鋪應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，一前一后相隔5~10m 同步向前攤鋪。 拌制好的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。 應(yīng)經(jīng)常校核混合料的標(biāo)準(zhǔn)密度，以減少壓實(shí)度超百現(xiàn)象。 ⑶、水泥穩(wěn)定碎石基層的施工應(yīng)在 5℃以上。采用重型擊實(shí)法振動(dòng)法成型試件的方法，確定混合 料的最佳含水量、最大干密度。軋石場(chǎng)軋制的材料應(yīng)按不同粒徑分類(lèi)堆放，碎料的級(jí)配應(yīng)均勻、變異性小。水泥的體積安定性、細(xì)度等指標(biāo)必須滿足《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（ JTBE41— 2020）規(guī)范要求，并要求氧化鎂、三氧化硫、燒失量等不得超標(biāo)。自卸車(chē)應(yīng)性能良好，運(yùn)輸車(chē)輛不得加高廂板、槽邦。拌和機(jī)應(yīng)配有大容量的儲(chǔ)水箱，可以滿足拌和用水要求。設(shè)計(jì)荷載：公路 — Ⅰ級(jí)地震基本烈度：Ⅷ度； ⑵、高速公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為： 4 ㎝厚 SBS AC13C 型改性瀝青混凝土上面層 6 ㎝厚 SBS AC20C 型改性瀝青混凝土中面層 8 ㎝厚 AC25C 型粗粒式瀝青混凝土下面層 封層：乳化瀝青稀漿封層 xx 高速公路路面施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 4 透層：乳化瀝青 xx ㎝厚水泥穩(wěn)定碎石基層（巖石路段為 23 厘米厚） 20 厘米厚級(jí)配碎石底基層 （ 3）、互通匝道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為： 4 ㎝厚 SBS AC13C 型改性瀝青混凝土上面層 6 ㎝厚 SBS AC20C 型改性瀝青混凝土中面層 封層：乳化瀝青稀漿封層 透層：乳化瀝青 30 ㎝厚水泥穩(wěn)定碎石基層 20 厘米厚級(jí)配碎石底基層 （ 4）橋面鋪裝 4 ㎝厚 SBS AC13C 型改性瀝青混凝土上面層 6 ㎝厚 SBS AC20C 型改性瀝青混凝土中面層 （ 5）通道路面結(jié)構(gòu)為 車(chē)行通道路面結(jié)構(gòu) 面層： 20 厘米厚水泥混泥土 基層： 30～ xx 厚 漿砌片石 機(jī)耕通道路面結(jié)構(gòu) 面層： 18 厘米厚水泥混泥土 基層： 30～ xx 厚 漿砌片石 人行通道路面結(jié)構(gòu) xx 高速公路路面施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 5 面層： 15 厘米厚水泥混泥土 基層： 30～ xx 厚 漿砌片石 二、編制依據(jù) ： 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0342020）； 《公路瀝 青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG Fxx2020）； 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/12020）； 總監(jiān)辦所編制的本項(xiàng)目《監(jiān)理規(guī)劃》。 項(xiàng)目簡(jiǎn)介 國(guó)道主干線（ GZxx）二連浩特～河口公路云南 xx 至 xxx 段高速公路，路線起點(diǎn)位于昆石高速 K73+700 半截河互通處，途經(jīng) xx、彌勒兩縣，止點(diǎn)位于紅河州彌勒縣的 xxx，線路總長(zhǎng) 。 沿線區(qū)域氣候?qū)俚途暥雀咴瓉啛釒Ъ撅L(fēng)氣候。 三、水泥穩(wěn)定碎石基層監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 xx 高速公路路面施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 6 （一）、基層質(zhì)量監(jiān)理工作流程圖 （二）、 施工前準(zhǔn)備工作 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備： 機(jī) 械要求：必須按合同文件及施工要求配備足夠數(shù)量的施工機(jī)械和設(shè)備，開(kāi)工前做好維修保養(yǎng)、試機(jī)工作。根據(jù)工程項(xiàng)目實(shí)際，基層施工應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)。合理的水泥穩(wěn)定碎石組成必須達(dá)到強(qiáng)度要求，具有較小的溫縮和干縮系數(shù)，且施工和易性較好。高于這個(gè)溫度，若必須使用時(shí)，應(yīng)采用降溫措施。 ⑶ 、水 凡飲用水（含牲畜飲用水）皆可用于水泥穩(wěn)定碎石施工，如果遇到可疑水源，應(yīng)委托有關(guān)部門(mén)做化驗(yàn)鑒定。 ⑸、 取符合強(qiáng)度要求的最佳配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比。 拌和站現(xiàn)場(chǎng)必須有一名試驗(yàn)監(jiān)理人員隨時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。 每日施工完成后應(yīng)進(jìn)行總量檢測(cè)。 運(yùn)輸車(chē)輛在下承層上來(lái)往運(yùn)輸混合料時(shí)，其速度須控制在30km/min 以內(nèi)，以減少對(duì)下承層的破壞。 在攤鋪機(jī)后面應(yīng)安排專人消除混合料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料‘窩’，及翻漿現(xiàn)象，并用新拌合格混合料填補(bǔ)。 壓路機(jī)停車(chē)要錯(cuò)開(kāi)，最好在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。 ⑶、 將混合料碾壓密實(shí)。 在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。 ⑴、拌和機(jī) ①根據(jù)本項(xiàng)目要求，瀝青混合料拌和機(jī)的實(shí)際生產(chǎn)能力不低于xx0t/h，且裝有精確的自動(dòng)計(jì)算打印輸出系統(tǒng)。要求兩臺(tái)攤鋪機(jī)功能一致，為同一機(jī)型、年份大致相當(dāng)，而且機(jī)型較新，功能較全，以保證路面面層厚度一致，完整無(wú)縫，平整度好。瀝青必須按品種、標(biāo)號(hào)分別存放，除長(zhǎng)期不使用的瀝青可在自然溫度下存儲(chǔ)外，瀝青在儲(chǔ)罐中的貯存溫度不宜低于 130℃，并不得高于 170℃。 s） 不小于 160 延度 10℃， 5cm/min（ cm） 不小于 15 延度 15℃， 5cm/min（ cm） 不小于 100 含蠟量 (蒸餾法 )(%) 不大于 閃點(diǎn) (℃ ) 不小于 260 溶解度 (%) 不小于 質(zhì)量變化 (%) 不大于 177。其規(guī)格為 0~3 mm、 0~5 mm、 3~5 mm，生產(chǎn)時(shí)應(yīng)采用除塵、抽吸設(shè)備，保證 mm 通過(guò)量不超過(guò) 10%。消石灰的質(zhì)量應(yīng)符合下表要求。瀝 青混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)通過(guò)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段，以確定瀝青混合料的材料品種及配合比、礦料級(jí)配、最佳瀝青用量。 取樣 測(cè)試各熱料倉(cāng)的材料級(jí)配，確定各熱料倉(cāng)的配合比，供拌和機(jī)控制室使用。 ⑸、經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過(guò)程中不得隨意變更。 ⑶、下面層瀝青混合料在攤鋪 的前一天要進(jìn)行測(cè)量放樣，按攤鋪機(jī)傳感器間距，一般在直線上間隔 10 米、平曲線上間隔 5 米做出標(biāo)記，打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線，（測(cè)量精度按部頒標(biāo)準(zhǔn)控制）。 使用改性瀝青時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查瀝青 泵、管道、計(jì)量器是否受堵，堵塞時(shí)應(yīng)及時(shí)清洗。施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有不少于 5 輛車(chē)等待卸料。 當(dāng)氣溫低于 10℃ 時(shí)，不得進(jìn)行混合料的攤鋪；攤鋪施工還應(yīng)避免在雨天進(jìn)行，當(dāng)路面滯水或潮濕時(shí)，應(yīng)暫停施工。攤鋪過(guò)程 中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡。 （六）瀝青混合料的壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。壓路機(jī)碾壓段的總長(zhǎng)度應(yīng)盡量縮短，通常不超過(guò) 60~80m。且在當(dāng)天碾壓后未完全冷卻的路面上，不得停放壓路機(jī)和其它車(chē)輛。切割接縫時(shí)不得損傷下層路面。 橋面瀝青混凝土面層采用改性瀝青混合料，碾壓宜采用輪胎壓路機(jī)，在不影響橋梁結(jié)構(gòu)時(shí)也可采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行。 xx 高速公路路面施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 云南省 xxx 監(jiān)理咨詢 公司 32